曹陽這么一說，梁傳慶沒有再反駁。

    畢竟，人家站的高度更高啊。

    “曹總，既然南山有信心搞好渦輪增壓發動機，那么我們以后的f6車型就上渦輪增壓?！?/br>
    王福也是一個很有魄力的人。

    曹陽已經把話說的那么透了，他沒有理由還在堅持使用自然吸氣發動機。

    甚至他覺得今天來南山，實在是來的太是時候了。

    今后比亞迪自己研究的發動機的方向，都需要更改了。

    “曹總，1.5t的渦輪增壓發動機固然是可以滿足f6的需求，但是現在各個車型，一般都是有兩個排量的發動機供消費者選擇?！?/br>
    “這也是拉開不同配置的價格差異的一個重要手段?！?/br>
    “在這方面，您有什么想法不？”

    既然定下了大方向，梁傳慶自然就開始考慮一些更加具體的問題了。

    “這個倒也好辦，我們可以推出低功率版本的1.5t發動機和高功版的1.5t?！?/br>
    “這是第一步的方向，將來如果還有其他車型需要推出來的話，可以考慮檢討2.0t和1.0t的版本?！?/br>
    “只要有了成熟可靠的1.5t發動機，其他排量的研究起來就沒有那么難了?！?/br>
    梁傳慶的疑問，曹陽立馬就給出了回答。

    后世已經有那么多的主機廠在使用的方案，他也沒有什么好糾結的。

    當然了，以后還可以再檢討混動版本之類的話，現在就不著急說了。

    畢竟才2003年，混動的市場還遠遠沒有到爆發的時候。

    提前一步是天才，提前兩步指不定人家就覺得你是瘋子了。

    “王總，既然已經談到了下一步的發動機研究項目，那我也簡單的把比亞迪對發動機的一些期望也跟大家共享一下?！?/br>
    梁傳慶的話說的還是挺客氣的。

    畢竟現在是自己這邊主動的尋求合作。

    而南山也是很給力的表示了同意。

    他們自然不能一副甲方爸爸的態度了。

    “梁總有什么要求，只管提?！?/br>
    “我還是那句話，只要南山能夠做到的，我們一定全力配合?！?/br>
    “如果南山現在還做不到的，我也會盡量創造條件去做到?！?/br>
    南山發動機項目剛剛啟動就有了一個搭載的車型，這對曹陽來說也是一個好事。

    畢竟發動機的開發需要時間，主機廠驗證你的發動機是否適合我的車型，也是需要時間的。

    如果不能在新車型階段就進行同步檢討，后面需要花費的時間就比較多。

    南山現在的營業額已經到了100億，如果沒有大量的新零件，頂多沖到200億就很難再快速的提升了。

    但是一旦今年年底發動機項目正式的進入到量產，那么發動機＋變速箱的動力配置，肯定會獲得更多自主品牌車企的青睞。

    到時候，營業額別說是200億了，再翻一番，也不是不可能。

    畢竟曹陽有信心南山研究出來的發動機＋變速箱，比任何一家自主品牌的都要好。

    甚至就是跟國際汽車巨頭相比，也就是在質量穩定性方面有點差距。

    紙面上的參數，絕對是不差的。

    如果再考慮到國際汽車巨頭現在在華夏投入的發動機還不是自己最先進的產品，那么南山反超人家也是不奇怪的。

    “其實我們的要求也很簡單，就是南山1.5t渦輪增壓發動機的輸出功率不能低于現款雅閣2.4l自然吸氣發動機的參數?！?/br>
    “在油耗方面，最好就是能夠有10％以上的優勢?！?/br>
    “然后在成本方面，我們不跟雅閣上的進行對比，至少是不能比航天三菱對外出售的2.4l自然吸氣發動機高?！?/br>
    “至于在質量方面，也希望南山的發動機能確保在質保期內不出現明顯的問題?！?/br>
    梁傳慶的要求，說的還不算特別的夸張。

    除了油耗方面是今天額外提出來的，其他是原本比亞迪對自己內部的發動機項目的要求。

    畢竟如果這些要求都做不到，那么自己研究發動機還有什么意義呢？

    “沒有問題！”

    “這些都將作為我們發動機項目的必達目標，我會專門組建一個發動機研發團隊，以專項研究的形式，來個大攻堅?！?/br>
    曹陽的話讓紀華和潘金興都感到了一點意外。

