“然后，長安汽車昨天在大會堂高調宣布重組中航，實現年產200萬輛，躋身‘四大’前三強?！?/br>
    “對于長安汽車來說，微車產銷量業績是其確立國內行業地位最重要的基礎，作為最早開展微車業務的車企之一，長安汽車的微車產銷量在初始階段一直處于國內領先地位，中間出于種種原因，長安汽車的微車板塊未能持續增長，一次又一次被通用五菱反超，退居到離五菱差距很大的第二位?！?/br>
    “在本次整合中航后，這種業務放大作用將會十分明顯?！?/br>
    “這三大微車基地中，昌河處于中部，哈飛在最北邊，長安正好是西南角，這些地理節點連成一條線后就呈現出貫穿華夏車市最重要的微車地帶，因此，這次重組，無疑對長安汽車微車板塊的提升具有戰略價值?！?/br>
    “除此之外，寶馬集團今天計劃在人民大會堂，攜手華晨寶馬發布自合資以來的最重要企業戰略，預計會宣布增資50億上馬第二工廠，重量級新車型亦將在明年正式出籠?！?/br>
    一大早，米穎給曹陽匯報了幾個大事情。

    往常，好幾天才有一件大事。

    今天卻是一天就有三件大事，也算是非常特別了。

    “日系三劍客的雅閣、凱美瑞和天籟一直都占據了中高級轎車的前三名，大眾的帕薩特和邁騰都干不過人家?！?/br>
    “而華南地區的市場，更是日系的傳統市場，不管是豐田、本田還是日產都在羊城有工廠?！?/br>
    “大眾汽車這一次準備在華南設廠，直插日系大本營，志在奪取中高級車老大桂冠啊?！?/br>
    曹陽對于大眾汽車要來嶺南省修建工廠的事情，那是早有預料。

    畢竟這個是在前世實實在在發生過的事情。

    對于星辰汽車來說，這倒是沒有什么好擔心的。

    影響最大的還是羊城本田、羊城豐田和西風日產。

    “長安重組中航，意在改寫微車歷史，拿下微車之王的稱號啊?！?/br>
    “至于寶馬在華晨增資建廠，生產全新車型，顯然是想要在豪車市場超越奧迪了?！?/br>
    曹陽快速的點評了一下這幾件大事，并且開始思考著自己應該如何面對這些大事。

    “大眾汽車在華南市場的弱勢，除了產品和營銷之外，估計大眾汽車自己分析的原因歸結到了在華南缺少生產布局上?！?/br>
    “據中汽協統計，華南市場的新車銷量占全國總銷量35％以上，國內重要車企大約三分之一的銷量都是在華南市場完成的?！?/br>
    “然而，大眾汽車在華生產的三個品牌，在華南市場的平均占有率僅在10％左右，遠低于排名靠前的日系品牌?！?/br>
    “從銷量上看，整個華南區市場對大眾華夏總體銷量的貢獻率不到9％?！?/br>
    “對于大眾來說，華南市場不僅僅是銷售數字、市場份額這么簡單，而是不折不扣的戰略要地?！?/br>
    “如果不能在華南拖住日系，任由其騰出手來進攻大眾的優勢市場，那么大眾很難保持其在華夏市場的強勢地位?！?/br>
    “面對久攻不下的華南市場，大眾使出終極殺手锏：其旗下合資公司春城大眾直接在華南投資設廠，將戰火燒到日系的大本營，這個可能性是非常大的?！?/br>
    在米穎看來，顯然是大眾南山建廠的事情是最需要關注的。

    至于長安的動作，跟南山集團關系很小。

    而寶馬修建新工廠這個事情，這基本上是國內每個主機廠都在做的事情，也沒有什么特別的。

    反倒是春城大眾在華南建廠，到時候意味著奧迪的部分車型也會在華南生產。

    這是值得重視的。

    只是，曹陽對這個事情并不是特別的在意。

    經過了異味門之后，奧迪想要那么快的翻身，恐怕沒有那么容易。

    單單寶馬給奧迪的壓力，就能讓它手忙腳亂。

    “你安排一下，我過幾天去拜訪一下寶馬汽車的人?！?/br>
    明明米穎說的是大眾的事情，曹陽卻是突然給出了這么一個指示，倒是把她給搞愣住了。

    不過，良好的職業素養，倒是讓米穎很快就恢復了冷靜。

    第551章 南山系要再發威，曹陽親自出馬搶訂單

    每一個汽車工廠的修建，背后都有各種設備廠家的貢獻。

    當然了，同樣也有設備廠家的競爭和博弈。

    沖壓車間的大噸位沖壓機，焊接車間的各種焊接設備，涂裝車間的涂裝設備和機器手以及總裝車間的各種組裝設備。

    除此之外，林林總總還有挺多各種設備。

    像是寶馬汽車投資50個億修建鐵西工廠，作為股東之一的華晨集團，相當于也要出50億。

    那么這個新工廠的投資就達到了100個億這么一個數量級。

    雖然不一定是一期直接投資，有可能分成兩期，甚至三期。

    但是這么大的一個投資，對于設備產業來說，絕對是非常有吸引力的一點事情。

    一般來說，汽車工廠的100億投資里頭，購買設備的費用就會超過50％。

    也就是說，對于設備廠家來說，這是一塊50億以上銷售額的大蛋糕。

    肯定是誰都很想要吃了。

    寶馬汽車一公布這個消息，各路設備廠家就動起來了。

    曹陽會想著親自出馬，自然也是希望南山集團能夠在這一塊大蛋糕里頭，好好的品嘗其中的一大塊。

    “張總，寶馬要修建鐵西工廠的事情，你應該也聽說了吧？”

