“曹總，其實我覺得是不是可以這么考慮?！?/br>
    饒永祥斟酌了一下，提出了自己的建議。

    “星辰汽車的據點就放在羊城了，以后第二工廠，甚至第三工廠都放在羊城?！?/br>
    “但是我們可以不用全部都在番禺，去其他的區修建新工廠，這樣在一定程度上也能起到競爭的作用?！?/br>
    “除此之外，捷豹路虎的工廠，以后就放在外地?！?/br>
    “今年年底魔都工廠投產之后，按照捷豹路虎現在的銷量增幅，估計不用兩年就需要考慮新工廠修建的事情了?！?/br>
    “到時候新的工廠繼續放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的?！?/br>
    “再有，我們的未來汽車的第一座工廠放在羊城，以后第二座工廠放在其他地方也是可以的?！?/br>
    “這么一來，我們的汽車整車廠也算是實現了多地布局，全國同步發展了?！?/br>
    南山集團手中的牌比較多，很多時候選擇就多了很多。

    就像是饒永祥說的一樣，除了星辰汽車之外，集團還有捷豹路虎和未來汽車呢。

    甚至將來南山紅旗的新工廠，都可以考慮放在嶺南省。

    這么一來，一南一北，也算是實現了更好的布局。

    聽饒永祥這么一說，曹陽倒是沒有再糾結了。

    羊城市愿意修建f1賽道，那就修建吧。

    放在對南山集團來說，這不是壞事。

    甚至可以說，這絕對是一件好事。

    不過，羊城市要修建f1賽道的消息一傳開之后，魔都和珠城就有點著急了。

    作為之前魔都跟南山集團聯系的窗口，已經是魔都汽車集團副總經理的汪會亮立馬就接到了一個任務。

    那就是檢討魔都汽車集團能不能也進軍f1。

    這可把汪會亮給愁懷了。

    雖然因為旗下有魔都大眾和魔都通用兩家掙錢的企業，魔都汽車集團不差錢。

    買一支f1車隊也是可以買得起的。

    但是買得起養不起，買得起出不了成績。

    這個情況汪會亮是非常清楚的。

    奈何最終要跟領導們說明清楚，就需要花費很多力氣了。

    當然了，這就不是曹陽他們需要cao心的事情了。

    相反的，此時此刻，星辰車隊正在接待一批意外的來訪者呢。

    “董總，你們濰柴動力愿意出一個億人民幣，成為星辰車隊的全球合作伙伴？”

    濰柴動力的總經理董春林一行人來訪，本來就是一件頗為奇怪的事情。

    畢竟南山發動機可以算是濰柴動力的競爭對手。

    甚至因為南山發動機進軍柴油機市場的原因，還給濰柴動力帶來了巨大的壓力。

    好在南山發動機做的柴油機都是大排量的高端發動機，倒也沒有直接把國內的其他柴油發動機廠家搞的活不下去。

    南山發動機沒有打算吃獨食。

    特別是在柴油發動機領域，更是特別一些，吃獨食是不會有好下場的。

    “是的，我們濰柴動力愿意跟f1車隊合作，冠名推廣自己?！?/br>
    “類似的情況，之前在愛國者和聯想上面也都發生過?！?/br>
    “愛國者與邁凱輪在2007年成為‘合作伙伴’，之后愛國者先后在國內舉辦了兩次有關f1的活動，但顯然他們并不知道怎樣來利用f1這個平臺建立全新的推廣理念?！?/br>
    “而邁凱輪隊的出色戰績，使得‘aigo’標志在電視屏幕上頻頻曝光?！?/br>
    “我覺得濰柴動力如果有這樣子的機會，肯定可以做的更好?！?/br>
    董春林倒是夠大膽的。

