“甚至兩個實力很強的集團聯手，起到的效果不是一加一大于二，而是反過來的?！?/br>
    對于渡邊太郎的話，林天盛也不知道怎么去反駁。

    這話聽起來好像也挺有道理的。

    紅旗汽車那是擁有一手王炸的開局，結果這些年的表現……

    這好像還真不是一個南山集團就能輕易改變局面的吧？

    畢竟南山集團在南山紅旗里面也就只有40％的股份而已。

    “部長，還是您的見解比較深刻，是我膚淺了?！?/br>
    最終，林天盛沒有多說什么。

    不過，西風本田內部的觀點，并不代表所有汽車企業的看法。

    像是羊城傳祺，他們就有點緊張。

    “張總，南山紅旗的hs5，已經在汽車之家等媒體上開始宣傳了，明天就是他們下線的時刻?！?/br>
    “按照目前透露出來的消息，這款車也是對標crv和途觀等合資車企的主流中級suv開發的，但是尺寸要更大一些?！?/br>
    “這個思路，跟我們gs4的思路是如出一轍啊?！?/br>
    對于羊城傳祺來說，gs4是現在公司的銷量支柱，不容有失。

    雖然同類型的車型已經有不少，但是gs4憑借著更大一些的車身，銷量一直都比較不錯。

    華夏人對于大車的喜愛，是一直都有偏好的。

    同樣的價格，同樣的品牌，把車做的更大一些，一定是可以賣的更好一些。

    曾廣達對此顯然也是有清晰的認識。

    如今南山紅旗有樣學樣，也搞出一個類似定位的車型，gs4承受的壓力，肯定就要更大一些了。

    甚至因為gs4的核心零部件全部都是來自于南山集團，這和南山紅旗的情況是非常相似的。

    而紅旗hs5，據說是曹陽親自負責外觀設計的，這讓曾廣達更是意識到了其中的威脅。

    “雖然在我們看來，紅旗hs5的定位跟gs4非常的相似，但是他們自己可能真的沒有把gs4當成是自己的競爭對手了?！?/br>
    “要不然宣傳的時候，就不會一直咬著本田crv和大眾途觀這兩款車型了?！?/br>
    “在合資車企里頭，這兩款中級suv的銷量是非常不錯的，價格也一直都比較堅挺，甚至時不時的還能爆出來一些加價銷售的消息出來?！?/br>
    “紅旗一直對外宣傳自己是一個豪華品牌，哪怕前幾年它們的產品價格已經跌倒了十來萬，它們也沒有放棄這個品牌定位?！?/br>
    “這一次春城汽車集團把整個紅旗拿出來跟南山集團合作，肯定是對紅旗寄托了非常高的期待?！?/br>
    “所以到時候需要擔心的是西風本田和魔都大眾的人，我們先在旁邊看熱鬧就是了?！?/br>
    “甚至我倒是希望南山紅旗能夠成功的按照自己的定位進行銷售，要不然那個時候才是我們的麻煩開始到來的時候?！?/br>
    張家齊的看法跟曾廣達顯然是有所不同的。

    按照他對春城汽車和南山集團的理解，對方應該是看不上羊城傳祺的。

    這么一來，讓南山紅旗去跟西風本田和魔都大眾競爭，去跟合資車企巨頭搶奪市場，對其他自主品牌的影響就小很多了。

    但是一旦南山紅旗的這個目的沒有達成，就很可能會變換思路，開始走羊城傳祺等其他自主品牌車企走過的道路。

    那樣子，hs5就真的成為了gs4的競爭對手了。

    不過要看一款新車型是否成功，怎么也得觀察兩三個月才行。

    現在就下結論，顯然是不合適的。

    “我聽說南山紅旗正在開發的新車型不止hs5一款，還有一款轎車應該也是在今年或者明年初就可以上市了?！?/br>
    “到時候自主品牌能不能成功的挑戰合資車企，就要看南山紅旗的這一次表現了?！?/br>
    “不過我覺得他們直接把對手設定為西風本田和魔都大眾，還是有點危險的?！?/br>
    “要是把西風悅達起亞或者帝都現代等品牌力弱一些的合資車企當成對手，反倒是有可能能夠成功?！?/br>
    聽了張家齊的話，曾廣達沒有去爭辯，而是順著這個話題聊了起來。

    國內的合資車企，其實也是有鄙視鏈的。

    帝都奔馳和華晨寶馬這些豪華車是一個等級。

    春城大眾和帝都大眾、帝都通用，以及本田、豐田、日產等的合資公司是一個等級。

    現代、起亞這些高麗品牌又是另外更低的一個等級。

    一旦自主品牌崛起，現代和起亞這些品牌力差一些的合資車企，很可能是最先倒下去的。

    畢竟比產品質量和品牌，你比不過豐田等其他合資車企。

    比價格，你又比不過自主品牌。

    消費者為什么買你呢？

    “是騾子是馬，拉出來溜溜就知道了?！?/br>
    “到時候看看紅旗hs5，是不是那么讓人驚艷咯?！?/br>
    懷著跟張家齊類似想法的自主品牌車企，倒也有不少。

