現在買f1車隊，買了養不起。

    這就跟你一個普通的上班族，哪怕是一年有50萬的收入，積累個幾年也能買得起跑車，也沒有誰會去買的。

    買了養不起！

    這真是一個讓人傷心的事情。

    但是養不起f1車隊，養一個十來個人的小團隊，吉利汽車還是養得起的。

    “沒問題，等會我就去安排！”

    高松林松了一口氣。

    還好，自家老板的頭腦是很清醒的。

    這要是真的去跟星辰汽車學習，買一支f1車隊回來，那么高松林覺得自己就需要考慮一下是不是去外面重新尋找就業機會了。

    ……

    同樣一個信息，不同人的反應是完全不一樣的。

    吉利汽車這邊，李蘇是很希望自己也能有機會擁有一支f1車隊。

    但是在豐田汽車那邊，渡邊捷昭和小林哲民的看法卻是完全不同。

    可以說想要的沒有，有的不想要。

    “社長，星辰汽車收購寶馬f1車隊，這種逆勢而行的動作，完全就是在作死啊?！?/br>
    “連我們豐田都退出f1比賽了，他們卻是要從零開始的進入到這個領域?！?/br>
    “我覺得最多五年，可能三年，星辰車隊就要退出歷史的舞臺?！?/br>
    小林哲明自然是不希望星辰汽車能夠在f1賽事上取得成功的。

    那樣子豈不是襯托了豐田汽車的無能？

    再說了，星辰汽車可是雷克薩斯的對手。

    而南山集團旗下的南山變速箱，更是豐田旗下愛信變速箱的最大競爭對手。

    這種情況下，豐田汽車跟南山集團的關系，能夠好才怪了呢。

    “華夏還從來沒有車企進軍f1，這一次星辰汽車打破了這個局面，情況會變成什么樣子，還真是不好說?！?/br>
    “到時候你們要多關注一下?！?/br>
    “指不定過個幾年，我們的經營狀況變好之后，還會重新進軍f1也是不奇怪的?！?/br>
    渡邊捷昭倒是沒有把話說的那么死。

    當領導的，說話總是喜歡留一點余地。

    不過，星辰汽車和寶馬汽車的聯合發布會，曹陽的發言卻不會給豐田汽車留什么余地。

    作為剛剛退出f1賽事的豐田汽車，到時候肯定會被記者問到相關的問題的。

    渡邊捷昭對此還沒有任何心理準備。

    第539章 知名度暴漲，國際汽聯態度大變

    明天就是寶馬汽車和星辰汽車的聯合發布會。

    這么重要的一個會議，國內的汽車媒體自然都蜂擁而至。

    甚至華夏臺等一些主流媒體，也都紛紛安排了人來參加。

    這個情況，在車企的營銷活動里頭，也算是比較少見的了。

    “姑姑，這一次你怎么親自過來了？”

    夏青青在白云機場接夏虹來參加發布會。

    華夏臺會有記者參加活動，這個情況她是可以理解的。

    但是自己的姑姑是副臺長，居然也親自過來了，這就有點讓人詫異了。

    “體育頻道現在是我分管的，之前我們對f1比賽的報道很少?！?/br>
    “我聽說明天國際汽聯主席也會出席活動，所以想要直接跟他談一談?！?/br>
    在自己侄女面前，夏虹自然不會隱瞞什么。

    本來這個事情也沒有什么好值得隱瞞的。

    “f1之前有點高高在上，距離華夏百姓很遠，這一次我們星辰汽車購買寶馬f1車隊，情況應該會有非常大的改善?！?/br>
    “要不然國際汽聯那邊也不會那么積極的安排人員出席這一次的活動?！?/br>
    “華夏臺借著這個機會，要是能夠跟國際汽聯進一步的合作的話，倒也是一個不錯的主意?！?/br>
    “畢竟國際汽聯手中可是有四大汽車賽事，在海外都還是挺有市場的?！?/br>
    夏青青雖然不是今天的主角，但是作為南山集團品牌公關部部長，她自然也是專門去了解的。

    國際汽車運動聯合會負責與汽車比賽有關的一切事宜。

    它們管理所有用4輪或4輪以上的陸地車輛進行體育運動，如f1、方程式一3000、彎道車、汽車拉力賽、卡丁車、賽車場比賽、丘陵賽、冰上賽車、太陽能電動車賽、老式汽車賽等。

