曾婷婷沒有跟大家說謊，今天到底要干什么，她還真是不知道。

    當然了，既然是跟發布的政策有關系，那么話題肯定是跟新能源車有關系。

    這一點，倒是大家都知道。

    但是南山集團現在其實已經在跟羊城汽車集團在搞新能源車了，難道曹總又有了新想法？

    “聽說這個政策公布之后，各個車企都在積極的搞電動公交車，那個東西應該是最好搞的?！?/br>
    “每一個被納入到新能源示范城市的地方，肯定都有對應的政策去支持相關的項目落地?！?/br>
    “這種情況下，在公交車的采購上面，朝著電動車去傾斜，應該就是最容易達成的目的?！?/br>
    “要不然到時候作為示范城市，沒有達成上面的目標，也是挺尷尬的?！?/br>
    財務部部長董勝男在旁邊插了一嘴。

    作為財務部部長，她對電動車的收益情況還是比較清楚的。

    要是沒有補貼政策的支持，她覺得電動車根本就走不遠。

    同樣的，她也是支持南山集團的電動車方案，盡可能的先朝著電動公交車和電動客車的方向去發展，這可以充分的利用羊城市的支持。

    “我聽說美利堅那邊，特斯拉已經準備在今年上市了?！?/br>
    “其實我覺得借著這一次政策的東風，集團可以成立一家跟特斯拉類似的企業，專門去研究、生產電動車?！?/br>
    “指不定到時候也能給大家帶來意外之喜?！?/br>
    林城這話拋出來，眾人沉默了片刻。

    類似的話題，在南山集團倒也不是第一次有人提出來。

    但是之前的時候，條件明顯是不成熟的。

    現在的話，情況似乎有點不一樣了？

    “我覺得林總的這個提議很好，我們現在已經有電池、電機、電控等相關零部件的技術積累，生產電動車對我們公司來說不是什么特別難的事情?！?/br>
    “如果售賣的電動車是三五十萬的中高端產品的話，那么考慮到了補貼之后，還是有可能實現盈利的?！?/br>
    “當然了，如何讓消費者選擇我們的電動車，這可能是一個需要好好謀劃的事情?！?/br>
    繞永祥作為集團副總，同時也主管研發工作，認真的考慮了一下林城的方案。

    這一考慮，還真是覺得這個方案似乎可行呢。

    “低端車依靠南山紅旗，主打25萬以內的汽車銷售?！?/br>
    “高端車靠星辰和捷豹路虎，涵蓋50萬到500萬的所有產品?！?/br>
    “這么一來，25萬到50萬之間，我們集團還真是缺少一些車型?！?/br>
    “偏偏這部分市場的空間還不小，值得好好的搞一搞?！?/br>
    “之前我還想著是不是讓捷豹路虎或者星辰推出一款50萬以內的車型，不過曹總沒有同意?！?/br>
    “現在看來，很可能這部分的市場，就是曹總給電動車預留的？”

    曾婷婷很是大膽的給出了自己的“猜測”。

    她的這個猜測，自然不是瞎說的，而是基于之前曹陽跟她的一些談話得出的。

    一些討論的內容，當時可能只是單純的討論，但那也是反映了一些曹陽的想法。

    “現在雖然有補貼政策了，但是搞電動車的條件，可能并不是很成熟吧？”

    作為南山發動機的總經理，程濤對新能源車其實是有一點潛意識里頭的抗拒。

    要什么電動車？

    大排量油車不香嗎？

    動力不夠，發動機來湊！

    油耗太高，混動車來用！

    既沒有里程焦慮，又不需要去研發什么新的技術，多好？

    “要說條件成熟，現在肯定是不成熟的?！?/br>
    “但是等到條件成熟了，市場上可能就有很多電動車品牌了?！?/br>
    “那個時候我們要再想殺出一條血路，難度就要高很多了?！?/br>
    “并且要是搞電動車晚的話，有可能給人一種南山集團跟不上新技術發展步伐的感覺，這是非常要命的?！?/br>
    一旁的戴漢彪這話一冒出來，不少人都忍不住點了點頭。

