“部長，豐田汽車在十幾年前就推出了量產的fhev車型，現在羊城有意向制定針對fhev車型的優惠政策，我們是不是可以考慮跟公司提議，讓公司導入一些fhev車型？”

    馬洪建作為羊城本田銷售部的員工，對政策相關的變化也是非常敏感的。

    “你放心，豐田汽車那邊對于fhev車型的動作，比我們想象的都還要快?！?/br>
    “據我了解，豐田那邊已經決定在2010導入fhev版本的凱美瑞，到時候正好可以趕上政策的優勢?！?/br>
    “如果政策的扶持效果好的話，我們倒是可以借著這個機會，請豐田汽車導入更多的fhev車型?！?/br>
    木林森知道的消息，顯然是比馬洪建要更多。

    作為最早導入到華夏的fhev車型，大部分零件都是直接從海外進口的。

    所以馬洪建還不知道，也不奇怪。

    但是作為銷售部副部長的木林森，卻是知道一些消息的。

    畢竟，現在距離新車導入也就差兩年的時間而已。

    “公司已經要準備導入fhev車型了嗎？”

    “那實在是太好了！”

    “不過如果大部分零件都是進口的話，不知道到時候政策上面是不是會有一些限制呢?！?/br>
    馬洪建一下就想到了一個不利因素。

    各種政策的推出，本質上都是為了扶持當地企業的發展。

    混動版凱美瑞到時候是不是符合條件，還真是不好說。

    “你這個提醒還真是及時，要是我們什么都不做的話，估計是有可能被排除在政策優惠范圍?！?/br>
    “不過我們是羊城汽車和豐田汽車的合資公司，如果是羊城當地的政策的話，我覺得還是可以請集團出面，幫忙協調一下?！?/br>
    木林森倒是很快就找到了努力的方向。

    “羊城當地的優惠政策，我們確實是有機會搞定?！?/br>
    “不過現在南山集團和比亞迪兩家公司在倡議一些更大層面的優惠政策?！?/br>
    “我覺得下一步是不是也要考慮混動零件的國產化，要不然很可能到時候還是會被政策排除在外?！?/br>
    “按照我對星辰汽車和比亞迪的了解，他們肯定是不希望這個方案最終獲利者是豐田汽車或者本田汽車?！?/br>
    馬洪建這么一說，木林森忍不住點了點頭。

    道理確實是這么一個道理。

    就以豐田汽車跟星辰汽車的僵硬關系，對方不挖坑就算是非常不錯了。

    怎么可能主動的去幫你？

    “這個事情，下一次公司的部長會的時候，我專門提出來討論一下，看看公司有什么新的決定?！?/br>
    很多事情，也不是木林森想要怎么樣就能怎么樣的。

    他能夠提前發現這個問題，并把它拋出來，就算是盡職盡責了。

    而同樣的事情，也是發生在羊城本田那邊。

    “渡邊，公司不是一直在糾結雅閣車型今后要不要導入混動版本嗎？”

    “我覺得現在不需要再猶豫了，肯定是要導入的?！?/br>
    木村川口作為羊城本田的采購部部長，自然也是很關心公司新車型的導入工作。

    畢竟，采購領域的很多工作，都是要在車型早期參與其中的。

    特別是涉及一些新技術零件的時候，要是不提早了解，提早布局，到時候很可能會耽誤事情。

    汽車零部件的購買，可不像是菜市場買豬rou一樣，隨時都能買到。

    “你也注意到了網上關于新能源優惠政策的相關傳聞了嗎？”

    渡邊太郎跟木村川口是同一年進入到本田汽車的，又是同一年來到華夏的，彼此之間的關系算是非常熟了。

    所以才會在這種非正式的場合聚會，討論一些公司的事情。

    “是啊，之前大家都沒有想到過fhev車型也能跟新能源車扯上關系，但是現在星辰汽車的未來戰略公布之后，大家對fhev車型的關注度提升了很多?！?/br>
    “甚至他們還在主動的推進相關的優惠政策?！?/br>
    “這對我們來說，是非常有好處的?！?/br>
    “指不定到時候華夏的那幫廠家，辛辛苦苦的搞出來了優惠政策，卻是給我們做了嫁衣裳?！?/br>
    渡邊太郎想的很美。

    在他看來，fhev車型這種東西，是東瀛車企最早搞出來的。

    1997年的時候，豐田汽車就已經大規模的量產了混動版本的普銳斯。

    兩年后，本田汽車也推出了混動版本的insight。

    如今他們兩家在fhev車型上的技術積累已經非常的深厚，也形成了大量的專利。

    華夏的其他車企想要輕易的超越，在他看來根本就是不可能的事情。

    “你說的有道理，雅閣現在是我們銷量最好的車型，推出混動版本的雅閣，不僅可以提升我們的產品魅力，說不定享受了政策的優惠之后，價格也不會有太大的上漲?！?/br>
    “這對混動雅閣的銷量來說，是非常有好處的?！?/br>
    “除此之外，奧德賽車型的混動版本，也可以提前提上日程了?！?/br>
    “到時候幾款混動車型一起推出來，指不定可以打其他公司一個措手不及?！?/br>
    木村川口現在對混動車型的未來也是非常的有信心。

