但回收依舊是有意義的方向，能省一點是一點，長久看來，也會有更多其他用處。

    航天局對這個領域關注了許久，但之前各方面都不成熟，這幾年因為通訊領域和計算機領域的進步，感覺有希望了。

    李長平介紹各種情況的時候，周瑞依舊在看資料，也沒人打擾他。

    不過他其實在一心二用，外面的情況也沒忽略，并且暗自運轉著“金息”。

    足足比別人多花了20分鐘時間，周瑞才將材料放下……

    呼出一口濁氣。

    只能說，不愧是航天工業……一個全新的領域，有著全新挑戰。

    足足六個問題，他現在居然只能解決三個。

    確實挺難的……

    見周瑞終于放下了資料，李長平和善道：“周總，有什么看法？”

    周瑞捏了捏鼻梁，沉吟了一會兒說道：“難度很大……不是一時半會兒能解決的?！?/br>
    李長平點點頭，沒說什么。

    這話如果是別人說出來的，大致相當于打了個太極拳，說了一句廢話文學，也意味著其實沒什么想法。

    但周瑞的意思是：難度很大，恐怕不是三五天能解決的……

    可能會耗費我一個月！

    不過還是先聽聽看其他人怎么說。

    他初來乍到，要低調！低調！

    然后繼續一心二用，一邊聽著其他人討論，一邊在資料上寫寫畫畫。

    被寄予厚望的周教主一直沒發表意見，但其他幾個新來的專家，還是很積極的，表達了很多想法。

    只不過能坐到這里開會，都不是蠢人，很多問題，在之前的無數次會議中，早已經被討論過了。

    漸漸地，會議室里開始出現車轱轆話，翻來覆去的聊同樣的內容。

    車乾全程都很認真，拿出了最大的誠意和精力，自己也有點想法，就是不太敢開口。

    正在猶豫中，周瑞一邊書寫著什么，一邊頭也不轉對他說道：“著陸輔助器問題，你怎么想的？”

    作為心腹團，他知道車乾的水平，這種純粹的機械問題，還是能有想法的。

    車乾小聲道：“純靠尾部發動機矢量調節，力臂太大，笨重的很，我覺得可以中下段加裝八向氣噴口，用排列組合的方式，就可以控制全方向調整，再加四個輔助風板，只要箭體角度不過于離譜，就可以一試，對了，再加個展開式支架?！?/br>
    周瑞微微點頭，輕描淡寫道：“你來發言，我補充，舉手吧?！?/br>
    車乾剛才還自信滿滿的樣子，瞬間虛了。

    “老板……這合適么……我算哪根小餅干，您要是覺得這方案可以，還是您說罷……”

    周瑞平靜道：“自信一點，你們是全國乃至全球最優秀的工程師隊伍之一，又不是沒見過大場面?！?/br>
    不懂的問題，虛心學習，懂的問題，站起來說話！

    不管規格多高，技術多難，若連想法都沒有。

    那就不是我手把手帶出來的“心腹團”了。

    第683章 誰贊成，誰反對？

    車乾得到命令后，依舊踟躇了好幾分鐘，一只手和灌了鉛一樣，死活不舉！

    直到周瑞斜眼瞪他，才抽風一樣，啪的一聲舉起了手。

    不過別人大佬發言，都是輕松寫意的示意一下。

    他搞得和小學生打怪獸一樣，對面的專家還以為自己要被能量攻擊了呢。

    不少人看到他舉手，覺得有些奇怪。

    在坐的也有人帶了“副手”、“學生”的，不過大佬開會，哪有他們發言的機會，都是一個個人型記錄儀罷了。

    李長平投來目光，他看到了臺簽的名字，詢問道：“這位……車……”

    該叫車博士？還是車教授？

    最后冒出來了個不著四六的“車總”。

    “車總，你有什么想法？”

    車乾啪的一下站了起來，梗著脖子道：“那個……對于著陸輔助器的問題，我有一些想法……”

    他磕磕巴巴開始解釋自己的思路，還會時不時觀察大家的臉色。

    生怕下一刻，有人站起來指著他說：“你什么檔次，和我們一個屋發言？”

    不過這種擔憂顯然是多余了，大家壓根不熟悉他，也許是不認識的高手呢……

    “小型氣噴口？噴射何種工質？”

    車乾道：“可以選擇密度小的惰性氣體，冷卻加壓儲存，液體火箭的燃料本就有低溫系統，不會浪費太多能量，質量上也不會增加太多?！?/br>
    “您說的輔助風板，結構是怎樣的？”

