今天的活動現場，不少資料也都是跟自動駕駛密切相關。

    不少陌生的人也都是對智能駕駛充滿了興趣。

    反倒是之前引起了比較大的爭議的“一體化壓鑄技術”，今天受到的關注比較小。

    因為其他值得關注的東西太多了。

    很快的，伴隨著這些媒體的試乘試駕，互聯網上立馬就多了不少相關的文章。

    未來汽車現在是熱詞，大家都想要蹭熱點。

    所以不少汽車行業的人就突然發現自己登陸各個專業媒體之后，上面鋪天蓋地的都是未來汽車的新聞。

    仿佛未來汽車一口氣投放了大量的廣告一樣。

    實際上未來汽車是真的沒有給這些媒體一分錢的廣告費。

    而當天晚上，w9的四個配置的價格正式公布的時候，微博上面的熱搜內容，十個里頭有五個都是跟未來汽車的w9相關。

    這在汽車行業內也是非常少見的。

    49.99萬元的標準版。

    54.99萬元的精英版。

    59.99萬元的豪華版。

    64.99萬元的旗艦版。

    這個價格不便宜，但是相比w9的配置，這個價格又很便宜。

    這可是全球第一款搭載了自動駕駛系統的車型。

    雖然這個自動駕駛系統，實際上也就是l2的水平，甚至都還不是最巔峰的l2狀態。

    但是奈何你的對手太差，很多車型連個巡航功能都沒有。

    哪怕是有巡航功能的車型，很多也都是只能固定速度巡航，沒有辦法進行自適應巡航，意義不是很大。

    現在未來汽車直接就進入到了l2自動駕駛的狀態，給大家的沖擊力一下就大了。

    “世界第一，誰贊成，誰反對？”

    當天晚上，汽車之家的頭版頭條上面，就是放了一個加粗的標題來報道未來汽車w9新車上市的新聞。

    從一體化壓鑄技術到超大型中控，再到自動駕駛和讓人驚艷的外觀、極簡風格的內飾。

    汽車之家這一次是一點也不客氣，把未來w9吹的舉世無雙。

    偏偏還讓人難以反駁！

    這就讓不少友商都很是難受了。

    世界第一！

    這個榮譽我也想要啊。

    “曹總，未來汽車剛剛上市，咨詢下定的消費者就超過了1000人?！?/br>
    “我們官網現在已經開始同步接受預定了?！?/br>
    “看來我們之前設定的銷售目標，完成起來應該是沒有任何壓力?！?/br>
    “甚至我覺得可以重點攻略一下出口市場，讓歐洲和美利堅分公司那邊好好的發揮一下威力，給當地愿意嘗鮮的消費者一個購買w9的機會?！?/br>
    曾婷婷覺得未來汽車w9這款車很適合走國際市場。

    在北歐等地，一些環保話題是很有市場的。

    w9作為定位為中高端的產品，在這里還是有市場的。

    “沒問題啊，不過這款車我們在國外的售價，我希望定為7萬美元起步，匯率折算過來不會要比國內便宜?！?/br>
    曹陽這么一說，曾婷婷立馬就能夠理解其中的差距。

    國內的稅費和國外的是不一樣的。

    出口車是可以走出口退稅的，實際上國內賣49.99萬的車，保持相同利潤的情況下，放到海外銷售，賣40萬也是可以掙錢的。

    但是現在曹陽基本上卻是要求按照49.99萬人民幣的起步價來轉換成為國際售價，這就相當于國際售價比國內高了。

    不過這個設定又很巧妙。

    不懂情況的人會覺得未來汽車只是把國內和國外的價格設為同一個水平了，看不到差距。

    “沒問題，就我們w9的競爭力，哪怕是8萬美元起步，也是有一些人愿意嘗試的?！?/br>
    “甚至我覺得世界各地的其他汽車企業購買w9回去做拆解對比的銷量，就能超過100臺?！?/br>
    曾婷婷這么一說，臉上忍不住露出了笑容。

    現在也輪到其他的國際汽車巨頭來購買南山集團的車回去拆解對標了。

    難得??！

    “這只是一個開始，到時候國內其他的自主品牌跟上電動化的步伐之后，那個時候才是國際巨頭真正的煩惱開始的時候?！?/br>
    “最近幾年大家還是可以好好的過著舒服的日子的?！?/br>
    曹陽太清楚華夏企業的學習能力了。

