大家集思廣益，還真是能夠找到一些方案出來。

    最終尹川總結了一下大家的意見，道：“我們在海外的布局是比較早的，現在海外的銷量也算是慢慢的有了一些起色?！?/br>
    “不過跟南山汽車集團比起來，還是有非常大的差距?！?/br>
    “既然大家都覺得要走差異化道路，要進一步的重視海外市場，通過拓展海外市場的方式來讓國內的消費者知道我們的實力?！?/br>
    “那下一步公司的重心就是穩住國內市場，積極開拓海外市場?！?/br>
    “我們要讓海外市場的銷量跟國內市場的銷量平起平坐，這么一來，100萬輛的年銷量就不是什么問題了?！?/br>
    要做這個決定，無疑也是要有一定的決心的。

    海外市場的蛋糕雖然很吸引人，但是想要做好卻是沒有那么容易。

    畢竟豐田汽車、本田汽車、現代起亞汽車、通用、福特、菲亞特等各路車企在全球布局了那么多年，可不是你華夏的自主品牌就能輕易的超越的。

    比如說菲亞特汽車，人家在華夏混的很慘。

    明明很早就進入到了華夏市場，最終卻是混不下去退出了。

    哪怕是現在又跟羊城汽車集團合作進入了華夏市場，但是日子也一點都不好過。

    可是你不要看人家在華夏的日子不好過，它們在南美洲的影響可是比大部分的車企都要大。

    菲亞特集團每年的日子過得其實都還是不錯的。

    同樣的情況在標致雪鐵龍身上，其實也是差不多的。

    后世標致雪鐵龍在海華夏已經沒有什么存在感了，但是人家全球的表現卻是蒸蒸日上。

    這就是因為在其他的海外市場，人家的表現很不錯。

    ……

    同樣是跟奇瑞汽車一樣，內部在召開高層會議的還有長城汽車。

    一直以來，長城汽車靠著各種各樣的suv車型，已經走出了一條不一樣的道路。

    雖然銷量沒有突破100萬輛，但是已經馬上要摸到了這個門檻。

    為了沖上100萬輛，甚至是將來的200萬輛的高目標，長城汽車內部也是做了比較大的調整。

    一方面是開始進軍轎車市場，想要從其他品牌手中搶一部分的份額過來。

    另外一方面，它們也開始把哈弗獨立出來成為一個品牌來運轉，并且在內部已經成立了一些高端的品牌，要推出更多的高端車型出來。

    畢竟豪華車市場的快速發展，它們也是看了有點眼紅。

    奈何動作雖然很多，新車型也推出來了好幾款，但是最終的銷量卻是一點都沒有增加。

    甚至還出現了一些下滑。

    這種增加車型卻是不增加銷量的局面，肯定是讓魏老板很是不滿的。

    “最近一年，我們新上市了兩款轎車，按照原本的計劃，整體的銷量至少是需要提升15萬輛?！?/br>
    “再加上還在推進之中的兩款轎車，最終我們的轎車銷量要超過30萬輛，為公司沖擊100萬銷量做貢獻?！?/br>
    “但是實際的結果呢？”

    “我們兩款轎車8月份的銷量加起來才剛剛突破1000輛，連規劃的十分之一都沒有達到?！?/br>
    “所有的開發費、模具費都打水漂了?！?/br>
    “公司一直給消費者的形象就是suv，我們不能放棄這個重要的優勢?！?/br>
    “還在推進的兩款轎車，無限期的停下來?！?/br>
    “已經生產的轎車，把現在的零件和材料庫存消耗掉之后，也開始停產?！?/br>
    “未來三年，公司就專注于suv和皮卡，轎車的事情先放一放?！?/br>
    魏老板的這個決定，讓王英有點尷尬。

    作為長城汽車的總經理，王英算是一步一個腳印的陪著長城汽車發展起來的。

    可以說，她的功勞還是非常大的。

    這一次進軍轎車的決定，也是王英想盡辦法說服魏老板決定的。

    奈何最后的結果不理想，肯定會影響王英的威望了。

    雖然不至于直接讓她丟掉總經理的位置，但是在公司內的影響力下降是必然的。

    甚至在魏老板心中的信任程度也會有一定成都的下降。

    人家會覺得你是不是有點飄了？

    “魏董，雖然我們公司的轎車表現不是很好，但是放在整個汽車市場來看，轎車的份額還是占據了50％的?！?/br>
    “不管是南山紅旗還是吉利，亦或是比亞迪，它們的轎車都給公司的銷量做了很大的貢獻?！?/br>
    “我覺得完全放棄轎車市場，是不是有點可惜？”