    車乾比劃了一陣，左右看了看，說道：“能給我一個白板么……”

    很快有人從角落推來白板，車乾開始徒手在其上，畫上了輔助風板的結構。

    橫平豎直，規整簡潔，甚至還考慮了透視關系。

    “依靠四面矩形的風板，配合八向噴氣口協同工作，理論上在下落的數分鐘內，將姿態調節到合理的范圍?！?/br>
    “這樣發動機就只需要主承擔減速功能，大大減少了‘存留燃料’所需要的比例，減輕了返回自重，也提升了質量比?！?/br>
    “還有支架，可以設計成展開式，四向就足夠了……”

    一個個結構草圖，被車乾畫在白板上。

    車乾越說越順溜。

    眾人也聽得越來越認真。

    甚至一些眼神不好的專家，還起身走近了，撅著看他畫。

    工程科學，需要理論知識，更需要實踐經驗。

    車乾的起點，不過是一個211研究生，畢業后也沒在學界混過，更不要說航天這樣高深的領域。

    但在幾年的時間里，被周瑞帶著，參加過數個重大工程，交流過無數能人，也是“軍無研究所”的中流砥柱之一。

    長時間以來，他也從未停止學習和吸收新的養分。

    最重要的是，整個復瑞科技系，本就走在工程技術的前沿，不必因為出身企業就自矮于人。

    周瑞心中，心腹團十人，人人有資格坐在這里，出謀劃策。

    他提的這個方案，雖然在周瑞看來，還不夠完美，有幾個漏洞，但大方向是沒錯的。

    車乾的發言，給原本陷入停滯的研討會，注入了全新的活力，他基本功很強，實踐經驗甚至超過一些在座的理論派專家，一邊畫草圖，一邊就做個一些初步設計。

    整整40分鐘，他就是會議室的主角！

    終于，他把想到的都說了，因為嘴沒停過，人又緊張，甚至有些頭暈。

    但看到這么多專家，都在認真思考自己的提案，看到老板認可的微笑，腦子里冒出一個聲音。

    mama，我又出息了……

    周瑞贊賞的點點頭，不錯，發揮出了自己應有的水平。

    這時有人問道：“八向氣孔調節姿態，還要實時控制，聯動輔助風板轉動……材料暫且不說，這種控制難度也太大了吧?！?/br>
    車乾看向了自家老板，得到授意后，呼出一口濁氣，自信的說道。

    “我們公司的‘機械智能’技術，可以解決聯動控制問題，甚至可以說非常成熟?！?/br>
    李長平道：“您是說‘智能小鎮’那種技術么？”

    不知不覺間，他已經用上了“您”，車乾的技術能力，贏得了尊重。

    不過李長平的印象里，智能技術主要是無人機、機械犬一類的東西。

    人的精力是有限的，尤其是年紀大了，位置高了，深耕在某一領域，就容易忽略外部的技術發展。

    這也是為什么技術顛覆者，往往都來自不相干的領域。

    一些在傳統航天很復雜的問題，在開明智能體系下，并不難。

    車乾道：“‘機械智能’技術不單單可以控制完整的終端設備，還能以部件的形式依附于一般設備，比如只承擔傳感器、控制器、開關器的功能?！?/br>
    以火箭的情況而論，甚至不需要有“圖像感知”，只要有陀螺儀感知姿態，有通訊信號提供位置，加一些自感知參數，就足夠了。

    組織協調性，本就是機械智能的強項。

    甚至難度、維度，未必有“無人公交”上路復雜。

    不少人和李長平一樣，對“航天以外”的新技術理解不深，對這方面的了解僅限于新聞。

    車乾干脆說道：“我帶了個公司的球球，在外面的箱子里……要不拿來給大家看看？”

    球球？啥呀……

    幾分鐘后，一個椰子大小的球形機器人，被車乾舉在手里。

    “模擬一下落地，只要高度超過一米五，它都能調整過來?！?/br>
    車乾按下開關，高高拋起，這個被他特殊改造過的球球，在空中伸出了四條腿，依靠內部的陀螺儀調整了姿態，哐當一聲，落在了桌子上。

    木質的會議桌被戳出來四個小坑，車乾臉一黑……給人桌子搞壞了。

    不過已經沒人在意這種小事了。

    雖然是風馬牛不相及的兩個東西，但球球的姿態調整，至少證明了“機械智能”真的有能力做到類似的事情。

    周瑞覺得展示的不夠，起身將“球球”拿在手里，收回了四肢。

    這次他沒有拋起墜落，而是保齡球一般平丟了出去。