    居然選擇了跟星辰車隊合作。

    不過，如果濰柴動力要進軍f1車隊的廣告贊助業務，找星辰汽車肯定也是最簡單的。

    要不然國外的那些車隊，你要找到聯系方式都需要花費一番力氣，最終能不能談成，也是一個大問題。

    最關鍵的是哪怕是談成了，價格也不會低。

    有媒體爆料，兩家華夏企業在f1車隊的贊助費里頭，愛國者為1900萬美元，聯想為3000萬美元。

    這兩家的贊助都是從2007年到2009年。

    可以說，價格一點也不算低。

    當然了，濰柴動力這一次的出價也是不低。

    1個億人民幣只要2010和2011年兩個賽季的廣告贊助業務。

    這算是很有誠意的了。

    畢竟星辰車隊除了接濰柴動力的贊助業務之外，還可以有其他的贊助商。

    到時候多找幾個贊助商，幾個億的收入就有了。

    當然了，跟一年十幾個億的支出相比，幾個億的收入好像又完全不夠看了。

    “董總倒是好眼光，我們星辰車隊作為華夏第一支出征f1的車隊，不管成績如何，在國內肯定都是可以吸引非常多的關注?！?/br>
    “到時候濰柴動力的宣傳效果肯定是比愛國者和聯想要好很多?！?/br>
    曹陽一邊跟董春林交談著，一邊快速的權衡利弊。

    濰柴動力是不可能給南山集團帶來什么太大的威脅的。

    甚至在一定程度上，雙方還有機會合作。

    比如南山汽車零部件給濰柴動力提供高壓油泵、高壓油軌等柴油機的零部件。

    這完全是有可能的事情。

    相反的，如果拒絕了對方伸出來的橄欖枝，不死心的濰柴動力，肯定還會繼續找f1車隊談合作。

    歷史上，人家也是在2013年的時候跟法拉利車隊取得了合作。

    說明對方對贊助f1賽事的熱情是非常高的。

    人家也不是只有你星辰汽車一個選擇，只是相對來說，星辰車隊是一個比較好的選擇。

    想通了這一點，曹陽心中就有了決定。

    “主要還是曹總你的眼光好，在別的車隊都開始推出f1的時候，逆勢而行，到時候星辰汽車乃至整個南山集團都能從中獲得非常大的好處?！?/br>
    “甚至今后華夏國內的f1賽事，都將圍繞著星辰車隊來展開?！?/br>
    兩人談著談著，忍不住就開始商業互吹了起來。

    好在這種樣子的場景沒有持續太久，曹陽就松口道：“我們星辰車隊是一支開放的車隊，支持國內任何的企業走出去?！?/br>
    “這個合作，原則上我是同意的，細節可以讓下面的人去溝通?！?/br>
    聽到曹陽這話，董春林心中也是松了一口氣。

    說實在的，過來之前，他其實沒有抱太高的期待。

    所以在出價格的時候，也是直接就把自己能夠接受的最高價直接說了出來。

    因為他擔心拉拉扯扯的，直接就讓自己失去了機會。

    從最終的結果來說，情況還是非常不錯的。

    濰柴動力的這個開局，仿佛為星辰汽車打開了一扇幸運大門。

    第二天下午，曹陽就意外的收到了賴平給自己打來的電話。

    對方跟曹陽說的第一句話就是：“曹總，星辰汽車還需要招人不？”

    聽到這話，曹陽以為賴平要給自己推薦什么人才，所以自然是沒有任何猶豫的就說：“需要！”

    不過，賴平的回答卻是讓曹陽大吃一驚，“曹總，那我可就毛遂自薦了哦，你不會嫌棄我一把年紀了吧？”

    作為華人里面最頂級的一批汽車設計大師，曹陽很早就想把賴平給挖過來了。

    奈何對方跟保時捷有比較深的感情，一直都沒有松口。

    沒想到這一次居然主動的要跳槽來星辰汽車，不得不說，曹陽還是覺得很意外的。

    當然了，電話里肯定是不適合問太多你為什么要跳槽之類的話。

    相反的，曹陽更多的是給賴平許下一下薪酬待遇及職位之類的諾言。

    星辰汽車首席設計師兼未來汽車首席設計師！

    這個位置，曹陽終于可以交出去了！

    第541章 帶頭大哥的作用，自主品牌崛起之路

    賴平的加盟，普通的百姓沒有什么特別的感觸。

    甚至不明白這么一件事，曹陽為什么會專門發一篇微博，甚至南山集團和星辰汽車、未來汽車的官微都跟著發了這個消息。

    但是汽車行業內的人，卻是很清楚這個事情的影響力。

    星辰汽車和未來汽車有曹陽這個華夏最有名的設計大師，就已經是碾壓同行的存在了。

    現在保時捷汽車設計總監又要加盟，那還了得？

    以后還有哪家車企是星辰汽車的對手？

    哪怕是沒有想著把星辰汽車當成自己的對手，不少車企也都紛紛的開始反思這件事情對自己有什么借鑒意義了。

    特別是國內的自主品牌，之前走的路子更多的都是模仿和借鑒（抄襲）。