導致榴彈小型化的原因，不是人們的道德降低了，覺得用這玩意打人變的更人道了，而是因為技術進步了……

    同樣情況的其實還有達姆彈，一開始各國用達姆彈用的可歡暢了，到后來他們搞出來了更先進的尖頭彈，并且先進的子彈打出去后不用采用達姆彈頭的模式都能翻滾，并且造成的空腔效應比達姆彈更厲害的時候，就開始裝模作樣的簽署禁制達姆彈的國際協議了……

    后世禁止使用毒氣的理由也是一樣……不是因為毒氣不人道，而是一戰后，尤其是二戰時期的戰斗，是以機械化機動作戰為主，毒氣彈的作戰效率已經太低了，所以各國都很默契的不再用了。

    真要講人道，你讓各國把機槍和火炮直接禁制了……這兩玩意殺傷的人類，占據人類戰爭歷史上的絕大多數，而且也絕對談不上人道，被大口徑火炮命中炸死的人，你連完整的尸體都找不到……但是也沒見哪個國家跑出來說為了戰爭更人道，把火炮給禁制了啊。

    能讓人類拋棄一種武器……各種理由都有，但是絕對不會有‘人道’這么一個理由。

    這一系列的過程，其實和大楚帝國自身的武器裝備，尤其是小口徑火炮的發展歷程一樣的。

    大楚帝國自己早些年也研發使用過三十毫米，三十五毫米口徑的海軍用小口徑速射炮……后來發現這玩意真心不靠譜……小口徑炮彈的威力實在太小，并且因為炮彈尺寸太小制造也比較復雜，成本也高。

    到最后，海軍主動把戰艦的小口徑自衛速射炮的口徑提升到了四十毫米，如此才在威力和口徑之間取得了一個比較良好的平衡……

    陸軍方面也招標試驗過四十毫米口徑的短身管速射炮，試圖作為營團級的直瞄火力使用，但是后來發現還是七十毫米步兵炮比較靠譜，所以試驗過后就沒了下文。

    畢竟四十毫米的速射炮，雖然看似口徑小，速射快，但其實其重量比七十毫米步兵炮更沉重，速射也更慢。

    同時因為彈道平直也無法曲射。

    陸軍一番測試對比后，就把這玩意拋之腦后了……陸軍還是覺得七十毫米步兵炮香……重量輕，機動方便，能平射能曲射，因為是線膛炮這精度還不錯，射程兩千米也能湊合。

    有這玩意，數百人規模的楚軍行動的時候，甚至都不需要師屬野戰炮的火力支援，就能單發發動行動了。

    如果再來點六十毫米迫擊炮支援的話，那就更美了。

    所以當代大楚帝國里，目前只有海軍裝備四十毫米速射炮，主要作為中大型戰艦的近距離驅逐小型敵艦的自衛火力，同時作為小型戰艦，運輸船只等輔助船只的主要武器使用。

    土著們最經?？匆姷慕Ｑ策壟?，小噸位內河炮艦里，就大量使用各種新舊四十毫米速射炮……所以在海外地區里經?？梢钥匆姵姷男⌒蛻鹋炇褂盟氖撩姿偕渑?，炮擊敵軍的木制船只，岸上人員，簡易工事等目標。

    但是……陸軍方面準備搞的所謂坦克，自然不可能使用海軍的那些長身管的四十毫米速射炮，而是準備搞一種短身管的四十毫米火炮，以盡可能的降低火炮重量，減小后坐力……不然的話，以320裝甲車的底盤是真扛不??！

    河北武器公司準備搞320裝甲車為底盤的戰車……羅志學一看，得，這玩意根本就不是他想要看到的坦克，而是一種他之前都沒有預料到的輪式火炮裝甲車。

    隨后江南武器公司推出來的新式火炮式裝甲車比較有意思，至少這玩意有履帶，只是這玩意是個半履帶……但是因為技術難度太高，所以暫時只存在于紙面上。

    羅志學就都無語了……這履帶機動車輛也不是沒有，如今也有了少量的履帶式拖拉機用于農業以及工程上面了；

    武器裝備設計人員明顯也知道了履帶式車輛的機動優勢，不然也不會搞出來半履帶式火炮裝甲車車……

    只是怎么就不一步到位，直接搞給全履帶的坦克出來？

    這玩意嚴格上來說，可比江南武器公司搞的半履帶裝甲車技術簡單。

    說白了就是，坦克的原理也挺簡單的，直接在履帶式拖拉機的基礎上弄個炮塔，再四周掛個裝甲鋼板，這一輛坦克也就算搞出來了。

    可惜，依舊沒技術人員想到這些……這種時候，羅志學也是忍不住直接下場了：你們別折騰其他亂七八糟的了，直接找輛履帶式拖拉機，然后裝個炮塔，弄上去一門四十毫米的短管榴彈炮，車體和炮塔再加點薄裝甲板就行了。

