張武超提出了自己的觀點。

    他自然是希望公司的研發投入越來越多，但那肯定不是無限度的。

    伴隨著更多車型的研發投入，奇瑞汽車的研發經費已經增加了不少。

    張武超擔心物極必反，到時候太多的研發投入，阻礙了公司的快速發展。

    “你說的也有道理，那就先看看市場反應再說?！?/br>
    “雖然混動車的節能效果很顯著，但是成本增加的也挺多的?！?/br>
    “看比亞迪f3dm的售價，高了8萬塊，根本就沒有任何的競爭力?！?/br>
    “哪怕是到時候政策上給予一定的補貼，跟普通燃油車的價格差異肯定也還是挺大的?！?/br>
    “消費者的覺悟沒有那么高，不會為了所謂的環境保護來多花錢?！?/br>
    “只要算一算節約的油費和多出的車價的關系，大家就會有選擇的?！?/br>
    尹川雖然有點擔心，不過卻也不是那么的看好混動的前途。

    畢竟，留給大家的時間還是比較充分的。

    不過，吉利汽車在這方面的觀念，跟奇瑞倒是不完全相同。

    “老高，你安排人做一個調研，看看我們搞fhev混動的話，都有什么困難?！?/br>
    李蘇原本對星辰汽車的未來戰略是有點不大看好的，覺得fhev車型在國內應該沒有什么市場。

    但是現在看到星辰汽車為了fhev車型的發展，使出了那么大的力氣，他的觀點也開始發生變化了。

    這幾年，但凡是南山集團做出的選擇，似乎還從來沒有做錯的。

    星辰汽車更是從零開始，短短幾年內就成為了華夏營業額最大的車企。

    所以李蘇有了一個決定，在今后幾年的發展方向上面，完全跟隨星辰汽車的步伐。

    人家重點搞suv，自己就重點搞suv。

    人家要搞fhev，那么吉利汽車也要有fhev。

    “李總，fhev的原理其實不算多么的復雜，無非就是在原本燃油車的基礎上增加了一套混動系統?！?/br>
    “但是這一套系統上面，有豐田汽車挺多的專利，我們要自己開發的話，首先就要想辦法繞開那些專利?！?/br>
    “除此之外，核心的零部件由于行業內用量很少，主要就是那么幾家東瀛的零部件供應商在生產?！?/br>
    “這對我們未來的fhev系統開發也是很不利的，相當于我們要自己去搭建一套供應商體系?！?/br>
    “再有就還是成本問題了，沒有量的情況下，fhev系統的成本肯定是很貴的?！?/br>
    “從比亞迪f3dm的售價就能看出一二出來?！?/br>
    高松林作為吉利汽車研究院的院長，自然也是在關注fhev和phev的事情。

    甚至他已經提前安排了人員做一些理論上的研究和分析，以便為將來的一些動作做準備。

    “專利的問題，雖然通過支付專利費的方式可以輕松的解決，但這肯定不是我們想要看到的?！?/br>
    “你說有沒有可能安排人員去跟豐田汽車溝通，讓他們免費的開放這方面的專利？”

    李蘇一下就提出了一個非常大膽的提議。

    南山集團有實力自己獨自開發一套屬于自己的混動系統，避開現有的各種專利。

    但是吉利汽車不想這樣子做，那樣的成本太高了。

    直接利用豐田汽車現有的成熟技術，只是做一些改善性質的開發，投入是最少的。

    “李總，這個恐怕有點困難，除非能夠讓對方感受到充分的好處?！?/br>
    高松林皺著眉頭，一時想不到怎么才能讓豐田汽車放棄這方面的專利。

    “比亞迪和星辰汽車不是在努力推進fhev和phev車型的一些產業扶持政策嗎？”

    “我們可以利用華夏的汽車市場前景跟豐田汽車交涉，讓他們放開相關的專利限制?！?/br>
    “要是他們不放開，那么華夏的政策就很難大范圍的去支持fhev車型的發展?！?/br>
    “據我所知，豐田汽車也是有計劃在華夏導入fhev車型，他們肯定也是希望這種車型在華夏能得到一些產業扶持的?！?/br>
    李蘇提出了一個非常新穎的觀點。

    這完全超出了高松林的預料。

    不過想一想，這個方案似乎也不是一點可能性都沒有。

    大家一起把蛋糕做大，最終大家都是受益者。

    而你一家捂著不放的話，最終市場就只有那么一點點，也許反而掙的錢更少了。

    “李總，我先安排人跟豐田汽車接觸一下，看看對方都有什么反應?！?/br>
    “再不濟，也讓他們對我們免費開放fhev車型的技術，到時候我們也可以在相關的政策上面幫助他們一把?！?/br>
    高松林硬著頭皮應下了這個安排。

    不過，豐田汽車的反應卻是有點出乎他的意料。

    “小林桑，華夏那邊傳過來的這個事情，你怎么看？”

