如果曹陽還是不能同意的話，那么他們就只能去找航天三菱或者東安動力尋求合作了。

    “曹總，不瞞你說，我非?？春胒6這個項目?！?/br>
    “目前的f6外觀也是參考了本田海外上市的最新款雅閣做了調整?！?/br>
    “到時候月銷過萬不是夢，完全可以支撐貴司發動機項目的發展?！?/br>
    “一臺車上除了發動機和變速箱之外，還有許多其他的零件也是我們在努力的?！?/br>
    “目前比亞迪自己的精力有限，又不想簡單的從外面采購沒有任何特色的發動機，所以想要看看南山這邊有沒有更好的方案?！?/br>
    王福在旁邊補充了一句，隱約之中也提醒大家，比亞迪不是沒有路走了。

    只是覺得南山這條路，更加合適而已。

    “王總，比亞迪的f6，計劃什么時候上市呢？”

    曹陽心里面是有答案的，不過有些事情也要問清楚。

    免得到時候日程對不上，那就尷尬了。

    “原本我們是想要在今年年中的時候推出來，但是現在看來，估計要等到今年底了?！?/br>
    “相當于我們還有不到一年的時間做最后的準備?！?/br>
    “考慮到上市之前需要做的一些試驗，最晚搭載量產使用的發動機的樣車，在今年9月之前需要生產出來?！?/br>
    “要不然就只能推遲到明年上市了?！?/br>
    王福頗為期待的看著曹陽。

    他們搞汽車項目，也是對華夏的汽車零部件產業做了一番調研。

    整個華夏，就沒有任何一個零部件企業的技術水平是比得上南山的。

    “研究一款發動機耗費的時間是非常長的，哪怕是所有的圖紙都是現成的情況下，單單各零件的開模就至少需要花費兩三個月的時間?！?/br>
    “再加上各種測試，沒有半年時間是連像樣的樣品都組裝不出來的?！?/br>
    “而我們現在雖然對一部分發動機零件有研究，但是一臺發動機涉及的零件非常多，我們也只是研究了一部分?！?/br>
    “大部分的零件，是沒有現成的圖紙數據可以參考使用的?！?/br>
    “這種情況下，今年9月就需要生產出可量產的發動機出來，應該是非常困難的事情?！?/br>
    紀華再一次的在旁邊發表了意見。

    曹陽想要搞發動機，他已經感覺出來了。

    雖然這是一個非常大的挑戰，但是也不是一點可能性都沒有。

    所以他也不好一直反對。

    可在時間上，他肯定是要提醒一下。

    免得到時候曹陽直接同意了比亞迪的日程，那就尷尬了。

    后面的壓力肯定是非常大。

    “發動機的研發，也不一定是所有的零件都是由我們自己去出圖?！?/br>
    “可以充分的借助一些供應商的力量，采用他們的標準產品的話，不僅不涉及到出圖問題，就連測試之類的事情都可以節約不少項目?！?/br>
    “雖然日程確實是比較趕，但是也不是一點可能性都沒有?！?/br>
    梁傳慶的表情略微有點尷尬。

    紀華說的道理，他自然是懂的。

    正常情況下，他也覺得讓南山參與這個項目是不靠譜的。

    奈何自家老總覺得這個事情有商討的余地。

    “南山研究發動機零件，已經有兩年的時間了?！?/br>
    “對于發動機的工作原理和各個零件的要求，也都是有一定的了解?！?/br>
    “特別是ecu的研究過程當中，已經積累了不少的經驗?！?/br>
    “曲軸軸承和起動機等零件的研究過程中，更是安排了緩慢的樣機進行測試?！?/br>
    “所以要在9月份之前拿出可量產的發動機出來，并在今年年底正式的進入到大規模量產，也不是一點可能性都沒有?！?/br>
    “不過各方面的準備工作現在就要開始了，包括組裝線的建設?！?/br>
    “而一些大型的壓鑄件，短期內需要考慮從外面尋找合格的廠家?！?/br>
    “要不然所有的零件都自己生產，顯然是不現實的?！?/br>
    曹陽這么一說，王福和梁傳慶的臉上都露出了笑容。

    “曹總，我們之前已經聯系了一批潛在的供應商，到時候我們可以把這方面的信息跟南山共享?！?/br>
    “像是一些大型的壓鑄件，國內的廠家還是具備實力去生產的?！?/br>
    “只要我們把圖紙畫好就可以了?！?/br>
    梁傳慶很是及時的給出了自己的助攻，盡可能的解除曹陽的顧慮。

