“曹總，30萬到50萬的電動車，這個價格都可以買到奔馳和寶馬的一些入門級車型了?！?/br>
    “到時候未來汽車真的可以賣出去嗎？”

    確定清楚未來汽車不是沖著南山紅旗而去，朱正峰也算是松了一口氣。

    不過一轉身，他也開始好奇起來。

    畢竟未來汽車的這個定位，有點特別啊。

    中高級電動車！

    有市場嗎？

    南山集團不會掉坑里了吧？

    “電動車和燃油車不是一個賽道，國家現在開始鼓勵新能源車的發展，應該也是有規避國際汽車巨頭在燃油車市場的優勢地位的想法?！?/br>
    “這種情況下，只要我們把電動車做好了，得到了消費者的認可的話，將來的前景還是非常值得期待的?！?/br>
    “當然了，電動車這個東西，確實也是像朱總你說的那樣子，想要讓消費者主動的掏腰包購買，估計是很有挑戰性的?！?/br>
    “不過正因為這個事情很有挑戰性，所以我們集團準備去挑戰一下?！?/br>
    “真要是沒有難度，估計早就一撥人一窩蜂的沖過去了?！?/br>
    該裝的時候還是要裝一裝。

    要不然實力搞得那么強大，有什么意義呢。

    你得讓競爭對手知道自己很強，這樣子才能有效的避免一些沒有意義的競爭。

    要不然以后阿貓阿狗都想要碰瓷一下未來汽車，那也是挺惡心人的。

    “你說的也對，南山集團在汽車零部件方面，以及汽車電池方面，都是有比較先進的技術，如果說未來的電動車公司哪一家做的最好，我覺得還是要看南山集團的?！?/br>
    “曹總，將來要是電動車真的發展起來了，我們的南山紅旗也要搞電動車的吧？”

    依靠春城汽車集團自己的研發實力，肯定是搞不定電動車的。

    這一點，朱正峰也算是看清楚了。

    所以與其浪費大量的資金去搞研發，不如把它變為利潤，讓報表更好看一些。

    至于以后需要搞電動車了，那直接找南山集團就行了。

    反正現在的南山紅旗，不也是這樣子合作的嗎？

    國內那么多的自主品牌能夠發展起來，不都是走了類似的路嘛。

    反正都是華夏企業，不用擔心被人罵。

    想通了這些，朱正峰肩膀上的壓力都小了不少。

    “未來如果市場上真的需要南山紅旗的電動車，那么我們自然是要搞的?！?/br>
    “不過短期內還是先把紅旗h5和hs5給搞起來?！?/br>
    “只有把南山紅旗的銷量做上去了，才有未來?！?/br>
    等到南山紅旗都要開始搞電動車了，那肯定是三五年以后的事情了。

    曹陽覺得這個事情可以不用那么著急。

    不過，南山紅旗的兩個大股東可以做到不著急，有些公司就做不到了。

    比亞迪內部，對于南山集團單獨成立未來汽車，反應就有點激烈。

    “老梁，我們的電動車的推進速度，要加快一點才行了?！?/br>
    “曹總的眼光一向是很好的，現在他都開始讓南山集團直接成立電動車公司，這說明他也是非?？春秒妱榆嚨奈磥??！?/br>
    比亞迪一直都是非常關注南山集團的發展。

    這么多年了，不少自主品牌車企都在擔心南山集團會不會直接成為他們的競爭對手，自己去生產中低端汽車。

    但是那么多年了，雖然南山汽車成立了星辰汽車，也購買了捷豹路虎，但是一直都沒有要進軍中低端市場的意思。

    直到南山紅旗的出現。

    好在南山紅旗終歸是基于原本的紅旗轎車而來，不能算是南山集團直接入局。

    所以大家還能忍受。

    現在南山集團直接成立未來汽車，大家的擔心就變嚴重了。

    “王總，雖然現在公布了電動車的補貼政策，但是補貼金額是有限制的，如果我們真的把電動車的銷量沖上去了，到時候不一定每一輛車都能獲得補貼金額?！?/br>
    “而如果沒有補貼的話，那么電動車鐵定是要虧本的?！?/br>
    梁傳慶顯然有點不是特別支持跨越式的去發展電動汽車。

    現在的條件還不是很成熟。

    這一點，許多人都是能夠看到的。

    強行大規模的生產電動車，到時候全部會變為停車場的庫存。

    到時候銷售部的任務就不是去賣車，而是到處找停車場了。

    那個場景，想一想都是很尷尬的。

    后世不少車企，在庫存比較高的時候，都是經歷過這種尷尬的場面。

    “用燃油車的盈利來補貼一部分電動車的虧損，再說了，我們是上市公司，只要故事講得好，通過股票市場也是能夠把錢掙回來的?！?/br>
    “電動車我們是一定要加快發展的，不能繼續落后南山集團太多了?！?/br>
    王福這一次的態度很是堅定。

