所以……一開始搞這玩意，廣南橡膠公司的高層就知道這玩意不賺錢……哪怕是到現在也如此，軍用汽車那點產銷量能用多少輪胎啊，但是這種高性能輪胎的研發可不容易，花了他們不少錢，建立生產線也貴。

    到最后，廣南橡膠公司在高性能輪胎領域里雖然不至于虧錢，但是其實也沒賺幾個錢，唯一的好處就是研發高性能軍用輪胎的時候，獲得了一些技術成果，然后把這些技術成果挑選一些適合的下放到普通輪胎里，讓自家的民用輪胎更具競爭力。

    類似的情況有不少，很多官辦企業之所以搞汽車零配件供應產業，大部分都是因為任務，不搞不行。

    但是這種情況在最近兩年得到了變化……隨著汽車市場的爆發，以及越來越明顯的龐大市場潛力，讓諸多企業，不管是官辦企業還是民辦企業都是看到了機會。

    于是乎，一大票企業就扎推沖上了。

    有搞汽車零配件的，有搞第三方汽車廠商的，還有搞上游設備供應鏈的。

    比如漢天機械公司，他們就根據最近幾年汽車產業的的突然爆發，對各種先進設備的需求龐大，并且支付能力非常強悍的特點，特地對汽車生產進行了調研，然后根據汽車生產的特點優化了自己的一些機床設備，向市場推出了一些針對性比較強悍的設備。

    其中值得一提的就是，他們針對汽車產業里大量的金屬連接工藝需求，特地花費重金向皇家理工學院購買了一種可燃氣焊接的技術專利，隨后推出了一種可燃氣焊接設備，這玩意一經推出，因為加工成本低廉，使用方便以及可移動性，就受到了汽車產業的的大量訂單采購……不僅僅如此，這玩意雖然一開始是為了解決汽車生產所遇到的金屬連接難題，但是對金屬連接有需求的行業可多了去的，于是乎這種可燃氣焊接設備迅速被其他行業所發現并引進。

    漢天機械公司在繼高性能通用機床業務之后，又打造了一款爆火，而且利潤爆炸的通用機械加工設備……

    畢竟焊接設備這東西，甭管是大型的汽車工廠，還是小規模的機械加工廠都能用得上??！

    不過漢天機械公司的可燃氣焊接設備雖然一時很賺錢，不過這玩意他們也沒有獨家專利，他們只是找皇家理工學院購買了專利授權而已。

    而皇家理工學院對外授權專利，為了賺取更多的專利費，一般都是只給非獨家授權。

    當然，你要出天價的話，皇家理工學院也樂意給你一份獨家授權。

    這可燃氣焊接技術專利也是這么cao作的……隨后漢天機械公司想要購買獨家專利，但是也不舍得給天價啊，畢竟當時可燃氣焊接技術也沒有經過市場校驗，哪怕看起來挺好的，但是也不能輕易的去堵就一定能爆火啊。

    如果無法超級爆火……按照皇家理工學院開出來的天價獨家授權費，那么肯定是要虧到姥姥家了。

    而等到這玩意真正超級火爆之后，漢天機械公司再找上門去要獨家授權，哪怕是愿意給天價，但是人家皇家理工學院也不同意了。

    皇家理工學院里的專利管理機構又不是傻蛋……人家可都是頂級精英，比你更清楚這份專利的價值……所以又開出來了一個新的天價。

    面對上百萬的天價獨家專利授權費，得，不用談了，真要這么搞，他們漢天機械公司都得賠錢給他們打工！

    漢天機械公司這邊搞不定獨家專利，皇家理工學院后腳就把專利分別授權了五十幾家廠商……其中包括了李氏機床公司。

    你還別說，這一家收個兩三萬，然后再附加一個限定的專利分成合同，人家皇家理工學院還真就靠這玩意硬生生的收回來了上百萬的專利授權費。這也是為什么皇家理工學院大多時候不愿意賣獨家專利授權的緣故……我這東西明明能賣幾十家甚至上百家，分分鐘能收回來上百萬的東西，憑什么廉價獨家賣給你？

