南山集團和羊城汽車要一起放衛星，那是好事啊。

    他期待還來不及呢。

    第475章 夸張的征詢意見稿，友商炸翻天了

    汽車產業是羊城的支柱產業。

    這已經是寫在了羊城發展規劃里頭的內容。

    如今不管是羊城汽車集團下面的羊城本田、羊城豐田還是羊城傳祺，表現都非常的不錯。

    更加不用說南山集團的產業帶動作用了。

    雖然2008年還沒有過去，但是保守估計，羊城今年的gdp里頭，至少有3000億人民幣的產值是汽車產業貢獻的。

    要知道，羊城現在一年的gdp也就是1萬億左右呢。

    現在曹陽和張家齊兩個羊城汽車產業的重量級人物一起過來找劉天武，他自然是非常重視的。

    “領導，這一次我們可是找你來求助了?！?/br>
    曹陽半是開玩笑，半是當真的說道。

    “曹總，你不要嚇人，我們這是給羊城市找到一個好項目呢?！?/br>
    張家齊也是劉天武辦公室的?？?，說話相對放松一點。

    “聽你們這個口氣，南山集團跟羊城汽車集團要搞什么大動作出來了？”

    劉天武親自給曹陽和張家齊倒了一杯茶，然后在沙發上坐下。

    一般曹陽和張家齊過來的時候，他都不會在自己原本的位置上坐著，而是跟著來到旁邊的沙發上坐下。

    這樣子顯得交談更加平等。

    “曹總，要不我就越俎代庖的給領導匯報一下？”

    張家齊看了看劉天武，又看了看曹陽。

    曹陽直接笑了笑，伸手示意張家齊自己沒有意見，請他開始說明。

    羊城汽車集團才是羊城市的親兒子，兒子找爸爸要補貼，天經地義啊。

    所以來之前張家齊其實就已經跟曹陽說了，電動車補貼的事情，他會主動的跟劉天武說明。

    曹陽就對電動車產業發展起來之后，給羊城帶來的重要機遇方面的內容做一點補充。

    很快的，得到了肯定的回復之后，張家齊就開始說明了起來。

    劉天武聽得很認真，中間有什么疑問的也沒有直接打斷，而是拿起了旁邊的一個本子簡單的快速記錄了起來。

    一直等到十幾分鐘之后，張家齊把方案和補貼政策的事情匯報完畢之后，劉天武才開始問話。

    “亞運會距離現在只有一年多的時間了，這么短的時間內，你們確定可以搞出續航里程達到300公里的電動客車和電動公交車出來？”

    果然，對于劉天武這種人物來說，亞運會這種特殊的盛典，受到的關注度是很不一樣的。

    到時候如果電動車搞得好，這直接就會成為亞運會的一道靚麗的風景線。

    “南山電池已經掌握了成熟的磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術，不管是安裝在商用車上還是乘用車上，都沒有問題?！?/br>
    “除了電池之外，電動車需要使用到的電機、電控、減速器、充電盒、高壓配電盒等各種零部件，南山汽車零部件那邊也都已經具備了相關的技術積累?！?/br>
    “只要有需要，立馬就可以在半年內把零件給生產出來?！?/br>
    “結合車型的量產時間和需求，還可以快速的新投資生產線，把產量提升起來?！?/br>
    技術方面的事情，曹陽肯定是要讓劉天武放心才行。

    要不然得話到時候補貼政策的出來，就會成為一個笑話。

    “把公交車替換成電動車，特別是亞運會場館相關的線路，全部進行替換是沒有問題的?！?/br>
    “只要你們生產出來的電動公交車的技術成熟，哪怕是價格貴一點，都可以?！?/br>
    “但是千萬不能出現各種各樣的問題，我之前聽說電動車的電池容易燃燒，是這樣子的嗎？”

    對劉天武來說，做一件事要考慮收益，但是更要考慮的風險。

    到了他這個位置，輕易是不愿意做一些風險很高的事情的。

    因為實在是沒有必要。

    投入和產出有點不成比例。

    “我們現在的電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種?！?/br>
    “磷酸鐵鋰電池耐熱性好，基本上只有在電池溫度達到800度以上時才有可能會產生自燃現象，安全性比較好?！?/br>
    “不過，面對零下20度的低氣溫時，電池性能會受到影響，性能不太穩定?！?/br>
    “并且電池整體的體積以及重量較大，便捷性不太好，放在乘用車上有點不合適，到那時放在公交車和客車上就影響不大?！?/br>
    “而三元鋰電池能量密度高，整體的體積和重量較小，但性能表現仍然很好，輸出功率更高?！?/br>
    “同時，相對來說三元鋰電池耐低溫，即使面對零下20度的低溫，也能夠保障電池良好的工作性能?！?/br>
    “當然了，三元鋰電池原材料成本偏高，生產門檻高，并且相對來說工作過程當中，電極附近容易就鋰晶體析出，工藝不過關的話容易有著火的風險?！?/br>
    “我們這一次的項目，電動公交車和客車準備使用磷酸鐵鋰電池，安全性能是完全可以放心的?！?/br>
    “而電動出租車上面使用的三元鋰電池，也是鎳鈷錳比例為1：1：1的低鎳電池，安全性比其他同行生產的要高很多?！?/br>
    “并且我們的電池包在設計的時候，會充分的考慮到電池過熱和碰撞的時候的安全保護問題?！?/br>
    “基本上可以杜絕電池意外著火的情況發生?！?/br>
    這個時候，曹陽肯定是要表露出對南山電池的產品很有信心的意思出來。

