要不然他也不會為了寶馬新工廠的事情，親自出馬搶訂單。

    南山集團發展到了現在的規模，還真不是那么差一點訂單。

    但是設備市場相對來說是比較分散的，寶馬新工廠的項目具有比較強的示范意義，要是沒有拿到這個訂單，對南山設備今后獲得其他主機廠的新工廠訂單，也是有一些影響的。

    今后的五六年，是華夏各個主機廠瘋狂修建新工廠的高峰期。

    特別是從今年下半年開始，汽車市場已經出現了供不應求的局面。

    明年這個局面很可能會變得更加嚴重。

    因為受到金融危機的影響，2009年除了南山集團之外，其他大部分的汽車巨頭的新工廠項目，要么暫停了，要么取消了。

    基本上今年就沒有什么新工廠投產，甚至明年投產的也非常少。

    這就意味著產能緊張局面會一直持續到2011年。

    到時候，各個主機廠肯定會拼命的上馬各種新工廠。

    南山設備有望迎來一個快速發展的高峰期。

    這個窗口時期，可是不能錯過。

    不過，曹陽和張盛能夠想到寶馬新工廠的意義，其他設備廠家自然也不例外。

    曾經在華夏挺輝煌，但是最近幾年被南山設備和濟二打壓的只能茍延殘喘的舒勒，就覺得自己的機會來了。

    “徐，寶馬在華夏修建新工廠的事情，總部那邊已經知道了?！?/br>
    “這一次總部那邊非常重視，讓我們務必要拿下寶馬的訂單?！?/br>
    盧卡斯作為舒勒華夏的銷售總監，過去幾年一直都想著高升回德意志，奈何舒勒在華夏的業績，實在是談不上好。

    所以最后他也是死心了，安心的在華夏混著。

    說是混著，其實他還是有很多期待的。

    在他看來，舒勒的壓機技術是世界最強大的。

    之前的短時落魄，只是因為舒勒的壓機國產化率比較低，沒有辦法在成本上跟華夏企業相比。

    這幾年，為了彌補這個短板，舒勒也是做了很多努力。

    不僅大幅度的提升了實際國產化率，對于仍然需要進口的零件，也在不斷的降低價格。

    所以現在一臺舒勒的壓機，比五年前至少是下降了20％的售價。

    有些型號的下降幅度都還不止20％。

    舒勒的這些努力也沒有白費，一些德意志的零部件企業，還是愿意跟母公司一樣，采購舒勒的壓機。

    也就靠著這些訂單，讓舒勒能夠繼續在華夏市場存活著。

    “盧卡斯，這一次寶馬汽車那么高調的宣布增資50個億人民幣到合資公司里頭，為的就是修建新工廠?！?/br>
    “這么一來，世界各地的設備廠家，肯定都瞄準了這一塊肥rou?！?/br>
    “華夏的濟二機床廠和南山設備就不說了，東瀛的小松和會田估計也沒有閑著，甚至現代威亞也想要分一杯羹?！?/br>
    “這種情況下，我們要想獲得寶馬的訂單，恐怕沒有那么容易?！?/br>
    徐大成現在是安心的在舒勒養老了。

    今年三十五歲的他，已經認命了。

    不能升職就不能升職吧。

    反正舒勒華夏銷售經理這個職位的工作強度不是很高，別說是九九六了，連九九五都沒有。

    徐大成經常上午九點多到了公司之后，慢悠悠的喝一杯咖啡，工作一會之后，不到十二點就出去吃飯。

    等到一點多回來，還要在位置上瞇一會。

    下午沒有特別的事情的話，四點一過，經常就找不到人影了。

    他跟盧卡斯的時間也很長，只要不耽誤工作，上班時間很靈活。

    至于休假，每年20天的年休假，外加5天的帶薪病假，還有其他一些亂七八糟的假期。

    基本上每個月都能有機會休假。

    并且在舒勒華夏，只要你休假了，正常情況下是沒有人打電話找你聊工作的。

    哪像是好多公司，休假就跟居家辦公一樣，工作電話一個接一個的過來。

    之前徐大成還嘗試著去外面找一找工作機會，不過了解了一圈之后，就一點興趣沒有了。

    就在這里好好的待著吧。

    當然了，他也知道，要想舒服的待下去，最好就是能夠有一些業績。

    而更加重要的是不能犯錯，不能被人抓住明顯的把柄。

    盧卡斯要是跟總部拍胸脯說可以拿下寶馬新工廠的壓機訂單，那情況可就麻煩了。

    到時候壓力層層下放，徐大成覺得未來一年自己都不會有好日子過了。

    所以他才提前給徐大成打一下預防針。

    “這個情況我自然是知道的，但是我們得到了一些消息，寶馬華夏的新工廠將會使用伺服壓機，這是我們舒勒最擅長的新技術領域?！?/br>
    “華夏的很多企業在這方的積累都是比較薄弱的，哪怕是濟二機床廠，他們過往交付的伺服壓機也是非常的少?！?/br>
    “也就是會田和小松會給我們帶來一定的壓力，但是作為東瀛企業，在寶馬那邊跟我們搶訂單，我覺得他們是沒有優勢的?！?/br>
    盧卡斯信心百倍，因為他舒勒跟寶馬汽車的關系一直都很好。

