這個時候，朋友的大兒子卻是說想要去店里當學修車，家里的店他能撐起來的話。

    焦天成想了想后道：“如果真心想學做修車生意，也愿意吃苦的話，跟我去松江吧，我帶你！”

    老朋友雖然病死了，但是兩家情分還在，焦天成不忍心看見老朋友的一家子未來生活困苦，能幫的多少還是會幫一些。

    那少年猶豫一番后，當場點頭！

    少年雖然年紀不大，但卻已經知道自己成為這個家的頂梁柱了……

    第1205章 馬車的消失

    一場長途旅行，對于焦天成來說前期還是很不錯的，但是結尾卻不是太好。

    誰能想到老朋友能突發惡疾病亡啊。

    簡單幫著處理了后事后，焦天成帶著老朋友的長子以及自己的家人們返回了松江。

    把老朋友的長子安置在了自己的修車廠，交代了一個老修車師傅帶著他，用心教導。

    至于焦天成自己，則是又進入了和往常一樣的忙碌生涯。

    不過忙的并不是修車生意，實際上現在他的修車生意已經比較穩定了，先后開的三個修車鋪生意都比較穩定，也請了專門管理店鋪的店長，因此焦天成需要親自處理的事情并不多。

    返回松江城后，焦天成把主要的精力都放在了二手車生意上。

    在這之前，焦天成的二手生意其實是寄托于修車生意上的。

    因為修車嘛，總是能經常接觸大量的車主，然后有一些車主因為各種原因想要出售車輛的，偶爾也能夠遇上一些詢問二手車的人。

    有了這種天然的便利性后，焦天成一開始是走介紹人的模式，把購車人介紹給那些想要賣車的人，從中收取一些好處費，主要也不是為了賺錢，而是為了方便客戶。

    等到后來焦天成發現買賣二手車的人還挺多的，再加上自家也經營著修車店，可以很方便的對車輛進行辨認，區分性能好壞，是否出過嚴重事故，如果有毛病的話能不能修，要多少錢來修等等。

    在這種情況下，焦天成開始嘗試性的購入一些二手車輛，經過翻新清洗，有毛病的則是修理過后直接放在修車店里賣。

    但是沒有想到的是，這一嘗試就發現二手賣的買賣比較活躍，生意竟然還不錯。

    后來焦天成干脆直接開了一個二手車店，在里頭專門擺放了自己陸續收購來的各種汽車，專門進行二手車買賣生意。

    搞了大半年后生意還不錯。

    畢竟汽車這東西還是屬于比較大件的商品，全新的汽車，尤其是轎車還是比較昂貴的，對于很多人，尤其是有用車需求，但是又囊中羞澀的人而言購買二手車也是一個比較適合的選項。

    這搞了大半年后，他的二手車生意的賺錢能力，都已經超過了三個修車店的賺錢能力了。

    相對于比較穩定，但是也很難進行大規模擴張的修車生意而言，二手車生意卻是能夠夠持續進行擴大，增加盈利能力的。

    因此，他花費了不小的代價，在附近的郊區租賃了一大片地方，然后修建了大片的停車棚，把修車店轉移到了這里。

    并且開始收購更多的二手車，經過翻新修復后進行銷售。

    同時也接受一些車主的寄售，這種寄售模式不是賺取差價，而是賺取一定能比例的服務費……雖然單輛車賺的少，但是卻不用前期付出大量的購車成本。

    兩種模式下，焦天成的二手車生意還是挺好的！

    但是沒有想到的是，寄售模式比他預料的發展更快，很多車主都跑過來通過寄售的模式賣車……很多人嫌棄焦天成二手車行給的收車價太低，所以不愿意直接賣給車行，而是搞這個寄售模式。

    對此焦天成也是來者不拒，寄售的話他還更歡迎……因為這樣不會有大量的購車成本，車輛不管能不能賣出去都無所謂，長時間賣不出去也沒有什么貶值成本。

    至于說場地成本，這個沒有多少，他租用的都是郊區的大片荒地……停車棚也不用幾個錢，而且大片其實還是露天停放。

    甚至焦天成還對停車棚收取一定的保管費，雖然費用很低，但是基本也能覆蓋場地成本。

    員工薪資也是大頭采用提成的模式，底薪很低的……

    如此一來，他的二手車行里售賣的二手車就跟吹氣球一樣迅速膨脹了起來，只用了區區兩個月時間，其車行內的車輛就超過了三百輛……只有四十多輛才是他們車行自有的二手車業，其他的全都是寄賣的。

