“這種情況下，我們去選擇生產汽車，還真不一定合適?！?/br>
    “倒不如一直做一個像是博世、麥格納那樣子的零部件巨頭，來的更加合適?！?/br>
    羅紅星也站出來表示支持曾婷婷的意見。

    搞整車，需要考慮的東西跟搞零部件是完全不同的。

    你零部件能夠搞好，整車并不一定就能夠賣好。

    “這個話題不用討論了，未來五年內，公司沒有要生產整車的計劃?！?/br>
    “大家先把零部件業務搞好了就行了?！?/br>
    “后面圍繞著發動機項目，各部門盡快的形成一個項目團隊，我親自擔任項目負責人，讓研發工作盡快的動起來?！?/br>
    一個會議自然是不可能搞定所有的事情。

    不過至少在大方向上統一了大家的認識。

    接下來就是擼起袖子加油干了。

    ……

    南山又大規模的招募人員了。

    不過這一次招募的不是應屆大學生，而是社會招聘。

    基本上只要過往的履歷符合要求，電話面試兩輪之后，就直接通知入職了。

    這個速度，絕對是非?？鋸埩?。

    原本曹陽以為要等2003年夏天大學生入職之后，南山的員工數量才會突破10000人。

    但是在今年春天，這個數量就輕而易舉的突破了。

    南山這么個搞法，獵頭們就開心了。

    畢竟，有些關鍵的崗位，單純的依靠別人主動的投簡歷來篩選，是沒有辦法招募到合格的人選的。

    這個時候就體現獵頭的重要性了。

    獵頭專門從事人才招聘，擁有豐富的人脈和資源，能夠快速地找到符合企業所需條件的人才。

    與自行招聘相比，通過獵頭招聘人才可以縮短招聘周期，降低招聘成本，提高招聘效率。

    并且獵頭會根據企業的需求和情況，提供專業的招聘建議和解決方案，幫助企業更好地進行招聘。

    這一波，跟南山合作的幾家獵頭公司，可謂是贏麻了。

    “岳經理，航天三菱發動機組裝線上的班長和系長，只要你們能夠挖過來，工資直接翻一番?！?/br>
    “有多少人我們都要。除此之外，負責組裝工藝設計的技術人員，我們也是有多少要多少?！?/br>
    劉友梅這段時間也是忙瘋了。

    雖然有些活可以安排下面的人去做。

    但是有些事情卻是需要她去拍板。

    “劉部，羊城本田和魔都大眾這些公司的發動機工廠的人員，你們要嗎？”

    岳瑞這段時間都在張羅南山的人員招聘，比劉友梅更加積極。

    “如果你們能夠從羊城本田等主機廠的發動機工廠挖人過來，那自然是再好不過了?！?/br>
    “只是他們的薪酬本身就不低，除非真的特別優秀，否者我們沒有辦法開出翻倍以外更高的待遇?！?/br>
    劉友梅作為人事總務部部長，削減人員招募的費用支出，自然也是考核指標之一。

    要不然每個崗位都開百萬年薪，還愁招募不到人嗎？

    “我努力去試一試?！?/br>
    “南山現在蓬勃發展，很多人都能注意到?！?/br>
    “對許多人來說，他們除了考慮薪酬，也是非?？紤]公司的發展前景的?！?/br>
    岳瑞這么說，劉友梅自然沒有意見。

    她只在乎最后的結果。

    獵頭公司的收費標準是按照人才職位的薪資水平來確定的，職位越高，收費標準也越高。

    讓獵頭招募一個人員，幾乎要支付這個人三五個月的工資作為獵頭的費用，這筆錢可是一點都不小。

    讓對方努力一下，也適應該的。

    第213章 擼起袖子加油干，閉關研發出成績

    在華夏，閉關一詞也常用于武俠小說中，形容武林高手關閉門戶，靜心修煉，以便提高武功的境界。

    整個2003年上半年，曹陽基本上都是處于閉關狀態。

    他的軌跡，大部分時候都是在工業園內部。

    當然了，在這個特別的時候，到處跑也會被嫌棄，所以干脆閉關得了。

    就以南山去年的營業額，曹陽想要多“研發”出來一些新技術，自然一點壓力都沒有。

    只要不搞芯片、光刻機這種消耗巨量積分的東西，他的庫存積分是完全夠用的。

    這么一來，最直接的體現就是專利數量的快速增加。

    單單2003年，南山就申請了239件專利。

    這個數量，絕對是非?？鋸埖?。

    此時的南山技術有限公司，已經進入了專利申請的高速增長期，專利申請數量不斷增加。

    “曹總，1.5t發動機的所有零件，都已經發出了正式的開模指示書了?！?/br>
    “按照這個節奏，8月份完全可以組裝出可以量產的發動機出來，然后在年底進入到大規模的量產?！?/br>
    何清泉作為模具中心主任，1.5t發動機的相關零件，只要是南山內作的，全部都是由模具中心負責制作。

