要不然肯定沒有必要那樣子折騰了。

    dsg是有問題的，這一點馮德爾也是很清楚的。

    如果召回之后沒有替換掉一些東西，那么最終大概率還是會出問題。

    他們現在主要是緩解一下局面，讓銷量能夠穩住。

    要不然沒有了銷量，說什么都是沒有意義的。

    理解了馮德爾的這個想法之后，斯特勞斯雖然心中苦澀，但是也沒有更好的辦法。

    誰讓這一次是自己的dsg真的有問題呢？

    ……

    伴隨著馮德爾跟斯特勞斯的這個對話，大眾汽車華夏很快就聯合春城大眾和魔都大眾，發起了召回活動。

    與此同時，為了挽回自己的聲譽，減輕這件事情對今后銷量的影響，打消消費者的顧慮，大眾汽車也同時公布了一個新的保修條例。

    在2011年5月31日之前生產的dq200（七速）和dq250（六速）雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里（以先到者為準）。

    這個召回公告和新的保修條件公布之后，互聯網上的輿論終于開始朝著對大眾汽車有利的方向在發展了。

    當然了，這個事情的影響肯定也是沒有辦法那么快消退的。

    畢竟這個召回公告里面公布的一些維修方案是否真正的能夠解決現在的問題，是受到了不少人的質疑的。

    所以今后一段時間大眾汽車的銷量繼續受到影響是大概率事件。

    “曹總，大眾汽車終于認輸了，不過dsg的名聲想要徹底的變好，估計也是難了?！?/br>
    “我準備繼續安排一些人跟蹤這個事情，不要讓大眾汽車過上好日子?！?/br>
    尹川看到大眾汽車的召回公告之后，第一時間就給曹陽打來了電話。

    這個活動，南山集團和奇瑞汽車是最積極的。

    而奇瑞汽車現在是國內自主品牌車企銷量的第一名，很希望進一步的發展。

    “這個自然是可以的，不過春城汽車集團那邊朱正峰親自給我打電話了，魔都汽車集團那邊也跟我聯系了?！?/br>
    “我這暫時就不適合有什么太多的動作了?！?/br>
    曹陽直接把實際情況告訴了尹川，免得到時候人家覺得南山集團躲在后面享受好處。

    “理解！”

    “這一次我們算是把春城大眾和魔都大眾給搞狠了，春城汽車集團和魔都汽車集團有點著急，也是正常的?！?/br>
    “不過，我估計長安福特、羊城本田、羊城豐田等車企，也是不會輕易放過大眾汽車的?！?/br>
    “誰讓大眾汽車的市場份額是第一呢?！?/br>
    尹川倒是沒有因為南山集團的退出就變得失落，畢竟這一場反擊戰打到現在，已經算是成功了。

    指望著利用這些手段直接把大眾汽車干趴下，那是不現實的事情。

    連高麗車企都沒有完全被干死，更加不用說底蘊深厚的大眾汽車了。

    不過，這一次的事情，終歸還是讓許多人真正的見識到了南山集團的影響力。

    要讓更多的人知道南山集團不是那么好招惹的。

    曹陽的目的，也算是達成了。

    ……

    “麥克蒂，看到了吧？”

    “大眾汽車這一次是被南山集團給收拾了?！?/br>
    “在華夏汽車市場想要混得好，就是不能跟南山集團把關系搞僵硬，要不然人家總是可以找到辦法來對付你?！?/br>
    “之前的帝都現代和悅達起亞，還有現在的大眾汽車，就是最好的案例?！?/br>
    艾莫哈是把今年上半年車市最主要的兩場戰役都看在眼中。

