“當然了，目前只是羊城華強集團的幾家4s店的情況，并不能完全代表全國的情況?！?/br>
    “后續你們可以跟各個4s店一起合作，好好的做一個g7的消費者群像分析報告出來?！?/br>
    “這對今后g8和g9的營銷應該是有好處的?！?/br>
    曹陽這么一分析，曾婷婷立馬就變得啞口無言。

    看來自己作為汽車營銷專家，在女司機方面的研究，還沒有自家老板深啊。

    不過，現在意識到這一點不算晚。

    而就在曾婷婷跟曹陽匯報著g7的最新預售情況的時候，春城豐田那邊卻是發現了一個頗為意外的情況。

    “宮崎總，我們的普拉多最近一周的銷量突然從過往的500輛左右暴跌到100輛的水平，這個情況很不對勁啊?！?/br>
    陳文展作為春城豐田分管銷售的副總經理，現在的心情很不好。

    普拉多這款車雖然不是春城豐田的銷量支柱，但卻是非常重要的利潤來源。

    指導價53.8萬到69.8萬元的普拉多，在消費者口中有一個耳熟能詳的名字，那就是“霸道”。

    作為中高級suv市場的引領者之一，普拉多秉承蘭德酷路澤的血統，性能優越品質出眾。

    自1984年誕生至今，普拉多的每一代車型都在原有基礎上進行著革新與進化。

    多年來，普拉多馳騁于全球170多個國家和地區，以頗富傳奇性的歷史步伐創造了一個suv神話。

    而自03年國產以來，普拉多在華夏的銷量也一直節節攀升，至今優勢地位無可撼動。

    然而，現在這個局面卻是面臨著巨大的變化。

    “我也已經注意到了，它應該是受到了星辰汽車g7的發布會的影響，不少消費者都開始猶豫和觀望，甚至轉而去購買g7?！?/br>
    宮崎日正的心情也不好。

    正常來說，星辰汽車作為一個豪華品牌，跟豐田汽車是沒有直接競爭關系的。

    但是誰讓普拉多的售價跟g7高度融合。

    但是一個卻是豐田品牌，一個是星辰品牌。

    這讓普拉多的競爭優勢一下就下降了不少。

    星辰汽車在華夏國內的豪華屬性已經得到了大家的認可，現在g7的出現，直接就讓原本沒有太多選擇的消費者有了新的選擇。

    “g7跟普拉多一樣，前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架?！?/br>
    “雙叉臂懸架可以兼顧城市道路和惡路上行駛時的舒適性?！?/br>
    “而后懸架用的四連桿非獨立懸架其實就是整體橋懸架，這種懸架結構簡單不容易損壞，使用這種懸架可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況?！?/br>
    “再加上g7有4.4t＋8at的動力總成方案，這比我們的普拉多要強大了不少啊?！?/br>
    陳文展顯然也是知道自家的普拉多是受到了g7的影響，甚至他都已經好好的研究了一下g7的情況。

    但是研究的越是深入，他就越是郁悶。

    因為普拉多有的優點，g7也有。

    而g7有的東西，普拉多卻是不一定有。

    普拉多采用的是非承載式車身，大部分硬派越野車都會使用非承載式車身設計，這樣可以提高車身的剛性。

    由于競爭對手不是很多，普拉多著實是過了好幾年的舒服日子。

    現在這個舒服日子沒有了，陳文展他們自然很是著急。

    “g7的售價是69.99萬到79.99萬，雖然比我們要高了一些，但是過去普拉多都是要加價才能買到的，所以最終的售價跟g7差不多?！?/br>
    “所以不少消費者最近開始改變主意，我覺得這不是因為普拉多不夠有吸引力，而是之前的價格太貴了?！?/br>
    “我覺得公司可以對外展開一波公關，要求所有的4s店不允許再對普拉多進行加價銷售?！?/br>
    “甚至還可以專門推出一個限期買車的優惠活動?！?/br>
    面對現在這個局面，宮崎日正也沒有太多的好辦法。

    所以降價就是一個必須考慮的事情。

    搞汽車行業的人都知道，沒有設計的不好的車，只有價格不夠低的車。

    就像是有人說20萬的c6老氣橫秋，12萬的c6沉穩大氣。

    只要價格下去了，銷量一定是會起來的。

    當然了，這個變化就要看春城豐田的力度有多大了。

    “這也是一個辦法，不過我們要盡快的落實下去才行，要不然到時候這個局面形成了，想要在扭轉過來就很難了?！?/br>
    陳文展搞了那么多年的銷售，對于消費者的心態還是比較了解的。

