現在距離2010年亞運會，時間可是不長了。

    第474章 推動電動車發展，南山集團再放一個衛星

    朋友越多，路就越寬。

    共同利益人越多，事情的解決方案就越多。

    羊城汽車集團作為羊城市下屬的國有企業，這幾年的發展速度可是一點都不比春城汽車集團和西風汽車集團這些大央企要慢。

    單純的從行政級別上來講，張家齊頂多就是一個副／廳／級，這還是高配了。

    但是春城汽車集團和西風汽車集團的總經理可是實打實的副／部／級。

    所以張家齊心中也是憋著一股氣，要不羊城汽車集團做的比西風汽車這些更高行政級別的車企也好。

    當然了，要做到這一點，肯定是沒有那么容易的。

    但是只要有一絲的機會，他都不想放過。

    這一次曹陽主動登門拜訪，他就非常積極的親自參與了接待工作。

    “曹總，你可一直都是無事不登三寶殿呀?！?/br>
    “有什么需要我們羊城汽車集團一起協助的，你盡快提！”

    寒暄了幾分鐘之后，張家齊就主動的詢問了起來。

    對華夏汽車行業的現狀很清楚的他，知道羊城汽車集團和南山集團之間的差距有多大。

    張家齊敢把春城汽車集團和西風汽車集團當成自己的競爭對手，但還真是不敢把南山集團當成是自己的對手。

    沒辦法，彼此之間的差距太大了。

    哪怕是做夢，也都沒有辦法做超越南山集團的夢。

    “張總，今天我還真是有幾個好事要跟你一起分享，看看羊城汽車集團有沒有興趣一起搞?！?/br>
    分潤一部分利益出去，才能讓事情變得更加順利。

    反正核心零部件都是掌握在南山集團手中，不管是電動客車、電動公交車還是電動出租車，主動權肯定都還是在南山集團手中。

    所以把這些車型放在合資公司或者直接放在羊城傳祺那邊生產，曹陽都不是很擔心。

    最終南山集團一定是最大的受益者。

    當然了，羊城汽車集團肯定也是不吃虧的。

    只有雙贏，才能持久啊。

    要不然人家吃過一次虧之后，以后要再想合作就沒有那么容易了。

    “有興趣！”

    “你曹總有興趣的事情，我們都有興趣合作！”

    張家齊忍不住挺了挺背，對曹陽接下來要說的話充滿了期待。

    “我前幾天心血來潮的去坐過一次公交車，但是覺得那個乘坐體驗不是特別的好?！?/br>
    “特別是在上高架橋的時候，都能看到前面的公交車的排氣管在冒黑煙?！?/br>
    “雖然羊城已經在搞brt系統，有望讓一部分公交線路變得更加美觀?！?/br>
    “但是作為主體的公交車本身沒有什么技術進步的話，顯然還是不夠的?！?/br>
    “今年奧運會的時候，已經開始出現了電動客車了，那個乘坐體驗要好很多，宣傳點也非常的不錯?！?/br>
    “正好南山集團如今在電池、電機和電控方面都有技術積累，有能力生產電動公交車需要的主要零部件?！?/br>
    “所以我們想跟羊城汽車集團一起合作，把羊城市所有的公交車都替換成電動車?！?/br>
    “將來甚至可以把整個嶺南省的公交車都替換成電動車，從而進一步的推廣到全國各地，讓我們的南山羊城商用車有限公司成為全國知名的商用車企業，將來甚至可以直接上市融資，進一步的發展壯大?！?/br>
    曹陽的話還沒有完全說完，張家齊就忍不住插話道：“曹總，這個提議非常好啊，電動車這種新能源車，將來肯定是受到政策鼓勵支持的，羊城市那邊對這些項目應該也有興趣?！?/br>
    “我們甚至還可以找嶺南省和羊城市專門申請一筆補貼，用來推廣電動公交車的項目?！?/br>
    “除此之外，電動出租車也可以搞起來啊?！?/br>
    “這些車輛一天到晚都在大街上跑，一天排放的尾氣是普通乘用車的幾十倍，把它們改造成電動車，對節能減排，改善道路交通環境是有著非常直接的效果?！?/br>
    張家齊也不是鼠目寸光的人。

    曹陽開了一個頭，他就能意識到這個項目的重要性和更深層次的意義。

    之前羊城汽車集團是完全不具備這方面的能力，所以也不敢做這樣的夢。

    現在南山集團站出來牽頭，他要是不跟著進去喝口湯，那才怪了呢。

    “沒錯，我也是這么認為的?！?/br>
    “這個變革對羊城舉辦亞運會來說是一個非常好的宣傳點，對羊城抓住新能源行業發展的機遇來說，也是一個非常不錯的機會?！?/br>
    “客車和公交車可以放在南山羊城商用車那邊生產，電動出租車可以直接由南山集團和羊城傳祺合作開發一款專業的車型?！?/br>
    “到時候跟羊城市里面溝通，今后的出租車更換，只能更換為電動車，不允許更換為其他的燃油汽車?！?/br>
    “那么一來，我們的這款電動車的銷量也就有了保障?！?/br>
    雖然單靠羊城的出租車市場是支撐不起一款電動車產品的。