    其中最負盛名的f1、wrc（世界拉力錦標賽）、fia—gt（國際汽聯gt世界錦標賽）、wtcc（世界房車錦標賽）組成了國際汽聯的四大賽事。

    不過，哪怕是知名度最高的f1，在華夏的存在感都是很弱的。

    其他幾個就更加不用說了。

    至于四大賽事之外的其他比賽，就更加小眾了。

    但是小眾歸小眾，在西方還是挺有一些市場的。

    華夏的汽車文化以后肯定也會越來越流行。

    一些小眾的比賽，也會慢慢的有自己的發燒友。

    甚至從一定程度上來說，汽車工業的發達程度，跟這些汽車比賽也是息息相關的。

    “你說的沒錯，我這次就是想跟他們好好的談一談?！?/br>
    “體育頻道那邊也需要進一步的豐富一下我們的報道內容?！?/br>
    “特別是我聽說今年華夏的汽車銷量會成為世界第一，到時候我們推出一些汽車相關的比賽項目的話，應該還是有一定的市場的?！?/br>
    雖然夏虹來的目的是為了跟國際汽聯商討合作，但是她這么一個身份的人能夠來參加星辰汽車和寶馬汽車的聯合發布會，還是非常給面子的。

    要不然她完全可以安排體育頻道的總監過來就行了。

    對此，夏青青自然也是心知肚明的。

    甚至就是曹陽也明白是什么意思。

    而就在夏虹和夏青青在討論國際汽聯的時候，在白天鵝賓館，國際汽聯主席托德和理事瓦尼和也在交流著明天發布會的事情。

    他們不是第一次來華夏，但是這一次的意義卻是最不一樣。

    2004年的時候，國際汽聯會把f1的其中一個站的比賽放在魔都舉辦，看中的其實就是華夏巨大的市場潛力。

    幾年時間過去了，華夏的汽車銷量也從2004年的232萬飆升到今年的1000萬以上。

    這個增幅絕對是非常嚇人的。

    甚至在世界汽車發展史上，也是前所未有的。

    在這個增幅的背后，也是意味著巨大的市場潛力。

    畢竟汽車保有量有時候跟汽車比賽的受歡迎程度，也是息息相關的。

    “托德，我看了一下南山集團的相關介紹資料，這是一家在華夏有著巨大影響力的企業?！?/br>
    “它們不僅是華夏最大的民營工業企業，在互聯網領域也是有非常巨大的影響力?！?/br>
    “華夏最大的社交媒體微博，是南山集團旗下的產業?！?/br>
    “華夏最大的汽車專業媒體汽車之家，也是南山集團旗下的產業?！?/br>
    “它們同時是華夏最大的發動機生產企業和變速箱生產企業，對華夏汽車產業有著舉足輕重的影響力?！?/br>
    “最關鍵的是南山集團在華夏受到各層級的支持，屬于絕對的朝陽企業?！?/br>
    “所以這一次星辰汽車收購寶馬f1車隊，我覺得對國際汽聯，對f1來說，都是一件大好事?！?/br>
    “之前我們可能覺得華夏的企業來參加f1比賽，會拉低了大家對f1的期待，覺得華夏沒有實力去生產f1賽車?！?/br>
    “但是從最終確認的情況來看，可能完全不是那么一回事?！?/br>
    瓦尼和作為國際汽聯的理事，主要負責f1相關的事情。

    之前星辰汽車要收購寶馬車隊的事情剛剛傳到國際汽聯的時候，大部分人都是不看好這個收購的。

    大部分國際汽聯的管理人員都是西方國家的人，對于華夏的了解是比較膚淺的。

    許多人對華夏的印象還停留在幾十年前。

    只有真正的去了解了，才會發現世界每一天都是在發生變化。

    特別是在華夏，變化就更大了。

    “南山集團的影響力確實是比我們想象的大，f1要在華夏打開市場，還真是有點離不開他們?！?/br>
    “沒想到寶馬車隊的退出，卻是可以給我們意外之喜?！?/br>
    “我有一種預感，星辰車隊成立之后，f1的相關收入應該可以大幅上漲?！?/br>
    “甚至除了f1之外的其他賽事，在華夏得到的關注度也會大幅度的提升?！?/br>
    “這一次華夏之行，還真是沒有白來?！?/br>
    在參加明天的發布會之前，托德安排了專門去了解星辰汽車的情況。

    同時也對華夏的汽車市場和賽車市場做了一番調查。

    這些報告現在都出現在了他的桌面上面。

    很顯然，結果讓他很滿意。