所以，這缺斤少兩的蒸汽機就先用著吧，反正也不是不能用，而且海軍那邊的戰艦也能用上完全體的聯合蒸汽機。

    至于民間市場要用上完全體的蒸汽機，那只能等十來年三大蒸汽機的一些核心專利陸續到期以后吧。

    看完了天津機械公司后，羅志學的御用專列就繼續往北而去了。

    下一站就是前明首都幽州。

    如今的幽州可算不上什么戰略要地或經濟重鎮，早些年的時候出于政治影響，大楚帝國就差沒把這座城市一把火全燒了。

    過去二十多年來，大楚帝國為了徹底磨滅前明的影響，彈壓那些遺老遺少們，對幽州城進行了反復的肅清作戰。

    反復的多次肅清作戰虎，又把當地殘留人口強制性的遷移到其他地方，大部分都遷移到了遼東屯墾，少部分遷移到了漠南、山西北部進行屯墾。

    又從山東、江北等地遷移來了部分人口在幽州府進行屯墾，恢復當地民生。

    同時長期在幽州城內大量駐軍，昔日紫禁城被拆除以及焚毀之后，殘留建筑就變成了軍營。直到如今，幽州城依舊是大楚帝國在北方地區里的重要兵力駐扎地，第三集團軍里的一個乙等步兵師，一個騎兵師還有一個獨立炮兵團，還要一個丙等守備師都駐扎在此地。

    除了兵力外，當地的人口并不多，整個幽州府的人口數量大概在八十多萬。

    值得一提的是，如今的幽州府和前明時期的順天府不是一回事，遠遠沒有前明時期的順天府大。

    這些年經過陸續改革，主要還是天津府的成立以及擴充，順天府南部的眾多區域被劃歸到天津府管轄。

    東北部區域和塞外部分區域合并為密云府，薊州府，西部一部分區域被劃歸到了保安府。

    河北省經過持續十幾年的區域改革調整后，其區域面積因為加入了相當多一部分塞外漠南蒙古的區域，因此面積對比前明時期大了很多。

    同時內部各州府的區域也在不斷的進行調整，這一系列的調整過程里，幽州府的面積也就逐漸變小了，大概只有以前的一半左右。

    羅志學的御用專列一路北上，看到的幽州府原野和普通北方地區的原野沒什么區別，而到了幽州城后。

    雖然幽州城的城墻依舊保留著，所以還是能夠看見這個昔日多朝古都的景象，不過常住人口不多，早已經不服昔日繁華。

    當地也沒什么大型工業，只有少數中小型工廠，羅志學也沒什么看的興趣，所以也就直接掠過了對工商業的視察，直接跑到了昔日的紫禁城，如今的第三集團軍軍營駐地去視察軍隊了。

    只不過如今的紫禁城也看不到昔日皇宮的模樣了……宏偉的三大殿連影子都沒了……你要說怎么沒的……如今大楚帝國金陵城皇宮里三大殿用的很多大木柱子，就是從這里拆了搬運過去的。

    普通宮殿什么的基本也沒了！

    為了更好的駐防以及日常訓練，同時也是因為那些破舊普通宮殿維護麻煩，費用也高，還占地方，所以后來軍方陸續把其他建筑也才拆了，在原址上修建了一批批的營房以及倉庫。

    如今的紫禁城，不再是宮殿，而是由一大片密集營房，辦公樓，倉庫以及面積廣闊的訓練所用的廣場所組成的龐大軍營。

    其實就算是當年楚軍不把這城拆了，也不把這地方當成軍營的話，這地方在經過二十多年的荒廢后到現在，估計也只剩下一片斷壁殘垣了。

    不過宮殿的主體建筑雖然沒了，但是昔日紫禁城西邊的一些元明時期修建的皇家園林卻還在。

    這這些皇家園林都嫡屬于皇家資產管理科，為了維護，其中一部分被免費開放充當公共園林，以換取地方財政的支持進行維護，還有一部分依舊封閉式管理，并進行日常維護。

    這一般都是作為皇室行宮所用。

    大楚帝國皇室資產管理科，在全國各地都有著皇室行宮，其中一部分來源于前明時期的皇室建筑，主要是各地藩王的王府。

    這些王府一部分毀于戰火，一部分后來被用于各種行政建筑，比如早期的一些學校的校舍，相當多一部分都是各地藩王的王府改建而來。

    還有一些則是被保留下來，作為皇室行宮所用。

    同時皇室資產管理科還會在一些風景比較好，皇室成員喜歡去度假的地方修建一些新式的度假村，平日里其實也對外開放營業，到有需要的時候則是進行封閉修繕，然后作為皇室行宮所用，以接待皇室行宮。

