周志超想到自己前段時間去換了一塊手機鋰電池，一塊就要一百多塊錢，貴的不行。

    充電寶的體積肯定是比手機電池要大很多，到時候售價豈不是更加夸張？

    “充電寶不是公司的主營業務，甚至都不是未來的發展方向，只不過是為了給電池產線提供一個消化產能的渠道?！?/br>
    “所以這一塊的業務，只要不虧錢就行了，價格盡可能的壓低一些?！?/br>
    曹陽沒指望電池業務在未來十年給南山集團掙錢，只要有產品養著這一塊的人員和產線就行了。

    真正的爆發時期，肯定是需要等混合動力車型和電動車推出之后才行。

    “如果是這樣子的話，倒是可以試一試，到時候我跟南山汽車零部件的戴總也溝通一下?！?/br>
    老板都把電池的銷售情況都給考慮進去了，周志超自然沒有什么好糾結的了。

    不過，南山要投電池生產線的消息一定下來，比亞迪那邊就有點擔心了。

    “王總，我剛剛得到一個消息，南山汽車零部件準備新投資一條電池產線，已經在跟我們商討合作了?！?/br>
    呂發祥作為比亞迪分管電池業務的副總，算是深受王福信任的老部下。

    現在急急忙忙的過來找王福，顯然是意識到了事情的不對勁。

    “南山要搞電池？”

    王福一聽，也是愣了一下。

    這個信息，確實是有點讓人感到意外啊。

    “是的，消息已經證實了?！?/br>
    “電池業務是我們公司目前最主要的盈利業務，如果南山也去搞的話，那么對我們的沖擊是非常巨大的?！?/br>
    “我覺得是不是需要跟他們交涉一下，讓他們不要違背雙方的合作協議？”

    呂發祥的第一反應就是南山要進軍手機電池和電腦電池領域，跟比亞迪搶市場了。

    這一塊的業務，現在還是比較掙錢的。

    肯定是南山搞清楚情況之后，開始羨慕嫉妒了。

    嗯，一定是這樣子。

    想到這里，呂發祥就更加著急了。

    雙方之間展開了電池業務的合作，雖然不能說完全掌握了比亞迪的所有電池技術，但是多少從合作的項目團隊里頭知道了一些東西。

    如果再從比亞迪挖一些人過的話，那么完全可以給比亞迪的電池業務帶來巨大的威脅。

    “不對啊?！?/br>
    “南山如果想要跟我們競爭的話，肯定是偷偷的去搞電池工廠，不會剛剛開始就讓你知道?！?/br>
    “甚至還上面商討電池工廠的合作業務，你不覺得奇怪嗎？”

    王福也是經歷了不少的大風大浪，雖然剛剛詫異了一番，但是很快就冷靜了下來。

    按照他對曹陽的了解，對方不是那種跟比亞迪搶飯吃的人。

    要不然星辰汽車的定位就不會是高端車型了。

    “雖然有點奇怪，但是他們要搞電池這個事情，絕對是真實可靠的消息?！?/br>
    說到這里，呂向陽而已覺得有點不對勁了。

    南山要搞電池廠，還想讓比亞迪幫忙設計生產線？

    對方這是犯傻了嗎？

    “他們有跟你說準備生產什么類型的電池嗎？”

    王福思考了一下，覺得還是確認清楚一下的好。

    免得到時候直接給曹陽打電話之后，雙方產生了什么誤會。

    對比亞迪來說，南山現在是不可或缺的供應商，他們承受不起跟南山鬧掰的后果。

    “鋰離子電池，他們一開口就是投資鋰離子電池的生產線，所以我才著急了?！?/br>
    慢慢的意識到自己那么快的過來找王福，似乎有點欠考慮了。

    呂發祥說話的聲音都稍微變小了一些。

    “南山集團的業務基本上都是圍繞著汽車產業來發展的，不管是零部件還是設備，亦或是星辰汽車，都是汽車行業?！?/br>
    “我覺得他們投資電池生產線，應該不會是想要進軍消費電子電池才對?！?/br>
    “他們一直都是標榜依靠技術拿單，應該不會去跟我們拼成本?！?/br>
    “再說了，就以我們的技術底蘊，他們哪怕是想要生產消費電子產品的電池，成本也不可能做到比我們低的?！?/br>
    “這種情況下，曹總沒有可能同意下面的人亂搞?！?/br>
    王福這么一分析，呂發祥也忍不住點了點頭。

    道理確實是這個道理。

    “那……”

    “王總，那難道南山集團是想要生產汽車電池嗎？”

