這是比較特殊的軍用汽車領域，還有一大領域就是各種工程設備，主要是挖掘機，推土機之類的，而這些工程設備其實市場規模不算大，而且國內的工程車市場也高端壟斷，幾個主要廠商把持了大部分的工程設備市場份額……汽車廠商沒有相應的工程設備的專利，想要進入也進不去，只能賣賣發動機和變速箱什么的。

    汽車行業和工程設備行業，是屬于互惠互利的合作關系。

    此外，市面上還有很多想要進軍汽車整車業務的廠商，其中有東北重工這種大型企業，也有松江里的很多私人小企業。

    這些人采購發動機和變速箱這兩大核心零部件后，自己設計生產，采購其他的零部件，最終進行組裝生產……其中以金陵馬車公司為最。

    金陵馬車公司，實際上是國內第二家向市場推出小汽車的企業，之前唐山機械公司搞出來了汽油發動機后，金陵馬車公司就和他們進行接觸，并達成了戰略合作協議，每年采購唐山機械公司的發動機以及變速箱，然后用于生產他們自己的金陵汽車。

    而他們生產的金陵汽車，目前主要供應于皇室以及高級官員，將領，貴族以及其他的一些權貴富豪。

    在這個普通工人月薪不過七八楚元的年代里，他們的每輛價格少則千余楚元，多則三四千楚元……屬于正兒八經的奢飾品，而且還是不實用，維護保養成本非常高昂的玩具奢飾品，權貴富豪專享！

    除了金陵馬車公司外，還有其他諸多形形色色的企業甚至小作坊也在生產各種組裝汽車，而他們也是需要汽油發動機的。

    這就是四大汽車廠商為什么都對外銷售汽油發動機的緣故……這一塊的市場需求其實不小。

    也別覺得人家單賣發動機會虧……你一輛金陵轎車售價兩千楚元的話，那么發動機成本就得八九百楚元！

    沒錯，唐山機械公司賣出去的發動機就是這么的貴！

    李氏動力公司一時半會搞了不了整車，也不太可能和那些汽車組裝企業一樣去搞組裝……他就算想要組裝，人家其他三家汽車廠商也不會賣給你變速箱之類的核心零部件。

    所以，李氏動力公司只能是一邊或自己研發，或通過資本運轉收購整車的其他核心零部件的技術，另外一邊單買汽油發動機，一方面能夠回籠一些資金，另外一方面也能夠利用大規模的生產銷售，進一步降低后續的成本，并在大規模生產使用中獲得足夠的反饋，以解決潛在的諸多技術問題。

    他們的發動機銷售也不錯，第一季度賣出去兩千多臺。

    當然了，他們的發動機雖然賣出去不少，但是錢其實賺的不多……因為關閉式汽油發動機存在固有的技術缺陷，壓縮比做不大，功率有限，因此他們的汽油發動機實際上和河口機械公司的熱管發動機一樣，主要做的是中低端市場……高端市場，它搞不了，性能達不到。

    而同屬于遼東省的河口機械公司，他們一如既往的穩定，第一季度產銷各類汽車整車大約兩千多臺，主要集中在小型農用拖拉機上，發動機外銷不多，也就七八百臺左右。

    整體來說不管是整車還是發動機，銷量都一般般，賺的錢也不多……倒是他們的變速箱賣得不錯，賺得不少。

    他們的兩檔帶倒擋的變速箱，因為結構簡單，性能穩定可靠，同時最重要是使用的時候比較容易換擋，別小看這個容易換擋以及倒退檔……這年頭的變速箱，清一色的都是兩檔變速箱，有倒退檔的那都是高檔貨，而容易掛擋更是非常重要，很多廠商的變速箱可是非常難以掛擋的，對架勢技術要求非常高。

    這也是很多第三方小作坊廠家，干脆不搞什么變速箱，直接用接入傳動系統，使用油門大小控制速度……就是這個變速箱不太好用，而且還非常貴。

    而且河口機械公司為了賺錢，也有幫助第三方廠家進行發動機和變速箱匹配調教的業務……哪怕用的是別家的發動機。

    所以比較受到其他第三方汽車廠家的歡迎……金陵馬車公司用的就是他們家變速箱。

    當代大楚帝國里四家汽油發動機廠商，各自都有各自的布局，而且競爭也非常激烈。

    倒是柴油機領域里的競爭比較小……因為到目前為止，只有搞蒸汽機的廣州機械公司在柴油發動機領域里投入了比較多的資金進行研發，但是研發進度非常緩慢……你要說能運行的樣機，那肯定是能搞出來的，但是要想搞出來穩定長時間運行不出故障的柴油機，那就還要一段距離了。