    現在普拉多不允許4s店加價，這個砍掉的是4s店的利益，對春城豐田影響有限。

    而售價五六十萬的普拉多，利潤可以達到十幾二十萬，降價幾萬塊完全沒有壓力。

    所以他才那么干脆的同意了宮崎日正的方案。

    而春城豐田的這些動作，自然很快就被消費者給知道了。

    “皮特，聽說你上個月提了一輛頂配的普拉多，落地多少錢??？”

    馮博和錢輝分別是本特勒華夏的技術總監和銷售總監。

    早在好幾年前，他們的年薪就超過50萬人民幣，現在更是達到了百萬年薪的水平。

    初步實現了財務自由之后，自然就可以滿足一下自己更高級的需求。

    而作為汽車行業人士，買一輛自己喜歡的車子就是很多人的一個更高級選擇。

    錢輝喜歡自駕游，喜歡探索野外，買一輛硬派越野車，一直都是他的夢想。

    去年本特勒在華夏的表現也是非常的不錯，錢輝的年終獎拿了不少。

    今年自然就有底氣入手心儀已久的“霸道”了。

    過完年就正式下訂，一直到上個月才提車，中間等了差不多三個月的時間。

    所以提車之后，錢輝每周五都休假，開著車出去度個小長假。

    外企就是這點好，假期多，并且休假的時候一般沒有人會打擾你。

    “落地已經八十多萬了，讓我rou疼了好久?！?/br>
    錢輝雖然說自己很rou疼，不過臉上的笑容卻是一點也不少。

    不過，馮博的一句話就讓他笑不出來了。

    “我今天一大早看到新聞，說春城豐田不允許各個4s店加價售車，并且還會加大緊俏車型的供應，充分滿足消費者的需求?！?/br>
    “其中普拉多更是給出了限時3萬元的現金優惠?！?/br>
    “我記得你是要加價提車的吧？”

    馮博雖然跟錢輝認識很多年了，不過技術和銷售的立場，很多時候都是不完全一致的。

    所以他們在很多會議上也沒有少相愛相殺。

    彼此之間雖然不能說是仇人，但是看到對方倒霉，絕對是心中暗爽的那種。

    “不允許加價銷售，還有限時3萬優惠？”

    錢輝顯然是不太相信這個消息。

    他買“霸道”之前，可是沒有少關注相關的價格信息，就從來沒有看到過這款車有什么優惠的。

    怎么突然之間就有優惠了？

    “不可能吧？”

    “主機廠說不允許加價是有可能的事情，但是最終4s店里面還是有其他辦法讓消費者加錢的?！?/br>
    錢輝一邊說，一邊拿出自己的honor 2，快速的登錄了汽車之家的app。

    不過，很快的，他的臉色就不好看了。

    因為在汽車之家的新聞里頭，很是輕易的就能找到馮博說的新聞。

    【“霸道”不再霸道，一周之內狂跌10萬】

    這篇文章，詳細的說明了“霸道”在國內的發展歷史和之前的價格情況，同時也說了春城豐田的最新政策。

    一周之前，消費者買“霸道”還需要加價七八萬。

    現在不僅不需要加價了，還有三萬元人民幣的現金優惠。

    這一進一出，還真是一下就差了十萬元。

    雖然錢輝的收入不低，但是工資高了，個稅也很高。

    實際上每年到手的現金也就是六七十萬人民幣。

    自己買的車一下就搞走了自己兩個月的工資，這個心情能好才奇怪了。

    “不應啊，怎么會這樣子呢?！?/br>
    “星辰汽車的g7都還沒有開始銷售啊，怎么就開始影響‘霸道’的銷量了？”

    錢輝的臉色不斷的變化，這讓旁邊的馮博心中暗爽了一把。

    “g7雖然還沒有上市，但是相關的情況都已經公布了，跟上市了也沒有什么區別?！?/br>
    “人家可是星辰汽車的第一款硬派越野車，不管是動力還是內外飾方面都是秒殺普拉多?！?/br>
    “這種情況下，更多的消費者開始放棄普拉多，轉而購買g7，也是很正常的事情吧?！?/br>
    馮博可不管錢輝的心情好不好。

    他的心情好了就行。

    反正過去錢輝也沒有少在馮博面前捅刀子。

    “星辰汽車之前也沒有對外宣傳自己要搞硬派越野車啊?！?/br>
    “再說了，它就算是搞，正常來說大家也覺得價格可能要去到100萬以上了?！?/br>
    “誰知道現在七八十萬就能搞定呢?！?/br>