    靠著各種專利授權費，其實皇家理工學院很賺錢，遠超常人想象的賺錢……承順四十九年，他們預計的專利授權費收入預計能夠達到六千萬楚元之巨……很恐怖的好吧！

    至于為什么能收這么多的專利費……皇家理工學院所持有的專利多??！

    這說的可是未到期的有效專利……那些已經過期的專利沒啥價值了都不用再去說了。

    而這些專利怎么來的？

    皇家理工學院上萬師生，天天屁事不干，就琢磨著各種研究發明……而且這上萬師生，有一個算一個，全都是全國選撥出來的超級天才，再加上每年砸下去幾千萬的研發費用，這能不多研究成果嘛！

    而且很多研究成果，其實都是屬于一些基礎理論成果，都沒辦法申請專利，或者申請了專利也沒啥用……比如相對論這種東西，你申請了專利有啥用？

    皇家理工學院，就是目前大楚帝國里最頂級，規模最大的科學技術研發機構……

    也正是因為有了皇家理工學院的技術支持，所以大楚帝國的工業技術發展才能進步的這么快。

    工業界應用很多技術成果，其實都是皇家理工學院那邊先搞出來的基礎理論研究，然后企業拿過去搞應用研發。

    在汽車產業里也不例外……盡管皇家理工學院之前沒有直接搞內燃機，看起來在內燃機技術研發領域里落后了，但是內燃機里所擁有的諸多東西，其實也離不開皇家理工學院的諸多基礎理論研究成果。

    不說別的，沒有皇家理工學院的材料研究，然后國內的幾家鋼鐵公司拿著這些基礎理論研究成果開發出來了性能更好的鋼鐵材料，四大汽車公司這才能拿著現成的材料去加工內燃機所用的氣缸，活塞等零配件啊。

    所以大楚帝國的汽車產業大爆發，歸根到底還是因為皇家理工學院在過去幾十年里打下的深厚基礎。

    畢竟汽車這玩意，它并不是說一種單純的機械設備，而是一種集大成的工業消費品，涉及到的領域方方面面，材料，冶煉，電子，化工，精密加工等等都有所涉及，而且所涉及的都是最頂級的。

    而這，可不是一家兩家企業就能夠單獨搞定的，需要的是整個工業界的共同努力，使用整個工業體系的技術成果，最終才能夠組裝出來汽車這種工業消費品。

    而皇家理工學院，就是大楚帝國工業體系的基石！

    在這個基石上，發展出來了大楚帝國的龐大而復雜的工業體系，利用這個工業體系，四大汽車公司才能夠搞出來汽油發動機，搞出來汽車。

    而到了第三方汽車廠商這邊，就更離不開工業體系的支持了。

    宋二牛準備搞的汽車，除了一些技術簡單的零部件比如車殼子外，其他的幾乎所有零部件都需要采購……

    但是宋二牛發現，哪怕是一些比較簡單的零配件，在美洲那邊都無法就地采購！

    美洲當地的工業基礎太薄弱了。

    沒辦法，宋二牛只能在東亞本土這邊挨個找供應商，并說服其中一些零配件的供應商到塔城那邊那邊設立工廠就地生產，以降低成本。

    但是，那些大型的零配件供應企業可不搭理他……比如廣南橡膠公司就明確表示：采購輪胎他們很歡迎，但是跑到美洲去設立工廠就免了。

    就美洲那點市場，不值得他們跑過去設立工廠，這汽車輪胎工廠的投資也不低……而且就算跑到美洲去設立工廠了，但是原材料橡膠還不是一樣要從南洋或南美洲運輸過去。

    其他的幾家大型輪胎企業也是差不多的態度。

    然而為了拿到北美三省的諸多政策優惠，宋二牛也沒辦法，只能想辦法做到部分零部件在北美三省采購。

    所以他退而求次，找到了一些中小輪胎廠商……大楚帝國里的輪胎廠商可多了去。

    除了排名前列幾家外，還有十多家中大型的輪胎廠商呢，畢竟大楚帝國里的馬車可多了去，對馬車輪胎的需求量也非常大，所以催生了大量的輪胎廠商，他們的輪胎雖然和大廠的比起來，存在這樣或那樣的問題，但是并不是說不能用啊……而且還更便宜呢。