    也有其他一些企業搞柴油機，不過基本都沒能獲得什么關鍵性的進展……這東西都沒能搞出來可商用的，自然談不上什么市場競爭。

    不像是汽油發動機，這都已經開始大規模商用了，市場已經形成，這競爭自然就出現了。

    而這種競爭，也是帝國高層樂于看見的。

    沒有市場競爭，怎么把價格拉下來？價格不拉下，怎么推動更廣范圍的應用？不大規模應用，帝國怎么把數千萬匹的農業以及交通用馬淘汰掉？

    為了推廣汽車，羅志學不僅僅在政策以及軍事采購上進行扶持，甚至都還準備親自當汽車的代言人，做廣告呢。

    承順四十九年四月份，金陵皇宮里，羅志學就坐上了汽車在皇宮內的小廣場上走著，旁邊是隨著跑的十幾個御前侍衛。

    盡管一群御前侍衛們非常緊張，生怕出現什么意外，不過羅志學卻是心情非常好。

    這是他時隔五十年后，再一次坐上汽車……盡管現在乘坐的汽車還非常原始，甚至都談不上什么舒適性，噪音也比較大，但是羅志學依舊很開心，而開心中更是帶著感慨。

    這努力了五十年，終于讓自己再一次坐上汽車了，這可不容易??！

    羅志學坐車兜圈的時候，旁邊的唐山機械公司以及金陵馬車公司的工程師們也是緊張中帶著興奮！

    第1066章 宋二牛要造車

    為了給羅志學打造這輛御用馬車，金陵馬車公司和唐山機械公司在兩年前就已經進行相關的設計研發工作了。

    之前羅志學前往海外視察的時候，就打算過乘坐汽車的。

    但是因為汽車的動力太小，同時各方面還不完善，更談不上什么防彈等安全性，所以最終作罷。

    以目前的技術條件來看，如果想要做一輛外觀漂亮，同時還具備防彈性能的汽車，其實不容易。

    畢竟當代的汽油發動機，還屬于比較原始的汽油發動機……壓縮比比較低，稍微想要增加動力，那么發動機的體積和重量就會大幅度上漲。

    哪怕是技術最先進的唐山機械公司那邊都免不了這種情況，他們在去年國防戰略會后，為了向軍方供應裝甲車，大馬力軍用卡車的發動機，啟動了新一代的五十匹馬力發動機的研究。

    而這玩意的體積和重量可是非常大的，這可是一臺六缸的發動機……用后世的目光去看，這玩意典型的體積大，重量大，油耗什么的更不用說了，簡直就是超級油老虎！

    但是……這樣的汽油發動機，卻已經代表著當代最頂級的發動機水準了，而油耗這些數據，甚至都不是發動機性能的關鍵數據……沒什么人會在乎油耗。

    而這種三十匹，五十匹馬力的大動力發動機，一般也是用于裝甲車，中大型卡車，農業機械，工程設備里的大家伙。

    至于普通的小汽車……動力普遍都不超過二十匹馬力，而大部分都集中在十匹馬力上下甚至是個位數馬力，采用單缸，雙缸居多，四缸發動機，一般搭載的都是死貴的大型豪華汽車。

    還是以唐山機械公司為例子，他們目前向市場一共推出了三款不同的量產車型。

    其中第一款是搭載單缸發動機，早期型號馬力只有區區五匹，如今的改進型號達到了八匹馬力，這種單缸發動機搭載在他們設計的一種敞篷式小型四輪汽車上，沒有搭配變速箱，這玩意甚至都沒有車門，也沒有后排座位，一切都算得上非常簡陋，但即便如此，這種汽車的售價也高達兩百多楚元。

    第二種是搭載雙缸發動機的一款汽車，也是一種敞篷式汽車，依舊是單排座位，是沒有后排座位的，動力有個十二匹，并首次搭載了變速箱，但是只有兩個前進擋，沒有倒擋，這玩意的價格直接四百楚元起步。

