而作為背后的推手之一，曹陽卻是很淡定的拿著水壺在給窗臺旁邊的萬年青澆水。

    已經養了許多年的萬年青，可謂是根繁葉茂，長得很是不錯。

    “曹總，到現在為止，中汽研那邊還是沒有做出讓大家滿意的回復，我們是不是可以干脆借著這個機會，讓風洞測試實驗室那邊，也把汽車碰撞的實驗給做了起來？”

    于魚前段時間跟向長樂做訪談的時候，就開始想著這件事情有沒有更好的一個辦法去結束掉。

    在他看來，南山集團等多個企業和機構共同出資組建，由嶺南理工大學負責管理的風洞實驗室，其實可以進一步的擴大一下自己的影響力。

    雖然cap不行，但是以后消費者對汽車安全的關注度肯定是在上升的。

    汽車碰撞相關的試驗，是一定會越來越多的。

    “這個恐怕沒有那么容易?！?/br>
    “做碰撞測試，要么是相關的政府機構去做，不以盈利為目的?！?/br>
    “要么就是參考美利堅那邊，由保險機構去做?！?/br>
    “對于保險機構來說，車輛的碰撞安全性能可以跟保費相掛鉤，有一定的利益關聯?！?/br>
    “所以他們沒有動機去作假，甚至會想著通過這個試驗來推動主機廠提高汽車安全性能，降低車禍風險，從而降低保險公司的負擔?！?/br>
    曹陽看問題倒是看的很透徹。

    雖然于魚的說法有點吸引人，但是曹陽并不覺得可行。

    “那倒也是，不盈利，沒有撥款，而偏偏這個測試又挺花錢的?！?/br>
    “要想把它搞好，還真是要好好的想一想才行?！?/br>
    于魚也不傻，自然是能夠想清楚其中的問題。

    “就cap現在的評價標準，根本就沒有辦法襯托我們星辰汽車的優秀?！?/br>
    “標配6個氣囊的車，跟2兩個氣囊的一樣都是五星級?！?/br>
    “用了大量熱沖壓成型零件的車子，跟一個熱沖壓零件都沒有用的一樣都是五星級?！?/br>
    “只要肯花錢，試驗結果不理想的時候，廠家就可以花錢把試驗數據買回去，當作什么事情都沒有發生?！?/br>
    “他們這種玩法，很容易搞出劣幣驅逐良幣的事情出來，我們得想辦法治一治它?！?/br>
    曹陽不覺得讓汽車風洞實驗室去搞碰撞測試是一個好主意。

    但是現在cap的狀況，他也確實是不滿意的。

    背后推動一些相關的改革或者是變化，還是可以做到的。

    畢竟，作為給眾多汽車做出星級評價的cap既不是國家標準，又不是行業標準，僅僅是cap這個機構自己定的。

    這一點很多車企肯定是有意見的，但是不一定敢說出來。

    這么一個既沒有資金，也沒有編制，合作項目也很廣泛的機構，生意卻是做的挺大的。

    小到汽車座椅護套裁剪、大到工程設計、管理及監理。

    不僅有整車出廠免檢檢測、環保產品認定試驗，還有整車及安全帶3c認證。

    “曹總，要不我找一些車企的人商量一下，看看大家都有什么好的建議，到時候再給您匯報下一步的方案？”

    于魚看到曹陽不打算如此輕易的放過這件事，自然就開始認真對待了。

    “也好，三個諸葛亮，賽過一個臭皮匠?！?/br>
    “看看其他車企都有什么想法，然后再想后面的事情?！?/br>
    曹陽倒是有一些主意，不過這種事情單靠南山集團肯定是搞不定的。

    所以還是要多拉上一些人去搞。

    不過，這個事情鬧得那么大，中汽研那邊終于有點著急著想要滅火了。

    “主任，這個事情不能放任發展下去了，要不然以后我們的名聲就爛掉了?！?/br>
    武偉出差一回來，就找到了中心主任趙文明，他同時也是兼任著cap的主任。

    雖然作為常務副主任，日常業務是武偉在負責。

    但是出了這么大的簍子，他肯定是要找趙文明匯報的。

    “到時候我們上上級組織去臺溝通一下，看看能不能不要整天扯著這些事情不放手?！?/br>
    “人家主機廠都沒有意見，他們意見那么大干什么？”

    趙文明覺得這一次純屬是狗拿耗子多管閑事。

    cap又沒有去欺騙普通百姓，從車企身上掙的錢，都是對方“愿意”繳納的。

    國內那么多有問題的機構不去報道，偏偏跟自己過不去？

    “道理是這個道理，但是現在網上關于這個事情的輿論鬧得沸沸揚揚，就連那個人氣比較高的韓韓也跳出來攻擊我們?！?/br>
    武偉覺得有點憋屈。

    一直以來，自己對接的都是各個主機廠的窗口，那幫人個個都對自己畢恭畢敬的。

    在飯桌上那一口一個“武主任”叫的，比誰都熱情。

    他什么時候嘗試過被那么多人懟的場面？

    “那個韓韓都說什么了？”