    最終宋二牛和一家中型的輪胎廠商，西湖橡膠公司達成了初步的合作協議，雙方簽署獨家輪胎供應合同十年，西湖橡膠公司則是承諾在北美三省設立一座輪胎工廠，確保輪胎供應。

    雙方之所以能夠達成合作協議，宋二牛方面的因素只是小部分，主要還是西湖橡膠公司最近四五年混的不咋地，馬車輪胎業務被競爭對手打壓的越來越慘淡，花費重金研發的汽車輪胎，但是直到現在也沒有擠進去任何四大汽車公司的供應鏈了，只能為幾個第三方汽車廠商小批量供貨。

    而那幾個第三方汽車廠商，都是中小規模的企業，規模非常小。

    對比起來，宋二牛這個美洲第一富豪預計投資至少上百萬搞汽車工廠，這已經是他們目前所接觸到最好的合作對象了。

    西湖橡膠公司，也想要在已經呈現騰飛之勢的汽車產業里分一杯羹啊，總不能眼睜睜看著前面幾家輪胎大公司大口大口吃rou而無動于衷不是。

    相對發動機以及變速箱這兩大核心產業里，被四大汽車廠商高度壟斷不同，輪胎產業的競爭要激烈的多。

    輪胎企業為了擠進去已經推出整車業務的三大汽車廠商的供應鏈里，那可是各顯神通，就連還沒有整車業務的李氏動力公司，都被前面幾家的輪胎廠商視為必爭之地！

    哪怕一輛汽車還沒有造出來呢，但是李氏動力公司就已經敲定有了兩家輪胎供應商……其中之一就是廣南橡膠公司。

    然而下頭的十多家中型橡膠輪胎企業，他們的日子就比較難過啊，四大汽車廠商的供應鏈根本進不去，軍用汽車供應量也進不去，最后只能找第三方汽車組裝廠進行合作了。

    但是目前的第三方汽車廠商雖然眾多，根據工商注冊登記信息來看，目前全國范圍內只有有五百多家所謂的汽車整車制造商，但實際上大部分都是小打小鬧的小作坊，年產量超過一千輛的只有那么少數幾家。

    而宋二牛搞的美洲汽車公司，先不談能賣出去多少，但是他們工廠的第一期工程，卻是按照年產五千輛的產能去設計建造的。

    五千輛似乎也不算什么……但是只要開頭順利，未來未必不能做到上萬甚至更多的產能。

    因此，西湖橡膠公司還是比較重視這一次合作的，為此不惜跑到美洲去建廠……

    當然，去美洲建廠后，生產汽車輪胎其實只是小業務，主要的業務應該還是生產馬車輪胎，到時候就算汽車輪胎業務黃了，依靠美洲當地的馬車輪胎業務也能賺不少錢。

    這些海外領地市場，那些大型輪胎企業看不上，根本不可能跑過去建立工廠，但是對于西湖橡膠公司來說卻是能看上的。

    第1070章 北美汽車公司

    敲定了和西湖橡膠公司的合作意向后，宋二牛又滿世界跑和其他的零配件廠商談合作。

    其中的一個重要行程就是找到了河口機械公司商談變速箱的采購。

    之所以找河口機械公司采購變速箱，也沒太多的理由，只是單純的河口機械公司對外供應的變速箱比較好，哪怕只是對外供應的次一等的變速箱，在整體質量以及價格上都要比其他兩家的比較好。

    同時河口機械公司也比較重視變速箱的出售生意……因為河口機械公司直到現在也沒能解決電子發動機的技術難題，在汽車業務上很大程度上都是依靠他們的變速箱生意。

    他們對外出售的整車，號稱是買變速箱送發動機……

    同時也對外大量供應次一等的變速箱，采用他們家變速箱的第三方汽車廠商非常多，高端的有金陵馬車公司，五大武器公司下屬的國防汽車廠商，中低端的有柳州汽車公司，漢陽汽車公司，長安馬車制造公司等。

    宋二牛創辦的北美汽車公司，定位也是屬于中等規模的第三方汽車廠商，因此在商談的采購變速箱的時候，河口機械公司也比較重視，在價格上給了一定的優惠，同時還承諾派遣工程師協調北美汽車公司進行變速箱的調教。