    第211章 超大膽的提議，曹陽舌戰群儒

    任何一家廠家生產的發動機，都不會自己負責全部零件的生產。

    術業有專攻，有些小零件看起來簡單，生產工藝卻是很復雜。

    比如氣門彈簧和火花塞這些零件，價值不是很高，生產卻是挺復雜的。

    你要是全部自己搞，顯然是不現實的。

    只要發動機的整體布局是自己設計的，非核心零件完全都是可以選擇外購。

    不管是國內廠家還是國際零部件巨頭，在這方面都還是愿意提供零件的。

    當然了，你要是非得用博世、電裝這些廠家的零件，價格肯定是比較貴的了。

    所以在大件方面，曹陽是準備安排南山自己生產的。

    “梁總說的有道理，我們南山愿意給f6提供發動機，并在接下來的一年內，全力以赴的推進發動機項目?！?/br>
    曹陽這么一說，紀華和潘金興他們就算是有意見，也不好說什么了。

    總不能當著客戶的面給老板拆臺吧？

    情商再低，也不至于低到這種程度。

    “曹總，南山能夠生產過國際領先的變速箱，我相信也一定可以生產出國際領先的發動機?！?/br>
    “我可以承諾，今后f6車型的發動機和變速箱，將會一直從南山采購?！?/br>
    “當然了，我們的f6的售價畢竟跟雅閣沒有辦法比，所以成本也還請南山能夠多多支持?！?/br>
    王?？吹讲荜柾饨酉逻@個單，心里松了一口氣。

    不過他也是很雞賊的限定了f6車型的合作。

    其他車型是不是合作，他不想現在就承諾下來。

    畢竟比亞迪要造車，以后肯定也是要自己生產發動機的。

    車型方面，也不會只有f6一款車型。

    對此，曹陽倒也沒有多大的意見。

    但凡是有點追求的車企，就不可能一直都從外面購買發動機。

    畢竟在傳統汽車時代，發動機可是一輛車上最重要的零部件。

    沒有之一的那種。

    像是羊城本田，就號稱買發動機送車。

    充分的說明了發動機的重要性和人家發動機的水平很高。

    “南山的產品，在qcd方面一向是有競爭力的，這方面請王總放心?！?/br>
    “不過，你們之前研究的是雅閣上使用的2.4l直列四缸自然吸氣發動機，這方面我倒是有一些新的想法?！?/br>
    曹陽這么一說，王福和梁傳慶都非常感興趣的看著他。

    有想法好啊。

    就怕南山沒有想法。

    “曹總，渦輪增壓發動機采用尾氣推動泵輪高速自傳，帶動同軸渦輪高速轉動，由于渦輪存在一定慣性，因此，理論上存在著一定的遲滯，當然，現在普遍采用小慣量渦輪，這種遲滯現象不明顯，不過，在動力響應方面，仍然要慢半拍，輕踩沒有重踩竄車?！?/br>
    “這個問題，好像無解啊?！?/br>
    “會不會將來成為消費者和競爭對手的吐槽點？”

    雖然已經心動了，但是梁傳慶還是有點擔心。

    “梁總你這個說法，其實就是很多人說的自然吸氣發動機的加速曲線是線性的，渦輪增壓是曲線的，所以低轉速的情況下渦輪有滯后?！?/br>
    “實際上自然吸氣發動機也并不線性。高轉速下，自吸發動機進氣效果差，而解決問題的方式就是利用可變氣門正時、以及升程技術，在高轉速時增加氣門開啟時間、而升程則是放大開口面積從而繼續增加進氣量?！?/br>
    “如本田的vtec、日產vvel等等？實際上當發動機轉速拉到5500轉以上、升程開啟時，那種感覺是突兀的、如打雞血般的感覺，這難道叫線性、平順？”

    “渦輪增壓發動機在低速效果差一些，但是自吸發動機在高速效果上要差?！?/br>
    “到時候大家就是扯皮了?！?/br>
    “很多時候，渦輪遲滯是因為發動機與變速器沒匹配好，由于變速器問題帶來的起步遲鈍、頓挫頻繁?！?/br>
    “這方面正是南山的優勢，畢竟我們的變速箱是自己生產的?！?/br>
    “內燃機不斷發展的理念就是更小的體積、更低的轉速、更低的排量、更小的重量、更大的升功率?！?/br>
    “我聽說大眾汽車的下一代車型，將會大規模的使用渦輪增壓發動機?！?/br>
    “通用汽車也是準備在將來推出更多的渦輪增壓發動機?！?/br>
    “也就是東瀛系的車企，在這方面的動作會慢一點?！?/br>