    在出發去寶馬之前，曹陽給濟二機床廠的張盛打了個電話。

    大家都是老熟人了。

    南山設備做的產品，主要是各種機床和自動化程度比較高的沖壓機、鍛壓機。

    像是汽車四門兩蓋上使用的沖壓機，往往都是tdm壓機，算是技術含量相對沒有那么高。

    當然了，這也只是相對來說而已。

    實際上國內能夠做好汽車廠沖壓車間使用的tdm壓機的設備廠家，也沒有幾家。

    基本上只有濟二機床廠能夠跟舒勒他們競爭一下。

    當然了，南山設備要是下場的話，自然也是可以做的。

    不過濟二的壓機，數控系統用的是南山設備的，軸承用的是南山軸承的，齒輪也是從南山汽車零部件購買的。

    甚至還有一些其他的零件，比如緊固件之類的，也都是從南山集團購買。

    再考慮到公司發展早期雙方的合作關系，所以南山設備一直都沒有進軍這一塊的市場，反倒是每次都跟濟二機床廠一起合作，共同拿單。

    這一次，曹陽顯然也是準備拉著濟二機床廠一起出動。

    只有雙方有共同的利益，許多事情才會更好辦。

    要不然單靠感情來維持，肯定是不行的。

    “這可是汽車設備行業的一件大事，我們老早就在盯著了?！?/br>
    “現在內部已經在做一些方案，準備約華晨寶馬的采購去溝通匯報呢?！?/br>
    “曹總，南山集團跟寶馬汽車的合作應該也不少，甚至星辰車隊都是從寶馬汽車那邊買過來的?！?/br>
    “這一次你們應該能夠成為競標的大贏家吧？”

    張盛有點羨慕的說道。

    雖然濟二機床廠在國內機床行業的“十八羅漢”里頭，算是混的比較好的。

    但是也要看跟誰比了。

    現在的濟二，不要說跟南山集團比規模，就是跟南山設備相比，也是大有不如的。

    也就難怪張盛內心頗為感慨。

    他也算是見證了南山集團一步一個腳印的發展壯大了。

    “沒有到最后公布結果，誰知道會是什么樣子呢?！?/br>
    “像是奔馳和寶馬的工廠，往往為了標榜自己的先進性，喜歡采用各個國際設備廠家的產品，我們最終有沒有機會，還很難說呢?！?/br>
    “這一次我準備親自去拜訪一下寶馬汽車的人，張總有沒有興趣我們雙方再來一個完美的合作？”

    曹陽拉著濟二，也不單純是要拉人家一把。

    華晨寶馬是一家合資公司，南山集團跟寶馬汽車的關系比較不錯，跟華晨那邊就比較一般了。

    這種情況下，讓濟二的人去搞定華晨，顯然比南山集團自己出面要容易一些。

    畢竟人家往大里說，也是一個體制內的人。

    要不然你以為曹陽為什么那么好心呢？

    “南山集團愿意拉我們濟二一把，我是求之不得啊?！?/br>
    “曹總，我已經初步拿到了一部分鐵西工廠的規劃，到時候讓人給你發過去?！?/br>
    “然后你把下一步的行程告訴我，濟二這邊全程配合！”

    張盛不是不識好歹的人。

    南山集團跟濟二一起合作，肯定比他們自己單打獨斗要強很多。

    要不然的話，他還真是不確定自己是不是可以獲得寶馬汽車的沖壓車間設備訂單。

    畢竟，就像是曹陽說的那樣子，寶馬和奔馳這些車企，為了標榜自己的豪華和高端，往往喜歡選擇使用國際設備巨頭的產品。

    到時候在招投標的時候，硬性的給你設定一些門檻，讓你丟單了都找不到人哭訴。

    甲方爸爸為什么會有“爸爸”的說法，那是人家真的有許多各種權利。

    就看人家要怎么使用那些權利！

    “沒問題，回頭我們先去拜訪寶馬亞太區的總裁菲利普斯和華夏區總經理艾莫哈，先讓他們認可我們的方案?！?/br>
    “在華晨寶馬內部，寶馬汽車的話語權還是比較重的?！?/br>
    “甚至我們可以跟菲利普斯談完之后，讓他考慮把我們推薦給寶馬汽車總部，到時候寶馬的其他工廠的設備也可以考慮從我們那邊采購?！?/br>
    設備產業一直都是曹陽非常重視的產業。