這可以讓滴滴出行的注冊數量在很短的時間內快速增加。

    在跟投資機構融資的時候，用戶數量這個東西是非常重要的一個數據。

    不客氣的說，用戶數量的規模和增加的速度，跟它們的估值息息相關。

    要是按照現在的規定，今后所有的網約車都需要使用電動車，那么這個新用戶的開拓速度一下就降下來了。

    甚至因為這個規定，滴滴出行的估值可能直接就跌了幾成。

    涉及到自己利益的事情，大家的態度肯定就不一樣了。

    “人家站在道德制高點上推進相關的提案，我們想要反對是很難的?！?/br>
    “畢竟網約車經常在道路上行走，廢氣排放方面肯定是要比普通汽車更高的?！?/br>
    陳偉雖然心情也很不好，但是他倒是看的比較透徹，知道這個時候生氣也是沒有用的。

    倒不如好好的分析一下這個新規，看看怎么從中獲得最大的好處。

    網約車市場，現在可不是只有滴滴出行一家公司在發展呢。

    到時候誰能最先適用新的規定，就能獲得發展的先機。

    這是非常重要的事情。

    “可是這樣子生硬的干涉一個新崛起的行業，它們做的很過分啊?！?/br>
    劉玉琦還是有點不甘心。

    她上個月剛剛跳槽加入到滴滴出行，準備大干一場，沒想到那么快就受到打擊了。

    “其實從長遠來看，影響也沒有那么大?！?/br>
    “不管是使用什么車輛，網約車的需求和市場就擺在那邊?！?/br>
    “如果使用電動車是一個好的選擇，用戶自然會去購買電動車?！?/br>
    “只是那些車企的吃相太難看了，直接就要利用我們網約車的快速發展來實現自己的目的?！?/br>
    劉玉琦喋喋不休的在那里抱怨著，想要把心中的不滿都給發泄出來。

    當然了，她是不是想要借著這一次的發泄來讓陳偉知道以后公司新用戶的增長沒有那么快，不是她這個運營總監沒有做好，而是汽車行業在那里搞事的原因，就只有她自己知道了。

    畢竟，職場上面，多一個心眼，才能多一分生存的空間。

    “汽車行業是國內經濟的支柱行業，里面還有大量的國有企業，我們的影響力肯定是比不過它們的?！?/br>
    “現在除了接受這個局面之外，沒有更好的辦法?！?/br>
    “不過，其實換一個角度去看待這個問題，局面也沒有那么的悲觀?！?/br>
    “首先就是這個規定不是針對我們公司，是針對所有的網約車行業，所以大家都是在同一個起跑線上?！?/br>
    “然后使用電動車的話，確實是可以降低網約車司機的用車成本，一定程度上是可以提高他們的收入?！?/br>
    “這收入高了，大家加入到網約車行業的積極性自然也就變高了?！?/br>
    “或者再進一步的思考，網約車司機收入高了，我們的補貼就可以少一點，或者提成的比例就可以高一點，也不影響大家加入的積極性?！?/br>
    陳偉這么一說，劉玉琦倒是愣了一下。

    怎么感覺好像這個政策出臺之后，對自己公司來說不是壞事？

    這個事情有那么幾分違和感啊。

    不過她想要表達出來的東西都已經跟陳偉說了，目的也算是達到了。

    現在倒也不用特別的去糾結那么多，直接順著陳偉的意思去推進后續的事情就可以了。

    “陳總，還是您看的長遠，我馬上安排一個專門的團隊，去跟一些汽車廠家溝通，看看他們能不能跟我們合作推出一些專門為網約車準備的電動車?！?/br>
    “那樣子可以更好的吸引一些司機加入到我們的平臺，也可以考慮組建一部分屬于我們平臺自己的車源?！?/br>
    劉玉琦能夠年紀輕輕就成為滴滴出行的運營總監，自然也是有點本事的。

    既然沒有辦法改變現狀了，那么基于現在的情況去做一些對公司有利的事情，就是立馬需要考慮的內容了。

    網約車也就是去年才剛剛開始發展，到底什么路線才是最合適的，不同的公司、不同的人，都是有不同的觀點的。

    它們現在也是在嘗試平臺提供汽車，租賃給相關的司機的方案。

    特別是伴隨著必須使用電動車的相關限制政策出臺之后，這條道路就更加有幾分可行性了。

    對此，陳偉自然是沒有意見。

    ……

    “張總，南山汽車集團這一次的提議實在是太好了?！?/br>
    “就在這個政策的信息開始在媒體上傳播的時候，來我們埃安的4s店里面咨詢電動車的消費者就多了一倍不止?！?/br>
    “我感覺今年羊城埃安的銷量突破20萬輛是沒有太大問題了?！?/br>
    曾廣達滿面笑容的來到了張家齊的辦公室。