    比如在江南避暑勝地湖州，皇室資產管理科就在這里花費不少錢投資建設了一座度假村，日常開放營業，同時也接待過不少的皇室成員，羅志學之前去浙北視察的時候，就在這里住過。

    而等鐵路網陸續建設完畢，長途旅行變的更方便，同時羅志學也不是那種非要把后宮妃子一直拘束在皇宮內的人。

    有時候會直接帶著妃子們一起去視察，順帶旅行，有時候也會恩準后宮妃子們讓皇子皇女陪著回家省親，或者外出度假上香什么的。

    皇室成員出行多了，自然也就需要一些皇室成員外出居住用的行宮，別院。

    羅志學到幽州城里視察，就是在昔日明王朝時期的皇家園林里下榻的，但是他在幽州城里并沒有停留多久，只是停留了兩天，主要視察了當地的駐軍后，就繼續北上了。

    因為現在的幽州城的確沒啥好看的，要工業沒工業，要經濟沒經濟，就連農業也很一般，沒啥特色……并且因為距離天津太近，資源以及人才還有資金都被天津進行了虹吸！

    除了好幾萬的駐軍外，羅志學就算是想要看其他的也找不到什么可看的。

    離開了幽州城后，羅志學的御用專列繼續北行，一路途徑昔日邊關各鎮進入宣府并抵達了張家口！

    到了張家口后，羅志學的御用專列就沒有繼續北上，而是拐了個彎去了趟山西大同。

    這一次北巡，因為鐵路線的問題，羅志學是不可能去山西太原等地的去，因為那些地方沒通火車。

    但是好歹也是北巡，難得來一次，這要是不去山西的話也說不過去，所以就來了大同一邊。

    畢竟大同也是屬于山西的，來這里視察，見以見山西巡撫等當地官員也是差不多一個效果。

    在大同的視察就更加無趣了，當地除了煤礦外就沒其他值得稱道的產業了。

    而羅志學可沒興趣下煤礦……所以也只是簡單的看了看，聽取當地官員的回報后，就沿著大同鐵路往回走，然后途徑張家口沿著草原鐵路繼續往北。

    一路抵達了漠南省省治豐州。

    豐州，其實也就是后世的歸綏，背靠陰山山脈，乃是豐州灘平原上的一個城市，昔日為土默特部所在，大楚帝國后來在這里正式修建城池，設立漠南省后，漠南巡撫就駐扎此地。

    這個地方，乃是大楚帝國在漠南草原上最為重要的城市，而且這地方雖然地處草原，但是因為周邊礦產資源不錯，再加上草原鐵路南端開通以后，這地方的工業發展還是很迅速的。

    建立起來的豐州鋼鐵廠，可是一座大型鋼鐵廠。

    豐州的工業發展，也意味著漠南草原也緊隨中原進入了工業化時代，昔日游牧的生活已經一去不復返了。

    在豐州城停留了三天，期間還觀看了當地部隊的草原作戰演習，檢閱了當地的部隊。

    視察完畢后，羅志學的御用專列沒有繼續往北了，盡管草原鐵路繼續往北還有一段，但是草原鐵路并沒有完全通車，并且距離漠北省省治烏爾格依舊還有大幾百公里的鐵路沒修好。

    距離北方戰略要地庫爾城，那更是有一千多公里之遙。

    而繼續往北的兩三百公里路程里，也沒什么大城市，重要戰略地方之類的，因此羅志學的御用專列也就沒有繼續往北走，而是開始掉頭南返。

    一路南返，經過張家口，幽州，天津后，專列沒有進行停留，羅志學甚至沒有下車，經過簡單的加煤加水后，御用專列就直奔山海關而去。

    東北地區，也是羅志學這一次北巡的重要巡視區域。

    這地方雖然氣候不咋地，屬于傳統意義上的苦寒之地，冬天特別長，也特別冷。

    但是架不住礦產資源實在豐厚啊，而且當地的黑土地肥沃無比。

    老早的時候大楚帝國就開始組織民眾移民遼東進行屯墾，后來又逐步開始開發當地的礦產資源。

    依托遼東地區的豐富礦產資源以及肥沃的土地，當然還有不可或缺的當地的遼河水運體系，大楚帝國在東北，主要是遼東地區的初步開發獲得了成功，讓當地成為了大楚帝國的重工業基地之一，工業產值僅次于漢天、應天、蘇松、廣州、天津這四大工業區之后。

