由南山汽車集團出面，拉著長安汽車、春城汽車、西風汽車、帝都汽車、羊城汽車、比亞迪等幾家公司一起，準備就網約車市場搞點大動作出來。

    “這幾年電動車在華夏的發展很快，特別是電動公交車和電動出租車的快速普及，為節能減排做了不小的貢獻?！?/br>
    “相比家用車，運營車輛排放的尾氣數量是遠高于行業平均水平的，如果能夠將運營車輛都變為電動車，那絕對是符合相關部門的政策?！?/br>
    曹陽親自出席了這一次的會議，并且難得的站出來做一個開場發言。

    “目前各地的出租車都在有序的推進新能源車的更換，預計大方向不會再有什么問題?！?/br>
    “但是從去年開始，伴隨著智能手機的快速普及，國內出現了不少app，其中打車app的熱度在快速的上升?！?/br>
    “2012年8月，快的打車在臨安上線，這個月快的獲得阿里、經緯創投1千萬美金的a輪融資?！?/br>
    “與此同時，同樣是去年成立的滴滴出行在去年12月獲得了金沙江創投的300萬美元a輪融資?！?/br>
    “同樣是在這個月，滴滴出行完成b輪融資，企鵝集團投資1500萬美金?！?/br>
    “除此之外，美利堅的打車軟件巨頭uber在上個月于魔都召開官方發布會，宣布正式進入華夏市場，確定中文名‘優步’，并與支付寶合作?！?/br>
    “可以說打車行業已經處于爆發期，很快就會有大量的用戶開始使用這種app來打車?！?/br>
    “這也就意味著今后的運營車輛，將會多了一種打車app上注冊的車輛，也就是大家說的網約車?！?/br>
    剛開始的時候，大家還沒有特別的在意，覺得曹陽只是跟其他的領導一樣在說一些官話套話。

    但是說著說著，大家就發現情況似乎發生了變化。

    網約車這個事情，之前大部分的車企都沒有重視，覺得這跟自己沒有什么關系。

    但是現在聽曹陽的口風，似乎不是這個意思啊。

    難不成這個行業將會給汽車行業帶來巨大的影響？

    似乎也不對啊。

    搞不清楚情況的眾人，紛紛立了立身子，想要看看曹陽葫蘆里賣的是什么藥。

    “按照這種發展趨勢，不需要幾年的時間，網約車的數量就會達到幾百萬輛，甚至超過1000萬輛?！?/br>
    “這么多的網約車一天到晚在道路上行走，排放的有害氣體是比任何一輛私家車都要多很多的?！?/br>
    “所以不管是站在節能減排的角度出發，還是站在為網約車司機更好的創收的角度考慮，我覺得有必要形成一個行業規則，要求網約車都必須使用新能源車?！?/br>
    說到這里，曹陽終于把自己的目的給透露了出來。

    網約車必須使用新能源車，這對新能源車的發展來說，絕對是一個巨大的刺激。

    特別是這兩年各個網約車平臺會開始燒錢大戰，一輛網約車隨便都能掙到上萬塊錢，甚至兩三萬塊。

    如果是使用電動車，還可以額外的節約上萬塊的油費，甚至更多。

    這種優勢，對于網約車司機來說，絕對是致命的。

    同樣的，幾百萬輛網約車需求對于華夏新能源車發展來說，意義絕對是非常巨大的。

    這比相關部門安排一堆補貼的效果都要來的更大。

    “曹總，我們羊城汽車集團完全支持這個提議，一輛網約車排放的尾氣頂得上十幾輛私家車，應該全部使用純電動車?！?/br>
    羊城汽車集團的張家齊首先站出來發言。

    到現在為止，羊城埃安生產的埃安s，是各路黑車當中使用比例最高的新能源車。

    去年開始的網約車熱潮出現之后，也有一部分的黑車司機開始轉行去搞網約車。

    羊城埃安已經吃到了一部分的紅利了。

    這個時候，它們絕對是最支持網約車全面使用新能源車的。

    甚至哪怕是曹陽的這個提議在全國沒有辦法實施下去，它們都要在嶺南省境內把這個要求推進下去。

    “我也覺得曹總的這個提議非常的有道理，趁著網約車處于剛剛爆發的前期，任何的規定都比較容易執行下去?！?/br>
    “要不然等到許多傳統的燃油車已經成為了網約車，再想著逼著它們去換車，難度就很大了?！?/br>
    朱正峰代表春城汽車集團也旗幟鮮明的站出來支持曹陽。

    南山紅旗那邊也是已經在開發電動車，到時候完全可以走高端網約車的路子來提升銷量。

    畢竟從現在網約車的發展情況來看，肯定也是會對網約車的檔次進行一定程度上的區分的。

    所以哪怕是南山紅旗的車輛現在跟出租車市場沒有什么關系，也不代表它們今后在網約車市場就分不到一杯羹。

    “我們帝都汽車集團也全力支持這項提案的落地，并且我們準備明天回去之后就在帝都內部先把這個提案給落實下去?！?/br>
    帝都汽車集團的董事長許和今天也是親自來羊城參加會議。