    很顯然，他有點被南山集團的未來汽車給刺激到了。

    都單獨成立電動車公司了，說明南山集團非常重視這一塊的業務啊。

    南山集團重視的東西，就值得比亞迪去重視。

    這一點，也算是王福多年來領悟出來的經驗了。

    “那我跟呂總商量一下，看看電池技術的發展能不能跟上節奏?！?/br>
    “然后十七事業部和十八事業部那邊，我也看看相關的零部件的研發情況?！?/br>
    老板要硬上，梁傳慶也沒有辦法。

    只能硬著頭皮加快搞電動車了。

    第498章 第一款純電動汽車，主打一個顏值夠高

    這幾天，找曹陽打聽未來汽車的人很多。

    所以曹陽干脆讓人在南山集團的官微上面發布了一個通告。

    大概得意思就是看好華夏未來的新能源汽車市場，所以成立未來汽車，專門做中高級電動車。

    然后就是噼里啪啦一頓吹水，給未來汽車畫大餅，吸引流量。

    可以說，未來汽車的第一款車是什么樣子都還沒有定下來，就已經開始出名了。

    這就是南山集團的影響力上來之后的間接后果了。

    當然了，在南山集團內部，林城和曾婷婷商量了幾天之后，也是一起來到了曹陽的辦公室，開始商量未來汽車第一款電動車的定位。

    不管是對什么公司，第一款產品肯定都是很重要的。

    未來汽車要在電動車市場整出點東西出來，自然要搞個開門紅才行。

    曾婷婷和林城也是考慮不少這方面的問題，不過他們現在兩個人的意見也有點不統一。

    “曹總，我感覺美利堅那邊特斯拉的做法值得我們借鑒，它們的第一款電動車是一輛電動跑車?！?/br>
    “在起步加速階段，電動車的優勢是非常明顯的，可以輕松的做到大排量發動機的水平?！?/br>
    “并且由于不需要安裝發動機，電機和obc的體積又要小很多，所以車頭車尾的造型設計，受到的限制很少?！?/br>
    “我們可以最大程度的把電動跑車設計的非常炫酷，吸引潛在的消費者購買?！?/br>
    林城是一個技術男，首先考慮的是從性能上吸引消費者。

    在他看來，除了之前曹陽提到的各種智能化和網聯化的裝備之外，電動車最關鍵的就是動力了。

    如果外觀上面又能做的出彩，那么吸引人眼球就不是那么困難。

    不過，曾婷婷更多的卻是考慮電動車的銷量。

    本來電動車現在就還非常的小眾，如果你再去搞一個電動跑車，那就是小眾當中的小眾了。

    如果未來汽車是南山集團沒有任何名氣的時候搞出來的企業，那么通過搞電動跑車，吸引一波眼球，也許是一個不錯的主意。

    這樣子也可以提高一下品牌力，讓人家知道你這不是什么低端的品牌。

    但是南山集團現在已經名揚全國了，旗下的星辰汽車更是很成功的豪華品牌。

    這種情況下，南山集團成立的未來汽車，天然就會給人一種比較高端的感覺。

    未來汽車不需要一款不掙錢的電動跑車來賠本掙吆喝。

    怎么搞一款能夠真正走量的車型，讓未來汽車成為電動車市場的銷售冠軍，成為電動車市場的領軍人物，這個意義更大一些。

    現在全球電動車市場都還沒有迎來爆發期，一旦一家全新的電動車企業能夠成為銷量冠軍，帶來的各種隱形影響是非常巨大的。

    未來汽車是曾婷婷第一家兼任副總經理的公司，自然是希望把這家公司給搞好。

    甚至按照曹陽的規劃，將來這家公司的電動車銷量，是要朝著世界第一的位置去努力的。

    那個前景，就真的很值得期待了。

    所以她的觀點跟林城是不大一樣的。

    “曹總，我倒是覺得未來汽車的第一款車型可以考慮選擇一款suv車型，現在suv的熱度比較高，比較容易受到消費者的認可?！?/br>
    “特別是中大型suv，可以安放足夠大的電池包，讓續航里程達到一個全新的高度?！?/br>
    “到時候別說是續航400公里，就是做到500公里的續航，我覺得也不是什么問題?！?/br>