    羅志學這么一親自下場，也是讓下頭的技術人們迅速找到了方向……盡管依舊有部分技術人員認為全履帶火炮戰車的方向也不太靠譜。

    但，五大汽車公司里的三大汽車公司，即唐山，遼東，松河這三家依舊迅速啟動了相關的項目研發……

    為什么坦克這玩意又和這三家汽車公司扯上關系了……那是因為當代里只有這三家汽車公司才有履帶式車輛的技術以及相關專利啊。

    大楚帝國里的這三家汽車公司，前身可就是農機公司，二十年代開始人家就開始玩蒸汽機輪式拖拉機了。

    四十年代后，他們陸續也搞出來了汽油發動機為動力的履帶式拖拉機，不過早期的履帶式拖拉機因為故障率高，成本昂貴等因素，市場接受率不高，銷量比較慘淡。

    進入五十年代后技術持續進步，這兩年的履帶式拖拉機的銷量才逐步提升了上來，不過依舊遠遠無法和輪式拖拉機相提并論。

    如今軍方要搞履帶式的火炮裝甲車輛，也就是坦克，自然是繞不過這手握大量履帶式技術和專利的三大汽車公司的。

    所以雖然坦克項目的設計競標主體依舊是那幾家特種車輛的國防企業，但實際上承擔底盤研發的是三大汽車公司下屬的農機公司，并且三大農業公司還要配合國防企業進行整車設計。

    坦克項目和軍用裝甲車項目，運輸車項目一樣，都是屬于國防企業和汽車產業的合作產物。

    第1138章 靠軍方得餓死

    羅志學的親自下場插手，讓國防企業的坦克設計人員迅速找到了方向，把目標齊齊放在了全履帶式的坦克上來，而不是搞什么不倫不類的半履帶或輪式坦克。

    不過半履帶以及輪式火炮裝甲車這些東西其實也沒有放棄，各武器公司依舊有項目組負責這些項目，只不過優先度被調低了而已，主要進行技術儲備，為未來做準備。

    畢竟陸軍所需要的陸戰武器也不是只有搭載機槍的裝甲車、搭載火炮的坦克這兩種，未來肯定還會需要更多種類的機動車輛的。

    根據羅志學的后世經驗來看……半履帶式車輛也是有一定的應用價值的，可以作為輕型的裝甲車輛使用，也可以作為拖拉火炮的車輛使用，這種類型的車輛在二戰中應用比較廣泛。

    德軍和美軍都大規模研發并裝備了半履帶式車輛……在原時空二戰的這個時間節點里，半履帶式車輛還是具有比較大優勢的，既保持了履帶式車輛的復雜地形通過性能，又保持了輪式車輛的造價低廉，發動機以及變速結構，駕駛方式和輪式車輛相同等特點。

    可以說是同時綜合了這兩種車輛的優點……但是也同時具備兩種車輛的缺點，導致半履帶越野不如全履帶，公路行駛不如輪式，同時工藝以及造價還有后續的維修保養等都要比輪式車輛更復雜。

    因此在戰后輪式車輛的性能進一步發展，尤其是中央輪胎充氣技術，獨立懸掛技術成熟并應用后，輪式車輛也就徹底取代了半履帶式車輛，成為了各類裝甲車輛的主要載體，如裝甲車輛，步兵戰車，輪式自行火炮，輪式車載迫擊炮等。

    而以目前大楚帝國的技術水準而言，半履帶式車輛其實還挺好的……畢竟現在的履帶式行走結構還是比較的原始，同時復雜，成本高昂，故障多，也就是坦克這玩意需要使用。

    而輪式車輛的話越野性能還太差……至少目前的楚軍所裝備的各種輪式車輛，其越野性能要是用后世目光去看，其實都不咋地。

    因此如果能夠把半履帶車輛搞出來，其實也挺好的……但奈何，這玩意技術難度也不低，江南武器公司那邊折騰老舊，暫時也只是紙面設計而已。

    河北武器公司也沒有放棄搞所謂的輪式火炮戰車項目……只不過已經放棄在320裝甲車的底盤上搞這玩意了。

    因為他們發現320底盤的性能太差，撐不起來四十毫米的火炮……哪怕只是一門短管的四十毫米榴彈炮，同時320底盤的越野性能雖然在當代已經算很不錯了，但是局限性依舊非常大。