    但是現在的新能源市場跟后世完全沒有辦法比，要是能夠先生產個一萬輛車出來，就足夠了。

    按照行業的發展格局，明年開始就會有新能源車相關的補貼政策出來。

    到時候再推動一下嶺南省和羊城市的地方補貼，完全可以讓電動出租車的價格降低到20萬以內。

    這樣子出租車公司那邊的意見也不會太大，南山集團也能夠在這個發展過程中獲得適當的利潤，以便進一步的支撐下一步的技術研發。

    要不然一直燒錢的話，終歸是讓人心中發虛啊。

    “說到羊城傳祺，我還正好有一些事情想要跟曹總請教呢?！?/br>
    張家齊不想要錯過這么好的交流機會。

    羊城傳祺能夠那么順利的發展起來，就是因為聽了曹陽當初的建議，搞了gs4和gs8這兩款suv。

    但是后面張家齊又讓人接著搞了兩款轎車，這兩款轎車現在的局面可謂是有點慘不忍睹。

    一個月的銷量都還不到1000輛。

    要不是gs4和gs8的銷量撐著，羊城傳祺根本就沒有辦法在華夏汽車市場占據一席之地。

    “請教不敢當，張總有什么想要交流的，但說無妨?！?/br>
    “那我可就不客氣了啊?！?/br>
    張家齊生怕自己一客氣，曹陽當真了，那就郁悶了。

    所以很快就把自己面臨的問題給說了出來。

    “曹總，現在羊城傳祺的兩款轎車賣的都不是很好，甚至可以說銷量慘不忍睹?！?/br>
    “你有沒有什么好的建議，提升一下轎車的銷量？”

    張家齊說的這個問題，基本上是大部分自主品牌車企的通病了。

    那就是轎車銷量不太行！

    這一點，還真不是那么容易解決的。

    不過，曹陽這一次可是帶著電動出租車項目而來的，倒是不至于什么方案都給不出來。

    “其實我覺得羊城傳祺的ga6和ga8都是不錯的，特別是ga8，搭配了南山發動機的2.0t產品，各方面的配置都非常的高，產品不比雅閣、凱美瑞差?！?/br>
    “不過，這個市場的競爭太激烈了，羊城傳祺沒有什么品牌優勢?！?/br>
    “我覺得可以戰略性的先放棄現在的轎車業務，然后把ga6和ga8結合一下，改造成電動出租車項目?！?/br>
    “作為出租車，外觀要還過得去，這一方面不管是ga6還是ga8都是沒問題的?！?/br>
    “除此之外，內部的空間要足夠大，要不然乘客舒適性不高，司機自己坐了也累?！?/br>
    “這一方面，可以在ga8的基礎上，把各方面的配置降下來，只保留必備的項目?！?/br>
    “這樣子改造出來的電動車，空間夠大，成本盡可能的低，就專門主攻出租車市場?！?/br>
    曹陽這個方案拋出來，張家齊沒有立馬說好還是不好。

    轎車業務是他親自拍板上馬的，現在要放棄的話，他還是很舍不得的。

    雖然有電動出租車這個東西放在那里，也算是轎車業務。

    但是畢竟跟自己當初的設想已經完全不同了。

    但是不放棄的話，繼續堅持下去也是掙不到錢，那也不是辦法。

    “曹總，就沒有其他辦法嗎？”

    張家齊有點不死心的問道。

    “如果你能把ga6的售價降低到8萬以內，把ga8的售價降低到12萬左右，那么也許不放棄也能繼續售賣?！?/br>
    “否則的話，我就覺得主打電動出租車就行了?！?/br>
    曹陽這話，直接把張家齊給說沉默了。

    羊城傳祺的各車型成本情況，張家齊是很清楚的。

    曹陽說的那個價格是無論如何都是做不到的。

    除非把各種配置全部都削減掉，就剩下最基本的功能。

    但是這種情況下，人家干什么要買羊城傳祺呢？

    比亞迪的f6和吉利的帝豪做的顯然要更好吧？

    “曹總，如果是要搞電動出租車的話，我覺得單純的依靠羊城還是不夠的?！?/br>
    “雖然羊城整體的出租車數量有好幾萬輛，但是不可能一口氣全部都更換?！?/br>
    “每年也就不到一萬輛的更新需求，是支撐不起一款車型的?！?/br>