    現在國際汽車巨頭普遍都還沒有真正的重視電動汽車，各地的優惠政策也還比較有限。

    所以哪怕是生產出來了電動車，價格也是死貴死貴的。

    消費者只要不是真的為愛發電，是接受不了那樣子的產品的。

    但是華夏這邊的情況不一樣，各個車企紛紛基于市場需求推出一些新的電動車，市場格局很快就會改寫。

    這也是華夏車企真正的實現彎道超車的機會。

    那些合資車企巨頭掙了那么多年的錢，總是有要吐口rou出來的時候。

    不過，曹陽和曾婷婷是開心了，有些人就要郁悶了。

    特別是針對汽車之家的那篇那么有爭議性的文章，很多人都是不服氣的。

    你一個全新的品牌，沒有經過任何的市場考驗，就說自己是世界第一，誰給你的臉??？

    哪個車企手底下沒有養幾個水軍？

    所以很快的，華夏互聯網上就熱鬧了起來。

    不管是微博還是貼吧，亦或是各個汽車頻道的論壇，上面都是熱鬧非凡。

    有支持未來汽車的，有覺得未來汽車太驕傲了，應該謙虛一點的。

    也有抨擊未來汽車的宣傳小視頻給了消費者誤導，甚至起到了不良引導作用的。

    各種各樣的內容，把大家的眼都給看花了。

    伴隨著這些爭吵，未來汽車的知名度是越來越高。

    如今很多車企已經不敢把未來汽車當成是一個沒有任何競爭力的全新品牌來看待了。

    人家用自己的實力告訴了大家什么是真正的猛龍過江！

    誰不服的，都得先忍著！

    第636章 火出圈！意外的火爆小視頻

    未來汽車火了！

    各路車企自然也是要紛紛的去分析其中的原因，看看哪些東西是值得自己學習的。

    除了之前已經討論的很熱烈的一體化壓鑄、超大中控屏和自動駕駛，未來汽車的營銷方法，也進入到了許多車企的眼中。

    “王總，我感覺之前公司的宣傳還是太過于謹慎，不夠大膽！”

    “今后我們的新車型上市的時候，可以多用一些充滿了爭議性的詞匯，什么全球最強、世界第一、國內領先之類的詞語，只要能找到理由的，都可以大膽的去說出來?！?/br>
    作為長城汽車的銷售部部長，練富榮覺得自己吹水的本領已經比較高了。

    但是現在跟未來汽車的一比較，就發現差距還是很大啊。

    像是汽車之家上面的那篇充滿爭議的文章，練富榮一看就知道這肯定是有未來汽車的銷售部的影子在里頭。

    要不然汽車之家不會輕易的用那么有爭議性的標題的。

    但是從現在的情況來看，一個品牌引起了爭議，對于提升這個品牌和新車型的熱度來說，似乎效果是非常的好。

    特別是在這種爭議是屬于比較好的爭議的情況。

    這就讓練富榮有點眼熱了。

    “未來汽車這一次的營銷和技術方案，確實是給我們帶來了非常大的沖擊?！?/br>
    “南山集團能夠成為國內最大的民營企業，還是有人家的成功之處的?！?/br>
    “到時候你跟研發那邊溝通一下，買兩臺w9回來，大家都好好的體驗一下，看看人家是怎么去設計車、生產車、銷售車的?！?/br>
    王英這段時間自然也是注意到了未來汽車的各種動靜。

    對于那些動作，她要是一點感觸都沒有，那肯定是假的。

    從無到有，短時間內就將一個品牌的知名度提升到那么高的程度，這種能力，絕對是大家都羨慕的。

    不過王英也知道，這種東西是羨慕不來的。

    長城汽車的銷量雖然不差，但是技術實力跟南山集團比起來，差距不是一點點。

    “嗯，回頭我讓人把未來汽車的每一個環節的營銷措施都整理出來，作為一個經典案例讓大家好好的去學習和分析?！?/br>
    “他們有那么多的賣點，但是有選擇性的分成了三個批次進行宣傳，最終又定了一個頗有沖擊力的價格?！?/br>
    “這里面的每一個步驟，我覺得都是精心策劃的?！?/br>
    “甚至互聯網上的一些輿論變化，都跟他們有一定的關系?！?/br>
    “不管是一體化壓鑄技術還是超級中控大屏，亦或是自動駕駛，每一次的宣傳都能引起各種對立情緒，讓許多網民參與到討論中去?！?/br>
    “這種對立情緒的設立，讓未來汽車的知名度在最短的時間內快速攀升?！?/br>