    所以他自然也是1.5發動機研發項目組的成員之一。

    “發動機生產線的布局也已經確定下來，如今委外加工的設備已經訂購，工廠那邊的基建已經完工，就等設備陸續進場了?！?/br>
    羅紅星在旁邊也匯報了一下發動機工廠的準備情況。

    “按照目前dv開發階段的樣機數據，壓縮比達到了10.5：1，發動機在轉速達到6000的時候最大功率達到了136kw?！?/br>
    “最大扭矩也可以達到255牛米，配合比亞迪的f6車型，wltc工況綜合燃料消耗量可以做到6.8 l／100km，最高車速可達180km／h?！?/br>
    “這個性能，基本上是秒殺同級車的水平，就是本田自己最新推出來的03款雅閣，動力方面都是比不上我們的?！?/br>
    “比亞迪那邊對我們目前的參數水平是非常滿意的，甚至是超出了他們的期待?！?/br>
    程濤是南山從航天三菱挖過來的發動機專家，他曾經在東瀛三菱做過十幾年的發動機研發工作，然后又來到了航天三菱擔任技術部部長。

    這一次南山也算是花費了不小的代價，讓他過來擔任發動機事業部的主任。

    雖然南山的1.5t渦輪增壓發動機有不少東西是曹陽“提出來”的，并且親自參與設計，但是日常的項目管理和跟蹤，都是程濤在負責。

    “這個動力輸出水平，在未來十年內都是不落后的?！?/br>
    “今后只需要進一步的提升節油效果和零件的耐久性能，并且推進一些va提案，降低成本就可以了?！?/br>
    “當然了，怎樣讓我們的發動機跟東瀛系的一樣經久耐用，也是接下來一段時間大家努力的重點?！?/br>
    曹陽并沒有打算把南山的精力一直都投放到發動機上面。

    將來注定是電動車的時代，南山現在開發一款發動機出來，用個10年是完全沒有問題的。

    本來這個年代，大部分主機廠的發動機，一代產品就是要用十年左右的時間。

    發動機這種已經有超過一百年歷史的產品，各方面的功能已經比較成熟了。

    你想要有突飛猛進的變化是比較困難的。

    特別是南山的這一代產品，已經是基于后世本田的1.5t發動機來開發出來的。

    可以說完全夠用了。

    甚至到了混動時代，這款發動機也都沒問題。

    “當然了，基于1.5t的平臺開發其他排量的發動機，這也是可以結合客戶的需要展開推進?！?/br>
    曹陽感受到大家似乎一下就松了一口氣，立馬追加補充了一下要求。

    已經到了2003年6月份了。

    南山不再需要搞閉關式的研發工作，但是并不表示研發工作就可以停下來了。

    “曹總，雖然我們的發動機還沒有正式量產，但是已經有樣機出來了?！?/br>
    “我覺得除了跟比亞迪接觸，現在也可以跟長安汽車、長城汽車、吉利、奇瑞等客戶聊一聊了?！?/br>
    “前幾個月，我們不方便出差，現在應該都還好了?！?/br>
    “要不然等到我們的發動機生產線量產之后，只有比亞迪f6在使用的話，那么產能利用率是比較低的?！?/br>
    曾婷婷作為銷售部部長，自然也是要給公司多開拓客戶。

    今天的項目會算是發動機開發工作的一個重要階段性節點，她覺得是時候開始把工作重心轉移到外部訂單的獲取了。

    “我同意曾部長的意見，為了充分的考慮未來的需求，我們的發動機生產線是按照年產30萬臺的規模來設計的?！?/br>
    “如果實行三班倒，并且補充一些瓶頸設備的話，產能甚至可以突破40萬臺?！?/br>
    “而比亞迪的f6，哪怕是銷售情況比較理想，我估計一年也就是10萬臺的水平?！?/br>
    “這種情況下，確實是需要考慮開拓新的客戶?！?/br>
    “特別是發動機這么重要的零部件，客戶哪怕是要采用，至少也是需要進行半年以上的各種驗證?！?/br>
    “要是我們的動作晚了，就會導致發動機工廠的產能一直處于富余狀態?！?/br>
    羅紅星作為負責生產的副總，自然是很關心產能利用率。

    在工業化生產的時代，如果產能利用率很低，那么生產成本是沒有辦法降下來的。