    在國內各個汽車集團當中，帝都汽車新能源搞得是算不錯的。

    特別是在黑車市場，帝都汽車新能源的幾款車型跟羊城埃安的車型是最常見的面孔了。

    如果能夠推進網約車強制使用新能源車的規定落地，那么帝都汽車新能源肯定是可以獲得不小的好處。

    “我們長安汽車自然也是全力支持曹總的這個提議的，并且我到時候也會親自的跟部委那邊溝通，爭取盡快的把這個提案給落地了?！?/br>
    長安汽車跟南山汽車集團的關系是特別緊密的，它們的長安mini更是華夏最熱銷的電動車。

    這種情況下，尹川沒有任何理由反對曹陽的提議。

    “這種利國利民的事情，沒有理由不去實施?！?/br>
    “當然了，最大的障礙也許是來自于滴滴出行、快的打車等網約車公司?！?/br>
    “我覺得到時候大家可以一起給相關部門寫一個聯名的信，這樣子可以讓相關的提案以最快的速度落地?！?/br>
    幾個大佬都紛紛表態，比亞迪的王福也不甘落后。

    很快的，其他的車企老總也都紛紛發表了自己的觀點。

    無一例外，大家都是支持這個方案的。

    哪怕現在有些車企的電動車還不是那么有競爭力，大家也能看出來這個規則對于今后電動車發展的好處。

    這種順勢而為的事情，誰也不想去螳臂當車。

    “既然大家都覺得沒有問題，那到時候我就安排人去落實一下后面的事情了?！?/br>
    雖然曹陽知道這個提議大概率是會得到大家支持的，不過能夠那么順利的得到所有人的認可，他還是有點小意外的。

    原本要開一上午的會，感覺十分鐘就開完了。

    當然了，這么多大佬聚在一起，肯定也是要好好的討論一下。

    “曹總，前幾天美利堅那邊最大的電動車公司特斯拉在魔都開店了，傳聞將來它們還有可能來華夏建廠?！?/br>
    “我們的電動車進入到美利堅市場有各種各樣的門檻，但是美利堅的電動車進來卻是非常的簡單?！?/br>
    “我們是不是可以考慮制定一些行業規則，提高國際汽車企業進入到華夏市場的門檻呢？”

    比亞迪的電動車雖然定位跟特斯拉不同，但是王?？隙ㄒ彩遣幌肟吹诫妱榆囆袠I多一個美利堅的實力玩家。

    特別是王福專門了解了一下特斯拉的情況之后，覺得它的威脅還是挺大的。

    別看現在推出來的車都是高端車，但是馬斯柯已經在美利堅那邊說過特斯拉會推出一些平價車型，他要把特斯拉經營成為全球最大的車企。

    這種情況下，將來特斯拉跟比亞迪之間有競爭關系，幾乎是必然的事情。

    這肯定就不是王福希望看到的場景了。

    “王總說的有道理，現在我們華夏的車企想要進入到美利堅和歐洲市場，面臨著各種有形和無形的障礙?！?/br>
    “但是海外的車企進入到華夏市場，除了設廠有50％的股比限制，幾乎沒有任何其他的限制條款?！?/br>
    “我們對它們敞開市場，但是對方卻是使出各種小手段，不讓我們進入它們的市場?！?/br>
    “這是非常不公平的?！?/br>
    吉利汽車的李蘇站出來表達了自己的不滿。

    這些年，吉利也是一直都想要走國家化路線。

    但是除了北極熊、南美等少數市場之外，吉利汽車在海外的表現并沒有達到李蘇的設想。

    借著這一次的機會，他覺得有必要把這個話題好好的跟大家交流一下。

    “該進來的，不該進來的，現在基本上都已經進來了?！?/br>
    “再去考慮如何限制其他汽車品牌進入到華夏，似乎已經沒有太多的意義了?！?/br>
    朱正峰這一次沒有選擇隨大流，而是發表了自己的不同意見。

    當然了，這個話題不是曹陽提出來的，所以有人反對也是很正常的。

    “確實如此，現在再談限制已經沒有太大的意義了?！?/br>
    尹川也站出來表達了跟朱正峰差不多的意思。

    長安汽車現在有長安福特、長安鈴木等合資車企，它們肯定是不適合站出來反對外資車企進入到華夏的。

    其他幾家車企也都陸續提出了類似的觀點。

    “在制定新能源車補貼政策的時候，是不是可以考慮僅限于華夏本土生產的新能源車才能享受補貼，進口的不能享受？”

    眼看著自己提的限制方案估計要落空了，王福換了一個角度提出了一個新提議。

    對于這個提議，大家的認識倒是比較一致。

    很快的，眾人就一致同意要把這一個條款加入到后續更新發布的補貼政策里頭。

    緊接著，眾人紛紛積極的討論了其他一系列的話題。

    可以說最終大家都對這個會議的成果非常的滿意。

    而相關的一些內容，也很快就在汽車行業內部傳開了。

    “陳總，那些汽車企業也太過分了吧？”

    “我們搞網約車跟他們有什么關系，干嘛非要限制使用新能源車？”

    劉玉琦是滴滴出行的運營總監，直接跟總經理兼任創始人陳偉匯報。

    從汽車之家上面看到了相關的新聞之后，她就利用自己的關系找相關部門打聽了一下，發現傳聞居然很快就要變為現實了。

    這對滴滴出行的影響肯定是比較大的。

    按照現在的模式，不少私家車都可以快速的注冊成為滴滴出行的司機，從而開始接單。