    他們想要在一種車體更大一些，動力更強一些，越野性能更強的底盤上進行再設計。

    只是這種設計到大型機動車輛新式底盤的項目，可就不是那么容易的了……因為目前并沒有適合的輪式車輛底盤給他們用，而河北武器公司自身其實也缺乏開發這種底盤的技術能力。

    有這個技術能力的是他們的戰略合作伙伴唐山汽車公司……但是人家唐山汽車公司才不會為了區區一點軍方訂單，就耗費大量人力物力開發一種全新的底盤呢。

    之前的320底盤，可不是專門給軍方開發的，而是人家唐山汽車公司本身就有相應的重型卡車項目，說白了這個320裝甲車所使用的底盤，其實是人家唐山汽車公司重型卡車項目的底盤，河北武器公司只是拿著底盤進行改裝而已。

    至于更大型的重卡項目，唐山汽車公司暫時還沒有進行研發……研發也沒有用，這年頭的發動機技術就這水平，你要設計出來更大載重的卡車也沒適合的動力可用。

    就算有了適合的動力，搞出來了這種重卡，在競爭力上也很難比肩拖拉機！

    沒錯，這年頭卡車的最大競爭對手除了馬車外，還有自家兄弟拖拉機……

    如當代算是最暢銷的一五型卡車，這種標準載重一點五噸，但是你要是下狠心，同時預期道路良好的話，往上頭裝個兩三噸貨物也不是不行，反正車體和輪胎是能夠頂得住的……

    只是發動機和剎車系統頂不住……所以這樣玩超載的話，就會出現平路走不快，上坡上不去，下坡也有可能剎不住的情況……

    但是……既然都花大價錢買了一五卡車了，而且當代民用的一五卡車的使用場景，基本都是在城市以及城郊等道路良好的地區，所以超載是普遍的。

    然而，即便是這樣的一五卡車，在市場競爭中也很難說一統江湖，傳統的重型四輪馬車就不說了，很多東西不是說你好就能取代的，這需要一個過程……

    此外在很多地區，尤其是在城郊，鄉村，工地上等應用場景里，一五卡車的競爭力被拖拉機吊打……

    這年頭的拖拉機，可不是說只是用來農業的，同樣還是重要的運輸車輛。

    松河汽車公司研發生產的一系列小型拖拉機，在很多地方都能看見，尤其是其運輸型號更是遍布各地，他們的一系列小型拖拉機的年產量超過五萬臺，而這種小型拖拉機后面掛個車廂的話，拉貨可比什么各種輕、中型卡車更多，同時爬坡能力更強，對泥土路上也是嘎嘎走，就是速度慢了點。

    最重要的是，這玩意還便宜??！

    普遍只需要幾百楚元一臺，便宜的小馬力拖拉機更是只需要一兩百楚元呢，很便宜的！

    這年頭在大規模的陸地貨物運輸上，除了城市這種環境比較特殊，道路良好的地方外，在其他使用環境下其實卡車是不如拖拉機的……

    一輛普通的拖拉機可以輕松拉著裝載好幾噸貨物的車廂前進，如果是那些大馬力的履帶式拖拉機，甚至可以拉著十幾二十噸的貨物走。

    當代軍方里的重炮牽引車，用的可不是什么卡車，而是大量的拖拉機，其中有輪式拖拉機，但是也有最近兩年新出現的全履帶式拖拉機。

    其中遼東汽車公司研發生產的遼100型全履帶式大型拖拉機，更是成為了軍方的新一代重型火炮牽引車的寵兒，這玩意可以拉著十噸級別的重炮輕松機動，如果給重炮的炮架也安裝上適當的寬幅鐵輪，甚至可以在各種復雜甚至泥濘道路上前進。

    拉著十噸級別的炮走，其實都不算什么，畢竟之前的大型輪式拖拉機也具備牽引十噸級重炮的能力，但是這種牽引只能在道路狀況良好，再不濟前面也得是干爽的泥土路的情況下……泥濘道路的話就別指望了。

    而現在的全履帶式大型拖拉機，則是可以在復雜地形，泥濘道路上拉著十噸級別的重炮機動……

    這兩者之間的差距可大了去！

    要不然，陸軍也不會在遼東汽車公司下屬的農機公司，去年底剛向市場推出其新款旗艦型的遼100拖拉機的時候，就光速訂購了十多臺，然后用于各種測試，前腳剛測試，后腳就直接了上百輛的訂單。

