但是他們自己從來沒有放棄自主研發的努力。

    這個事情，很難說是對是錯，但是對于南山發動機來說，顯然不是什么好事。

    “曹總，f0上搭載的這款所謂的高性能環保發動機，排量為1.0l，百公里油耗4.2l，安全配置上，已經有雙安全氣囊、abs?！?/br>
    “不過這款發動機的性能跟我們的1.0t完全沒有辦法相提并論?！?/br>
    “當然了，f0的售價從3.5萬到5.5萬之間，買這輛車的人也不會特別在乎發動機的性能就是了?！?/br>
    針對比亞迪f0的上市，程濤、戴漢彪和曾婷婷一起過來給曹陽進行了單獨的匯報。

    畢竟，這款車第一次的搭載了比亞迪自己的發動機，是不是意味著以后比亞迪的新車都會搭載自己的發動機？

    這是南山發動機必須要考慮的事情。

    “用他們自己官方的宣傳語來說，那就是比亞迪f0吸收了歐洲最流行的設計元素，匯聚國際經典潮流?！?/br>
    “它的外形緊湊圓潤，流美靈動?！?/br>
    “u形笑臉格柵、花生形弦酷前大燈、一體式掀背行李箱門、背門玻璃雨刮器、順風天線設計，無不洋溢著時尚氣息?！?/br>
    “內飾更是時尚活潑、個性彰顯，獨特‘米老鼠’儀表盤、賽車風格防潛滑座椅、mp3＋cd，處處體現著時尚風格?！?/br>
    “最關鍵的是價格足夠低，對一部分年輕人來說應該很有吸引力?！?/br>
    曾婷婷也在旁邊補充了一下自己的觀點。

    “從零部件供應的情況來看，比亞迪之前成立了單獨的幾個事業部來研究生產汽車零部件?！?/br>
    “這款1.0l的發動機，有不少零件都是比亞迪自己生產的，從南山汽車零部件這邊采購的零件，可以說是比較少，甚至基本上可以忽略?！?/br>
    “從某種程度上來說，這也許是比亞迪想要在發動機領域上跟我們脫鉤的一種做法?！?/br>
    戴漢彪在旁邊也插了一嘴。

    像是長城汽車自己生產的發動機，有不少零部件都是從南山集團采購的，那也就無所謂了。

    但是現在比亞迪自己生產發動機，零部件還不怎么從南山集團采購，大家肯定是要有一些動作才行的。

    要不然以后大家都有樣學樣，南山集團的日子就要沒有那么好過了。

    這一點，曹陽自然也是能夠意識得到的。

    商場如戰場。

    大家以前是好朋友，都是民營企業，按理說應該互相幫助。

    但是現在大家是對手，那么在互相幫助的同時，打擊一下對手，也是很正常的吧？

    “發動機的結構，看起來不是很復雜，但是要做好卻是沒有那么的容易?！?/br>
    “以前我們不對外銷售發動機的時候，自主品牌的車型是什么表現，大家都是看在眼中的?！?/br>
    “南山發動機可以購買幾輛比亞迪f0回來拆解研究一下，看看他們的發動機有什么毛病?！?/br>
    “到時候結合一些消費者的市場投訴，讓更多的人知道這種毛病?！?/br>
    “我們要盡可能的讓大家知道，只有使用了南山發動機的產品的自主品牌車型，品質才是值得信賴的?！?/br>
    很顯然，曹陽這是允許程濤他們使出一些手段了。

    當然了，前提就是比亞迪f0上使用的發動機真的有問題。

    南山集團只是利用自己的資源幫助把這個問題給放大化。

    無中生有的事情，顯然是沒有打算用在比亞迪身上。

    畢竟，大家除了是競爭對手之外，更多的還是合作伙伴。

    在合作之中展開斗爭，這種度要如何把握，顯然也是一個比較考驗人的事情。

    不過曹陽相信程濤和曾婷婷可以搞定這個事情。

    要是連這么一個事情都搞不定，以后還有更多的競爭對手等著南山集團去對付呢。

    “沒問題，我專門安排一組人員去做拆解對比工作，然后專門安排去做一些測試?！?/br>
    “以前自主品牌發生過的發動機質量問題，多多少少一定會在比亞迪的發動機上發生了?！?/br>
    “到時候我們再想辦法讓那些消費者鬧一鬧，把事情搞得大一點?！?/br>
    “這么一來，其他想要使用自己的發動機的車企，應該也會重新的評估一下利弊得失?！?/br>
    程濤很有信心的接下了這個活。

