“你覺得整個行業要達到未來汽車的水平，大概需要多長的時間？”

    王福此時倒也不慌。

    整個汽車行業就只有未來汽車搞出來一個初版的自動駕駛技術，其他連奔馳汽車和寶馬汽車都沒有跟上，比亞迪著急什么？

    當然了，他肯定也要把握一下，看看比亞迪什么時候需要具備這樣子的能力。

    要不然到時候落后行業太多，那就不好辦了。

    “現在還比較難給出準確的時間，快的話五年左右，慢的話估計要十年時間?！?/br>
    “特別是對于豐田、通用等國際大廠，他們的車型開發周期比較長，現在基本上就已經在開發幾年后的新車型了?！?/br>
    “如果現在不具備自動駕駛的能力，那么過個幾年推出來的新車型也就不具備這方面的功能?！?/br>
    “哪怕是他們這兩三年把自動駕駛技術開發出來了，最終運用在量產車型上面，估計也是六七年以后，甚至是更后的事情了?！?/br>
    梁傳慶這么一說，王福心中放松了不少。

    連豐田和通用這些國際汽車巨頭都沒有那么快搞定，那就穩了。

    當然了，他肯定也不是什么都不做。

    未來汽車都已經開始量產這種車型了，比亞迪肯定也要開始研究這方面的技術。

    “這樣吧，在研發中心里頭專門成立一個智能駕駛事業部，把其他事業部里頭跟智能駕駛相關的零件都劃歸到這個部門來負責?！?/br>
    “爭取我們五年后上市的新車型上能夠使用到自動駕駛相關的技術?！?/br>
    “最低限度，我們也不能比未來汽車現在已經公布的技術差太多，要不然到時候未來汽車的自動駕駛技術進化到了更高的水平，我們確是連它們起步的地方都沒有達到，那就很容易招人詬病了?！?/br>
    比亞迪現在做的都是中低端車型，消費者對自動駕駛相關的技術應該是沒有什么期待的。

    但是王福不打算一直都做中低端車型。

    所以將來肯定是要涉及的。

    最關鍵的是他已經感受到了一種趨勢，那就是未來汽車搞出來的東西，很可能會成為將來電動車的標配！

    王福對電動車的重視是很多車企老總都比不上的。

    所以比亞迪內部關于自動駕駛相關的技術研發，自然也是要提上日程了。

    ……

    就在許多車企都在針對未來汽車的自動駕駛技術議論紛紛的時候，作為開發出了這個技術的南山集團智能網聯中心，自然也是迎來了一些變化。

    這些變化很快就被人事部部長劉友梅給掌握了。

    “曹總，這幾天不少獵頭給智能網聯中心的員工的打電話，普遍都開出了比較高的價格想要挖人?！?/br>
    “我覺得是不是可以跟所有的員工都簽署一個競業協議，免得我們培養的人才被人給挖走了？”

    智能網聯中心這幾年可是沒有少燒錢，公司內部人事部和財務部都是有點意見的。

    現在總算是要看到成果了，確實有被人摘桃子的風險。

    “我們的待遇在國內不算低了，特別是智能網聯中心的員工，那個收入在國內的汽車研究機構里頭，應該算是最高的一批了吧？”

    競業協議這個東西，對于核心研發人員來說，自然是要簽署的。

    但是是不是所有的研發人員都要簽署，這就需要好好的考慮一下了。

    畢竟這樣子的東西，在一定程度上是會讓員工心生不滿的。

    “是的，在汽車行業里頭，我們的智能網聯中心的待遇算是比較高的了?！?/br>
    “但是如果跟互聯網行業和金融行業比起來，那就不好說了?！?/br>
    “這些人的同學，有不少都是在互聯網行業和金融行業的，兩相對比之下，有些人會跳槽也不奇怪?！?/br>
    “最關鍵的是我擔心海外的一些車企也會過來挖人，那樣子我們的薪酬就不一定有競爭力了?！?/br>
    劉友梅這么一說，曹陽立馬意識到自己忽視了一點。

    那就是未來汽車現在的智能駕駛技術算得上是世界第一的！

    到時候就不僅僅是奇瑞、吉利這些自主品牌過來挖人，而是特斯拉、通用、寶馬這些外資企業來挖人了。

    對于這些車企來說，給開發自動駕駛的技術人員開個100萬人民幣一年的薪酬，一點問題都沒有。

    甚至如果是核心技術人員的話，開個幾百萬人民幣的薪酬都沒有問題。

    這么一對比的話，就會顯得南山集團智能網聯中心的薪酬沒有競爭力了。

    劉友梅既然專門跟自己提到這個話題，說明人事部已經了解到了一些信息。

    要不然不會專門過來給自己匯報的。

    “既然人事部覺得有必要去簽署，那就按照這個方向去準備一下?！?/br>
    “當然了，我們剛開始先不搞強迫，讓員工自己去選擇簽署還是不簽署?！?/br>
    “對于不簽署的員工，在下一步的晉升和重要項目的研發方面，要讓智能網聯中心那邊盡可能的規避開?！?/br>
    自動駕駛是今后未來汽車的核心競爭力所在，曹陽絕對不允許自己搞出來的技術被人摘了桃子。

