有了南山汽車集團的出現，不管是華夏的汽車產業還是全球的汽車產業，都發生了不小的變化。

    未來汽車不需要通過推出低價車型來擴大銷量，那樣子不見得可以掙更多的錢。

    畢竟南山汽車集團現在不僅是華夏最大的汽車，同時也是最大的零部件供應商。

    有的時候通過三電零件掙的錢，不見得就比整車掙的錢要少。

    “那倒也是，我們的情況跟特斯拉的還是挺不一樣的?！?/br>
    曾婷婷略微思索了一下，覺得曹陽說的還是非常有道理的。

    而就在他們兩個討論著特斯拉的時候，宣布完價格的馬斯柯，卻是沒有結束自己的發言。

    “汽車已經出現了上百年了，在這上百年的時間內，有不少的創新技術都被運用到了汽車上面?！?/br>
    “但是最近十年，傳統的燃油車卻是進化非常的緩慢，很少見到讓大家眼前一亮的創新?！?/br>
    “我們特斯拉設計的任何一款車型，都是要顛覆傳統的行業格局，給大家帶來完全不一樣的體驗?！?/br>
    “不管是一體化壓鑄技術，還是顛覆性的域控設計，亦或是各種零件的集成化，特斯拉做的都比傳統企業要好許多?！?/br>
    “全球汽車行業里頭，我只在南山汽車集團旗下的未來汽車上面看到了類似的設計?！?/br>
    “可以說，未來汽車和特斯拉一起，引領了下一輪的汽車產業變革?！?/br>
    蹭熱點這個事情，不是只有華夏自主品牌車企才會做。

    很顯然，特斯拉這一次也是準備蹭熱點了。

    未來汽車在華夏電動車企業里頭是比較特別的存在，依靠三款suv車型，月銷量已經沖上了兩萬輛的大關。

    對于售價50萬到100萬的車型來說，一個月能夠賣出去兩萬輛，已經非常了不起了。

    哪怕這個銷量是全球的銷量，也是不容小覷。

    特斯拉進入到華夏之前，肯定也是對華夏市場做了各種各樣的調研。

    能進入到馬斯柯眼界的就是只有未來汽車了。

    “未來汽車的創始人曹陽的許多想法，我覺得都跟我想到一塊去了?！?/br>
    “在美利堅，我除了擁有特斯拉之外，還有太空探索技術公司，它跟啟明星科技一樣，自己研究生產發射火箭，致力于為人類探索廣袤的太空，將來準備把人類送到火星上去生活?！?/br>
    馬斯柯越說越激動，不斷地把自己的企業拿出來跟啟明星、未來汽車進行對標。

    這種蹭熱點的行為，被他做的行云流水，一點都不違和。

    特斯拉和太空探索技術公司都是有屬于自己的核心技術，都是各自國家所在行業的領導者。

    所以他們的這一次的蹭熱點的形式，跟其他企業的情況還是有點不同的。

    或者說，這是一種相輔相成的互相蹭熱點。

    特斯拉在華夏可以這樣子宣傳，未來汽車在美利堅等海外市場也可以采取類似的方法。

    反正大家互相蹭熱點咯。

    ……

    “呂總，這特斯拉的活動，馬斯柯總是把曹陽和未來汽車掛在嘴上，也太奇怪了吧？”

    前途汽車，秦立宏和呂兵專門放下了手中的活，在會議室里頭看特斯拉的這一次活動直播。

    雖然特斯拉之前在華夏沒有什么名氣，但是作為美利堅第一的電動車企業，肯定是值得大家重視的。

    任何一家在華夏或者美利堅這兩個巨大的市場當中能夠成為行業第一的企業，肯定都是有自己的獨到之處。

    這一點，不管是前途汽車的人，還是其他一些電動車企業的人，都是有這種認識的。

    “人家這很聰明啊，肯定是有深入的研究華夏市場的?！?/br>
    “你不覺得馬斯柯這么一發言，各路媒體可以寫的文章素材又多了很多了嗎？”

    “到時候給特斯拉起到的宣傳效果，肯定是比許多廣告費投放都要來的大?！?/br>
    呂兵倒是一點都不覺得馬斯柯的發言有什么奇怪的。

    他甚至在考慮將來前途汽車的新產品上市的時候，應該怎么去營銷，怎么去宣傳，自己應該說什么。

    是不是也可以把未來汽車的幾款車型拿過來對標一下，好好的蹭熱點？

    反正像是一體化壓鑄技術，前途汽車也是有在使用的。

    電機三合一等零部件的集成，他們或多或少也是有在做。

    至于域控方面，現在新車都已經設計的差不多了，要是繼續改變的話，估計會比較麻煩，可以留在下一個車型去改進。

    前途汽車這邊就先在內飾方面好好的下一點功夫，給消費者一種完全不一樣的體驗。

    比如座椅設計方面，就可以做的軟一些。

    雖然軟一些和硬一些的成本其實沒有太大的差異，也沒有太多的技術差異，但是給人的體驗卻是很不一樣。

    配合著適當的話術，也許就可以起到意想不到的效果。

    這些都是前途汽車在考慮之中的事情。

    “那倒也是，本來model s這款車就比較有話題度，現在又跟未來汽車和曹陽之間有了那么多的話題?！?/br>
    “到時候媒體們再自己發揮一下，能夠起到的效果就更大了?！?/br>
    “不得不說，人家這一次的活動，確實是達到了自己的宣傳目的?！?/br>
    秦立宏想了想，覺得呂兵的分析還真是挺有道理的。