    這種模式，搞的成本極低，只要賣出去了賺錢那都是凈利潤。

    并且因為車輛越來越多，這規模效應也迅速起來了。

    因為他的二手車行，乃是松江城里第一家專業的大型二手車交易平臺，甚至可以說是全國的第一家，這樣也吸引了大量的賣車買車的人群集中過來。

    畢竟除了他這家二手車行外，其他的二手車交易都上不來臺面……基本上都是私人交易，或者是修車店里進行一些小規模交易而已。

    可沒有人和他這樣，弄了一個超級大的地方，然后弄上兩三百輛車，就這么停在巨大的停車棚里，像是大白菜一樣讓人隨意選購。

    焦天成，愣是把看似高大上的車輛買賣，做成了超市購物一樣的模式……

    沒辦法，收購以及寄售的二手車太多……他也沒辦法，只能這么堆放在停車棚里，甚至因為車輛太多，停車棚不夠用，還有一部分車輛直接露天停放呢。

    這車一多啊，看起來就氣勢大起來，然后廣告效應也就起來了。

    都不用去特地宣傳，人們慢慢的就知道了這里有一家超級大的二手車行，不管是買車還是賣車都可以來這里。

    老板說話還好聽，坑你的時候還恭維一下你……別提有舒服了。

    于是乎，焦天成弄出來的二手車就這么變成了松江乃至全國最大，同時也是唯一的一家專業大型二手車行。

    而這個時間，其實也沒多久，前后也一年左右的時間。

    依靠這個二手車行，焦天成完成了其人生中的第二次資本快速增加……其身價跨越了十萬這個級別。

    焦天成在修車行業打拼多年，這才完成原始的資本積累，先后開設了三家修車鋪，但是身價其實也就那么幾萬楚元而已。

    但是這個二手車行自從改換模式，大規模接受寄售模式后，成交量大幅度增加，僅僅是在八月份里就給他賺了上萬楚元。

    如此一來這家車行的價值也就非常大了，少說也得值個幾十萬楚元呢。

    焦天成的這種專業二手車行的模式成功之后，也引來不少人的模仿。

    但是也不是所有人都能夠涉足其中，這玩意還是有一定的門檻的。

    首先，你得有一定的資本，租用場地這些其實都是小錢，你還得有足夠的資金敞開了收購各種二手車……很多寄售車主發現車子不好賣之后，最后往往也會選擇把車便宜直接賣給車行，這個時候你得有充足的資金和實力來維持收購。

    一旦你停止收購了，那么傳出去后就不會有那么多車主上門了。

    焦天成的解決辦法其實有些巧妙，他是前腳收車，后腳就把車抵押給銀行，再把這個錢套出來收購第二輛車。要不然，焦天成也沒這么多資金收購大量二手車。

    等到有客戶購買這輛二手車了，再把把車輛貸款還上解除抵押狀態，再把車輛過戶賣給客戶。

    某種程度上來說，焦天成不僅僅開創了專業二手車行，寄售的模式，而且還開創了車貸模式……

    要知道，這年頭其實沒有什么車輛貸款的，別說你車貸了，就連房貸都很少！

    大楚帝國的銀行們，對私人貸款都非常謹慎，你沒有非常優秀的資質，銀行是不可能給你提供貸款的。

    所以這年頭的人們其實買車買房，大多都是全款……當然，房屋的話你可以購買房子之后，再把房子抵押出去回籠一筆現金，但是利息不低……因為這種是純商業抵押貸款，利息還是比較高的。

    因為找銀行貸款困難，加上購買房屋的需求也是強需求，因此目前楚國出現了一些購房合作基金之類的，這種購房基金你可以自愿參與，然后每個月繳納一定費用，等到你購買房屋的時候，可以使用基金里資金支付房款，然后再每個月支付費用。

