他沒想到這一次華夏臺的3.15還能給南山汽車集團帶來這樣子的福利。

    別看大眾汽車的銷量增幅有限，但是一年在華夏也賣出去了一百多萬輛車。

    這里面只要有50萬輛車使用了南山變速箱的產品，那也是一個不小的訂單了。

    畢竟，正常來說，一個大規模的變速箱工廠，產能也就是100萬輛左右。

    這都可以填補半個工廠了。

    “是的，春城大眾的采購部部長徐良已經跟我正式的溝通了，我估計魔都大眾那邊應該很快也會有行動?！?/br>
    “這些安排都是大眾華夏，甚至是大眾汽車總部那邊已經同意了?！?/br>
    曾婷婷對這個變化，自然是非常開心的。

    雖然目前只是大眾華夏這邊會采用南山變速箱，但是不排除今后還能出口一部分。

    企業與企業之間的關系，也不是只有一味地競爭，適當的時候搞一下合作，也是不奇怪的。

    世界主要的汽車企業之間，隔三差五搞出來一些讓人意外的合作的案例，也是一點都不少見的。

    “大眾汽車也好，豐田、本田也好，想要完全把它們趕出華夏市場是不大現實的?！?/br>
    “總有一些他們的死忠粉是愿意買他們的車?！?/br>
    “所以最好的辦法就是壓縮他們的生存空間，讓他們的銷量維持在一定的程度之后就沒有辦法升上去?！?/br>
    “目前來看，國內自主品牌在這方面做的還是可以的?！?/br>
    “后面我們該跟大眾汽車怎么合作就怎么合作，不需要特別的給出一些不好的商務條件，也沒有必要特別的給與一些優惠?！?/br>
    “在商言商，大家實現雙贏就行了?！?/br>
    曹陽給這一次的合作定了一下基調，這讓曾婷婷她們更加清楚接下來做事的分寸。

    至于具體的細節，曹陽肯定是不會親自參與了。

    現在又不像是南山變速箱剛剛開始給國際汽車巨頭推銷那會，還需要曹陽親自飛到底特律去見福特汽車和通用汽車的采購總監，商討具體的合作項目。

    “嗯，我也是這么想的?！?/br>
    “大眾汽車這一次也算是向我們伸出了橄欖枝?！?/br>
    “要是全年有50萬臺左右的變速箱訂單的話，那也是大幾十億的銷售額了?！?/br>
    “估計他們也是希望通過這個合作，能夠緩和雙方的關系?！?/br>
    “不過我們今后可能就確實是不大適合讓汽車之家大篇幅的去報道大眾汽車的不好消息了?！?/br>
    曾婷婷把這個合作背后隱含的內容給直接點了出來。

    要不然到時候汽車之家那邊就要難辦了。

    “大眾汽車現在這個情況，就算是我們不特別的去對付他們，也會有其他的企業動手的?！?/br>
    “今后我們正好讓汽車之家能夠站在相對公正的角度去報道整個汽車行業的新聞，對于提升汽車之家的權威性來說，也算是有好處的?！?/br>
    曹陽自然是明白曾婷婷說的意思，他也沒有反對。

    很快的，春城大眾和魔都大眾那邊就紛紛的安排人員跟南山變速箱對接，開始具體商討后續合作的事情。

    由于南山變速箱的產品都是量產產品，頂多就是針對大眾汽車的發動機輸出參數做一些調教就行了。

    所以零件準備方面的工作是非?？斓?。

    反倒是大眾汽車內部自己的一些匹配性確認或者是周邊零件的修改需要幾個月的時間。

    不過，整體來說，這個項目的推進進度還是非常的順利的。

    而就在這個時候，華夏汽車行業又發生了一件影響巨大的事情。

    啟明星科技的星鏈衛星系統，接納了春城汽車集團、西風汽車集團、長安汽車集團、魔都汽車集團、長城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車，外加羊城汽車集團和帝都汽車集團總共9家國內主流汽車集團的投資。

    如果再加上吉利汽車的話，那就是10家車企。

    不過，整體的股份里頭，汽車企業的股份只能占據10％。

    所以最終是啟明星科技、移動、聯通、電信、華威和吉利汽車各自都要讓出來一部分的股份。

    其中吉利汽車讓出來的最多。

    畢竟如果其他汽車企業加起來不到6％，吉利一家就有四點幾的話，肯定是會犯眾怒的。

    最終吉利汽車迫于無奈，也就只能選擇套現一部分資金出來了。

    從某種程度上來說，吉利汽車也算是這一次投資的第一個贏家了。

    畢竟它們之前投資的資金在這一次的融資當中，已經全部拿回來了，最后還有1.9％的股份。

    其中9家車企每家0.9％。

    這個消息官宣之后，立馬就引起了汽車行業巨大的震動。

    因為伴隨著各大車企入股啟明星的星鏈衛星系統，并且表示后續的車機系統將會與星鏈衛星系統進行鏈接，實現在車上也能自由的上網，讓汽車變成一臺移動的手機。

    這個噱頭出來之后，沖擊力絕對是很大的。

    “梅爾根，你覺得華夏那邊搞出來的汽車車機系統跟星鏈系統相連接的事情，會不會對以后的汽車行業帶來什么大的沖擊？”