    所以意識到了其中的危機之后，自然是要采取行動。

    當然了，今后智能網聯中心的薪酬待遇，肯定還是要不斷的提升才行。

    要不然單純的依靠競業協議，肯定不是長久之策。

    ……

    就在各個車企都還在關注未來汽車發布的小視頻的時候，w9的試乘試駕及上市發布會，卻是要正式的舉辦了。

    這一環扣一環的，把整個汽車行業的焦點都給吸引了過來。

    “于總，我怎么覺得這一次各家媒體來的人有點多了，很多都是新面孔?！?/br>
    同樣是在珠城，未來汽車的試乘試駕和上市活動吸引了國內幾乎所有的汽車相關媒體。

    甚至不少主流媒體也過來了。

    作為汽車行業的老人，各路媒體的人員她都是比較熟悉的。

    哪怕是不認識具體的名字，至少也是混了個眼熟。

    畢竟一年到頭那么多主機廠搞活動，來來去去的，大家都不知道見過了多少面。

    不過這一次何玲卻是覺得有些人的表現，讓她覺得有點奇怪。

    “未來汽車一口氣放出來三個大新聞，每一個都引起了行業內外的熱烈討論?！?/br>
    “可以說未來汽車相關的新聞是這段時間國內最熱門的新聞?！?/br>
    “大家自然都是不想錯過，不過也不排除一些媒體里面的人員，可能是其他車企或者零部件企業的人員?！?/br>
    “畢竟登記了兩名出席人員，但是實際來了好幾個人的情況也是一點都不少見?！?/br>
    于魚這么一說，何玲立馬就反應過來了。

    那些自己覺得怪異的人，原來并不是專業的媒體人。

    人家是混進來的！

    “于總，競爭對手混進來了，我們要不要去跟未來汽車說一下？”

    在何玲看來，未來汽車的活動居然有其他車企或者供應商的人員過來打聽消息，這肯定是不行的啊。

    不過于魚的反應卻是跟她有點不同。

    “沒有必要，我覺得未來汽車應該也是知道這個事情的?！?/br>
    “反正這些車今天就正式上市了，明天開始在一些銷售店就能看到真車，提前一天試乘試駕，也沒有什么關系?！?/br>
    “競爭對手會有這些動作，反倒是說明了未來汽車的競爭力?！?/br>
    “你什么時候看到過有國際大廠的員工潛伏到奇瑞、吉利等自主品牌車企的發布會的？”

    聽于魚這么一說，何玲倒是釋然了。

    道理確實是這個道理！

    這一次未來汽車的試乘試駕是和發布會一起搞的，還真是沒有太多的秘密可言。

    再說了，哪怕不是一起搞的，被人知道了也無所謂。

    因為本來就是要對外宣傳的啊。

    就在這種特殊的氣氛當中，未來汽車全新大型suv w9的試乘試駕活動，正式開始了。

    由于是電動車，w9的動力總成分為續航450公里和續航550公里的兩個版本。

    每個動力總成對應的還有兩個不同級別的配置，整體只有四個大分類，倒也不算很復雜。

    “這車外觀實車比圖片要好看很多啊?！?/br>
    林佳燕圍著w9轉了一圈，先瘋狂的拍了一堆照片，然后才準備開始試乘試駕。

    作為影響力巨大的媒體，網易汽車頻道是直接分到了一輛試乘試駕的專用體驗車的名額。

    這輛車今天和明天的使用權都歸林佳燕他們了。

    “曹總的設計水平，從來都是不會讓人失望的?！?/br>
    “這車很時尚，一點也不老氣，我感覺不管是年輕人還是中年人應該都會喜歡?！?/br>
    “不過這個座椅如果增加一個6座版本，估計后排的舒適性會更高很多?！?/br>
    方大文也是忍不住先坐在了駕駛席上，體驗了一把超大型的中控屏的魅力。

    把honor 2直接跟大屏幕連接，可以非常流暢的使用上面的軟件。

    這是其他車企都還做不到的。

    哪怕是不用榮耀手機連接，上面自帶的導航系統，似乎精度也非常不錯的樣子。

    空調、大燈等各種控制都放在大屏幕上，剛開始有點不習慣，但是多cao作了幾下之后，就能感受到他的好。

    “方主編，要不我們先去體驗一下自動駕駛的效果吧，我感覺應該有很多人會對這個功能感興趣?！?/br>
    林佳燕也是躍躍欲試的樣子。

    這個東西，算是未來汽車最大的亮點所在。