“電動出租車這種市場，確實是很適合作為電動車的攻略對象，不過乘用車上要裝電池，空間太有限，限制很多，很難平衡各方面的需求?！?/br>
    “我們公司還是先重點聚焦在商用車上，把客車、公交車這些市場給搞下來?！?/br>
    “這些車輛上面有足夠的空間裝載大量的電池，充電需求又比較固定，無疑是最簡單的推廣對象?！?/br>
    “南山電池的目標之一，也是這些車型，并且大概率它們在公交車上用的也是磷酸鐵鋰電池?！?/br>
    “要不然不可能電動公交車的續航里程標準定的比電動出租車還要低?！?/br>
    李真不是一個電池專家，幾年前他甚至對電池毫不了解。

    他的第一桶金，其實是在房地產市場上掙到的。

    廬州那邊有不少樓盤，都是國軒集團開發的。

    一直到2005年的時候，李真去中科大參觀的時候，才第一次接觸到磷酸鐵鋰電池這個東西，后面專門安排人員去研究這方面的技術。

    最終才有了國軒高科進軍電池產業的事情。

    “是的，我也是這么認為的?！?/br>
    “這段時間正好我們在跟安凱客車商討電動公交車的事情，跟南山電池可謂是想到一塊去了?！?/br>
    “我覺得這個項目的進度，有必要加快一下，最好就是能夠搶在南山羊城商用車之前把產品推到市場上?！?/br>
    “那樣子我們在產品宣傳的時候，也可以占據先機?！?/br>
    時俊輝雖然是搞技術的，但也是知道宣傳的重要性。

    而宣傳的成功，有時候也不是單純的宣傳水平的問題，而是跟你公司的實力以及時機有很大的關系的。

    像是放在十幾年前，不管你搞出人什么樣的電動車，都不可能在宣傳上有什么特別好的結果。

    但是現在的風向開始變化了。

    華夏開始顧慮電動車的發展。

    這個時候，宣傳到位不到位，對一個企業的發展就有很大的關系了。

    “嗯，安凱客車那邊我會親自跟他們的老總溝通一下，大家一起把這個電動公交車的項目盡快的搞起來?！?/br>
    “不過，按照我們現在的技術，搞出來的公交車應該是沒有辦法達到300公里的續航的吧？”

    雖然李真不是技術出身，但是公司搞了好幾年的電池，他聽過不少相關的報告，對電池的一些知識，也算是比較了解了。

    像是他們這種人，能夠成為時代弄潮兒，智商都是不差的，甚至可以說智商、情商都是很高的。

    要不然那么多下海人員當中，憑什么人家能夠成功？

    真的以為全部都是運氣嗎？

    “200公里！”

    “按照我們現在的技術推算，最多就只能做到200公里的續航，并且還是在不開空調的情況下?！?/br>
    “不過對于公交車來說，其實200公里的續航也基本上夠用了?！?/br>
    “不說堵車，就是正常行駛，走走停停的，平均速度也就是30公里左右?！?/br>
    “200公里的續航，基本上都夠開六七個小時了呢?！?/br>
    “到時候完全可以讓這些公交車在交班的時候，在公交站場充一會電，滿足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的時候，把電充滿?！?/br>
    時俊輝這個回答，李真并不是很滿意，直接追問道：“羊城公布的補貼標準是300公里，這說明南山電池可以達到這個要求?！?/br>
    “這一方面，我們有沒有辦法去追趕呢？”

    從房地產轉型到電池，李真肯定是希望把國軒高科做成行業第一的。

    要不然好好的在房地產上掙錢不就得了，干嘛去搞高科技？

    “李總，南山電池是如何做到這一點的，我們還在調查之中?！?/br>
    “將來我們的磷酸鐵鋰技術更新之后，能量密度也是可以進一步的提高?！?/br>
    “至于補貼標準的事情，這個其實很好辦，羊城要定那么高的標準，我們廬州沒有必要完全照搬?！?/br>
    “到時候把標準調整為200公里就可以了?！?/br>
    “我相信其他城市在出臺相關的補貼標準的時候，也肯定不會直接照搬羊城的標準的?！?/br>
    時俊輝簡單的回答了一下李真的問題，然后立馬又岔開了話題。

    他雖然是磷酸鐵鋰電池專家，但也是專家，就越是知道電池的能量密度要提高，其實沒有那么簡單。

    這里面涉及一系列的東西，沒有一定的時間積累，是難以突破的。

    要是國軒高科跟安凱客車合作的電動公交車也要做成300公里續航里程的話，那么別說按照原本的計劃在2010年推出了，就是再給他兩年時間，也不一定搞得定。

    但是國軒高科肯定是不可能給他更多的時間的。

    現在時俊輝的主要任務是把公司的磷酸鐵鋰電池給實現大規模的量產。

    要不然一直都沒有大規模量產經驗，電池技術想要不斷的提升也是很困難的。

    “南山電池現在是磷酸鐵鋰和三元鋰電池一起在搞，你說這個電池技術，到底是哪一個發展路線會成功呢？”

