曹陽對于王福的提議還是很感興趣的。

    華夏扶持新能源汽車產業的發展政策如果能夠盡早的出臺的話，對南山集團來說不是壞事。

    畢竟曹陽在幾年前就已經開始布局電池和電動車其他零件相關的技術積累了。

    現在fhev的技術甚至都已經比較成熟了。

    也就是電動車和phev車還沒有直接投產而已。

    “是啊，所以我想著雙方是不是可以聯手推動一下相關的部門，盡快的出臺這方面的政策?！?/br>
    “電池技術經過了多年的發展，現在已經具備裝車的能力了?！?/br>
    “雖然用電來驅動，不能完全說是清潔能源，但是在降低油耗方面的效果，絕對是非常顯著的?！?/br>
    “這對于降低石油的對外依存度來說，是非常有好處的?！?/br>
    “甚至放在更高的角度去看，這也許是一個彎道超車的好機會?！?/br>
    “傳統的汽車產業，主要是東瀛、美利堅和德意志等國家的車企在把持著?！?/br>
    “不管是整車還是汽車零部件，都是差不多的情況?！?/br>
    “但是切換到了新能源車的賽道之后，只要我們提前布局，是完全有可能超越他們的?！?/br>
    “傳統的車企在燃油車上的優勢越大，他們在新能源車上轉型的阻力就越大?！?/br>
    “這對我們來說，是一個好事?！?/br>
    王福這個說法，還是非常有前瞻性的。

    也就是曹陽有著跟其他人不一樣的優勢，要不然這些觀念，放在2008年的時候，不一定可以接受。

    “新能源車確實是一個機會，不過萬事開頭難，現在充電非常不方便，大家對新能源車的接受程度也比較低?！?/br>
    “所以我覺得是不是先側重推廣一些fhev和phev這些帶有發動機的車型？”

    曹陽雖然認可王福的觀點，但肯定也是要從南山集團利益最大化的角度去考慮問題。

    fhev是南山集團現在重點推進的車型，phev是比亞迪主攻的方向。

    如果按照前世的節奏發展下去，fhev是沒有辦法獲得任何政策的扶持，甚至fhev都不算是新能源車。

    但是phev卻是獲得了許多好處，不管是補貼還是減免購置稅，或者是車型定位為新能源車，phev車型是一個都沒有落下。

    除了這兩個技術方向的車型本身的差異之外，各個主機廠的政策推廣和公關，肯定也是有影響的。

    像是phev車型，雖然理論上來說油耗要更低，說它是新能源車也沒有什么問題。

    但是大部分的消費者買了phev車型回去之后，因為充電不方便，根本就不會去充電，完全就是把它當成油車在使用。

    這種情況在魔都和帝都等汽車限購的城市最為明顯。

    也就是phev這種所謂的新能源車，在實際使用過程中，不僅沒有起到新能源車的節能作用，反倒是因為多拉一個幾百斤的電池等零件，油耗變高了。

    好好的政策，最終落地的時候卻是變成了這個樣子。

    不得不說，也是一種諷刺。

    當然了，伴隨著電動車的發展，充電樁的數量慢慢的增多，這種情況有所好轉。

    但是在phev發展的初期，這個情況卻是絕對沒有辦法避免的。

    這也是曹陽認為fhev對于2008年的華夏，是最適合的新能源車。

    他也想著把fhev定義成為新能源車的一種。

    到時候電池相關的補貼金額，fhev車型跟phev車型有區別，他是可以接受的。

    但是fhev車型什么好處都沒有撈到，這個是比較難接受的。

    當然了，fhev這種技術，東瀛的豐田等車企走在了前頭，如何避免最終給東瀛車企做了嫁衣裳的事情，肯定也是需要考慮的。

    不過這都是后面的話題了。

    “曹總你這個觀點，我覺得非常有道理?！?/br>
    “雖然新能源的盡頭肯定是電動車，但是電動車在普及過程當中，確實是還有許多的問題需要解決?！?/br>
    “現在先推廣一下fhev和phev，是比較符合實際情況的一種做法?！?/br>
    “畢竟，從節油效果來說，這兩種車型相比純燃油車來說，完全可以算是新能源車了?！?/br>
    王福也不傻，自然知道超壓痕為什么要這么提。