    大攻堅？

    這可是自家老板之前從來沒有提出過的說法。

    看來接下來自家老板的工作重心就是發動機的研發了。

    不過，這個時候他們兩個都沒有說太多的話。

    等到后面南山內部肯定還會有另外的會議，在那個會議上可以再開懷暢談。

    ……

    “王總，您覺得南山能夠順利的研發出我們需要的發動機不？”

    “到時候是不是需要跟航天三菱也保持溝通，以防萬一？”

    在回公司的路上，梁傳慶跟王福坐在同一輛車上，繼續討論著今天的事情。

    發動機是一輛車上最重要的一個零部件總成，怎么重視都不為過。

    說的不好聽點，如果發動機是失敗的，那么比亞迪的f6就是失敗的。

    “從南山過往的表現來看，他們還從來沒有讓人失望過?！?/br>
    “連6at這種技術門檻那么高的零件，他們都能突破，沒理由搞不定發動機?！?/br>
    “特別是他們在發動機領域，已經有包括ecu在內的十來點零件研究成功了?！?/br>
    “現在只是再進一步的把整個發動機總成都給研究出來，并不是從零開始?！?/br>
    “我個人還是比較看好南山的，不過我們該有的準備也是要做的?！?/br>
    “航天三菱我們可以不在量產車上搭載，但是作為新車型推進過程中的一種檢討方案，是可以展開的?！?/br>
    雖然大家是戰略合作伙伴，但是王福顯然也不可能把所有的希望都寄托在南山上面。

    哪怕是他覺得南山有比較大的可能性研究成功。

    “我也覺得這樣子會穩妥一些，畢竟今年年底上市，已經是我們能夠接受最大程度的推遲了?！?/br>
    “如果南山能夠順利的交付發動機，那自然是最好不過了?！?/br>
    “如果實在不行的話，先用航天三菱的發動機頂一頂，也不是不能接受?！?/br>
    梁傳慶的這個說法，王福沒有再去說什么，反倒是頗為感慨的說：“之前我一直都不大理解曹總為什么能夠在短時間內帶著南山實現騰飛?！?/br>
    “今天跟他這么一聊，我發現他比其他人都要厲害的一個特點了?！?/br>
    王福從體制內出來創業，不到十年就起得了今天的成就，本身已經算是非常成功的了。

    從某種程度上來說，他也算是時代寵兒。

    但是今天他卻是在曹陽有些地方比自己強。

    “王總，您指的是渦輪增壓發動機這個事情？”

    梁傳慶也是聰明人。

    自然能夠從今天的談話之中找到重點。

    “是啊，現在國內的自主品牌，有誰家是在搞渦輪增壓發動機的？”

    “就是那些東瀛系和高麗系的企業，也都還在自然吸氣發動機的道路上深耕，壓根沒有考慮要切換為渦輪增壓?！?/br>
    “如此超前的情況下，曹總能夠結合華夏汽車行業的快速發展的大背景和整個石油進口的情況作出將來市場會向渦輪增壓轉變的判斷，我是非常佩服的?！?/br>
    “之前我們想都沒有想過的問題，甚至第一反應就是覺得不可能的事情?！?/br>
    “從他的嘴里面分析出來，卻是覺得非常有點道理?！?/br>
    “仿佛將來華夏的汽車產業的發展方向，他都了然于胸?！?/br>
    “這種能力，絕對不是一般人所具備的，關鍵是他還有能力按照自己的預測去推動公司朝著這方面的發展?！?/br>
    “南山的將來，非常值得人期待啊?！?/br>
    王福這么一說，梁傳慶也是深有體會。

    不過，他立馬也意識到了一個問題，道：“王總，如今發動機和變速箱都從南山采購，他們在汽車零部件上的實力比我們都還要強?！?/br>
    “要是將來他們自己去造車，豈不是可能比我們造的還要好？”

    “到時候我們的發動機和變速箱的供應，都會是一個大問題吧？”

    第212章 造車這個話題，慢慢的浮現出來

    主機廠和供應商之間的關系，沒有一個絕對的說法。

    更多的時候，雙方的合作是一個博弈的過程。

    不過，整體來說，肯定是甲方會更加強勢，更加有主動權。

    但是在比亞迪跟南山的合作過程當中，局面又更加有所不同。

    也就難怪梁傳慶會有疑問。

    “南山如果真的造車，確實有可能造的比我們好?！?/br>
    王福沒有因為這個話不中聽，就不在那里狡辯。