    此外，宋二牛也順帶和河口機械公司達成了熱管點火發動機的采購合作。

    北美汽車公司未來要打造汽車，自然不可能只搞一款或者兩款汽車，而是會多種不同動力配置的汽車一起搞，這有了性能好的唐山機械公司的發動機，自然也需要低端的河口機械公司提供的發動機。

    畢竟這年頭的熱管點火發動機，實在是很便宜，同等規格下價格只需要電子點火發動機的三分之一。

    而當代的發動機也是汽車里最昂貴的零部件，幾乎能夠占到車輛百分之三十到四十左右的制造成本。

    因此采用的發動機價格高低，直接就決定了這輛汽車的未來售價。

    到了這個時候，宋二?；旧暇颓枚似嚨募兄饕牧悴考塘?，發動機方面由唐山機械公司以及河口機械公司分別供貨，變速箱則是采用了河口機械公司的產品。

    輪胎上，則是敲定了西湖橡膠公司作為戰略合作伙伴。

    車載電氣設備，如發電機，蓄電池，車燈等則是找到了徐州電氣公司進行合作。

    當然，上述這些供應商只是主供應商，為了避免風險，宋二牛也找到了其他同類廠商進行接觸，并以普通采購的方式來保障備選方案。

    除了這些大件外，剩下的都是一些零零碎碎，技術壟斷門檻也沒有那么高的零部件了，哪怕是其中部分零部件的技術含量其實也挺高的，但是國內能做的廠家卻是不少。

    比如車輪螺栓，別看只是一個螺絲加個螺母，但是真說起來，其實是技術含量非常高的東西，對材料以及加工工藝的要求都非常高的。

    至少美洲那邊的一些機械工廠就搞不出來這個東西，只能在東亞當地尋找合格的供應商……但是在東亞這邊能做這種規格的螺栓廠家可就多了，宋二牛隨便一找就找到了好幾家備選的供應商。

    而這個時候，敲定了和主要合作廠商的合作后，同時又把位于松江的汽車研發中心給成立起來，招攬了一百多名工程師進行研發后。

    他則是打道回府返回美洲。

    美洲那邊的組裝工廠已經開始施工了，這可是一個投資數十萬楚元的生產基地，同時還涉及到了大量的官府關系，他必須親自回去坐鎮，處理好和當地官府以及諸多戰略合作伙伴的事情。

    當地官府，尤其是伯塔府對這家汽車組裝工廠可是非常重視的！

    為了吸引宋二牛把工廠放在伯塔城，當地官府直接免費送地，又是免費幫忙修建城區連接廠區泊油路，還和北美鐵路公司一起，直接修了一鐵路以連接工廠和伯塔貨運火車站，直接把鐵路運輸給安排到他們廠門口去。

    當地官府這么積極，甚至白送土地，幫忙修路招工，又給低息貸款，幫忙聯系美洲當地的一些大型官辦企業幫忙做配套。

    人家圖什么？

    圖的就是你的就業崗位以及稅收！

    一座大型的綜合汽車工廠，一旦順利投產的話，至少能夠帶動幾千人就業，每年貢獻數十萬稅收。

    更不要說其強悍的帶動上下游產業鏈的作用了。

    這玩意，就是屬于天生的龍頭行業，在經濟體系里的作用和紡織行業非常類似。

    兩者都是工業量產消費品……同時市場需求都非常大，而且都還是消耗品，能夠大幅度的帶動上下游產業鏈，又能提供大量就業崗位，貢獻大量的稅收。

    帝國這么多官員，尤其是地方官員為什么這么積極搞汽車產業，甚至不惜給出大量的扶持啊，就是因為汽車產業的經濟帶動作用超級大。

    河口那邊為了發展汽車產業，給唐山機械公司的扶持政策可是極大的，唐山機械公司用來建設大型工廠的錢，基本都是當地銀行提供的貸款，當地官府甚至還給補貼利息呢。

    遼東那邊也是，對遼東機械公司以及河口機械公司的扶持力度都是非常大的。