    寶馬汽車的市場人員自然也沒有閑著，背后收集了不少信息進行分析研究。

    而艾莫哈也很是慶幸寶馬汽車跟南山集團的關系還不錯。

    要不然到時候被搞一下，估計寶馬汽車也會非常的難受。

    任何一個主要的汽車市場，本地車企的影響力都是非常巨大的。

    比如在美利堅，通用汽車和福特汽車是不能隨便招惹的。

    到了東瀛，豐田汽車就是王者一般的存在。

    至于在高麗，那就不用多說了。

    這個事情放在法蘭西和德意志，情況也是一樣的。

    汽車產業跟一般的企業不同，它的產業鏈是很長的。

    這就意味著它對經濟可以起到非常強大的拉動作用。

    比如同樣是一家年銷售額1000億的汽車廠和鋼鐵廠，地方上肯定是更加喜歡汽車廠。

    因為人家1000億的銷售額很可能帶來的各種產值是可以去到兩三倍。

    而鋼鐵廠卻是沒有太多的產業鏈，鐵礦石直接進口，煤炭一般也不是當地采購。

    最終給地方上留下來的東西，除了污水和廢氣，其他的貢獻很小了。

    “南山集團的影響力確實是比我們想象的要大很多?！?/br>
    “最關鍵的是人家的營銷方案也是非常的厲害?！?/br>
    “不管是在推廣自己的車型方面，還是在打擊對手方面，他們往往都能找到別出心裁的方法?！?/br>
    “這一點是非常值得我們的營銷團隊好好的學習一下的?！?/br>
    麥克蒂作為寶馬華夏的銷售總監，自認為自己的能力是非常突出的。

    但是在面對南山集團的營銷團隊的時候，他就沒有什么信心了。

    畢竟大家的水平如何，旁觀者都是看的很清楚的。

    一味地往自己臉上貼金，最終起不到什么好效果。

    同樣對這個事情很有感觸的，可不止寶馬汽車等其他的車企。

    還有被榮耀手機搞的欲生欲死的諾基亞。

    “柴航，這一次南山集團聯合華夏自主品牌對付大眾汽車的新聞，你有注意到嗎？”

    趙科林作為諾基亞華夏的總經理，今年可謂是過的焦頭爛額。

    不過，越是這種情況下，他就越是想要找到一些破局的方法。

    所以最近幾個月，他的工作更加忙碌了。

    不僅在公司內部有許多事情要做，有各種改革要推進，在公司外面，他也是請了一些專家來給高管做培訓。

    “我看到了，南山集團抓住大眾汽車dsg有質量問題這個點，集中力量搞營銷，把大眾汽車逼得只能召回，估計大眾汽車的人都要吐血三升了?！?/br>
    作為銷售總監，柴航自然是隨時都要關注各種營銷案例。

    與此同時，他也是一直都在嘗試尋找合適的跳槽機會。

    大眾汽車的dsg問題，這段時間是全網的熱點新聞。

    他就算是想要裝作看不見都是不可能的。

    在華夏，任何一個熱門事件背后，往往都有一些值得營銷人員去推敲和分析的東西在里頭。

    這一次的dsg，自然也是如此。

    而只要稍微去調查了解一下，就知道這一次dsg的事情能夠鬧的那么大，是因為南山集團要報復大眾汽車。

    這已經是屬于商戰的范疇了。

    知道這個消息之后，柴航他們這些營銷人員自然就更加有興趣去深入了解一下背后的原因了。

    “我覺得南山集團的這一個營銷手法，可以作為我們反擊智能手機的一個方案?！?/br>
    “作為新出現的東西，智能手機的軟件經常是有各種bug，并且它們的屏幕特別的容易碎?！?/br>
    “由于屏幕比較大，電池的續航也是一個問題?！?/br>
    “各個it論壇上面，也是有不少人吐槽榮耀手機和蘋果手機的產品?！?/br>
    趙科林這么一說，柴航立馬就知道對方打的是什么主意。

    不過這一次柴航的內心卻是一點都不積極。

    通過這幾個月的騎驢找牛，他已經非常充分的意識到了智能手機才是未來，傳統手機是一定要沒落的。

    總部的人還在抱著微軟的大腿，想要通過跟微軟和英特爾的合作來改變智能手機方面的被動局面。

    等到諾基亞這邊有大的行動，估計智能手機已經徹底的打敗傳統手機了。

    到時候諾基亞哪怕是家大業大，也要支撐不下去。

    “趙總，公司這半年的營銷費用不少，甚至已經多次超出預算了?！?/br>
    “各款手機的終端優惠幅度也是比較大的，利潤率已經比較低了?！?/br>
    “我覺得這個時候最需要考慮的就是穩住局面，讓大家稍微冷靜一下，想好應該做什么才能真正的改變局面?！?/br>
    柴航這么一說，趙科林忍不住皺起了眉頭。

    從柴航的話里頭，他感受到了一絲頹廢。

    作為公司的高管都這樣子，那怎么行？

    但是諾基亞現在的局面，卻是真的非常不妙。

    銷量已經連續9個月同比下滑，屢創新低了。

    按照這個節奏，等到今年12月的時候，指不定榮耀手機的單月銷量就要超過諾基亞了。

    這絕對是一個非?？植赖氖虑?，也是過去多年從來沒有發生的事情。

    但是，趙科林卻是發現自己似乎沒有辦法做什么？