“在汽車上眾多新潮的電子設備中，智能鑰匙系統是非常吸引人眼球的?！?/br>
    “無鑰匙進入技術帶來出色的便捷性，一鍵啟動帶來十足的科技味?！?/br>
    “而僅僅是從擰鑰匙到按按鍵這個動作的轉變，就足以讓眾多老板多掏不少銀子?！?/br>
    “這種技術，以后絕對是一個賣點，還可以不斷的提升?！?/br>
    “我們不能把這樣子的關鍵東西，交給外面的供應商去做?！?/br>
    曹陽說這話的時候，腦中忍不住想到了電影2012里頭，危急時刻那臺賓利轎車“eart”的臺詞。

    到時候完全可以考慮在一些電影里頭植入一把，甚至為了提高星辰1號的格調，直接投資一些電影、電視劇都不是不可以考慮。

    這么重要的一個功能，把它交給博世、大陸和電裝這些跟南山集團有很強競爭關系的廠家，他是不放心的。

    先不說人家會不會給你搞出點故障出來，單單在價格方面，這幾家廠絕對會形成非常好的默契，坑星辰汽車一把。

    反正智能鑰匙這種零件，華夏國內是絕對沒有任何一家廠家具備生產能力的。

    “曹總，您的分析非常有道理?！?/br>
    “無鑰匙進入系統在提供了充分的便捷性的同時，也保證了安全性，是非常受到消費者喜歡的一個高端配置?！?/br>
    “但是智能鑰匙雖然看起來是一個很小的零件，開發起來需要耗費的時間卻是非常的多，技術門檻也不低?！?/br>
    “從原理上來說，智能鑰匙應用rfid，也就是無線射頻識別技術，在開啟車門過程中有一個驗證的動作?！?/br>
    “當車輛處于鎖定狀態時，會不斷向外發出信號?！?/br>
    “當智能鑰匙出現在信號范圍內，就會有一個回應，完成對號行為?！?/br>
    “消費者走到自己的愛車前伸手觸碰車門把手時，車門鎖自動開啟?！?/br>
    “進入車內后，只要確保鑰匙在車內，駕駛員只須踩住剎車踏板按下起動按鈕，發動機就會自行起動，免去了尋找車鑰匙的麻煩?！?/br>
    “但是智能鑰匙要充分的滿足功能和安全的需求，對芯片設計的要求就非常高，并且還需要跟ecu進行數據通訊，確保性能可靠?！?/br>
    “雖然我們已經跟比亞迪成立了半導體合資公司，也跟華威有技術合作，甚至在研究院里頭還有半導體事業部?！?/br>
    “但是我們的這些工作都是剛剛處于起步階段，短時間內是沒有辦法完成智能鑰匙的芯片設計工作的?！?/br>
    “到時候出現一堆編程失敗，或者是反應不靈敏甚至出錯的情況，那就得不償失了?！?/br>
    周志超顯然是沒有信心自己開發智能鑰匙的。

    這個東西看起來是個小不點，但是技術含量還是很高的。

    各個主機廠基本上都是有自己固定的傳統鑰匙或者職能鑰匙的合作伙伴。

    像是奔馳汽車，基本上都是用的博世的鑰匙系統。

    而豐田汽車的話，肯定就是電裝提供這些零件了。

    本田汽車的話，也是有屬于自己旗下的本田制鎖來提供。

    這種技術要是被其他第三方掌握了，一不小心被利用起來盜竊汽車，那事情就大條了。

    2004年的時候，可不像是后世，到處都有監控和攝像頭。

    這個年代汽車被盜還是經常會發生的事情，車輛的盜搶險都還是單獨的一個險種。

    “如果可以搞定智能鑰匙的芯片設計，那么你們電子電器部能不能按時完成智能鑰匙的設計工作？”

    周志超說了很多東西，也不能說他說的是沒有道理的。

    但是，曹陽顯然不想要聽。

    他天天待在星辰汽車研究院，還不就是為了幫忙“解決”這些瓶頸課題？

    “如果芯片和編程相關的設計工作都沒有問題的話，那么智能鑰匙的設計就沒有什么難度了，我們肯定可以自己完成?！?/br>
    周志超想都沒有想，立馬就表示可以搞定。

    作為電子電氣部的部長，這點判斷能力，他還是有的。

    “對了，這個智能鑰匙上的小電池，目前是準備怎么搞定？”

    按理說這個問題應該是要問采購部的，應該屬于供應問題。

    但是其實很多采購部做的工作，在開發階段研究人員已經提前在做了。

    很顯然，指定哪一種電池，就是在開發階段需要進行技術驗證的一個事情。

    要不然你的一個智能鑰匙，兩個月就沒電了，消費者不得罵死你？

    “小電池這一塊，目前是準備使用松下提供的電池?！?/br>
    “當然了，我們也在跟比亞迪那邊溝通，將來如果他們也生產這種電池的話，切換為他們的電池也是沒有問題的?！?/br>
    “不過他們現在的電池事業部主要做的是手機電池和電腦電池，這種紐扣一樣的小電池，還不是他們的重點?！?/br>
    “我們的星辰1號只計劃生產1萬臺，總共也用不到多少電池?！?/br>
    周志超這么一說，曹陽倒是覺得找到了一個好的切入點。

