這也就導致了目前大楚帝國的乘用車市場，是比較奇葩的……貴的反而賣得好，便宜死的沒人要……或者說買得起中低端汽車的看不上，看得上的買不起，讓所謂的中低端汽車處于一種很尷尬的市場定位上。

    倒是更低一級的三輪車乃至雙輪車，也就是三輪摩托車，雙輪摩托車的市場定位更清晰，銷量也更好一些。書中的三輪摩托車并不是挎斗式摩托車，而是后世的三輪摩托車。

    一開始的摩托車以及三輪摩托車，這其實是非常典型的軍用汽車，一開始民用市場里是沒有這玩意的，最先研發摩托車的其實是陜甘武器公司旗下的長安汽車公司……正兒八經的兵工廠。

    研發的目的就是為了競標軍方的三輪汽車，雙輪汽車項目，并且獲得了成功，已經陸續獲得了數千輛的訂單。

    然后陜甘武器公司發現，民間市場也有人打聽，并想要購買這種雙輪或三輪汽車的民用版本。

    但是……根據上頭對武器公司的管理規定，武器公司是不可以直接涉足民用商品領域的……甚至連投資也不行。

    所以他們經過一番挑選后，和遼河汽車公司達成了專利授權協議，以收取專利費的方式向遼河汽車公司提供他們的摩托車以及三輪摩托車的諸多核心專利授權。

    遼河汽車公司根據這些授權以及底盤技術，自行開發民用版本的摩托車以及三輪摩托車。

    推向市場后，倒是受到了不小的歡迎……尤其是三輪摩托車。

    因為人們發現，這玩意用的還是單缸發動機，其他用料上也便宜，導致整車是非常便宜的，民用版售價不過一百多楚元。

    此外這種三輪車地形適應性非常強，因為車子很小，鄉間小路也能走，同時是三輪結構，其實走這種土路適應性還要更強一些。

    雖然說車子小，后頭的拉貨的車廂也很小……但是拉幾百公斤的貨物還是沒啥問題的。

    也正是因為這一點，之前軍方才會選中這玩意作為標準三輪摩托車，而不是河北武器公司提出的三輪挎斗式摩托車……他們的三輪挎斗摩托車，可沒辦法拉這么多人，拉這么多貨，同時cao控比較難，轉向的時候很容易，同時也很難加裝防雨棚，在惡劣天下下難以出動……唯一的優點，大概就是變斗可以直接加裝機槍，然后前方視野開闊了。

    而標準三輪摩托車，能拉人能拉貨，cao控還簡單，還更省油；此外駕駛位乃至后方的車廂都可以加裝防雨棚，后方車廂的頂部也可以安裝機槍，朝前射擊也有良好的視野和射界。

    軍方對這兩種三輪汽車分別進行測試后，哪怕是標準三輪摩托車因為傳動，防雨棚等，加高機槍位等因素，導致綜合成本還要更高一些，但是陸軍依舊毫不猶豫的選擇了標準三輪摩托車，作為實驗的摩托化團的輕型武裝機動車輛使用。

    而這種軍用車輛，在民間市場里也獲得了良好的反饋，很多人都喜歡這種便宜好用的東西，尤其是在城郊乃至鄉村地區里，這種車輛已經獲得了一些銷量!

    不過有意思的是，購買這些車輛的人們，基本不是作為私人使用或者是運貨，而是用來拉客的……人們發現這玩意便宜，維護也很簡單，使用成本也便宜，用來在農村，郊區拉客比用馬車劃算！

    這種三輪車，再加上松河汽車公司旗下的新一代小型拖拉機……已經迅速在城郊，農村地區里蔓延，銷量節節攀升，其增速可比什么乘用汽車強多了……甚至都已經滲透進了城市里。

    其他三家汽車公司也陸續跟進，向市場推出類似定位的汽車。

    以至于造成了一種很特殊的趨勢，那就是四大汽車公司都陸續主推，尤其是唐山汽車公司強力推動的卡車賣不動……但是單缸的小型三輪車以及廣泛采用雙缸的小型拖拉機卻是賣得很好。怎么說呢，未來很有可能不是卡車取代了馬車，而是三輪車以及小拖拉機取代馬車……成為短途陸地運輸的新工具。