    今年的汽車市場競爭挺激烈的，羊城汽車集團旗下最主要的兩家合資公司羊城本田和羊城豐田在今年的銷量表現都不是很樂觀。

    現在羊城埃安那邊要是能夠爆發一把，彌補一下兩家合資公司帶來的銷量增長缺口，那絕對是一個好消息。

    最關鍵的是電動車的發展是符合政策發展方向的，到時候借著電動車，羊城汽車集團也許可以逆襲成為國內幾大車企之一。

    “曹總的影響力還是非常巨大的，那天的會議大家都是完全贊同的態度?！?/br>
    “他的眼光也確實是比我們要好啊，網約車去年才出現，他這么快就提出了要把電動車跟網約車綁定的方案?！?/br>
    “最關鍵的是這個提議不管是相關部門還是各路車企，都是沒有任何反對的理由?！?/br>
    “甚至普通消費者對這個情況也是支持的?！?/br>
    “一個政策能夠同時獲得那么多人的認可，還是非常不容易的?！?/br>
    張家齊現在已經徹底的沒有了跟南山汽車集團一較高下的想法了。

    大家的差距太大了，根本就不是一個級別的對手。

    與其自己去給自己找難受，不如想開一點。

    “這個切入點確實是選擇的非常好，網約車出現的時間雖然短，但是很快就要迎來爆發時期了?！?/br>
    “借著它們爆發的熱度，推動一下國內新能源車的發展，這個效果不比相關部門的補貼政策來的差?！?/br>
    “指不定依靠這個政策，今年電動車的銷量就能超過100萬輛了?！?/br>
    “放眼全球，這絕對是一個非常傲人的成績，也許會直接改變全球汽車行業發展的格局呢?！?/br>
    曾廣達的眼光也是不差的，能夠看到網約車以及近期將要出臺的政策背后的一系列影響。

    羊城汽車集團雖然成立的時間比較短，但是在電動車的發展布局上面卻是比較領先的。

    這一次的政策出臺，對于羊城汽車集團來說，絕對是一個大好事。

    “你多跟南山電池和南山汽車零部件那邊溝通，電動車的銷量突然爆發的話，很可能電池電機這些核心的零部件供應會存在一些問題?！?/br>
    “到時候可能就需要跟其他的主機廠搶奪電池的產能了?！?/br>
    “我們絕對不能出現消費者已經下訂了，但是因為沒有電池或者其他零件導致車型一直都沒有辦法生產出來的情況?！?/br>
    未雨綢繆，張家齊覺得今年電動車的零部件供應將會是一個新的問題。

    甚至到了明年這個問題也不會立馬緩解。

    因為按照現在的發展趨勢，電動車在這幾年的增長速度都會非常的夸張。

    而電池工廠的產能提升是需要一定時間的。

    “嗯，我等會就去跟戴漢彪和林城打個電話，約個時間過去拜訪一下?！?/br>
    “南山電池給許多主機廠都有配套，還真的需要提前跟他們做好溝通，免得被人先搶走了產能?！?/br>
    聽了張家齊的話，曾廣達立馬就準備行動了。

    而在南山汽車集團那邊，放了一個衛星出來的曹陽，卻是立馬又把注意力放在了其他事情上面去了。

    第808章 第一次徹底領先，榮耀手機的新紀錄

    趨勢這個東西很奇妙。

    在世界的每個角落，無論是個體生活還是全球發展，趨勢都是一種不可忽視的力量。

    它像一股潛流，悄然無聲卻又無比強大，塑造著我們的未來。

    一旦形成了這個趨勢，就會像是慣性一樣的向前發展。

    南山系的各個企業，已經形成了高速發展的趨勢。

    特別是榮耀科技那邊，已經算是徹底的崛起了。

    特別是進入到了2013年之后，榮耀科技的發展變得更加穩健，銷量在逐步的提升。

    雖然不是那種爆發式的百分之幾百的增加，但是一步一個腳印的不斷上漲，讓它在華夏乃至全球消費電子領域的地位，變得越來越牢固。

    “曹總，我們的honor手機系列產品，在4月份的銷量達到了1250萬部?！?/br>
    “其中國內的銷量超過700萬部，國外的超過500萬部，雙雙創造了新高?！?/br>
    “按照不完全統計的數據，我們在國內手機市場的占有率已經去到了25％左右?！?/br>
    “如果單純的計算智能手機業務的話，那么我們在國內的市場占有率已經去到了30％以上?！?/br>
    “這個銷量數據，哪怕是單純的計算在國內的銷量，我們也是穩穩的華夏第一了?！?/br>
    夏青青今天專門約了曹陽一個小時的時間，匯報榮耀科技在剛剛過去的4月份的市場表現情況。

    就如同每個月月初各路車企一旦銷量比較好，都會積極的公布自己的銷量一樣。

    榮耀科技基本上也是在每個月第一天或者第二天就會正式的統計出上個月的銷售數據。

    整個公司內，可謂是一片欣欣向榮的局面。

    “第二名的是還是三星嗎？”

    在華夏手機市場，蘋果手機已經被踢出局了，能夠讓曹陽關注的也就是三星手機了。