    電池??！

    現在的人還不能充分的意識到它的重要性。

    曹陽還能意識不到嗎？

    之前南山集團跟比亞迪的合作項目之一，就是電池的研發。

    不過到現在為止，似乎還沒有拿出什么具體的產品出來。

    正好借著這個機會，在南山汽車零部件里頭，劃出一個電池工廠出來，專門負責生產紐扣電池。

    從智能鑰匙的紐扣電池開始，同時可以對外售賣，為各種遙控器提供紐扣電池。

    積累一段時間之后，再進一步的考慮開發用在汽車上的電池。

    不管是fhev電池、phev電池還是bev電池，將來都是有很廣闊的應用前景。

    特別是短期內，fhev電池是可以考慮跟星辰汽車結合起來，推出fhev版本的車型。

    不需要充電，又能在起步的時候提供足夠強勁的動力，讓車子的靜音性也提升一個檔次。

    人家豐田的雷克薩斯，就曾經走過這條路。

    “松下的電池可以作為一個備選，反正只是一萬個，哪怕是買回來不用也沒有太大的影響?！?/br>
    “但是借著這個機會，我會讓南山汽車零部件那邊開始自己研究生產紐扣電池?！?/br>
    “后續我們的智能鑰匙，盡可能的搭載南山自己的電池?！?/br>
    曹陽的這個決定，讓周志超感到了一絲意外。

    雖然他已經見識過曹陽的厲害，但是在這個事情上他熱不住還是提醒了一句道：“曹總，智能鑰匙上的電池雖然很小，但是技術含量其實不低的?！?/br>
    “要保持充足的電量，就需要使用鋰電池，但是鋰金屬是非?；钴S的，要讓鋰電池的性能足夠穩定，需要對正負極材料的選定和電解液、隔膜等的選擇做一系列的測試?！?/br>
    “并且最好是需要導入大規模的自動化設備來生產，才能保證產品的質量穩定性?！?/br>
    “這么一來，投資可就絕對不算小，最終的成本可能比從松下直接購買都還要高?！?/br>
    “雖然盡可能的把關鍵零部件交給集團兄弟廠家來做是一個非常正確的大方向?！?/br>
    “但是一部分的零件不可避免的是需要交給其他廠家來生產的，包括蓄電池，市面上已經有比較成熟的各種廠家，我們也都是計劃直接采用人家的成熟產品?！?/br>
    借著這個機會，周志超直接把蓄電池的事情也說了。

    畢竟汽車上現在也就只有蓄電池和智能鑰匙上的紐扣電池。

    不存在其他的電池。

    曹陽這么重視電池的事情，周志超也擔心到時候太晚才讓對方知道蓄電池的事情，對自己產生什么不好的印象。

    “蓄電池使用的是鉛酸電池，這種電池技術已經很成熟，也沒有太多的改進空間了?！?/br>
    “你們直接選用市面上的產品，我覺得完全沒有問題?！?/br>
    “但是紐扣電池是鋰離子電池，這是電池行業最有發展前途的一個分類?！?/br>
    “也是目前我們跟比亞迪的電池合作項目之中涉及的技術，所以哪怕是現在的用量很少，也值得花費時間和人力去積累這方面的技術?！?/br>
    “指不定十幾年后，電動車就受到歡迎了呢?！?/br>
    “我們要未雨綢繆?！?/br>
    曹陽態度非常堅決的給出了回復。

    對此，周志超自然不會再去反駁。

    他只是站在自己的立場去分析問題，然后提供建議。

    如果老板認為還有更好的方案，自然就按照老板的來了。

    “曹總，如果是這樣子的話，那么我覺得可以考慮電池生產線投資下去之后，除了生產紐扣電池，還需要生產什么產品？”

    “手機電池和筆記本電池這些比亞迪現在正在生產的產品，肯定是不行的?！?/br>
    “這在雙方之前的合作協議里頭有專門的強調?！?/br>
    “單純的依靠給各個遙控器提供電池的話，市場容量非常小，因為大部分的遙控器現在都不是使用紐扣電池?！?/br>
    周志超也算是盡職盡責了。

    明明是負責開發的人員，卻是開始為市場考慮問題。

    “現在手機的普及率已經越來越高了，手機電池是一個大市場，我們雖然沒有打算做?！?/br>
    “但是在開發初期，可以考慮做一下充電寶來拉動一下電池生產線的負荷?！?/br>
    曹陽靈機一動，給出了一個主意。

    充電寶在后世實在是太常見了。

    雖然智能手機時代沒有到來，手機電池有萬能充配合的話，多買幾塊也能解決。

    但是充電寶也不是沒有市場。

    “充電寶？”

    “沒錯，就是相當于一個移動電源，給手機充電使用?！?/br>
    “曹總，用鋰電池去做充電寶的話，估計價格不會便宜，銷量不一定會很好呢?！?/br>