    練富榮作為王英的嫡系部下，雖然不想跟老板對著干，但是這個時候一句話都不說，顯然也是不合適的。

    畢竟王英都還沒有表態呢。

    她很可能就等著下面的人替自己解釋說明一下呢。

    這個情況也算是很常見的。

    許多當領導的人都不會輕易的站出來說話，而是要等大家的發言差不多結束了，才表達自己的觀點。

    “其他車企是其他車企，我們長城是長城?！?/br>
    “要是沒有自己的獨到之處，我們怎么去市場上搶占份額？”

    “轎車很重要，這一點誰都知道，但不是每一家企業都能把轎車做好的?！?/br>
    “看看羊城傳祺，當初也是勢頭很猛，推出了很多轎車，但是到現在為止沒有任何一款轎車是做好了的，最終還是乖乖的押寶suv和mpv?！?/br>
    “也就是吉利和比亞迪在這方面有自己的獨到優勢?！?/br>
    魏老板可不是那么好忽悠的。

    人家也是有自己的堅持。

    如果放在十年前，那么進軍轎車市場他肯定是支持的。

    但是長城汽車都已經樹立起了suv的形象，嘗試一下轎車的話，如果成功了可以繼續。

    可是現在已經失敗了，那就沒有繼續的必要了。

    趕緊認輸投降！

    汽車市場可不是你頭鐵就能成功的。

    “魏董說的有道理，我們做轎車確實還是條件不夠成熟?！?/br>
    “先把轎車項目緩一緩，等到未來時機成熟了再搞也是可以的?！?/br>
    一直沉默的王英，沒有再解釋什么，直接選擇了支持魏老板的決定。

    轎車項目不成功，后續會有波折，這是她已經預料到的事情。

    甚至魏老板在會前就已經跟她表達了類似的想法。

    所以這個時候決定取消，她也沒有多說什么。

    兩個大佬都已經同意取消了，那么其他人自然不會多說什么。

    不過這個變化，自然也是很快的會在行業內傳開。

    畢竟幾款轎車可是涉及到許多供應商，各個主機廠的供應商之間，或多或少都是有交集的。

    所以消息傳出去也是必然的事情。

    首先得到這個消息的就是汽車之家了。

    于魚專門收集了一下主要的汽車企業的一些動靜，找米穎約了一個小時，專門給曹陽進行報告。

    “曹總，進入到了9月份之后，面對金九銀十的到來，許多車企都紛紛的調整了策略?！?/br>
    “特別是那些這幾個月銷量表現不是很理想的自主品牌車企，動作一點都不小?！?/br>
    于魚是很善于抓住各種機會去給曹陽做匯報的。

    南山系的企業那么多，如果汽車之家這邊不創造機會跟曹陽匯報的話，那么也許曹陽好幾個月都不會專門去聽汽車之家的消息。

    頂多就是每個月聽集團各個企業的重點項目推進情況的時候，會順便聽一聽相關的內容。

    但是那個時候是一堆企業扎堆在一兩天時間內報告，留給汽車之家的時間甚至都不到二十分鐘。

    那肯定是沒有辦法用來交流感情的。

    “汽車市場的整體增幅已經開始放緩，但是各家車企的產能擴張速度很快，整體上已經出現了供大于求的局面?！?/br>
    “面對這個變化，肯定會有不少的車企受到影響?！?/br>
    南山設備是國內最主要的設備廠家。

    所有自主品牌車企的新工廠修建，都或多或少的有南山設備的參與。

    甚至就是各路合資車企的新工廠建設，也是沒有辦法完全避開南山設備的。

    所以曹陽對于國內各個車企的產能擴張動作是比較清楚的。

    特別是前兩年，各路車企紛紛修建新工廠、新基地。

    現在全國的汽車產能早就突破了3000萬輛了，但是市場銷量卻是連2500萬輛的關口都還沒有突破。

    這么一來，市場自然就變得更卷了。

    “奇瑞汽車前幾天在公司內部會議上明確了下一步的發展方向，會繼續加大海外市場的拓展力度?！?/br>
    “據說他們是想要借鑒星辰汽車當初的發展道路，通過提高海外銷量來反過來提升自己的品牌影響力，進而提升國內的銷量?！?/br>
    于魚首先給曹陽介紹的就是奇瑞汽車這個曾經的自主品牌銷量冠軍。

    依靠著奇瑞qq，當年奇瑞汽車的崛起速度其實還是挺快的。

    在其他自主品牌車企的表現還不咋地的時候，它們就已經異軍突起了。

    后面跟南山汽車集團深入合作之后，奇瑞汽車也是連續的高速發展了十來年的時間。