    依托遼東地區的開發成功，大楚帝國又逐步往東、往北繼續開發。

    其中最為重要的當屬開辟松嫩平原上的土地了。

    而隨著在當地的開發，又因為當地土地多，人少，采取的還是機械化耕種，使得東北地區已經超越了江南或湖廣，成為了大楚帝國里凈流出糧食最多的區域。

    成為了大楚帝國里名副其實的糧倉！

    重工業基地以及帝國糧倉，這兩者不管是那一種都值得羅志學來看一看，更別說兩者集中在一起了。

    第770章 東北發展

    承順二十九年八月十二日，河北省永平府山海關。

    龐大的御用專列車隊在這里停留并進行煤炭和淡水的補給，趁著這個時間羅志學也下車逛了逛山海關這個天下名關。

    感受感受天下名關的宏偉！

    這地方自古便是交通戰略要地，在隋朝時期就修筑了榆關，不過真正要成為天下名關，還是要等到明初時期為了抗擊東北以及塞外等地的異族開始修建明長城。

    而明長城的最東端一直到了海邊，明王朝有感于古榆關地理位置不行，因此東移六十里修筑了新的關隘，即為山海關。

    從這個時候開始，山海關就成為了連接華北地區和東北地區的咽喉必經之地，同時又因為明王朝遷都幽州之后，山海關就成為了明王朝京師地區的東大門，戰略地位進一步提升。

    當然，在明王朝中前期的時候，明王朝對北平行都司地區以及東北地區都處于攻勢，山海關嚴格來說處于腹地，戰略地位看似重要，但實際上并沒有經歷什么戰火。

    等到了明王朝中期以后，北平行都司的地盤逐漸丟失，朵顏三衛也從明王朝的盟友變成了敵人之后，山海關的戰略地位就進一步加強了。

    而等到東擄人崛起的明朝晚期，山海關的重要性就得到了空前的地步……嗯，山海關真正成為天下第一名關，也就是在這個時候開始。

    也就是說，當威脅來自東北的時候，這地方才顯得如此重要！

    而漫長的華夏歷史里，威脅來自東北地區的時期，也就只有明朝晚期，其他時候這地方的戰略地位其實也就那樣。

    怎么說呢，有需要才重要。

    當不需要的時候也就是一個名勝古跡，常規的屯兵之所而已。

    就和現在的大楚帝國里一樣，山海關說重要也重要，但其實也不那么重要，至少楚軍都沒在這里駐防大量的兵力。

    平常時期只有一個常備乙等師的步兵團以及炮兵營駐扎在這里，還是不滿編的那種，加起來也不過三四千人。

    楚軍在華北地區里駐防重兵的地方是天津和幽州兩城，其他什么邊關城市其實駐防的兵力都不多。

    而在東北地區里駐扎重兵的城市則是遼東新省城沈陽。

    這些都是因為華北以及東北，乃至漠南地區都已經不是邊關了，而是屬于正兒八經的腹地……

    在這種腹地地區里，雖然一些重要關卡會駐扎一些兵力，但是更多的只是為了有備無患，更多的兵力其實都是駐扎在大城市，交通樞紐。

    如大楚帝國在整個中原地區里就在昔日名不經傳的徐州以及鄭州里部署重兵。

    為什么？

    不為啥，就因為這兩地方都是鐵路樞紐，徐州順帶還是河運樞紐。

    通過鐵路以及河運，在徐州部署的兵力可以方便且快速的運輸到數百甚至上千公里之外。

    楚軍在華北地區把大量兵力部署在天津，也是因為這地方是交通樞紐。

    同樣的，在東北地區里，楚軍也是把主力部隊部署在交通樞紐沈陽上。

    沈陽，這地方為什么重要？

    因為它是大楚帝國一系列東北鐵路規劃里的十字鐵路樞紐。

    東北地區的鐵路網，其干線鐵路走向很簡單的，就是個十字！

    橫字鐵路就是西起天津的東北鐵路一路沿著遼西走廊，穿過錦州，然后抵達沈陽，再從沈陽向東延伸一路，跨過鴨綠江進入高麗半島，并進入到東海省境內，最后一路到最東邊的大海邊上，也就是釜山。

    豎字鐵路，則是南起遼東半島的旅順港，一路向北延伸經過蓋州、河口、遼陽、抵達沈陽后繼續向北，進入遼北省后經過遼北省城長春，再繼續往北殺到松花江，抵達黑水省省治雙江城。

    這兩條干線鐵路，乃是東北鐵路網里最為重要的鐵路網，只不過目前還沒有全部完工，只建成了天津到沈陽一段，河口到沈陽一段，沈陽到長春一段。

    鐵路修建開支太大，成本高昂，大楚帝國里一些經濟好，人口多的東部平原地區都沒多少鐵路呢，東北這種苦寒之地想要修筑鐵路自然也是比較困難的。