    看來自己的思維還是不夠寬闊啊。

    ……

    特斯拉一邊踩了奔馳s和寶馬7系，另外一邊卻是拉著未來汽車一起吹噓。

    這種做法，未來汽車那邊也許沒有什么特別大的意見，但是奔馳和寶馬肯定就很不滿了。

    “麥克蒂，你們銷售部要好好的動起來，讓特斯拉知道model s根本就不是寶馬7系的競爭對手?！?/br>
    “它們在美利堅市場能夠取得成功，那是因為特斯拉是美利堅企業，并不表示它們的產品就真的可以跟我們媲美了?！?/br>
    一大早，艾莫哈就很不高興的把麥克蒂叫到了自己的跟前。

    昨天特斯拉的活動，他雖然沒有直接看直播，但是后面相關的新聞報道，他顯然是看到了。

    然后就找時間重新看了一下活動視頻。

    這一看，自然就來氣了。

    特斯拉顯然是想要踩著寶馬汽車的肩膀往上爬啊。

    這種事情怎么能夠忍受呢？

    在美利堅，特斯拉的銷量能夠超過寶馬7系的銷量，但是在華夏，艾莫哈絕對不允許這樣子的事情發生。

    要不然以后阿貓阿狗都要往寶馬汽車身上蹭熱點，估計各種惡心的事情都會冒出來了。

    “我也注意到了這一點，在美利堅那邊，特斯拉就是一直都如此宣傳的?！?/br>
    “特別是今年一季度他們的銷量超過了7系之后，美利堅的各個媒體上面都是相關的新聞，搞的好像特斯拉真的比我們寶馬更加厲害，更加豪華一樣?！?/br>
    麥克蒂對特斯拉顯然也是沒有什么好印象。

    任誰也不想別人踩著自己往上爬啊。

    “特斯拉作為一家全新的電動車企業，想要完全獲得華夏消費者的認可，還是需要時間的?！?/br>
    “我覺得南山汽車集團那邊也不見得就愿意看到特斯拉的崛起，畢竟它們旗下的幾個品牌都是走高端路線的?！?/br>
    “特斯拉的出現，一定程度上都會給南山汽車集團的各個品牌銷量帶來影響?！?/br>
    “你們在搞一下營銷方案的時候，可以考慮一起聯合汽車之家來對付特斯拉?！?/br>
    艾莫哈自然是很清楚汽車之家跟南山汽車集團之間的關系。

    只要寶馬愿意站出來牽頭，他覺得汽車之家那邊肯定是很樂意跟著去對付特斯拉的。

    “嗯，等會我也跟奔馳汽車那邊溝通一下，特斯拉在踩我們的同時也把奔馳s給踩了，我估計奔馳那邊對特斯拉也是非常不滿的?！?/br>
    奔馳和寶馬在全球面臨的局面都是比較類似的，定位也是非常的接近。

    特斯拉在宣傳自己的model s的時候，也都是同時把奔馳s和寶馬7系一起拿出來做對比。

    這些情況，艾莫哈和麥克蒂都算是比較清楚。

    “特斯拉不是華夏本土企業，現在進入到一個全新的市場，肯定會面臨許多問題?！?/br>
    “趁著他們沒有站穩腳跟，盡快的給他們一些難受才行?！?/br>
    在艾莫哈看來，特斯拉這種走高端豪華路線的車企，那是一定要打擊的。

    特別是特斯拉自己把矛頭對準了寶馬汽車，那就更加該死。

    “華夏這邊這幾年也是新成立了好幾家電動車企業，未來汽車已經成功了，要是特斯拉也能成功在華夏站穩腳跟，必定會刺激更多的資本進入到電動車領域，到時候那些新勢力企業不按照傳統規則造車，很可能會給我們帶來非常大的影響?！?/br>
    “也會讓我們的事業充滿了不確定性?！?/br>
    “這個論調，我準備在華夏互聯網上好好的宣傳一把，甚至可以接受一些媒體的采訪，通過媒體的渠道傳播出去?！?/br>
    麥克蒂和艾莫哈兩人在辦公室里頭討論了小半個小時，準備了好幾個方案去對付特斯拉。

    整個汽車行業，在一定程度上來說，又進入到了一個比較關鍵的時期了。

    第807章 全新規則，高效利用打車軟件的巨大影響力

    特斯拉正式進軍華夏。

    這個事情雖然在媒體上有許多的報道，不過對于大部分的自主品牌車企來說，并沒有特別的在意。

    在他們看來，一輛七八十萬，甚至上百萬的電動車，根本就不是自己的競爭對手。

    所以在互聯網上攻擊特斯拉的車企，其實并不是很多。

    也就是奔馳和寶馬比較積極，汽車之家那邊有意無意的配合了一下。

    不過，緊接著而來的另外一件大事，卻是吸引了華夏汽車行業的關注。