“再配合豐富的智能化配置和豪華的內飾，應該還是可以吸引一批人的?！?/br>
    “除此之外，還可以考慮開發一款類似于紫微星的轎跑風格的轎車，讓人感受到電動車的極致cao控能力?！?/br>
    “當然了，我覺得電動車的設計，需要盡可能的簡潔，要有那種讓人眼前一亮的感覺?！?/br>
    曾婷婷是從走量的角度去考慮這個問題。

    對她來說，如果不能在銷量上做出貢獻，那么這款車就是失敗的。

    “suv車型的熱度雖然很高，但是國內這幾年推出來的suv車型其實一點也不少?！?/br>
    “消費者對于它的新鮮感，其實不見得很強?！?/br>
    “最關鍵的是suv車型的cao控性其實不如轎車，更加不用說跟跑車相比了?！?/br>
    “這樣子沒有辦法充分的發揮電池和電機的優勢?！?/br>
    “要是搞一款跑車的話，電池和電機搞得足夠好，百公里加速搞到3秒以內都是有可能的?！?/br>
    “但是對于傳統燃油車來說，這就非常的困難了?！?/br>
    “一旦我們通過電動車打響了名氣，那么后面的車型就比較好賣了?！?/br>
    不得不說，林城的話也不是一點道理都沒有。

    電動跑車，如果到時候參數足夠牛的話，宣傳上面肯定是有噱頭的。

    不過，對善于搞宣傳的曾婷婷來說，未來汽車已經不需要這種噱頭去宣傳。

    “大型suv，不僅國內很有市場，在美利堅那邊也是很有市場前景的?！?/br>
    “就電動車這個項目來說，我覺得美利堅市場和華夏市場是最重要的?！?/br>
    “一方面，這分別是全球第一和第二的市場，另外一方面，像是電動車這些新事物，像是東瀛、歐洲等地，接受起來的速度往往沒有美利堅和華夏這邊的市場來的快?！?/br>
    “我們的電動suv要是搞得好，不說一年賣個幾十萬輛，一年賣個十萬八萬的，還是沒有問題的?！?/br>
    “這個銷量放在電動車上，已經是非常拿得出手的成績了?！?/br>
    “當然了，伴隨著電動車市場的發展，我們的這款車將來一年賣個幾十萬，甚至上百萬，也不是一點可能性都沒有?！?/br>
    “不過就是需要辛苦曹總親自參與設計，讓我們未來的第一款電動車，能夠一鳴驚人?！?/br>
    曾婷婷的這個說法，相對來說更加符合曹陽的設想。

    電動跑車不是不能搞，以后要是未來汽車做大做強了，要搞一款電動車也不是不行。

    但是現在確實不是特別好的時機。

    至于大型suv，那自然是可以搞的。

    理想的l9也好，l8也好，直接借鑒過來，不是香得很？

    當然了，增程式電動車這個東西要不要搞，曹陽就有點糾結了。

    從內心里，他是有點排斥這個技術的。

    但是從市場的角度去考慮，這種看起來有點落后，有點像是插混的技術，確實挺有市場。

    這個以后再看看情況咯。

    “電動跑車也好，suv也好，轎車也好，未來汽車以后肯定都是需要涉及的?！?/br>
    “不過電動汽車的春天只是剛剛開始，距離電動車熱銷至少還要三五年的時間?！?/br>
    “所以這個時候我們不適合一口氣推出太多的車型，先搞一款練練手，讓我們的電動車相關的零部件技術能夠同步發展起來?！?/br>
    “同時也開始改變一些消費者的認識，為將來的第二款車、第三款車做準備?！?/br>
    “suv現在確實是比較火，在美利堅和華夏都比較有市場?！?/br>
    “特別是美利堅那邊，會買電動suv的人，大部分都是有獨立住宅的，對他們來說，充電問題其實沒有那么嚴重?！?/br>
    “所以只要未來汽車的產品夠有意思，就值得好好的搞一搞?！?/br>
    “并且借著這一次的機會，我們也可以正式的進入到美利堅的經銷商體系里頭，開始建立起屬于未來汽車的獨特經銷商模式?！?/br>
    既然要搞未來汽車，肯定就要跟傳統的燃油車的運作方式區分開來。

    這一點，曹陽是想的非常明白的。

    要不然到時候怎么讓消費者有不一樣的體驗呢？

    網上直接下單，大型城市的維保和交車中心，直營店……

    這些跟傳統的燃油車模式完全不同的情況，放在未來汽車上面，絕對是可以吸引不少眼球。

    對于一些標新立異的人來說，這么一款電動車開出去，有時候也許能夠起到跟奔馳和寶馬不一樣的作用。

    “搞大型suv的話，要想續航比較長，那么電池包就需要做的比較大?！?/br>
    “到時候相應的成本也是比較高的?！?/br>
    林城忍不住提醒了一下。