    趙文明皺著眉頭問道。

    韓韓作為80后知名作家，現在的名氣正是非常盛的時候。

    1999年在第一屆新概念作文大賽中獲一等獎，代表作《三重門》至今銷量已經超過了190萬冊，隨后又出了《零下一度》，再次引起轟動。

    現為魔都大眾333車隊職業賽車手。

    由于從事的是與汽車有關的比賽，所以汽車安全體系的構成始終是他最重視的內容。

    針對cap的事情，韓寒提出了自己的觀點，他把矛頭直指cap機構的要害。

    “主任，我給您看一段對方接受采訪的視頻給您看一下就知道了?！?/br>
    武偉一邊說，一邊cao作著電腦。

    很快的，一段視頻就出現在了趙文明的眼前。

    韓韓：“我只能去質疑它，我不能去評價它?！?/br>
    韓韓：“我就是覺得這到底是一個什么組織，我不是特別地了解，它到底是在一個怎么樣的授權，或者怎么樣的一個監督下的一個組織?！?/br>
    在cap陷入到“媒體門”的時候，韓韓突然發力，質疑制定星級標準的cap機構，不僅如此，對于標準的制定依據以及科學性，他也提出了自己的疑問。

    難怪武偉要專門的把這個視頻給到趙文明觀看。

    韓韓：“關鍵是所有的規則都是他們一家來定的，自己玩這個游戲，自己制定游戲規則，我覺得總是有一些可以讓人覺得值得去想一想的地方吧?！?/br>
    對cap心存疑慮的絕不僅僅是韓韓，現在作為名人的他，跳出來質疑，相當于是火上澆油了。

    趙文明看完這個視頻之后，臉色明顯更加難看了。

    “你馬上跟那些跟我們關系好的車企的人聯系一下，讓他們想辦法幫忙把這個事情的熱度給壓下去?！?/br>
    “不管是汽車之家還是各個門戶網站的汽車頻道，主機廠的人肯定是比我們要熟悉的?！?/br>
    “這一次，要讓他們好好的出力一下?！?/br>
    “特別是那些成績不大好的車企，我們之前幫了他們，現在輪到他們做貢獻的時候了?！?/br>
    很快的，趙文明就找到了一個降低輿論熱度的切入點。

    那邊可以讓上級去溝通，其他媒體讓主機廠去溝通。

    中汽研這邊，坐等熱度下降，風波過去就行了。

    以后生意照做，錢照掙！

    反正趙文明覺得自己什么大風大浪沒有經歷過，這一次肯定也能挺過去。

    再說了，各種被曝光之后，并沒有什么改變，最終不了了之的事情，他也是見多了。

    最明顯的就是國內的油品，大家不知道好壞嗎？

    沒有人去曝光嗎？

    最終的結果呢？

    區區一個cap的測試，他覺得大家很快就會把注意力轉移到其他更加有意思的事情上面。

    就像是今年1月份的“艷照門”，最近只要有一個其他熱點新聞，就能讓大家忘記cap的事情。

    不過，趙文明想要蒙混過關，可不是所有人都樂意的。

    就在差不多時間，于魚那邊也初步的調查到了cap掙錢的一些手段和方法了。

    “曹總，事情已經有一些眉目了，我們首先把現在的事情情況給摸清楚了?！?/br>
    “下一步再跟其他車企商討具體的方案?！?/br>
    “cap這兩年，給近50款汽車做過評估，按照正常程序，測試一款車需要買3臺車做試驗，光買這100多輛車就得掏不少錢，再加上其他費用，肯定不是個小數目?！?/br>
    “我們最開始的切入點，就是這些評估經費究竟是誰出的？”

    于魚一邊匯報，一邊看著曹陽的反應。

    “我們通過采訪和調查了解到，來做星級評價的汽車來源主要有兩個方面?！?/br>
    “一個是由cap自己掏錢到市場上購買?！?/br>
    “第二種是廠家自己申請做星級評價的，則是申請廠家自掏腰包?！?/br>
    “就像是剛剛被評出5星＋的西風本田c－rv，它們是自己提出申請評價星級的?！?/br>
    “這個信息，在中汽研的備案材料中可以看到，同時我們調查了解到cap的回執上面寫著西風本田要先繳納3輛汽車的購車款以及碰撞試驗費?！?/br>
    于魚的調查很詳實，顯然也是花費了一番功夫。

    “車企申請實驗的話，全部費用是由企業來承擔的，就是包括車輛費用和實驗費用兩部分?！?/br>
    “實驗費用是三個實驗一共是三十八萬?！?/br>
    “這些相對都好理解，畢竟有人買單嘛?！?/br>