    這個角度，確實是比較特別。

    不過，也不是一點道理都沒有啊。

    像是后世的奔馳，它們推出電動車的速度比較慢，電動車賣的就非常慘。

    甚至也開始影響它的燃油車銷售了。

    反而是寶馬汽車在這一塊做的稍微要好一點。

    “從成本的角度，搞電動車肯定不是那么劃算的，哪怕是有補貼，也很難掙到大錢?！?/br>
    “不過從資本市場喜好的角度考慮，未來有想象空間的企業，也許在融資方面可以得到很多的支持?！?/br>
    “我覺得如果集團要搞電動車的話，那么這個電動車最好就是能夠走跟星辰汽車不一樣的發展步伐?！?/br>
    “要么就是找投資機構融資燒錢，要么就是盡快的上市融資圈錢、燒錢?！?/br>
    “這條路，哪怕是我們不走，其他的公司肯定也是會走的?！?/br>
    董勝男進一步的補充了一下自己的看法。

    而這個時候，曹陽也終于踩著點來到了會議室。

    “討論的這么熱烈，大家都有什么想法嗎？”

    南山集團的會議，大多數時候都沒有那么正式，不會讓人覺得那么拘束。

    曹陽進來的時候，自然也是聽到了幾句大家討論的內容。

    今天開會本來就是要跟大家討論。

    所以現在正好讓大家把剛剛討論的東西整理一下。

    “曹總，是這樣子的，剛剛……”

    曾婷婷看了看眾人，快速的總結了一下大家討論的內容。

    “看來大家的思路都已經打開了?！?/br>
    “其實我的想法跟你們討論的差不多?！?/br>
    “華夏推進新能源車發展的事情，如今已經上升到了國家發展戰略的層度了?！?/br>
    “特別是去年的時候，原油價格一度突破150美元一桶，而國內進口原油的比例越來越多?！?/br>
    “雖然現在油價下跌了，但是伴隨著經濟的恢復，油價肯定也會慢慢的上漲?！?/br>
    “再加上國內汽車銷量一年比一年多，對石油的消耗也是一年比一年多?！?/br>
    “所以新能源車一定是會受到政策的支持，并且支持的力度很可能會越來越大?！?/br>
    “剛剛大家提出來的成立新的電動車公司的事情，我覺得非常的好?！?/br>
    “這也是我今天召集大家討論的主要目的之一?！?/br>
    既然下面的人都已經聊到了，曹陽自然沒有必要按部就班的再讓大家討論。

    直接把自己的想法說出來，我們就是要搞電動車。

    剩下的就是這款電動車要怎么搞的事情。

    “我們集團現在的電池技術是國內最先進，放在國際上也是最領先的一個檔次?！?/br>
    “搞電動車最大的技術障礙，相當于不存在了?！?/br>
    曹陽的話說完之后，林城首先站出來表態支持。

    不管之前有沒有疑問，現在肯定是沒有疑問了。

    再說了，搞電動車，南山電池是最大的受益者，于公于私，林城都是絕對支持的。

    “南山汽車零部件這邊，電機、電控相關的核心零部件，我們都已經完成了開發，隨時可以大規模的量產?！?/br>
    戴漢彪這個時候自然也是要站出來表態。

    對于電動車來說，零部件結構跟燃油車肯定是很不一樣的。

    不少企業都是卡在了這個門檻上面。

    外面雖然也有一些企業在研究這方面的新零件，但是技術水平如何，是個大問題。

    “我有個擔心，消費者憑什么要去購買電動車呢？”

    “電動車的優勢是什么，賣點是什么？”

    “總不能跟消費者說電動車更加環保，大家支持一下吧？”

    “100個消費者里頭，99個都不會因為環保問題而購買電動車的?！?/br>
    曾婷婷提出了一個比較尖銳的問題。

    作為銷售部部長，她是需要考慮今后的電動車銷售的問題。

    現在企劃階段不考慮清楚這個問題，到時候肯定會有大麻煩的。

    事實上，在2020年之前，或者是2017年之前，華夏的電動車市場雖然很熱鬧，但是銷量談不上多么的好。

    其中一個很重要的問題就是曾婷婷提到的，電動車的賣點是什么？

    你要跟消費者講環保，肯定沒有幾個人買賬的。

    華夏的消費者買東西，從來不會去考慮環保問題。

    寄希望于改變大家的這個觀點，顯然是不現實的。

    這種情況下，如何突出電動車的優勢，就顯得很重要了。