    他也想借著這個機會，讓南山發動機形成一套對付其他競爭對手的方案出來。

    指不定過幾個月，吉利或者奇瑞也會有新的動作出來呢。

    到時候南山發動機可就不僅僅是要針對豐田、本田和大眾這些國際汽車巨頭，國內的自主品牌車企，也是要在合作中進行斗爭了。

    而就在南山發動機準備出手對付比亞迪f0的發動機的時候，其他同行其實也是在關注這款車型。

    “尹總，比亞迪f0的市場定位跟我們的qq非常的接近，根據4s店那邊的反饋，我們的一些潛在消費者已經轉去購買f0了?！?/br>
    奇瑞汽車的銷售部部長王澤跟采購部部長宋先明、研究院院長張武超一起來到了尹川的辦公室。

    要知道，三五萬塊錢這個級別的車型，競爭對手其實都是國內的自主品牌。

    合資車企目前還沒有做5萬元以下的產品。

    當然了，魔都通用五菱的小面包不算。

    “比亞迪的產品，現在跟我們可以說是全面的重疊，不管是f6還是s6，亦或是f3，我們都有直接的競爭車型?！?/br>
    “我覺得公司有必要采取一些還擊的方案才行?！?/br>
    王澤進一步的補充了一下自己的觀點。

    “這款車型跟比亞迪以往的產品有一個很大的不同，那就是f0沒有使用南山發動機的發動機，而是首次使用了比亞迪自主研發的1.0l發動機?！?/br>
    “我們是不是可以在這方面做一些文章？”

    “畢竟，發動機有多么的難搞，我們還是很有發言權的?！?/br>
    “比亞迪以前從來沒有搞過發動機，現在自己搞出來的第一款發動機，不可能很經典的?！?/br>
    張武超作為研究院院長，自然也不能站在那邊什么話都不說。

    公司的車賣的好不好，有時候跟他這個研究院院長的業績也是密切相關的。

    雖然一款車賣的好不好，因素有很多。

    但是其中一個因素一定是設計的好不好。

    “這確實是一件比較微妙的事情，按照我跟南山發動機的程濤打交道的經驗來看，他們對比亞迪自己生產發動機，肯定是有想法，甚至是有意見的?！?/br>
    宋先明這么一說，王澤的眼中也是多了一絲期待。

    對比亞迪f0有意見的，不是自己奇瑞汽車。

    那么搞起事情出來，成功的概率就有所提升了。

    “你們幾個說的都有道理，這個事情確實是要引起重視?！?/br>
    “既然f0最大的變化點是發動機，那么我們就從發動機上開始著手來對付他們?！?/br>
    “現在汽車行業內，發動機相關的話題不是很熱嗎？”

    “那我們就好好的利用一下這一股熱度，看看能不能讓比亞迪汽車摔一跤?！?/br>
    尹川很快就有了決定。

    不過，馬上要被針對的比亞迪，現在卻是正高興著呢。

    因為f0上市之后的表現，非常的不錯。

    那價格，那造型，再加上比亞迪過往幾款車的優秀表現，還是有不少消費者愿意買單的。

    “王總，我們的f0，現在累計訂單已經超過5000輛了?！?/br>
    “按照這個節奏發展下去，讓f0成為公司新一款年銷售過10萬輛的車型，完全是沒有問題?！?/br>
    “一些月份甚至可以沖擊一下月銷過萬的目標?！?/br>
    吳華餅這幾天的心情非常的不錯。

    雖然f0的利潤空間非常的低，但是作為銷售部部長，他最在乎的是銷量。

    至于利潤率的高低，公司掙了多少錢，他并不是那么的在乎。

    事實上，這也是大部分職業經理人的正常想法。

    大家都想著怎么去完成自己的kpi，這無可厚非。

    理論上所有人都可以完成自己的kpi的情況下，公司的情況肯定是不會差的。

    “華夏經濟這幾年雖然發展的很快，但是許多人的收入其實并不是很高，低價車還是很有市場的?！?/br>
    “今后我們要讓f0成為許多年輕人的第一輛車，讓他們成為我們的忠實客戶?！?/br>
    王福雖然已經預料到了f0的表現應該不會很差，不過現在靴子落地了，自然也是松了一口氣。

    畢竟，一款產品在沒有經過市場檢驗之前，不管是誰的心里面，肯定都是沒有底氣的。

    又不是人人都是超壓痕，有著上帝視覺。

    “這款車由于成本要求很高，基本上沒有投入太多的消費費用，現在就已經有這么不錯的表現了?！?/br>
    “如果能夠好好的營銷一把的話，我覺得也許表現可能會更加的亮眼?！?/br>
    “王總，要不要好好的多找幾家媒體合作一下，看看能不能把f0的銷量再往上提升一下？”

    借著這個機會，吳華餅也想著能不能從公司多申請一些預算回來。

    要不然銷售部可以搞的活動就很少了。

    一般員工的工資，本來就不高。

    如果經費很少，那么各種活動去浪一浪的機會也少了。

    這顯然不是吳華餅希望看到的局面。

    “公司現在每年在研發方面的投入有點大，銷售經費自然就沒有那么多了?！?/br>
    “f0能有現在這個表現就不錯了，短時間內先穩一穩，后面再說?！?/br>