    大家都在這種心情之下，南山紅旗的第一款新車型，終于迎來了下線儀式。

    雖然儀式是在南山紅旗的工廠里面進行的，但也是邀請了不少的媒體。

    為了讓紅旗hs5能夠吸引更多人的關注，南山紅旗那邊也是充分的把曹陽這個設計大師的名號給抬了起來。

    不得不說，這一招還是有點用的。

    許多對手都想要看看曹陽給南山紅旗設計的車型，外觀是不是還能那么的驚艷。

    不過，這個下線等待，注定是比較漫長的。

    部委領導、春城市、春城汽車集團、南山紅旗等各級人員紛紛登臺發言，一個小時的時間就過去了。

    好在下面的記者們也都是見慣了類似的場面，倒也沒有直接開罵。

    當然了，大家心里面是怎么想的，就只有自己最清楚了。

    “紅旗hs5的外觀設計充滿豪華感和吸引力，從前臉的多邊形進氣格柵到鍍鉻飾條的填充，再到直瀑式方式呈現和中間的紅色車標，每個細節都展現了其獨特的特點?！?/br>
    林佳燕和何玲的位置緊挨著。

    只是一個下線儀式，網易汽車那邊，方大文這個汽車頻道的主編沒有來。

    汽車之家那邊，于魚本來倒是計劃來的，但是汽車之家這段時間有好些新的游戲項目都在搞，她也是走不開。

    所以林佳燕和何玲這兩個幾乎在各個車企的活動之中都能碰到的“老熟人”，就緊挨著坐在一起聊了起來。

    同為羊城的互聯網企業，大家雖然是競爭對手，但是見面之后，倒也沒有那種劍拔弩張的氛圍。

    “確實如此，曹總的設計是一如既往的經典?！?/br>
    “hs5側面線條豐富有層次感，曲面設計進一步增強了光影效果?！?/br>
    “車尾部分鍍鉻飾條將尾燈連接在一起，下方的曲折設計的飾條向車側兩邊延伸，整個車身顯得高大而霸氣?！?/br>
    伴隨著hs5的緩緩地從生產線開了下來，大家紛紛拿起了相機拍攝了起來。

    林佳燕和何玲倒是不擔心自己沒有素材，再加上她們也都是有自己小弟的人，不需要事必躬親。

    所以反倒是有時間在那里點評了起來。

    “從剛剛的發言內容來看，紅旗hs5配備了豐富的主動和被動安全配置，為消費者提供全方位的保護，這是真的沖著合資車企而去的啊?！?/br>
    南山紅旗想要干什么，剛剛那么多人的發言里頭，自然已經將其包含在里頭。

    畢竟這些發言稿都是事前多番確認過的，輕易不會出現問題。

    所以厲害的人只需要從這些發言里頭，就能獲得不少的信息。

    就像是新聞聯播一樣，有些人覺得這樣子的東西沒有什么好看的。

    但是對于一些人來說，卻實可以從這個看起來有點枯燥的新聞里頭，獲得許多的有用信息。

    對于林佳燕的這個判斷，何玲也是認可的，道：“hs5包括多個安全氣囊、abs防抱死系統、剎車輔助系統、電子穩定控制系統、胎壓監測系統等，為駕駛者和乘客提供了更高的安全性，配置絕對是比crv和途觀要高的?！?/br>
    “并且他們也算是自主品牌里頭，明確跳出來表示要挑戰合資車企的公司了，到時候估計有好戲看了?！?/br>
    雖然何玲是汽車之家的人，跟南山紅旗還是有那么一絲淵源的。

    不過這并不妨礙她在一旁看熱鬧。

    畢竟南山紅旗只是南山集團的合資公司，還是那種不占多數股份的合資公司。

    汽車之家在對待南山紅旗的時候的態度，跟對應星辰汽車和捷豹路虎，肯定是不一樣的。

    就在兩人討論著這個事情的時候，關于南山紅旗hs5的信息，也開始在互聯網上大量的出現。

    今天這個下線儀式搞的還是很隆重的，春城汽車集團可是把華夏臺的記者都給請過來了。

    當天晚上的新聞聯播里頭，甚至都有幾十秒的鏡頭出現。

    這也算是春城汽車集團展示自己實力的一個手段了。

    “金總，我們的途勝上個月已經突破了月銷5000輛的記錄，但是現在出現了一個新的情況，我擔心會對途勝的銷量穩步增長帶來不好的影響?！?/br>
    帝都現代，銷售部部長樸正西來到了總經理金成林的辦公室。

    雖然伊蘭特才是現代銷量的主要貢獻者，但是作為suv市場的挑戰者，帝都現代對途勝這款suv，還是抱有非常高的期待。

    不說超越crv和rav4這些產品，至少也不能差的太多。

    但是樸正西卻是發現事情開始出現一些變數。

    “什么新的情況？”

    金成林頭都沒有抬，繼續在那里批閱著文件。

    “昨天春城汽車集團跟南山集團的合資公司南山紅旗的全新suv hs5下線了?！?/br>
    “按照對方的宣傳定位，它們是要朝著挑戰合資車企同類產品而去的?！?/br>
    “雖然這只是他們的夢想，不一定能夠實現，但是他們肯定會有一系列的動作，到時候給我們途勝的銷量，很可能也會帶來一些影響?！?/br>
    “特別是這一次南山紅旗的新車型外觀，在互聯網上迎來了一致的好評?！?/br>