海軍中將南云忠一極不情愿地帶著日本機動艦隊離開了雅加達，駛入巽他海峽。海軍軍令部在制訂蘇門答臘反擊作戰方案時，完全沒有征求在戰役中擔負重要任務的兩位艦隊司令長官——第二艦隊的近藤信竹海軍中將和第一航空艦隊的南云忠一海軍中將的意見。根據實力的對比，這兩人明確反對派出艦隊在離開岸基航空兵的支援下進入印度洋作戰的計劃。

    現在作戰的命令已經下達，盡管兩人很不情愿，但也只得率領艦隊出發了。根據計劃，近藤的第二艦隊負責對陸地的支援任務和對敵人登陸船隊進攻攻擊，而南云中將則指揮機動艦隊伺機與敵人的艦隊進行海上決戰。

    巽他海峽是位于荷屬東印度群島的爪哇島與蘇門答臘島之間的狹窄水道，寬度大約在26公里到110 公里之間。這條海峽連接著太平洋地爪哇海與印度洋，平均水深遠遠超過馬六甲海峽，非常適于大型艦船通航，巽他海峽因此成為與馬六甲海峽并列的太平洋通往印度洋的重要海上戰略通道之一。

    傍晚時分，在波濤洶涌的巽他海峽入口處，天色還沒有完全黑下來。在這一帶值勤的中國海軍1026號潛艇從水面下鉆了出來，浮出水面。潛艇正沿著帕奈坦島西側，向爪哇海破浪前進。艇長秦海銘上尉穿著濕乎乎的雨衣，從艇下鉆了出來，站到潛艇的小艦橋上，在他身后，幾名值班的艇員也依次鉆了上來。潛艇隨著海浪在不停起伏著，前甲板每次下沉的時候，溫暖的黑色水花就向艦橋上撲面打來。

    站在指揮塔上的秦海銘從望遠鏡中望著的遠處數海里之外的喀拉喀托火山，這座活火山口處依然向外噴吐出著煙霧，而山口的那片火紅的巖漿在夜晚顯得十分醒目。海面上黑沉沉的，一眼望去，根本沒什么動靜。

    1026號潛艇是中國在抗戰爆發后從奧匈帝國訂購的8艘smu40大型遠洋攻擊潛艇中的一艘，這是德國7d/40型遠洋攻擊潛艇的改進型號，其動力使用了2臺斯太爾5200馬力柴油機和2臺4600馬力的主推進電機，其性能比德國7d/40型遠洋攻擊潛艇更為優越。其在水下用主推進電機潛艇時，最高航速能達到18.2節，雖然航程只有175海里，但足以躲過水面護航艦艇的追擊。

    由于極大地增加了蓄電池艙的容量，smu40大型遠洋攻擊潛艇水下排量達到了2400噸，其標準排水量為1830噸/2420噸。另外為了提高水下航速，采用了全封閉式的艦橋，其航速為21.5節（水面）/18.2節（水下），續航力為15300海里/10節。

    smu40大型遠洋攻擊潛艇繼續優化了艇身線形，只保留了兩塊很小的上層甲板，艇身整體呈流線型。武備與德國7d/40型相似，只安裝了六具艇艏魚雷發射器，同時取消了所有的甲板炮，只在艦橋上保留了一門雙聯裝20毫米高射炮，另外就是在前后甲板上安裝了兩具可升降的6聯裝箱式210毫米火箭發射器。

    smu40潛艇對于同盟國目前的反潛技術而言是個惡夢，也許他們的聲吶能夠發現它，但很難鎖定它的具體位置，而且由于具有220米的最大潛深和18節的水下高航速，讓它很容易就能夠擺脫反潛軍艦的追蹤和攻擊。

    秦海銘當初在就任1026號潛艇艇長后，確實對它的性能大吃一驚，德奧兩國在潛艇技術方面領先于整個世界，這是從一戰時期就公認的事實，但他確實沒有想到兩國的潛艇制造技術已經能夠達到目前的高度。這簡直令人難以置信，以smu40潛艇的優異性能，如果潛伏在水下，以同盟國目前的技術水平，很難會發現它的存在。

    每個潛艇指揮官都希望自己能夠象普里恩艦長那樣指揮一艘潛艇，冒著九死一生的風險，潛入英國的斯卡帕弗洛海軍基地，悄無聲息地擊沉“皇家橡樹”號戰列艦，然后安然返航。這位潛艇指揮官一舉成名，真實力書寫了一篇潛艇作戰的傳奇故事，成為眾人矚目的英雄人物，也成了每一個潛艇指揮官心目中追趕的目標。

    可惜，奧地利人對于潛艇的使用上與德國人有很大的不同，他們在大部分時間里都是把潛艇部隊當成了艦隊偵察兵的角色：潛伏在水下，監聽和監視敵人敵人的動向，然后向艦隊發報報告敵人的方位和航向，不得輕易冒險攻擊，根本不給潛艇指揮官們有多少自由發揮的余地，只在很少的時候才允許潛艇部隊去攻擊敵人的運輸船隊。

    秦海銘自出任潛艇指揮官一年多的時間里，根本就得不到大顯身手的機會，只是在最近在進入南洋海域時，才得到了一些擊沉日本運輸船的機會?？上?，那些日本運輸船根本沒有護航軍艦的保護，輕易就被送進了海底，他們也從來沒有機會能夠體會到令人驚心動魄的追殺與逃亡時的場面。

    副艇長的聲音從下面傳到了小艦橋上：“在雅加達進行監視的潛艇在1小時前發出報告，敵人的艦隊已經離開了港口，艦隊命令我們盯住巽他海峽的動靜！”

    “明白了！”秦海銘舉著聽筒，望著那陰沉沉的夜空，“能見度這樣低，我們干脆靠到火山的邊上去！另外多布置四個監視哨，不間斷地搜索海面。我們現在左轉，離開航道，三分之一馬力，減速前進！把測深錘拋出去！”

    他在艦橋上喊道。

    四名艇員下了艦橋，順著濕滑前后甲板跌跌撞撞地向前走到盡頭，然后拋出了測深錘。

    潛艇現在已經離開了航道，壓艙水已經排干，“烏賊號”吃水大約在4米左右。

    “左舷23米，記上！”

    “右舷25米！”……

    秦海銘在傍晚時分微弱的光亮中分辨著艇員們的手勢，然后通過聽筒向艇下報出一組又一組的數據。潛艇隨著浪潮的起伏顛簸得很厲害，站在甲板上進行測量的艇員全身都給浪花澆透了。潛艇離喀拉喀托火山越來越近，當進入到15米的淺水區后，秦海銘站在艦橋上，大聲喊道：“好，現在關閉發動機，準備下潛！”

    潛艇又憑借慣性向前滑了一段距離，然后用電機把艇頭轉向了航道的北部方向，甲板上的艇員很快撤回了艦橋，然后滑進了下面的艙室。

    “好吧，我們暫時坐底，升起潛望鏡！”

    潛艇沉到了15米深的海底，這里的海底布滿了厚厚的火山灰，倒不會給潛艇造成傷害，現在他們就象海底突出的一塊巖石一樣，靜靜地監視著海面?，F在他們的位置正好在水下通氣管的深度，理論上可以一直浮在這么深的水下。

    海面上還是什么也沒有。