    不過上述兩種，其實市場反饋都不咋地，銷量很低的……因為這玩意的駕駛體驗以及乘坐體驗都不咋地……動力也小，速度慢，扭力小，價格也不便宜！

    怎么說呢，有錢人看不上，看得上的買不起。

    而第三種，搭載一款十六匹馬力的四缸發動機，則是屬于賣得最好的一款車，也是真正意義上進行量產的小汽車，被命名為唐山甲三型汽車。

    這個三型車采用了兩個前進擋，加一個倒車檔的變速箱，采用方向盤轉向系統，采用敞篷式車廂，不過這玩意有車門，并且有雙排座位，可以提供五個座位，最大公路時速能夠達到每小時五十公里呢，幾乎代表著當代最優秀的小汽車技術水平。

    當然這玩意也是真的貴，基礎款都要六百楚元起步，想要配置好一些的，那就得上千楚元了。

    唐山機械公司的這三種量產汽車，基本上代表了最近兩年大楚帝國的汽車工業的最高水準，在技術和成本控制中做到了一定程度上的平衡。

    不過即便如此，一年也就只能賣出去兩三千輛而已……銷量遠不如更復雜更昂貴的農業機械以及工程設備。

    這是因為農業設備以及工程設備，這兩玩意是剛需，并且它們取代的并不是馬車，而是更笨重更昂貴的蒸汽動力的農業設備以及工程設備……同時也不存在什么cao作困難，維護保養麻煩等問題……因為購買的客戶都是企業，人家有足夠的資本去培養專業的駕駛員以及維護保養技術人員……別忘了，他們以前用的可是使用更麻煩的蒸汽機拖拉機。

    如此情況下，汽油拖拉機，挖掘機為代表的汽油發動機農業以及工程平臺，其實非常受農業行業以及建筑施工工程行業的歡迎。

    甚至就連河口機械公司推向市場，搭載熱管點火發動機的小型拖拉機，合作伙伴推出來的熱管點火發動機工程設備，也是受到了眾多中小農場，小建筑公司的歡迎。

    但是……小汽車不一樣，這玩意的競爭對手不是蒸汽機車，而是馬車，所以發展起來其實更難。

    所以，別看當代的大楚帝國的汽車行業發展似乎很迅速，唐山機械公司都奔著一年五萬甚至更多的產銷量去了……但是這些產銷量里大部分都是農業以及工程設備，剩下的小部分是軍用車輛，至于普通民用的小汽車，貨車這些其實銷量很小的，其中汽車大部分都是充當了玩具，而卡車的話則是被一些特殊企業采購用于特殊運輸場景……普通民間運輸企業或者個人購買卡車跑運輸……得虧死它，現在拉貨的卡車成本可不低，同時人家運輸企業可不存在類似軍方那種養馬十年，用馬一日的情況，人家可是天天用馬運輸的，不存在什么浪費的情況。

    如此情況下，普通的民用汽車、卡車發展自然就談不上順利了。

    這一點，在第三方汽車廠商里也得到了體現。

    金陵馬車公司很早就開始搞汽車了，也獲得了唐山機械公司的大力技術支持，但是他們前后一共生產的汽車也不過兩百多輛而已，而且基本都是被皇室或官府以及各地權貴采購充當玩具。

    這一次，金陵馬車公司打造，唐山機械公司提供技術支持的御用馬車，嚴格上來說也是屬于玩具！

    這是一輛采用可以提供十八匹馬力的四缸發動機，帶倒擋的兩速變速箱，反向盤轉向系統，鼓式剎車，敞篷式車廂，電氣大燈，蓄電池以及帶發電機的諸多先進技術的車輛。

    但是并不是防彈車……沒辦法，發動機的動力太小，別說做成防彈，就算是做成封閉式車廂都會帶來比較多的結構重量，所以只能繼續采用敞篷式的車廂。

    而這輛汽車，從外觀去看其實已經和羅志學記憶里的一些早期汽車區別不大了，前頭是個大車頭，后頭是個雙排敞篷車廂，前排左側是駕駛位，右側是副駕駛，后排還有兩個座位，后排座位的后頭是放帆布頂蓋的地方，下雨或出太陽太猛烈的時候就可以把帆布車頂拉起來，然后車子就變成了一個封閉式的車廂了。