    穆拉利作為福特汽車的ceo，隱約感受到了一種危機。

    華夏汽車行業的這種玩法，它們福特汽車有點跟不上啊。

    星鏈這個話題最近都是比較火的，他也是知道太空探索技術公司正在搞自己的星鏈，據說波音也有計劃去搞屬于自己的星鏈。

    但是在他看來，星鏈才剛剛起步，距離最終的實際運用應該是沒有那么快的。

    哪怕是真的投入到了實際的運用當中，首先應該也是在商船、野外探險等各種通信網絡連接不到的地方先使用。

    但是偏偏華夏那邊提出來了在汽車車機系統上進行使用的安排。

    汽車在大部分的區域行駛的時候，移動信號是可以覆蓋的，理論上是不需要星鏈支持也是可以的。

    但是也不能排除確實是有汽車會去到比較偏遠或者信號不好的地方。

    這個時候，星鏈就起到作用了。

    如果所有汽車品牌的車機系統都是沒有辦法在荒野之中接上信號，那也沒有什么關系。

    但是一部分可以，一部分不可以，那就很要命了。

    “南山汽車集團那邊這幾年搞出來了不少新的花樣?！?/br>
    “這個事情如果跟他們沒有關系的話，其實我是不太擔心的?！?/br>
    “但是偏偏這一次其實就是南山汽車集團的兄弟公司搞出來的，還把華夏主要的汽車廠家和通信運營商都拉進去了?！?/br>
    “所以最終這個事情很可能真的會被他們搞出一點名堂出來?！?/br>
    梅爾根認真的思索了一下這個事情，覺得還是需要引起重視才行。

    免得到時候福特汽車被打了一個措手不及。

    這幾年，福特汽車對于華夏汽車市場是非常重視的。

    它們還想著能不能把華夏的汽車銷量提升到100萬輛的水平呢。

    為此，它們也算是投入了不少的資源。

    “你說的對，這個事情很可能真的會給我們帶來一些不好的影響?！?/br>
    “不過我們雖然沒有啟明星科技的星鏈股份，但是最終南山汽車零部件生產的車機系統，到時候也是可以對外銷售的吧？”

    穆拉利想到了將來的一個應對之策，那就是如果真的有需要，就從南山汽車零部件購買車機系統。

    到時候也能讓福特汽車享受星鏈的服務。

    只是不確定南山汽車零部件那邊會不會針對不同的客戶推出不一樣的車機系統。

    或者說同一套車機系統賣給不同的客戶，會給出不一樣的價格出來。

    “理論上肯定是可以的?！?/br>
    “它們沒有理由放棄到手的訂單?！?/br>
    梅爾根雖然是搞銷售的，不負責采購。

    但是他想不出南山汽車零部件會拒絕給其他車企供應車機系統的理由。

    甚至它覺得啟明星科技搞星鏈系統，其中有很大一部分的目的就是給南山汽車零部件生產的車機系統做服務的。

    畢竟只要能夠讓新車都裝上它們的車機系統的話，這個市場就是非常巨大的。

    不說全球，單單華夏將來3000萬的汽車當中，只要有一半的汽車搭載了，一年的營業額也是去到了一千多億去了。

    畢竟這種車機系統，賣個一萬多元一套，一點都不夸張吧？

    甚至添加一下自動駕駛的功能之后，整套系統和相關的零部件，賣個兩三萬人民幣一套也是不算夸張的。

    到時候，南山汽車零部件絕對是妥妥的全球最大的汽車零部件企業。

    甚至南山汽車集團的規模也會創造一個新的歷史高度。

    這種情況，就是連穆拉利看了都要嫉妒。

    何況到時候人家的車機系統，指不定還能出口。

    甚至華夏的汽車銷量雖然只有3000萬輛左右，但是人家的出口要是搞起來了的話，那么實際的生產數量就是很夸張了。

    不管是從哪一個角度考慮，啟明星科技的星鏈系統搞出來的動靜，都算是震驚了全球汽車行業了。

    因為這個領域，到時候是真的有可能大規模的運用星鏈衛星系統的。

    而全球各大車企里頭，還沒有任何一家有計劃讓自己的車機系統跟星鏈衛星系統連接在一起的計劃。

    無形之中，它們算是落后于華夏汽車行業了。

    這個情況，很多人肯定是接受不了的。

    第800章 有資格上臺的玩家不多，比的還是實力

    當福特汽車內部在討論著啟明星科技旗下的星鏈衛星系統把華夏國內主流自主品牌都囊括到旗下，大家力推全新一代基于星鏈的車機系統的時候，通用汽車肯定也是沒有閑著。