    不說寶馬在華夏的第一家工廠就是用的舒勒壓機，寶馬在德意志那邊的工廠，還有在美利堅的工廠，都是用的舒勒的壓機。

    所以正常情況下，寶馬在華夏的第二座工廠，也是會使用舒勒的壓機的。

    這對盧卡斯來說，絕對是一個大好事啊。

    伺服壓機可是有許多優點。

    首先就是伺服壓力機具有精確控制能力。

    它采用伺服電機驅動系統，可以實現高精度的壓力控制。通過精確的控制，伺服壓力機能夠確保產品在生產過程中的質量和一致性。

    其次，伺服壓力機具有高效的生產能力。

    伺服電機的快速響應和精確控制使得壓力機能夠以更高的速度和更短的周期完成壓力加工任務。這提高了生產效率，縮短了生產周期，從而降低了生產成本。

    再者，伺服壓力機具有靈活的cao作性。

    它可以根據不同的生產需求進行調整和設置。cao作人員可以通過調整參數和設置程序來實現不同的壓力加工要求。

    這種靈活性使得伺服壓力機適用于各種不同的生產場景。

    可以說，伺服壓機是舒勒新一代的拳頭產品。

    “總部那邊跟寶馬汽車的關系比較好，我們是不是可以考慮一下讓總部的銷售總監跟寶馬采購總監溝通一下，看看能不能通過總部直接獲得訂單？”

    徐大成覺得要獲得寶馬華夏的訂單，肯定沒有那么容易。

    所以他更希望是總部能夠幫忙搞定這個事情。

    哪怕這樣子最終的功勞會落在總部那邊，也沒有關系。

    至少他不需要擔心自己會犯錯，不需要擔心自己完不成kpi。

    “華晨寶馬畢竟是一家合資公司，華夏這邊的情況寶馬總部也是不能完全說了算的?！?/br>
    “特別是涉及到合資工廠設備采購的事情，理論上決定權是在合資公司的?！?/br>
    “當然了，你說的通過總部去溝通的事情，也是一個辦法?！?/br>
    “但是更多的卻是需要依靠華夏分公司自己去努力?！?/br>
    “我準備親自去一趟華晨寶馬，看看能不能盡快的把沖壓車間壓機訂單給拿下來?！?/br>
    盧卡斯知道總部很重視這一次的項目，所以也是準備全力以赴的去對應。

    不過，有時候你沒有得到好的結果，不一定是因為你不夠努力。

    而是因為別人比你更加努力。

    卷，就是這樣不斷的加強的！

    ……

    舒勒對寶馬新工廠的壓機訂單那么的感興趣，作為國際上跟舒勒幾乎平起平坐的會田沖壓，自然也不想沒有努力就直接放棄。

    那樣子會田華夏也沒有辦法跟總部交差啊。

    所以營業部長加藤一郎也是親自帶著營業科長劉文非去華晨寶馬拜訪客戶。

    十一月的東北，已經開始下雪了。

    所以道路交通談不上特別的好。

    加藤一郎和劉文非在從機場去酒店的路上，就堵車了。

    好在兩個人可以借著這個機會直接聊一聊工作，倒也不至于太過于煩躁。

    “部長，這一次我們想要獲得寶馬新工廠的訂單，難度可是非常的高，我們需要另辟蹊徑才有可能成功呢?！?/br>
    劉文非也算是會田沖壓的老人了。

    對于國內市場的競爭程度，也算是有著充分的認知。

    這里可不像是東瀛，大家坐下來把蛋糕分好就行了。

    不你去搶，東西是不會自己跑到你嘴里去的。

    “這個情況我自然是知道的，總部也沒有指望我們就一定能拿下來這個訂單?！?/br>
    “不過很快的豐田、本田和日產都要在華夏修建新工廠，我們這一次也算是提前預演一下，看看其他的競爭對手都會怎么出牌，到時候我們才心中有數?！?/br>
    加藤一郎的心情不算特別的沉重。

    因為這一次的訂單，不是勢在必得，而是努力了就行。

    甚至在公司內部已經有了丟失訂單的心理預期。

    這么一來，加藤一郎的壓力自然就沒有那么的大了。