    除了這些基本結構外，剩下的就是一些實際上可有可無，沒有太大價值的裝飾……什么搞個黃金龍紋，弄一堆寶石之類的，不值一提。

    羅志學看到這輛汽車的時候就比較喜歡，所以這才會親自乘坐體驗一番……當然他也只是坐在后排而已。

    至于親自開……說實話他開不來！

    這年頭的汽車很不好開的……不僅僅是個技術活，還是個體力活。

    這方向盤可沒有什么助力系統，得看你自己轉動方向盤轉彎，不僅僅方向盤沒有助力，剎車也沒有助力……能不能剎住車，全看你腳力夠不夠。

    最后如果是搭載了變速箱的所謂高檔車廂，這掛擋也是個超級難的技術活，得讓發動機的轉速達到一個非常微妙的節點后才能順利掛上檔位。

    哪怕是啟動車輛也不是那么容易的事，現在的汽油發動機的啟動，都需要人力進行啟動……可不存在什么電力啟動的事情。

    綜合上述，在這年頭開汽車可不容易，是需要進行專門的培訓把技術練出來，同時體能還不能差。

    至于說開車還要會修車……這倒不用，主要是現在的汽車技術太先進，壞了的話沒有頂級工具以及專門的零配件，你還真修不了，是需要專門的技術人員來進行修理和保養的。

    這年頭的汽車，不管是生產用車輛還是權貴的玩具車輛，往往都會有專門的技術人員對其進行保養維護的。

    四大汽車公司都還專門推出了駕駛培訓，修理維護培訓業務呢……這收費可不便宜。

    為什么說現在的汽車貴啊，這除了汽車的采購成本貴外，維護保養成本貴也是其中一大原因！

    也就只有軍方那些人，才會覺得汽車便宜……那是因為他們覺得和平時期里的汽車雖然要訓練，要維護保養，但是他們可以直接培養修理保養的技術兵員，到時候頂多采購一些零配件就行了，整體成本可控。

    不像是騾馬，不干活還天天大吃大喝！

    整體來講，現在的汽車還是很貴的，不管是買還是用。

    這是汽車產業剛發展的必然性……任何新東西出來都要一個降低采購成本，使用成本的過程，然后才能做到大規模的推廣應用。

    而羅志學要做的就是，縮短這個過程。

    為此，他不惜親自上場給汽車打廣告，帶頭坐車。

    體驗了一番汽車后，羅志學親自下指示向金陵馬車公司訂購一批皇室專門的車輛，供應皇室成員出行使用。

    當代楚國皇室里人員不少，有出行需求的人也多，這需要的汽車還是不少的。

    如果再加上搭配使用的工作人員車廂，少說也得搞個幾百臺車才勉強夠用。

    于是乎，不用多久，諸多成年的皇子皇女，包括太子在內都收到來自羅志學的禮物，一輛金陵馬車公司生產的汽車。

    好不好用其實不重要，重要的是給金陵馬車公司送一份訂單，并帶動汽車消費。

    當皇室大規模采購車輛，部分皇室成員出行的時候開始使用汽車，尤其是太子在幾次外出金陵郊外視察的時候，也乘坐汽車前往的時候。

    乘用小汽車也正式進入了帝國上層社會的視野……汽車不再是之前的那種只是一種滿足好奇心的玩具，而是演變為了一種真正意義上的交通工具。很快，帝國高層就是迅速跟上，很快各部也找到了金陵馬車公司或唐山機械公司，訂購他們的汽車，作為高級官員的座駕。

    各地方里的官府也開始下單，為巡撫，布政使等高級官員訂購汽車作為座駕。

    至于軍方那邊，人家早就下單了。

    皇室成員以及帝國的高級官員們行動了起來，迅速就在大楚帝國里刮起了一陣汽車出行的浪潮。

    而上有所好，下有所行。

    上頭的大佬們都開始乘坐汽車了，那些一些中級官員以及社會上的貴族，富豪們自然也會跟上。

    就和當年大楚帝國從上而下使用馬車淘汰轎子一樣，當代的大楚帝國開啟了汽車淘汰馬車的浪潮。