    這不得不說是一件很尷尬的事！

    然而這實際上也算是一種必然……誰讓大楚帝國的汽車公司，把卡車搞的那么貴……動不動就七八百楚元甚至一兩千楚元，比普通高端轎車都貴。

    河北武器公司和唐山汽車公司合作的一五型卡車，其民用型號，即唐山汽車公司推向市場的一五卡車，起步價都得一千八楚元，比他們家的豪華轎車都要貴！

    你說什么用的都是大馬力的發動機，起步都是三十匹馬力，高配置的更是黑科技五十匹的頂級發動機……這有屁用，貴就是貴……當代除了軍方能接受，甚至還覺得挺便宜的……其他常規運輸企業或者個人，傻了才會去買這玩意搞運輸，那不得虧得褲衩都沒了??！

    卡車太高端，買不起，用不起……但是使用汽車拉貨取代馬車，這又是不可逆的歷史潮流，市場潛在需求其實非常龐大。

    這種情況下，脫胎于軍用輕型三輪車的三輪車，再加上一款本來定位在農業生產用的小型拖拉機，就莫名其妙的擠占了卡車的市場，開始和貨運馬車打起了擂臺，五十年初，遼河汽車公司才開始大規模對外供貨三輪車，但是也就半年多時間，卻不聲不響就弄出來了好三萬多臺的銷量，看的其他三家都很眼紅，一股腦都跑去搞三輪車去了。

    小型拖拉機也如此，松河汽車公司去年推出了這款新型的小型拖拉機后，到現在大概一年左右的時間，已經獲得了四萬多臺的銷量……

    而且上述這兩種車輛都有一個特點，那就是單車利潤非常高…

    雖然說售價也低，但是成本更低的情況下，其實利潤相當可觀，毛利率甚至要超過轎車。

    當然，這也不是說轎車的利潤，實際上這年頭的轎車利潤也非常高……要不然那四大汽車廠商也不會瘋了一樣到處建設廠房，擴充產能啊。

    但是，三輪車和小型拖拉機這兩玩意……雖然單車利潤不算高，但是人家毛利率高??！

    縱觀整個汽車市場，現在主打的就是五六百楚元這個價位的轎車，然后是一百楚元到兩百楚元之間的三輪車以及小型拖拉機……其他的雖然也都有，但是產銷量都不太行。

    光是這三者加起來，之前的諸多分析師都認為承順五十年的時候產銷量就得達到三十萬臺以上，產銷量非常強悍。

    其他類型的車輛雖然也有，但是沒到這程度。

    這汽車市場本來就很火熱，分析師們都非?？春?，現在李氏動力公司一上來就開始發大招，直接采取降價的模式……直接把市面上走量的高端轎車價格，從均價六百楚元降低到五百楚元……這必然會進一步刺激汽車市場。

    因為僅僅是三天后，唐山汽車公司就宣布了旗下乘用轎車全線降價，降價幅度從五十楚元到一百五十楚元不等。

    隨后遼河汽車公司，松河汽車公司也陸續跟進，對乘用汽車陸續降價促銷。

    這導致了市場上的消費熱情進一步高漲……很多普通的高收入階層也在開始考慮購置一輛汽車了。

    畢竟均價大概五百楚元的汽車，對于很多高收入家庭而言已經不算昂貴了……而帝國的所謂高收入家庭可是非常非常多的！

    這部分人群，可比那些年收入幾千上萬乃至更多的富人階層多的多！

    以往這些人大多也是擁有自己的私人馬車的，不過很多還是需要自己駕車，不請司機，但是沒有司機的話，其實駕駛馬車日常出行很不方便的……停車的地方倒是有，但是停馬的地方不多，而且很多地方?？狂R車的話，都要求車夫看管好馬匹……如果沒有車夫看管，就要委托停車場里的看管人看管，這可是要額外花錢的。

    但是換成汽車就不一樣了，開到地方往路邊或停車場里一停，人就可以去上班辦事去了。

    所以尋常高收入群體，其實對汽車更有好感，也更期待……李氏動力公司剛宣布新車上市，就有不少的普通高收入群體下訂單了。

    其他三家汽車公司陸續下調價格后，也迎來了一大波的訂車潮。

    于是乎，李氏動力公司發布新車公告后不久，很多分析師們就給出了自己的樂觀預期：承順五十年里，純乘用轎車的銷量將會超過年初預期的十五萬輛，達到二十五萬輛的標準。

    再加上三輪車，小型拖拉機，卡車，公共汽車，工程車，農用車等非轎車的銷量，整個汽車行業，或者說汽油發動機平臺總體銷量有望達到五十萬輛。

    這是一個相當樂觀的預估數據，但是人們卻是普遍相信……因為很多人其實都知道，分析師之所以給了五十萬輛汽油平臺的銷量預估……那是因為四大汽車公司里的發動機工廠，撐死了也就只有五十萬臺汽油發動機的產能……發動機的產能就直接決定了各類汽油發動機平臺，包括乘用轎車的產量。

