“星辰汽車一上來就沖著奔馳、寶馬去，我像是能夠獲得部委重點支持的樣子?！?/br>
    王福的看法跟吳華餅有點不一樣。

    在他看來，星辰汽車雖然確實值得大家期待與敬佩，但是那種做法顯然是不值得鼓勵的。

    好好的跟著大家一樣去生產經濟型轎車，也許會起的意想不到的成績。

    但是現在嘛……

    哪怕是比亞迪跟南山的關系很密切，王福也是不看好星辰汽車的定位。

    “您說的也有道理?！?/br>
    “不過這么一來，他們那么輕松就獲得了生產汽車的資質，就有點讓人無法理解了?！?/br>
    “當初我們可是死活都沒有辦法獲得批準，最終只能花錢收購秦川汽車，獲得乘用車生產資質，轉戰汽車制造領域?！?/br>
    凡事就怕對比。

    把比亞迪當初獲得乘用車生產資質的過程跟星辰汽車一比較，吳華餅的內心就有點不平衡了。

    “這事確實是有點奇怪?！?/br>
    “不過南山集團身上發生的奇怪事情一點也不少，多這么一單也不奇怪?！?/br>
    “指不定人家有我們不知道的關系呢?！?/br>
    王福倒是沒有特別去糾結這個事情。

    星辰汽車肯定是可以獲得生產資質的，這一點他是非?？隙ǖ?。

    無非就是通過什么方式獲得而已。

    “那倒也是?！?/br>
    “他們宣布要造車也算是過去了兩個多月了，不知道進展順利不順利，我倒是好奇的緊！”

    吳華餅這話，倒也是發自內心的真話。

    雖然他不看好星辰汽車，但卻是非常好奇星辰汽車到底會造什么車。

    “當初我們搞f6的時候，曹總可是專門建議我們去借鑒本田的雅閣?！?/br>
    “所以我們才能在那么短的時間內把f6給搞出來，現在也算是比較成功?！?/br>
    “星辰汽車如果想要快速的推出自己的車型，最大的可能還是從世界上主要的豪華車型里頭去找一款借鑒?！?/br>
    “奔馳s系、奔馳e系、寶馬7系、寶馬5系，亦或是豐田汽車的雷克薩斯或者通用汽車的凱迪拉克?！?/br>
    “到時候換上南山自己的發動機和變速箱，指不定明年年底產品就搞出來了?！?/br>
    比亞迪自己是搞汽車的。

    所以王福很清楚從零開始打造一款新車型有多么的難。

    甚至可以說對于一個全新的汽車公司來說，從零開始打造一款汽車，并不是一個正常的做法。

    “借鑒”也好，抄襲也好，這才是絕大多數汽車公司第一款車型的命運。

    “我想辦法去打聽一下，看看能不能搞到一些消息?！?/br>
    越是不清楚情況，吳華餅越是好奇。

    王福對此自然不會反對。

    ……

    “領導，這一趟跑部順利的有點出乎意料啊?！?/br>
    “估計曹總知道這個消息之后，都要大吃一驚了?！?/br>
    剛剛下飛機，一向是很穩重的羅毅，還是忍不住跟劉天武提起了星辰汽車的乘用車生產資質的事情。

    這件事名義上是劉天武在推進，實際上的好多具體工作都是羅毅在跟蹤。

    所以對其中的過程和相關辦事人員的態度變化，羅毅比劉天武還有發言權。

    “確實是有點讓人詫異?！?/br>
    “羊城豐田的手續還沒有走完，星辰汽車的倒是已經出結果了?！?/br>
    “原本我還以為今年羊城同時申請了兩家公司，部委會先給羊城豐田機會，然后拖到明年才有可能再考慮星辰汽車了?！?/br>
    “沒想到結果卻是這個樣子?！?/br>
    “看來曹總也是做了幾手準備啊?！?/br>
    劉天武自己已經把能夠動用的關系都給動用了。

    但是效果并不好。

    那么最終這個事情突然那么順利的辦下來，肯定就不是他的關系的原因了。

    或者說這個事情肯定就是南山集團自己出面找了關系。

    只有這樣子，這個事情才說得通。

    “我聽說星辰汽車能夠那么順利的通過審批，是大主任在內部做了指示，所以各個司、處的人員對待這個事情的態度才有了很大的變化?！?/br>
    “沒想到曹總不聲不響的居然在帝都還能有這樣子的影響力呢?！?/br>
    羅毅這么一說，劉天武深以為然。