    雖然南山電池的自動化程度很高，電池成本比行業要便宜二三十以上。

    但那也是相比行業，要是跟后世比起來，現在的電池成本還是比較高的。

    一輛大型suv如果續航想要做到500公里的話，哪怕南山電池的電池技術比較先進，成本肯定也要去到20萬這個水平了。

    將來量上來了，技術迭代了，也許可以降低一大截。

    但是量產初期肯定是沒戲的。

    這一點，林城還是比較肯定的。

    所以他才會專門提到成本這個問題。

    “對于未來汽車來說，我覺得第一款電動車不需要特別考慮盈利的問題，只要能夠覆蓋研發成本和零部件成本，最終能夠不虧本，其實就是成功了?！?/br>
    “我們要像運營互聯網公司一樣的去運作電動汽車，跳出傳統的燃油車賽道，給它一些不一樣的東西?！?/br>
    “這樣子也能盡可能的減少對我們星辰汽車和捷豹路虎的影響?！?/br>
    曾婷婷把自己對未來汽車的規劃給說了出來。

    曹陽聽了忍不住點了點頭，道：“那就先搞一款電動suv吧，等到它量產之后，我們再搞一款電動轎車出來，將來時機成熟的時候，我們也搞一輛電動跑車出來刷一刷數據?！?/br>
    “不過現在我們的星空w16已經刷新了不少數據，未來的跑車去打星空w16的話，沒有什么意義?！?/br>
    “到時候別把星空w16的銷量給打下來了，未來的電動車銷量卻是沒有上去，那就尷尬了?！?/br>
    曹陽這么一說，林城自然不好再反駁什么。

    畢竟，剛剛曾婷婷也把道理給說清楚了。

    只是站在技術的角度，林城覺得搞電動跑車更加有意思而已。

    很快的，確定了大方向之后，銷售部和研發中心也開始考慮車型具體的定位和配置上的考慮了。

    而曹陽也是很快就把內部代碼為未來一號的suv外觀圖給設計了出來。

    “這封閉式的前臉，搭配獨特的led大燈，給人一種獨特的科技感?！?/br>
    “也就只有電動車不需要考慮散熱器散熱的問題，也不需要考慮格柵進氣的事情，所以這個設計也算是新能源車的獨特屬性之一了?！?/br>
    曹陽的外觀圖，曾婷婷和林城自然是第一個看到的。

    雖然曹陽自己覺得l9的外觀是可以的，但是提前十多年冒出來，是不是符合現在的審美，他還是有一絲擔心的。

    讓曾婷婷和林城先感受一下，也沒有什么壞處。

    “日間行車燈則設計在導流槽內，倒是很能突顯力量感?！?/br>
    “車身側面線條簡潔，內凹的翼子板和大尺寸輪轂提升了整車的運動性?！?/br>
    “門把手采用隱藏式設計，這倒是一個非常大的亮點啊?！?/br>
    林城看著眼前的圖紙，心中也是佩服不已。

    這才過了多少天？

    外觀渲染圖就出來了。

    雖然最終變為零件圖紙，還需要很多工程師去努力才行。

    但是這一步才是整車設計當中最難的一步，也是決定了最終外觀是否好看最關鍵的一步啊。

    “這款車不僅外觀設計比較簡潔、亮眼，內飾設計上面，也是使用了跟傳統汽車很不一樣的風格?！?/br>
    “你們看，它的中控臺采用了簡約設計風格，貫穿式的雙聯屏設計，為駕駛員提供了更好的駕駛體驗?！?/br>
    “副駕駛的兩塊15.7英寸的屏幕提供了良好的科技感，支持多種娛樂性功能?！?/br>
    “按照我的設想，到時候這些車機系統都是需要帶有ota升級，車聯網等功能?！?/br>
    “空間方面，這款車的全車尺寸大概為5200x1990x1800mm，軸距為3100mm，具體可以做一些微調?！?/br>
    “前排和第二排座椅到時候可以考慮配備加熱，通風，按摩等功能?！?/br>
    “與此同時，前排座椅可以放倒，讓整車處于一個純平狀態，整車空間寬敞，無論是第三排還是第二排都有足夠的腿部空間?！?/br>
    “這么一款獨特的電動車，對整個汽車市場來說，應該還是很有沖擊力的?！?/br>
    曹陽這么一介紹，結合眼前的渲染圖，林城和曾婷婷腦中都出現了對應的想象圖。

    這車，似乎真的有搞頭啊。

    就是這么大一款suv，售價到時候應該怎么定才好呢？

    按照之前商量的內容，未來汽車的主打產品是30萬到50萬。

    最開始的時候做的大車，價格會往上靠攏。

    但是頂多也就是50萬到60萬這個級別了，在高的話就跟原本的企業定位有點不大一樣了。

    甚至有可能會給星辰汽車的品牌帶來一定的沖擊。

    當然了，售價肯定也是要結合成本來綜合考慮，要是成本不是特別夸張，售價定的低一點，也更加有利于未來一號沖擊銷量目標。

    “曹總，我們這款車，到時候定價要怎么定才比較好呢？”

    這個問題太關鍵了，曾婷婷覺得還是現在探一探曹陽的想法為好。

    “準確的售價可以后面再定，不過我覺得低配版本可以設定在四十幾萬，電池續航可以做成400公里和500公里兩個版本?！?/br>