    哪怕四大汽車公司現在都在瘋狂一樣到處湊集資金建設工廠，唐山汽車公司都已經在全國范圍，建立了五家汽油發動機工廠，用于生產不同規格的汽油發動機，旗下各類汽油發動機年產量已經達到了二十五萬臺以上。

    這些發動機將會用于供應自家的農用車輛、轎車、三輪車、卡車之外，還用來供應軍方、第三方汽車廠商、工程車戰略合作廠商等，但是依舊無法滿足市場的龐大需求……唐山汽車公司還在瘋狂擴建他們的發動機工廠，松江那邊的發動機工廠剛完工第一期，立馬就馬不停蹄的開始第二期工廠建設。

    現在的汽車……尤其是汽油發動機，是真正意義上的供不應求！

    于是乎，三大汽車公司以及李氏制鐵公司拆分出去，已經獨立上市的李氏動力公司的股票又迎來了一次快速飆漲。

    不僅僅是汽車企業本身，就連汽車產業供應鏈，乃至和汽車沒啥直接關系，只賣汽油的石油企業的股價，都迎來了上漲……這人們購買了汽車，總得用汽油不是，雖然現在的汽車還不多，需要的汽油也不多，這汽油業務在各大石油公司里都是屬于小業務，汽油營收別說和煤油這種民生物資相提并論，甚至都無法和潤滑油對比，工業里對潤滑油的需求也是非常大的。

    但是，現在是汽車少，但是再過幾年呢？汽車多了呢？到時候汽油業務肯定是要成為重要業務的。

    而股票的價值，基本都不是體現現在的價值，都是體現未來的價值，準確的說是人們對股票未來價值的判斷…所以本質上，投資股票其實是價值投資。

    我看好這企業未來能賺更多的錢，所以愿意購買他們的股票并持有……或者我不看好這企業未來的發展，所以把股票賣掉……

    正是因為有了兩方不同看法的人，對一只股票的未來價格認同產生了差異，所以才會出現股票買賣……

    至于股票買賣帶來的一系列所謂的股票cao作，尤其是短線交易，那就是另外一回事，和價值投資沒啥關系了……那已經演變為純粹的金融賭博游戲，和企業本身的經營好壞、未來價值都沒啥關系了…

    但是汽車以及相關行業的企業股票普遍上漲，這就不是什么金融賭博的事了，而是人們，或者說幾乎所有人都看好整個汽車產業的發展，認同汽車產業的未來價值。

    汽車的產銷量大幅度增加，帶動的可不僅僅是四大汽車公司以及各第三方汽車廠商本身的發展……更帶動了上下游無數個產業的發展，進而大幅度的促進整體經濟的發展。

    第1091章 地方保護和汽車

    承順五十年，大楚帝國里最熱鬧，人們最熱衷討論的話題，依舊是汽車，各種各樣的汽車。

    眾多地方官府也不遺余力的推動汽車產業落地……搞不了高大上的乘用轎車，那么就搞三輪車，小型拖拉機。

    如果無法弄到四大汽車公司的產業基地落地到當地建廠，那么就推動第三方汽車廠商發展。

    因為汽油發動機的諸多核心專利將會在幾年內陸續過期，樂觀估計的話，大概達到承順五十五年左右，原始的汽油發動機核心專利，如四沖程設計，電子點火等專利都將會陸續過期。

    這意味著其他廠商也能夠生產原始的汽油發動機用于商業活動……當然，過期的專利只有一些核心基礎專利，而四大汽車廠商在這些年陸續研發并申請的新專利還處于保護期。

    因此后來者研發生產的汽油發動機在性能上大概率比不過四大汽車廠商。

    但是性能落后總比沒有強??！

    只要基礎專利沒有了限制，那么這么多廠商就能利用自身的一些優勢進入其中，直接研發生產銷售汽油發動機這種汽車工業里的核心零部件。

    還有變速箱等也差不多，其實核心專利也都差不多過期了。

    只要有了機會進入其中，那么就代表著有了未來。

    雖然很長一段時間里他們都會是追趕者，但是好歹有追趕的機會啊。

    同時很多企業雖然說現在不能生產銷售汽油發動機，但是并不意味著他們不能現在研發……實際上很多企業現在已經陸續對汽油發動機進行研發，并陸續積累技術，申請專利。

    好多汽車其實連自家未來的汽油發動機是什么樣子的都設計出來了，就等著汽油發動機的幾個關鍵核心專利過期。

    而這意味著，大概五年后，汽車產業有可能迎來百花齊放的時代……四大汽車廠商固然因為進入早，技術積累深厚擁有巨大的優勢，但是其他廠商也會參與其中，發揮各自的性能以及優勢，占據一定的市場。

