很顯然，曹陽準備趁著通用汽車和福特汽車頭幾年使用10at，狠狠的掙一筆錢。

    最好就是在這段時間內能夠把10at的研發投入和廠房設備分攤都給攤銷完畢。

    以后得競爭壓力，一下就小很多了。

    哪怕是采埃孚或者愛信要跟南山變速箱在其他主機廠那邊競爭，南山變速箱也能保持充分的競爭力。

    “沒問題，我馬上就安排人去準備一下?！?/br>
    “到時候正式的報價發出去之前，再跟您報告一下?！?/br>
    紀華很快就明白了曹陽的意思，心中也有了主意。

    不過，南山變速箱自己不慌，其他一些人卻是對通用和福特的這個動作，感到有點擔心。

    劉天武就專門的打了電話過來。

    “曹總，我剛剛在汽車之家上面看到新聞了，通用汽車和福特汽車要一起搞9at和10at的研發，這個事情對你們的影響大不大？”

    前段時間南山變速箱的新產品發布會，可是來了不少人。

    劉天武自然也是很期待南山變速箱的10at自動變速箱能夠在全球發光發熱。

    這么一來，羊城在高新技術方面的成績就更加顯著了。

    畢竟，不管是哪個城市，都是希望自己轄區能夠有一批生產高新技術企業。

    “說大也大，說不大也不大?！?/br>
    “像是通用汽車和福特汽車、豐田汽車、大眾汽車這些有志于成為全球最大車企的主機廠，肯定是不會把變速箱這么重要的零部件完全交給外面的?！?/br>
    “所以這些企業都是有研發變速箱的技術人員，甚至曾經也都研發過屬于自己的變速箱?！?/br>
    “之前福特汽車和通用汽車的變速箱，有一部分就是自己生產的?！?/br>
    “只不過進入到8at的時代之后，他們沒有跟上?！?/br>
    “特別是前幾年，福特汽車和通用汽車內部都是有各種各樣的問題，沒有那么多的人力物力投入到新技術的研發當中?！?/br>
    “現在我們連10at都已經搞出來了，采埃孚和愛信也都在搞9at和10at，甚至一些不知名的企業也在對外宣傳說自己在搞10at?！?/br>
    “這種情況下，通用汽車和福特汽車自然也是有點著急了?！?/br>
    “他們都是有屬于自己的豪華品牌需要使用10at，甚至別克品牌和福特品牌的一些車型也是有10at的使用需求?！?/br>
    “所以他們自己研發10at也是必然的事情?！?/br>
    “唯一讓人意外的是他們會聯合起來，一起開發9at和10at?！?/br>
    “據我了解，通用汽車主導開發9at，福特汽車主導開發10at，彼此進行緊密的技術聯系，甚至在密歇根那邊專門找了一棟樓來安置這些研發人員?！?/br>
    曹陽把自己知道的信息都跟劉天武進行了分享。

    人家好心關心你，曹陽自然也不能那么不識好歹。

    “你覺得按照這個節奏，通用汽車和福特汽車他們的產品，大概會在什么時候研發出來呢？”

    “至少三年以后吧，要是沒有那么順利的話，花費四五年的時間也是有可能的?！?/br>
    聽曹陽這么一說，劉天武稍微松了一口氣。

    短時間內南山變速箱的技術優勢還是在的。

    “南山變速箱的10at，最快今年內就會搭載在新車上上市吧？”

    “沒錯，我們今年上半年就有一款新車型要推出來，到時候就會搭載10at?！?/br>
    曹陽跟劉天武聊了好一會，才掛掉了電話。

    不過，愛信那邊對于通用和福特的這個動作，就沒有那么淡定了。

    “社長，我申請公司再額外的招募一百名技術人員，專門充實到10at的研發隊伍當中?！?/br>
    “最好就是能夠從南山變速箱挖幾名技術人員過來，給我們提供一些設計思路?！?/br>
    中澤浩之現在也是壓力很大。

    以前是南山變速箱有10at，現在是福特汽車和通用汽車也在聯合搞10at和9at。

    這種情況下，如果愛信的10at推出來的時間比較晚的話，那么黃花菜都涼了。

    “我昨天專門去了一趟豐田汽車，他們會支援我們一批技術人員，幫我們盡快的把10at給開發出來?！?/br>
    很顯然，豐田汽車現在也是感受到了壓力。

    它們是一心想要成為全球第一的汽車企業。

    但是現在愛信在變速箱研發上面有點落后了。

    豐田汽車自然也是很著急。

    8at開發的時候，愛信雖然被南山變速箱搶了先，但是很快就跟上了步伐，雷克薩斯也很快就推出了搭載8at的車型。

    在一眾豪華車品牌當中，速度也算是快的了。

    但是在10at上，豐田汽車是絕對不想從南山變速箱購買10at的。

    這么打臉的事情，誰都不敢去做。

    所以讓愛信加快10at的研發，就顯得很有必要了。

    反正東瀛人喜歡加班，你們就給我拼命的加班去搞。

    “豐田汽車愿意幫忙嗎？”