    這其實是一種互助類的購房基金，和傳統意義上的房貸有些區別，利息比較低，帶有一定的福利性質！

    當然別看利潤整體低，但是人家規模大，時間久，盈利穩定，因此不少金融機構也看上了這一塊業務。

    目前全國范圍內有著大大小小的購房互助基金至少有兩百多家，并且正在快速擴張當中。

    但是，在車輛上依舊沒有相應的私人購買車輛的金融產品……

    這主要是房子比較保值，而且提供房屋貸款的話一般都是折扣貸款，你本人還是需要拿出低三成，高甚至五成的首付款的，這意味著哪怕是斷掉貸款還不起了，購房基金拿著你的房屋去拍賣后也能比較穩妥的覆蓋成本，不會虧錢。

    但是車子的話，這玩意貶值太快了……新車落地立馬貶值八九成……開個幾年也就只剩下半價了。

    金融機構如果指望抵押車來覆蓋風險，那得賠的褲衩都不剩。

    因此在當代的楚國里，私人購買汽車是沒有金融產品的，有的只是一些后續的抵押貸款，但是一般也不咋地。

    而焦天成不一樣，他可不是私人貸款，而是機構……人家是把買來的汽車當成資產抵押給銀行貸款的。

    抵押物看似是汽車本身，但實際上是二手車行公司提供了額外的擔保。

    除非了公司直接倒閉，不然不用擔心收不回貸款。

    再加上焦天成的二手車行生意做的非常不錯，盈利能力非常強，因此銀行也樂意和他們進行合作。

    有了銀行的資金支持，焦天成的車行才能擴張的這么迅速。

    同時，當代的二手車生意也需要一定的技術門檻，尤其是在收購車輛的時候，你必須要發現找到汽車的各種問題……不然的話，你花高價買了一輛毛病眾多的二手車回來，那不得虧死。

    此外，很多車輛收過來都是有著一些毛病，尤其是是一些出過事故的車都還需要進行修理。

    這修車也是一門技術，尤其是低成本修理！

    這種技術門檻看似不怎么，但是在當代還是比較高的。

    因為懂得大量車型檢驗，修理技術的技術人才很稀缺的，哪怕是那些汽車廠商里的工程師們，他們頂多對自家品牌的汽車比較了解，但是對其他品牌的了解就很有限的。

    尤其是一些紙面上看不出來的暗病，一些缺陷之類的。

    知道大量品牌，車型毛病的技術人才，往往只有在那些民間的第三方修車店里才會有。

    畢竟也只有他們才能夠大量密集的接觸各種各樣的不同的汽車。

    而這些人其實不多。

    當代的修車師傅，還是屬于比較稀缺的人才。

    焦天成是自家有著三個修車鋪，培養了足夠多的修車人才。

    焦天成是依托自身的修車鋪，二手車行，完成了一個生態上的閉環！

    有渠道大量接觸車主，并在不吃虧甚至撿漏的情況下收購車輛，車輛收購之后直接送到自家的修車行進行翻新，事故車送去修理。

    車子修理，翻新之后送到二手車行里出售。

    而其他人想要是涉足這個行業，是需要同時滿足多方面條件的，而這對于當代而言并不是容易。

    這也讓其他的競爭對手追趕的比較吃力，只能看著焦天成的二手車行迅速做大，甚至又跑到北城區去開始第二家二手車行。

    但是不管如何，在焦天成的帶動下，大楚帝國也是出現了成規模的二手車交易市場。

    而大規模的二手車交易，其背后是這些年大楚帝國汽車工業這些年的迅速發展。

    二手車交易的前提是，你首先得有足夠數量的新車市場。

    有了足夠多的汽車存量后，才會出現這個上規模的二手車交易，不然就是小打小鬧的上不來臺面。

    這也是為什么成規模的二手車交易，率先出現在松江，而不是其他地方的緣故的……

    因為只有松江城才有龐大的汽車保有量！

    截止到承順五十五年，松江城上千萬人口里，僅僅是小轎車，其保有量就已經達到了三十萬輛。