    畢竟帝國太大了，四大汽車廠商哪怕再強勢，也不可能壟斷所有的市場。

    這就和蒸汽機市場差不多，很長一段時間里大楚帝國里的蒸汽機產業都是被三大蒸汽機廠商牢牢占據了技術優勢，但是除了這三大蒸汽廠商外，依舊還有幾十家從事各類型蒸汽機研發生產的企業，比如大名鼎鼎的李氏制鐵，他們自己就有蒸汽機業務部門，生產一些中低端的蒸汽機……只不過市場占有率非常低而已。

    而未來，汽車產業也有可能演變成這個樣子，幾家大型汽車廠商在第一梯隊，然后后頭還會冒出來幾家乃至十幾家第二梯隊的汽車廠商，再加上一堆不咋地的汽車廠商。

    如今很多地方官府是指望不上四大汽車廠商了……不是他們不想要，而是四大汽車廠商都看不上這些地方……人家四大汽車廠商現在一個個眼光高的很。

    僅有的一個整體搬遷的例子就是河口機械公司，而挖動他們的是什么城市？是松江！

    而松江為了把河口機械公司挖過來，可是付出了巨大代價的，足足三年的全額免稅，兩年半稅，此外這個半稅之中，松江府也會返還松江府當地稅收，企業只需要繳納省級以及國級稅收……此外，江南省省級衙門也做出了承諾，省級稅收也會返還！

    這意味著，河口機械公司搬遷到松江來，前面三年全額免稅，三年后的兩年里，只需要繳納國稅的一半，省級和府級，縣區級的一半地稅將會返回。

    五年后，則是看情況，如果產銷量達到一定比例，產業配套在松江以及江南省范圍內達到一定比例的話，江南省以及松江府兩級地稅，還會有一定比例的返還。

    這個稅收優惠措施可是極大的……當然，這一點其實其他地方也能做到，畢竟只是返還稅收而已，又不用自己掏錢出來，怎么算都是賺的。

    然后免費送地皮這些也不算什么，很多地方的地皮不值錢，稍微有點規模的企業過去落戶，人家都敢給你免地皮租金幾十年……嗯，只是免租官有土地租金，不賣，大楚帝國的國有土地，除了農用土地可以有條件的出售給農民個人，并限定這些土地只能用于農業用途，不能用于工業，商業等用途，也不能私人交易流入市場，可以讓后代繼承，但是后續如果想要賣掉的話，只能賣給官府。

    其他用途的土地一向來都是不準出售的，只租不賣，哪怕是那些農業公司其實也不能購買土地，而是租用土地。

    而實際上，很多地方的官有荒地，想要租出去都沒人要……如果有企業愿意過來建設工廠，提供就業以及稅收，這些地方官府也樂意和官有土地免租金租給他們一定年限。

    稅收和土地，其他地方都能給。

    但是有兩樣東西其他地方給不了……或者說給不起。

    那就是真金白銀以及產業配套。

    松江府當地為了挖河口機械過來，那可是提供了超過三百萬楚元的免息貸款……而資金是有成本的，這長期的免息貸款，光是資金成本就得幾十萬，而松江府說給就給。

    又幫忙聯系松江乃至周邊江南，浙北等地區企業進行配套，并幫忙配套企業進行進駐汽車產業園區，這里有又是一大筆巨大的開支。

    還聯系松江以及周邊蘇州，金陵等地區的高等院校招募人才等等。

    配合雇傭，培訓普通工人。

    不算什么普通支持，光是真金白銀，松江府就砸下去了上百萬之多……這還是一開始呢。

    后續汽車產業繼續大爆發的競爭過程里，河口機械公司也少不了需要當地松江府乃至江南省的強力支持，估計還得再砸下去幾百萬楚元呢。

    這種支持也不是說直接給錢，更多的還是以稅收政策以及公務車采購為主。

    隨著河口機械公司旗下從事乘用車業務的全資子公司，即松河汽車公司正式投產后，松江府乃至江南省的多個高級官員，在非公開場合里就口頭上要求省內各官府衙門，事業單位進行公務車輛采購的時候，優先考慮本地企業產品，扶持當地企業發展云云。