    星辰汽車的未來戰略，王?？墒呛煤玫难芯苛艘幌?。

    未來幾年，星辰汽車顯然是想要主攻fhev車型。

    如果自己單純的想要搞phev車型的話，那么星辰汽車就沒有辦法成為助力了。

    甚至在一定程度上，還會變成拖后腿的存在。

    這是王福不希望看到的情況。

    在國內汽車行業，南山集團或者是星辰汽車的存在是非常獨特的。

    比亞迪的影響力雖然不小，但肯定是不如人家的。

    求同存異，就是現在最需要做的事情了。

    “沒錯，確實是這個樣子?！?/br>
    “我們可以安排人一起制定一些提案，然后跟主管部門提議?！?/br>
    “我覺得現在是推動這些優惠政策落地的好時機，獲得支持的可能性是很高的?！?/br>
    曹陽這話，讓王福松了一口氣。

    大方向上，大家已經達成了合意。

    剩下的就是下面的人具體去商量和推進了。

    “曹總，我覺得宣傳工作是不是也要同步的搞起來？”

    “讓相關的部門能夠感受到群眾的需求和想法，感受到汽車行業對新能源汽車產業扶持政策的急迫性?！?/br>
    王福對南山集團的宣傳能力是非常羨慕，非常有信心的。

    對此，曹陽倒是沒有任何猶豫就同意了。

    畢竟，推動新能源汽車的發展，對南山集團來說，確實也是有好處的。

    甚至對于整個華夏汽車產業來說，也是有好處的。

    很快的，相關的汽車媒體上面，就有了一些新聞。

    “領導，從我們目前溝通了解到的情況來看，星辰汽車下一步是在fhev車型的技術開發方面投入了大量的資源?！?/br>
    “而比亞迪的話，則是在phev車型上投入了大量的資源?！?/br>
    “雖然這兩個類別的車型，在技術方向上是非常接近的?！?/br>
    “但是在具體的電池方案等方面，還是有顯著的不一樣的?！?/br>
    “現在星辰汽車和比亞迪在一起推動相關優惠政策的事情，我覺得羊城這邊是不是可以先行一步，把一些地方性的補貼政策給確定下來？”

    羅毅作為劉天武的秘書和幕僚，眼光還是非常不錯的。

    作為羊城最大的車企，星辰汽車獲得一些扶持和政策優惠，那是誰也說不出毛病的事情。

    不管是其他國家還是華夏，各地都是有一些政策扶持的措施的。

    只是不同的地方扶持的產業不一樣。

    “星辰汽車有主動的跟我們提過羊城本地的政策扶持的事情嗎？”

    劉天武沒有直接回答羅毅的問題，而是想先把情況給搞清楚再說。

    “還沒有，他們直接想要推動全國的政策扶持方案，畢竟星辰汽車在全國各地都是有銷售?！?/br>
    “單純羊城本地的話，起到的促進作用不是特別的大?！?/br>
    “不過我覺得雖然他們想要推動的是國家層面的優惠政策，但是嶺南省和羊城市都是可以有屬于自己的地方政策?！?/br>
    “并且我覺得今后其他省市肯定也會出臺一些地方的補貼和優惠政策?！?/br>
    “與其到時候被其他省市搶了先，我們被動的跟風，不如主動一點，讓星辰汽車感受到我們的誠意?！?/br>
    “按照現在的銷售情況，星辰汽車單月的全球銷量已經達到了2萬輛了?！?/br>
    “今年達成全年20萬輛的銷售目標，應該問題不是很大?！?/br>
    “那就意味著單單星辰汽車一家的產值就可以去到2000億以上了?！?/br>
    “將來甚至還可以達到3000億、4000億?！?/br>
    “這種情況下，單單星辰汽車貢獻的稅收就是一個非常大的數字?！?/br>
    “我們從里面拿出一些金額出來作為新能源汽車的扶持資金，應該還是比較合適的?！?/br>
    羅毅從各個方面都說明了一下自己的觀點。

    伴隨著星辰汽車的發展，整個南山集團在羊城乃至嶺南省的影響力也是與日俱增。

    這么爭氣的企業，可是非常少見的。

    “你說的也有道理?！?/br>
    “這個事情，你跟星辰汽車聯系一下，然后跟相關的局室溝通一下，爭取今年之內就把針對fhev車型的優惠政策給落地了?！?/br>
    搞清楚了情況之后，劉天武沒有怎么猶豫就給出了判斷意見。

    這種符合國家發展大方向的優惠政策，推進的壓力會小很多。

    甚至將來這都可能成為其他省市學習的一個榜樣呢。

    “沒問題！”

    “我馬上去安排！”

    看到劉天武同意了自己的提議，羅毅的心情也是挺好的。

    很快的，羊城本地的汽車企業，也都聽到了相關的風聲。

    其中羊城豐田的反應是最大的。