    渡邊捷昭作為豐田汽車的社長，看問題的角度跟一般人還是不一樣的。

    豐田汽車是立志于做全球最大的車企，所以很多時候他們做事的風格跟本田和日產汽車還是有所不同的。

    像是這一次華夏那邊傳過來希望豐田汽車放棄fhev系統上面的專利的事情，要是放在本田和日產那邊，肯定是想都不用想，直接拒絕了。

    但是到了豐田汽車那邊，渡邊捷昭卻是覺得值得好好的考慮一下。

    “社長，直接全部將fhev系統上各種零件的專利放棄，肯定是不劃算的?！?/br>
    “但是我們可以考慮把第一代的混動系統上涉及的專利免費授權給一部分企業使用，或者直接對外進行公開使用?！?/br>
    “這樣子可以誘導更多的車企進入到fhev這個賽道?！?/br>
    “雖然競爭對手多了，我們的壓力也會更大?！?/br>
    “但是在fhev車型這個領域，我們豐田的技術是全球最領先的，沒有理由會比不過其他車企?！?/br>
    “華夏的吉利汽車想要進入到fhev這個賽道，我覺得不見得就是壞事?！?/br>
    “到時候這些車企的利益跟fhev車型息息相關之后，肯定會很積極的去推進一些優惠政策的出臺?！?/br>
    “這對我們來說，肯定也是有好處的?！?/br>
    小林哲民以前是豐田汽車北美本部的本部長，由于豐田汽車在北美的表現非常的不錯，如今已經升職為豐田汽車研究所的負責人了。

    將來指不定也會是下一任社長的有力競爭者。

    “fhev車型是最適合我們東瀛的一種車型，它不需要充電，但是相比燃油車又能起到大幅度的節油效果?！?/br>
    “但是從1997年到現在，十一年過去了，fhev車型占所有車型的銷量比例還不到1％?！?/br>
    “要想改變這種局面，可能確實是需要我們做一些比較大的動作才行?！?/br>
    “直接把一部分的專利給免費授權出去，對于促進fhev車型的未來肯定是有好處的?！?/br>
    “就是不知道后面局面到底會發展到什么程度?！?/br>
    渡邊捷昭對小林哲明的提議有點心動。

    不過也不是一點擔心都沒有。

    畢竟，類似的事情之前他們也沒有做過。

    這一次要是做好了，那就成為他的成績。

    但要是做的不好，也許他就要下臺了。

    “社長，我覺得哪怕是我們把專利公布了，短時間內各個車企的動作也不會特別的大?！?/br>
    “要想改變大家固有的觀點，其實并不是那么的容易?！?/br>
    “到時候頂多就是少數幾家車企會推出一部分的新車型出來，對我們的威脅應該是比較有限的?！?/br>
    小林哲明已經感受到了自家領導的想法，所以直接就順著這個方向，變相的說了一些勸說之詞。

    這進一步的促進了渡邊捷昭做出這個決定。

    “嗯，你說的也有道理?！?/br>
    “那你安排一下，看看怎么把這個決定正式的公布出去，盡可能的起到好的宣傳效果?！?/br>
    思索了片刻之后，渡邊捷昭有了決定。

    當然了，在正式公布之前，公司內部肯定還是要討論一下的。

    不過，渡邊捷昭已經決定的事情，討論也就是走一個過場。

    很快的，這個決定就正式的對外公布了。

    “鬼原，你覺得豐田汽車這一次為什么突然做出那么讓人意外的決定？”

    豐田汽車作為東瀛國內汽車行業的老大，他們的一舉一動，都是受到其他車企的高度關注。

    像是這一次豐田汽車對外宣布公布第一代fhev系統的所有專利，免費給到其他車企使用。

    這么大一個動作，本田汽車等其他車企一點都不關注是完全不可能的。

    并且，關注這個話題的還不是一般的員工，本田汽車的社長福井威夫直接就把負責研發工作的鬼原石塚給叫到了跟前。

    “社長，前段時間我聽說華夏那邊星辰汽車和比亞迪都公布了自己的未來戰略，將會重點推出phev和fhev車型?！?/br>
    “并且華夏那邊也在醞釀一些相關的促銷和產業扶持政策，其中跟phev和fhev車型相關的政策，預計也會單獨的額外支持?！?/br>
    “我估計豐田汽車會在這個時候公布這個讓人意外的決定，應該是跟華夏那邊的情況有關系?！?/br>
    “畢竟，華夏汽車市場今年的銷量就能突破1000萬輛，將來甚至可以達到2000萬輛?！?/br>
    “豐田汽車想要成為全球最大的汽車企業，就不可能放棄華夏市場?！?/br>
    “fhev車型如果能夠在華夏成為熱銷車型，最終獲得最多好處的肯定是豐田汽車?！?/br>
    鬼原石塚的分析，顯然還是非常有道理的。

    基本上他直接就猜到了事情的緣由。