    本來這種技術在東瀛和美利堅市場就有不錯的表現，如果華夏這邊推出了相關的優惠政策的話，情況就更加的樂觀了。

    “是啊，現在就看華夏的政策到底什么時候出來，政策的具體內容是什么了?！?/br>
    渡邊太郎和木村川口兩個人心情很是不錯的暢想著未來。

    而這些動靜，自然也會通過各種途徑傳到曹陽這邊。

    “曹總，我聽說羊城汽車集團那邊在跟羊城市溝通，到時候fhev車型的優惠政策，想要把羊城豐田和羊城豐田的混動車型也納入其中?！?/br>
    一大早，曾婷婷就給曹陽匯報了一個不是很好的消息。

    “他們想的倒是很美，直接坐順風車入場啊?！?/br>
    曹陽冷笑一聲，可沒有打算讓豐田汽車和本田汽車那么輕易的獲利。

    雖然補貼的錢不是南山集團出的，但是這個政策本身的目的，卻不是為這些企業服務的。

    “羊城汽車集團是羊城市下屬的企業，羊城本田和羊城豐田又都是羊城汽車集團的合資企業?！?/br>
    “我覺得在羊城汽車集團的努力下，至少羊城市的政策，估計會對他們有利，甚至嶺南省的政策也會如此?！?/br>
    曾婷婷有點擔憂的說道。

    她也是擔心到時候自己跟比亞迪的那幫人風風火火的推動了一把phev和fhev車型的優惠政策，最終享受到好處的卻是其他車企。

    那就尷尬了。

    “要限制它們，方法有很多?！?/br>
    “首先第一點，就是要求電池要在華夏國內生產，否則沒有辦法享受優惠，這個要求，想必還是比較容易推動下去的?！?/br>
    “再進一步的話，我們直接可以通過公布車型目錄的方式來將豐田和本田的車型排除在外，這樣子對方就算是有意見，一時半刻也是沒有辦法的?！?/br>
    “如果要做的再出格一些，那就直接針對華夏本土企業制定產業扶持政策，到時候政策的名稱換一換就行了?！?/br>
    曹陽倒是不太擔心曾婷婷說的那種情況的出現。

    要是那么容易被人占便宜了，星辰汽車和比亞迪在國內豈不是白混了？

    有時候，要做成功一件事情可能很難。

    但是想要搞黃一件事情，卻是要容易很多。

    曹陽對此還是非常信心的。

    第441章 難以置信！南山和比亞迪給豐田汽車做了嫁衣？

    一個行業政策的出臺，涉及的東西是方方面面的。

    各路專家也都有一些自己相熟的主機廠。

    他們也會跟各個主機廠去征詢一些意見。

    這么一來，相關的消息自然很快就傳開了。

    “尹總，從目前的情況看來，星辰汽車和比亞迪一起推進phev和fhev車型的力度還是挺大的?！?/br>
    “現在居然專門的去搞一些優惠政策的出臺了?！?/br>
    張武超作為奇瑞汽車研究院的院長，對于汽車產業的法律法規以及優惠政策，也是非常關注的。

    畢竟，車型研發的時候，都是需要考慮這些東西的。

    “這個動作確實是有點讓人感到意外，之前我只是覺得星辰汽車準備把星空跑車上的混動系統推廣到其他車型上面去?！?/br>
    “現在看來，對方的目的不僅是這么簡單?！?/br>
    “單獨看星辰汽車的時候，可能這個事情對我們的影響不是很大?！?/br>
    “但是如果南山紅旗也跟著推出fhev車型，再加上豐田汽車和本田汽車這些原本在海外就有fhev車型的企業的各種動作，將來混動會變為什么樣子，可就不好說了?！?/br>
    尹川現在也是有點發愁自己到底要不要跟進。

    跟吧，投入有點大。

    不跟吧，萬一到時候混動真的火了，那么奇瑞汽車在這方面沒有技術積累，那就被動了。

    “尹總，我覺得可能需要保持適當的關注，但是具體要如何應對，可能需要等到政策落地之后，看看市場的反應再說?！?/br>
    “并且，哪怕是要跟隨，那么到底是跟隨phev技術還是fhev技術，也是要再看一看?！?/br>
    “畢竟，我們的資源有限，不大可能同時在兩個賽道同時發力?！?/br>