    李真的這個問題，應該是許多人都想要知道答案的。

    但是這個世界上并不是所有的問題都有標準答案。

    也不是所有的問題，都能給出一個讓人滿意的答案。

    到底什么技術路線的電池是最適合的？

    這個問題，哪怕是到了2023年，也是沒有一個標準答案的。

    不過，時俊輝作為磷酸鐵鋰電池的技術專家，他肯定是會站在對自己最有利的角度去回答這個問題。

    “從目前的情況來看，國內大部分的電池廠家都認為電動車上最適合的是磷酸鐵鋰電池，手機和電腦上最適合的是三元鋰電池?！?/br>
    “一方面，磷酸鐵鋰電池的安全性更高，不容易起火爆炸?！?/br>
    “另外一方面，三元鋰電池的成本遠高于磷酸鐵鋰，生產難度也高很多?！?/br>
    “在手機和電池上使用三元鋰電池，成本高一點也沒有什么關系，畢竟電池很小?！?/br>
    “但是如果在電動車上使用，那么一臺乘用車上的電池成本可能會直接去到二三十萬以上?！?/br>
    “哪怕是有各種各樣的補貼，這個成本也不是乘用車可以接受的?！?/br>
    時俊輝的這個回答，讓人挑不出毛病出來。

    這多少也算是打消了李真的一些顧慮。

    不過，電動車的電池到底是要用什么技術才最合適，顯然不是在2008年這個時間就有明確答案的。

    李真對此也是心中有數，所以聽了時俊輝的回答之后，倒也沒有太糾結了。

    國軒高科現在對三元鋰電池方面的研究非常的少，李真就算是有什么想法也沒有用啊。

    總不能現在重新轉換路線吧？

    第478章 南山電池牽手寶馬，有些人開始著急了

    寶馬汽車來南山電池的考察之行，比曹陽想象的還要隆重一些。

    亞太區總裁菲利普斯、華夏分公司總經理兼華城寶馬總經理、華城寶馬執行副總經理、副總經理、研發中心主任、技術部部長、采購部部長……

    一行十幾人，浩浩蕩蕩的來到了南山電池。

    這個重視程度，絕對是不用多說了。

    不過，寶馬汽車越重視，就越是說明這一次人家是認真的。

    要不然大家每天都那么多的會，哪里有空專門飛過來參觀一下你的工廠？

    “曹總，久聞大名，今天終于見面了?！?/br>
    菲利普斯一口中文說的很地道，要不是那一眼就能看出來的外表，你都不知道這是一個外國人。

    “歡迎大家來南山電池參觀考察，我們非常期待跟寶馬汽車能夠有更加深入的合作?！?/br>
    “這幾年，伴隨著華夏經濟的發展，有錢人越來越多，豪華車的銷量增幅明顯高于其他汽車?！?/br>
    “我相信寶馬汽車在華夏的銷量，也能逐年增加，最終成為寶馬汽車全球數一數二的市場?！?/br>
    曹陽跟菲利普斯等人在大會議室里頭交換了一下名片，簡單的寒暄了一下之后，林城就上臺親自給大家介紹起了南山電池的情況。

    要參觀，肯定是在參觀之前先聽一聽工廠的介紹，有針對性的去現場才會有更大的收獲。

    要不然得話，效果就大打折扣了。

    “曹總，我想請教一下，現在行業內普遍都看好磷酸鐵鋰電池，為何貴司在開發磷酸鐵鋰電池的同時，還大力的發展三元鋰電池，并且力推三元鋰電池到乘用車上使用呢？”

    聽完南山電池的廠家介紹資料之后，菲利普斯首先就提出了一個許多人都關心的問題。

    “三元材料中的鈷是相對稀有的金屬，地球上儲藏量有限，這就造成有這個元素的電池價格會下不來?！?/br>
    “而磷酸鐵錳鋰，這些元素在地球上很富有，不會存在枯竭的那一天，所以從經濟性上來考慮，所以大家覺得應該選擇磷酸鐵鋰電池這條路線才對吧？”

    曹陽沒有直接回答這個問題，而是順著菲利普斯的意思，反問了一下。

    “從市場需求和國家政策的大趨勢來分析，由于三元材料單體能量可達到180wh／kg，極限密度可達250～260wh／kg，三元材料將是未來動力鋰電池的發展趨勢?！?/br>
    “目前三元鋰電池中使用的鈷元素在華夏儲量極少，多需從海外進口，價格受限，但是磷酸鐵鋰電池中的相關元素在華夏的儲量則非常豐富，有利于降低成本?！?/br>
    “所以我們南山電池是堅持兩條路線一起走，在商用車上推廣磷酸鐵鋰電池技術?！?/br>
    “在乘用車上推廣三元鋰電池技術?！?/br>
    “跟同行相比，不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，我們都可以做到更高的壓實密度，更低的內阻，更強的輸出功率?！?/br>
    “最關鍵的是在滿足這些要求的情況下，我們的電池的各個電芯，均一性做的非常好?！?/br>
    “甚至我可以非常自豪的說，在華夏乃至全世界，還沒有誰家的汽車電池的電芯均一性做的比我們南山電池要更好?！?/br>
    “等會大家去現場參觀，就會發現我們的電池生產線自動化程度非常的高?！?/br>
    “但凡是能夠通過自動化來解決的工序，我們都使用設備來搞定?！?/br>
    “不管是在材料配方方面，還是在加工工藝方面，我們南山電池都有不少獨特的優勢?！?/br>