哪怕是cap受到了影響，他的日子也還是可以過得很舒服。

    但是武偉就不同了。

    難怪他一聽到新聞，立馬就來找趙文明了。

    “華夏保險協會可不是我們可以招惹的，那八大保險機構，有哪一家是簡單的？”

    “我們在汽車主機廠面前有權威，那是因為對方有不少東西都需要經過我們審核或者評價?！?/br>
    “但是保險協議那邊不一樣，他們的級別，個個都比我們中心要高?！?/br>
    “所以華保研的成立，我們是沒有辦法反對，也沒有能力反對的?！?/br>
    “這種情況下，我們應該考慮的是如何最大程度的降低這個事情對cap的影響?！?/br>
    趙文明的腦子倒是非常清醒。

    雖然他也是不想看到華保研這樣子的機構成立，但是螳臂當車的事情，他是不會去做的。

    “主任，我就怕有了華保研之后，我們中心的一些其他業務，也會不斷的冒出來一些競爭對手呢?！?/br>
    武偉有點不甘心，想要繼續勸說趙文明。

    這個事情，單靠他自己的力量肯定是不行的。

    如果趙文明妥協了，他也折騰不出什么花樣出來。

    “老武啊，這事你也不用那么擔心，我們的cap和華保研的碰撞測試，其實無非就是美利堅的ncap和iihs的差別?！?/br>
    “人家美利堅那邊兩個機構都能過得很舒服，在華夏也未必不行?！?/br>
    “ncap體系考核更多的是產品的綜合安全水平，而iihs更多的是關注碰撞發生后的維修成本，所以它在安全評測維度并不是一個全面體系?！?/br>
    “這兩套碰撞標準是互補的，缺一不可，美利堅汽車行業開發都要參照這兩個體系，而華夏市場我們還不適應剛出來的中保研這一體系，這是正常的?！?/br>
    “我們就按照這個話術去宣傳，到時候也許大家對cap的評價，還能提高一個等級呢?！?/br>
    趙文明能夠坐穩現在的位置，自然也是有幾把刷子的。

    如今的局面，華保研已經正式成立了。

    哪怕是他們怎么反對，都是沒有用的。

    并且如果cap再一次的冒出來攻擊華保研，這會讓剛剛冷卻了一些的輿論又變熱。

    趙文明不想再上熱搜了。

    所以冷處理，先看看華保研到底能夠搞出什么花樣出來，就是一個更加合適的方案。

    甚至他內心深處是不相信華保研真的能夠做到那么公平公正的。

    一些標榜為公平公正的機構，實際上運轉的時候做的是什么事情，他是比誰都清楚。

    這方面的案例，雙手雙腳加起來都數不清。

    “那……”

    “那我們就這樣子算了嗎？”

    武偉很是不甘心的看著趙文明。

    官大一級壓死人。

    主任都說就這樣子了，他自然是不敢再怎么蹦噠的。

    不過，cap不想折騰，并不表示華保研不想折騰。

    剛剛成立的華保研，就正式的對外宣布準備選取一批車型來做第一次的碰撞測試。

    而這些車型，全部都是今年年初cap做過測試，公布過測試結果的車型。

    市場上可以選擇的車型有很多，但是華保研卻是要選擇cap做過試驗的車型。

    很顯然，華保研是準備踩著cap的肩膀往上走啊。

    再不濟，也能充分的把輿論給吸引過來，讓華保研的知名度提升幾個臺階。

    這種“碰瓷”一樣的方案，可以說是南山集團最擅長的。

    于魚自然也是熟念于心。

    “王總，這一次南山集團還真是出手的又狠又猛，一下就把觸角伸到了華保研了?！?/br>
    “各個保險公司還都得感謝他們，國內的自主品牌也都默認他是行業老大哥?！?/br>
    長城汽車，研究院院長朱建波跟王英匯報完一個新車型開發的項目之后，寒暄起了行業內最近的熱門消息。

    cap媒體門已經折騰了好一段時間了。

    華夏汽車行業的人，有一個算一個，沒有聽說的人很少。

    “南山集團做事，經常都能讓大家感受到雙贏?！?/br>
    “所以哪怕是大家知道他們有一些私心，有一些自己的目的在里頭，也都能接受?！?/br>
    “辦企業能夠辦到這種程度，還是非常了不起的?！?/br>
    “不少營銷手段，我們也是需要跟他們學習的?！?/br>
    “像是這一次華保研選擇的碰撞測試的車型，就是非常的巧妙?！?/br>
    “讓汽車之家成為華保研的股東之一，還是非常有好處的?！?/br>
    王英倒是一點也不嫉妒汽車之家成為了華保研的股東。