    實際上電動車會不會著火，現在并不是最關鍵的問題。

    要把補貼政策盡快的落實下來，才是現在最主要的事情。

    對于南山集團的技術，劉天武還是比較有信心的。

    曹陽親口說南山電池沒有問題，劉天武哪怕是心中有一些疑問，也是選擇了相信。

    “既然你們都有信心，那么羊城市出臺電動車補貼政策這個事情，自然是沒有問題的?！?/br>
    “如果你們想要這個政策出臺的速度更快一點的話，最好就直接由你們負責制作一個初稿，然后市里面再找專家研討一下，最好上會研討一下就可以對外公布?！?/br>
    劉天武也算是誠意十足了。

    發展電動車，這是符合大政方針的事情。

    給電動車補貼，這也是符合大方向的事情。

    這些錢沒有一分錢會進入到劉天武的口袋里，所以他并不擔心這個政策的出臺會有什么阻礙。

    作為主管經濟的領導，劉天武的這點話語權還是有的。

    “領導，新能源車補貼政策對外征詢意見的草稿我們集團已經簡單的草擬了一份，等會給您留下?！?/br>
    張家齊自然很是熟悉這些政策的出臺流程和背后的故事。

    所以昨天跟曹陽商量好了之后，他立馬就讓人連夜加班整出來一個《羊城市新能源車輛補貼標準征詢意見稿》出來了。

    至于后續找專家討論，最大的可能就是請嶺南理工大學等相關科研院所的教授去討論，這根本就不需要擔心他們會反對。

    發展新能源汽車，這不僅是政策，也是一個產業鏈，背后牽扯了不少的利益在里頭。

    相關的科研院所也是這條產業鏈或者利益鏈里頭的一個環節。

    不管是相關的技術轉化，還是相關的合作研發，亦或是測試需求，都是跟高校有關系的。

    能扯上關系，就能有辦法分配一部分的發展紅利。

    那些專家沒有任何理由反對這個補貼政策的出臺。

    “既然你們都已經做好準備了，那我等會去親自審閱一下，然后請其他幾個領導也看一看，爭取這周就把征詢意見稿給對外公布出去?！?/br>
    “然后在春節之前，正式的把補貼政策給確定下來?！?/br>
    “不過，嶺南省的相關補貼政策要落地，估計速度沒有那么快，你們要有心理準備?！?/br>
    “甚至省里面的補貼政策，到時候不僅會聽取你們兩家公司的意見，也會聽一聽比亞迪和豐田汽車、本田汽車、日產汽車等其他車企的意見?！?/br>
    羊城的事情，劉天武有信心搞定。

    但是到了嶺南省那邊，他雖然也有信心類似的政策可以順利出臺，可這個政策會被修改成為什么樣子，他卻是心中沒譜。

    “我們的電動車最快也要明年下半年才能量產，嶺南省的相關政策，只要能夠在明年上半年之內出臺就足夠了?！?/br>
    “到時候，估計部委的相關補貼政策也有動靜了，正好順勢推出我們的電動公交車、電動客車和電動出租車，讓羊城走在綠色出行的前面?！?/br>
    張家齊也是很會講故事的人。

    一個“讓羊城走在綠色出行的前面”，就完全觸碰到了劉天武的興趣點。

    “等你們的電動車下線的時候，可以跟亞組委一起搞個儀式，我們把綠色出行這個口號給喊起來?！?/br>
    名不正言不順。

    對于劉天武來說，有一個特別的口號，還是非常有意義的。

    對此，曹陽和張家齊自然是沒有任何意見的。

    接下來，兩家分別抽調了精干的團隊，開始把幾款電動車給落實下去。

    而羊城市那邊的動作也非常的快，在曹陽和張家齊拜訪劉天武后的一個星期，《羊城市新能源車輛補貼標準征詢意見稿》就掛在了羊城市的官網上面了。

    以地方為單位的新能源補貼政策，這可是第一個。

    羊城市的這個動作，一下就吸引了許多人的關注。

    “王總，南山集團所圖不小啊?！?/br>
    “之前我們一直以為南山電池主要就是為星辰汽車的fhev戰略服務的，在電動車和phev方面還沒有那么快布局?！?/br>
    “但是羊城市突然冒出來這么一個補貼政策出來，背后是南山集團和羊城汽車集團推動的，那肯定就是它們準備搞電動車了?！?/br>
    “我找人打聽了一下，聽說它們準備合作搞電動客車、電動公交車和電動出租車?！?/br>