    呂發祥可是知道比亞迪現在已經開始為電動汽車和插電式混合動力汽車開始研究電池了。

    甚至比亞迪半導體業務也都是因為有這一方面的需求才投的。

    “曹總的眼光，我一直都是比較佩服的?！?/br>
    “如今雖然還是燃油車時代，但是我覺得未來電動車遲早會是一個方向?！?/br>
    “特別是伴隨著華夏汽車產量不斷的上升，對進口石油的依賴程度會越來越高?！?/br>
    “但是這些石油資源，基本上都掌控在其他人的手中，我們沒有定價權?！?/br>
    “所以為了降低進口石油的依賴程度，將來華夏肯定是會支持電動汽車等新能源汽車的發展?！?/br>
    “那么以來，電池業務就會有一個爆發式的增長?！?/br>
    “很可能曹總也是意識到了這一點，所以才開始布局汽車電池，為未來做準備?！?/br>
    王福越是這么說，就越是覺得應該是這樣子。

    “那曹總豈不是跟王總您想到一塊去了？”

    呂發祥現在也覺得自家老總說的有道理，“果然是英雄所見略同啊?！?/br>
    “不過南山集團也太恐怖了吧？”

    “在傳統汽油車上發展的那么好的同時，居然已經居安思危的考慮未來電動車的業務了?！?/br>
    這話雖然有拍馬屁的嫌疑，不過確實是呂發祥的心里話。

    他自己搞電動汽車電池的研發，都是根據王福的指示去搞的，并不是自己主動提出來的。

    現在南山集團卻是跟王福做出了類似的決定。

    那么這個方向是正確的可能性，就非常的大了。

    “這些都還只是我們的猜測，等會我跟曹總打個電話問一問?！?/br>
    “我們雙方的關系，不能因為一個電池業務而變壞了?！?/br>
    雖然很看好汽車電池的未來，但是王福也知道至少在三五年內，這一塊是掙不到錢的。

    要是因為這個而跟南山集團鬧掰了，損失最大的反倒是比亞迪自己。

    第276章 國際零部件巨頭，避是避不開的

    星辰汽車會盡量使用南山集團自己的零部件。

    但肯定不是所有的零件都是自己生產。

    這沒有必要，也不現實。

    按照目前的規劃，安全氣囊就是屬于需要從外面購買的零件。

    汽車的安全氣囊最早出現于1953年的美國，主要由安全氣囊傳感器、安全氣囊及電子控制裝置三部分組成。

    它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。

    但是，汽車安全氣囊上車，卻是許多年后的事情。

    1971年，福特汽車將輔助氣囊裝在一批實驗車上，算是安全氣囊第一次上了車。

    1974年，通用汽車率先在量產銷售的車型裝上了駕駛座輔助氣囊，之后在前乘客座也裝上輔助氣囊，并可依撞擊力道分兩種充氣模式。

    1980年12月，奔馳汽車s系列成為第一輛在歐洲正式銷售配有氣囊的汽車。

    1988年克萊斯勒開始將旗下所有車款都裝上輔助氣囊，并大作電視廣告示范輔助氣囊的效用，才真正開啟汽車界安全配備的競爭。

    可以說，相比汽車的歷史，安全氣囊的歷史還很短暫。

    到現在為止，自主品牌的大部分車型，目前都是沒有氣囊，或者是只有一到兩個氣囊。

    就連春城大眾的暢銷車型捷達，也是存在無氣囊、一個主駕駛氣囊以及前排雙氣囊的多個版本。

    像是后世動不動就一堆氣囊的車型，還是非常少見的。

    哪怕是雅閣、蒙迪歐這些車型的高端配置上面，也就只有前排雙氣囊加上排側氣囊而已。

    星辰汽車對標的是寶馬730，外觀走的是保時捷帕拉梅拉的風格，安全氣囊數量自然是不能少。

    前排雙氣囊外加外加左右頂棚上的兩個側氣簾和前排座椅兩側的側氣囊，總共有6個氣囊。

    這么一來，氣囊的成本就算是比較重要的一個項目了。

    “曹總，目前世界上主要車企的安全氣囊，都是奧托立夫、trw、高田和豐田合成幾家做的?！?/br>
    “其中奧托立夫是全球最大的安全氣囊生產廠家，占有全球氣囊產量的50％左右，其霸主地位沒有人可以動搖?！?/br>
    “在東瀛，高田是主要的安全氣囊制造商，配套客戶包含所有的日系汽車?！?/br>
    “另外通過其在德意志的分廠，也在向通用汽車、寶馬汽車、戴姆勒奔馳等主機廠供貨?！?/br>