    反正她是很清楚，長城汽車不可能成為華保研的股東的。

    而只要比亞迪、奇瑞、吉利等其他車企也不是華保研的股東，她就能夠接受。

    “確實如此，華保研的碰撞測試計劃一公布，不僅cap那邊要難受，其他那些獲得了五星好評的車型的企業，估計也要寢食難安了?！?/br>
    “這要是cap的成績很好，到了華保研那邊成績變得一塌糊涂的話，肯定會有很大的影響?！?/br>
    “到時候就憑汽車之家的宣傳能力，直接讓有問題的汽車銷量減半，都是非常有可能的?！?/br>
    朱建波對這個事情看的也是比較清晰的。

    作為研究院院長，他是很清楚國內汽車行業在車身強度方面做的工作到底如何。

    不客氣的說，長城汽車在這方面是走在比較前面的。

    甚至比南北大眾還要走的更快、更好。

    也就是面對星辰汽車的時候，朱建波不敢說自己能夠贏。

    “是啊，所以接下去的一兩年，國內的汽車行業都會比較熱鬧?！?/br>
    “汽車銷量不斷上漲，車型越來越多，消費者對車的理解也是越來越深?！?/br>
    “這種情況下，伴隨著互聯網的進一步發展，一定會有更多的事情冒出來的?！?/br>
    “我們在旁邊先看著就行了?！?/br>
    不得不說，王英的這個判斷還是非常準確的。

    今后幾年，對于華夏汽車行業來說，一定是多事之秋。

    大家想要跟過去那樣和諧共處，那是越來越難了。

    畢竟，新車型一個又一個的上馬，不從對手那邊搶市場，怎么活的滋潤一些？

    能夠看到這些變化的，顯然也不會是只有長城汽車。

    其他車企也都是能感受到。

    只不過，有些人感受到的是喜悅，有些人感受到的是擔憂。

    這些東西，曹陽這個幕后主使，都不管那么多了。

    此時此刻，他正享受著來自華夏臺的感謝呢。

    “夏臺，您太客氣，我們這也沒有特別做什么，只是順手推了一把而已?！?/br>
    面對電話那頭的夏虹，曹陽還是保持了足夠的尊重。

    在未來很長一段時間，華夏臺的地位都是沒有任何媒體可以撼動的。

    南山集團肯定會在許多領域跟華夏臺有交道要打。

    跟華夏臺高層里頭唯一的女性副臺長搞好關系，顯然是沒有壞處的。

    多個朋友多一條路嘛。

    “曹總，我跟你說，中汽研那邊還想著找關系來說和呢，但是被我們給拱回去了?！?/br>
    “不過我們也得到了警告，不能做的太過分，要不然影響消費者的信心就不好了?！?/br>
    “在這個時候，你們拉著保險協會成立華保研，去跟cap打擂臺，這對我們華夏臺來說，絕對是一個非常希望看到的局面?！?/br>
    “那幫人又要當裁判員，還要當運動員，中間還想著掙錢，吃相實在是有點太難看了?！?/br>
    華夏臺搞出來的cap媒體門，夏虹自然是一清二楚。

    這個節目不管播放前華夏臺內部是不是大家都同意，至少現在這個時候，華夏臺肯定是一致對外的。

    要不然以后誰都敢跳出來跟華夏臺掰一掰手腕，那可就完全不能接受了。

    “大家高興就好，華保研的成立，對我們南山集團來說，也是一個好事?！?/br>
    “國內的其他自主品牌車企，我們也都有溝通過，大家對華保研也都是持歡迎態度的?！?/br>
    夏虹的謝意，曹陽已經收到了。

    不過電話自然不能那么快就掛掉了。

    大家還是要寒暄一下的。

    “曹總，等到華保研的第一次碰撞測試的時候，我安排總臺的記者親自去采訪，到時候直接在聯播新聞里頭進行播放?！?/br>
    無意之間，夏虹的一句話，就讓華保研將來能夠更加快速的出名，更加快速的讓消費者意識到它的權威性。

    這種回報，來的是那么的迅速，那么的有效。

    曹陽自然不會在這種事情上跟夏虹客氣，直接就笑納了。

    至于到時候cap測試中心那邊會有什么意見，他就管不了那么多了。