    以前以為南山集團有什么事情需要跟政府部門打交道，就只能依靠自己。

    現在看來，不是那么回事啊。

    看來以后要多盯著一下南山集團的事情，免得被人挖墻腳了。

    “小羅，征地的事情你回頭好好的跟進一下?！?/br>
    “這幾年南山工業園把周邊的地塊都給帶熱了，不少村民都不是那么的配合了?！?/br>
    “可不能因為這些事情耽誤了后面星辰汽車的發展?！?/br>
    莫名的，劉天武對星辰汽車的未來，多了幾分信心。

    有技術，有資金，有關系。

    星辰汽車沒有理由會撲街啊。

    ……

    星辰汽車研究院，這段時間可謂是燈火通明。

    重賞之下必有勇夫。

    員工不愿意加班，那肯定是因為錢沒有給到位。

    曹陽對此顯然是有著非常清晰的認知。

    所以整個研究院里頭，工資最低的人也有3000元一個月。

    放在2004年的時候，絕對不能算低了。

    而星辰汽車給的加班費，是完全按照《勞動法》給，一分錢也不少。

    最關鍵的是曹陽放出話來了，只要今年內完成產品開發階段的圖紙設計和第一階段的零件驗證，研究院的獎金月數，將會跟南山集團其他各個分公司持平。

    要知道，曹陽當年可是跟南山集團的人承諾過，只要每年的經營目標能夠達成，獎金就會比上一年多一個月。

    從1999年的3個月獎金開始，到了去年的時候，獎金已經是相當于7個月的工資了。

    雖然獎金基數只是基本工資，不是包含了各種福利的平均工資。

    但是這個月數也是非常嚇人的了。

    整個華夏，能夠跟南山集團一樣開出這么高的獎金月數的企業，屈指可數。

    所以哪怕是南山集團的基本工資跟一些外資企業相比還有一些差異，算上全年的總收入，其實差距已經不大了。

    關鍵是南山集團蒸蒸日上，可以提供很多的發展機會。

    只要職位上去了，那么每年的收入增加就不僅僅是多一個月獎金和基本工資上漲10％的事情了。

    這幾年，南山集團的員工離職率可是異常的低。

    星辰汽車作為今年剛剛成立的企業，一分錢都還沒有給集團掙回來。

    大家以為今年估計不會有什么獎金了。

    哪怕是有，最理想的也就是3個月。

    但是曹陽卻是一下就把大家的心理預期給拔高了一節。

    本來星辰汽車的員工，平均工資就比集團整體要高。

    現在獎金月數又可以看齊，大家的積極性就別提有多高了。

    “曹總，涂裝標準、電鍍標準和副車架的耐久測試標準，都已經編制出來了，今天的會議主要就是確認這些標準的合理性?！?/br>
    繞永祥明顯比加入到公司的時候廋了一些，天天從早到晚待在公司，甚至很多時候直接就住在了公司，變瘦了也是正常的。

    “汽車三大件，發動機和變速箱應該不會掉鏈子，底盤就是我們關注的重點所在了?！?/br>
    “不管是副車架也好，控制臂也好，亦或是懸架彈簧、穩定桿和轉向節，任何一個底盤領域的零件出現問題，都會出現安全事故?！?/br>
    “再不濟也會出現異響、腐蝕等問題，一定不能疏忽大意?！?/br>
    雖然底盤上的零件，很多都是消費者買車的時候不怎么注意的零件。

    但是對用車的安全和舒適方面，卻是有著非常大的影響。

    曹陽對此也是有著很清晰的認知。

    所以忙完了第一、第二階段的設計任務，他就把自己的主要時間放在了底盤領域。

    “我們的這些spec標準，參考了行業內泛亞、大眾、豐田等公司的標準，再結合我們自己的一些考慮進行編制?！?/br>
    “特別是在涂裝標準方面，我們根據零件的防腐蝕要求不同，分成了兩個大類的spec標準?！?/br>
    “然后在這兩個大類里頭，又分了四個小類，每個小類還有幾個等級的不同要求?！?/br>
    “算是充分的考慮到了不同零件、不同地區的耐腐蝕要求了?！?/br>
    說到專業上的事情，繞永祥還是很能說的。