    “那就太好了！”

    “10at里面有不少的零部件設計跟8at是不同的，如果電裝那邊也能安排一些精通電動油泵設計的人員過來協助的話，那就應該幫助更大了?！?/br>
    中澤浩之忍不住進一步的提出了一個想法。

    沒有哪個研發負責人會嫌棄自己手底下的技術人員太多的。

    特別是在研發日程很緊張，任務很艱巨的情況下。

    多一些人，就多了一些成功的希望。

    “這個應該問題不大，到時候我們直接跟電裝那邊溝通一下就行了?！?/br>
    吉川略微思索了一下，就同意了中澤的這個提議。

    作為同一個集團的兄弟企業，吉川跟電裝的社長也是比較熟悉的。

    找他們支援幾個技術人員，顯然不是什么大問題。

    不過，愛信可以通過讓豐田汽車支援的方式加快10at的開發，采埃孚那邊的情況就不一樣了。

    “施耐德，我們只是研發9at，不投入資源研發10at，真的沒有問題嗎？”

    作為采埃孚的總裁，沃爾文是職業經理人，不是專業的變速箱開發人員。

    并且采埃孚的產品也不是只有變速箱。

    現在看到通用汽車和福特汽車要搞10at了，華夏那邊星辰汽車和捷豹路虎也要安裝10at了，要說沃爾文一點都不緊張，那肯定是假的。

    他也擔心公司的技術發展方向出現問題，那么在今后的競爭之中就會陷入到被動之中。

    這肯定不是他希望看到的局面。

    “沒有問題，其實一定程度上來說，我們的8at就已經可以滿足這個時代的需求了?！?/br>
    “未來十年內，我們的8at的競爭力都是非常足夠的?！?/br>
    “只是為了不斷的凸顯我們的技術實力，所以才研究9at，到時候可以讓客戶在選擇車型的時候，進行一定程度上的區分?！?/br>
    “至于進一步的搞10at，那是完全沒有必要的事情?！?/br>
    “有這個時間，我們不如花費一些精力去宣傳，讓更多的人知道其實10at的必要性，遠遠沒有那么高?！?/br>
    “我們采埃孚的8at已經足夠好了，9at錦上添花之后，就已經完全夠用了?！?/br>
    施耐德很是肯定得給出了自己的回復。

    作為采埃孚的研發總監，施耐德對公司的產品是非常有信心的。

    在他看來，采埃孚的變速箱技術是世界最好的。

    哪怕是現在南山變速箱搞出來了10at，他也不覺得采埃孚就比人家差了。

    “這段時間有不少客戶在問我們，特別是寶馬汽車那邊，已經有好幾撥人在問我了?！?/br>
    “甚至我聽到聲音，奔馳汽車也打算加快推進屬于他們自己的9at產品，甚至也在考慮要不要自己研究10at?！?/br>
    “這種情況下，一旦我們做出了決定，將來在競爭之中是會處于非常被動的地位的?！?/br>
    沃爾文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在給施耐德施壓了。

    “我明白，現在我們需要做的就是盡快的把9at的產品拿出來，到時候讓大家知道采埃孚的9at，比不其他廠家的10at要差?！?/br>
    “甚至我們的9at在一些性能上面做的比10at還要好?！?/br>
    “我相信客戶遲早也是會明白這一點的，我們也有義務讓客戶明白這一點?！?/br>
    對著迷之自信的施耐德，沃爾文也有點無奈。

    不過最終他還是選擇了相信施耐德。

    不然呢？

    自己強硬的推進10at的上馬？

    到時候花費大量的人力物力，卻是沒有拿出好的產品出來，那么他這個總裁的位置，指不定就坐不穩了！

    ……

    “曹總，魔都通用的總經理奧斯丁下周過來現場參觀我們的10at生產線，他們有意在國產的凱迪拉克車型上首先搭載10at?！?/br>
    通用汽車這一次的反應顯然是非?？斓?。

    10at首先在華夏出現，那么華夏消費者肯定是最在意的。

    凱迪拉克要考慮使用10at的話，首先在華夏國產的車型上試水，無疑是比較合適的。

    “通用汽車現在很重視華夏市場，特別是凱迪拉克品牌，未來應該是想要在華夏跟abb和星辰汽車掰手腕的?！?/br>
    “這一次奧斯丁會親自帶隊過來，我覺得凱迪拉克想要使用10at的事情，應該還是比較靠譜的?！?/br>