    就是發現了這玩意相當好用！

    遼東汽車公司，有遼100系列的全履帶拖拉機，其他兩家汽車公司，松河汽車公司以及唐山汽車公司，也各自有著全履帶式拖拉機項目，只不過名氣沒有這么大，性能上也略微差一些……

    至于其他兩家汽車公司，即李氏動力公司和北美汽車公司，他們就沒有類似的項目了。

    不是不想搞，而是搞不了。

    全履帶式行走機構，這東西也是有專利的，這三家汽車公司因為布局太早，早年又進行了專利互換，所以才都有專利，而其他兩家可沒這玩意。

    所以……短期數年內，不管是全履帶式拖拉機還是更進一步的坦克項目，都和李氏動力公司以及北美汽車公司沒啥關系。

    國防汽車下屬的幾家特種車輛公司，都是找三大汽車公司進行合作，引入全履帶式底盤，并以此為基礎進行坦克設計。

    有意思的是……五大國防公司下屬的五家特種車輛公司，他們都第一時間找上了遼東汽車公司試圖進行戰略合作。

    理由很簡單，因為遼東汽車公司的遼100系列拖拉機，在各方面的性能指標上堪稱是達到了巔峰狀態，而軍方對這款拖拉機也比較熟悉，畢竟炮兵部隊已經訂購了數百臺的訂單……雖然都還沒有交貨，但是之前已經用過十多臺進行測試的，對這款拖拉機的評價非常高。因此五大特種車輛公司也是不約而同的想要用這款拖拉機的底盤來進行改造。

    而遼東汽車公司是來者不拒……反正一家合作是合作，五家合作也是合作……反正不管你們這些所謂的國防企業怎么折騰，但是只要找我們購買底盤就行了。

    反正我就是一賣底盤的……你們自己幾家愛咋玩就咋玩。

    所以很痛快的把遼100拖拉機拉出來，和這些特種車輛公司進行合作……當然了，這種合作也只局限交給他們一些技術資料，然后派遣少量工程師提供一些解決方案，至于后續的改裝，坦克項目的設計整合就不參與了。

    不是人家看不起軍方……而是打心眼里看不起軍方的那點訂單。

    撐死了不過幾百臺底盤的訂單而已……還不到他們新工廠一個月的產量。

    他們在旅順建立的新型履帶式拖拉機的新工廠，設計年產能一萬多臺……說破天，哪怕是按照軍方一年五百輛坦克的采購量來看，軍方得連續采購二三十年，才能消化他們新工廠一年的產量……

    只是一年的產量。

    靠軍方訂單過日子，他們遼東汽車公司的大幾萬員工們得餓死，后頭的一群股東都會巨虧，甚至會導致多省養老基金出現史無前例的巨額投資虧損……

    所以……什么軍方坦克項目的合作，國防企業的合作，軍方的坦克訂單……人家壓根沒放在心上……

    反正我們的拖拉機就擺在這里，你們買了底盤過去，愛怎么折騰就怎么折騰，我們不干涉，也懶得干涉。

    有這閑工夫，還不如開發80系列拖拉機……

    遼100拖拉機的旗艦版型號上市后，獲得了市場的熱烈追捧，眾多大型農場都是下了大量訂單，同時他們也反饋了，這新旗艦拖拉機好是好，不過也貴了點，是不是可以把技術下放到小噸位級別的拖拉機上。

    如他們的遼80系列，這一系列的拖拉機之前是他們遼河拖拉機的主力銷量型號，也是在價格上市場接受度比較高的型號。

    因此為了進一步打開全履帶式拖拉機的市場，正在集中大量的人力物力進行技術攻關，試圖把旗艦100型號的部分先進技術下放到低一級別的80系列上，準備推出新式的80系列履帶式拖拉機。

    但是技術下放也不是那么容易的事……因為你首先要確保成本降低，這樣售價才能降低，如果售價無法降低的話，那么所謂的技術下放就沒有了意義。

    而降低新技術的成本，這一向來都是非常困難的，哪怕是縮水部分技術的性能，做成猴版，然而依舊很難，很多東西不是說你想要縮水就能縮水的！

    但是降低成本，把新技術應用到走量型的80系列拖拉機上也是必須的……100系列的拖拉機好是好，但是也太貴了，只有大型農場，中大型的農業開發公司，或者是有特殊運輸需求的企業，比如開發木材的林場企業才會采購。