從時間上來說，本期融資也是刻不容緩了，不然的話他們就需要向熊廠求助或者像劉簡妮一開始計劃的那樣，多融一個a2輪。

    這些都是次選方案，林一當然對于大金主非常感興趣：

    “我們這次去見誰？”

    “高嶺資本的張雷?！?/br>
    第453章 做時間的朋友

    高嶺資本的張雷，算是國內頂級的投資人，在行業內外都享有盛譽，知名度很高。

    林一兩次創業，前后加起來也見過不少投資人，在張雷面前還能稱得上大咖的恐怕只有紅山資本的沈巨佬。

    這兩個人年紀相差五歲，不過在一個地方發生過命運的交匯，就是他們先后入讀過耶魯大學。

    林一見到這位大咖的時候，他戴著一副厚重的黑框眼鏡，這個道具在普通的理工男臉上常常被視為笨拙。

    林一倒是也沒有透過鏡片發現他智慧的光芒，只感覺到來自金主爸爸的威嚴。

    另外一個印象深刻的細節是，雖然只是雙方的私下會面，不過張雷還是一絲不茍地系著領帶，也許代表著他的某一部分性格特質。

    張雷應該猜不出來，林一在跟他握手的時候，心里想到的是他那件目前還沒有出現的緋聞。

    按理來說，財富和地位到了張雷這個級別的時候，和女明星搞出一點花邊新聞根本不是什么稀奇的事。

    不過張雷比較特殊，他是跟男明星。

    還好林一沒有作死地向本人求證這件事的真偽，不然的話可能會被當場轟出去。

    張雷給了一個沉穩有力的握手，然后笑容可掬地說道：“林一對吧，簡妮是我的師妹，你上一次創業的時候她就跟我聊起過你?！?/br>
    “之前你把網站賣給王星的時候她還在為你惋惜，沒想到這么快就已經拿出了新的事業，而且把簡妮本人都給挖過去了，這可是我都沒有做到的事情?！?/br>
    “雖然早就清楚你的年輕，但真正見到的時候還是非常驚訝，你的出現就好像在不停地提醒我們，后生可畏?！?/br>
    大佬這么給面子，言語之間流露了很多親近自然是個好現象，林一不會不識抬舉。

    “我對于張總才是真正的久仰大名，今天能夠來到高嶺資本見到張總的廬山真面目，算是完成了一個粉絲的小小心愿吧?！?/br>
    林一是直接切進了正題，如果說今天是一場面試的話，那從這一刻算起就已經正式開始了。

    張磊在會議桌的那頭，抱著胳膊笑著問道：“林一，關于網約車這門生意你怎么看？”

    林一來之前當然也跟劉簡妮有所準備，他接口說道：“網約車這門生意，實質上是在智能手機普及的大背景下，互聯網對于實體行業改造的一個體現?！?/br>
    “他提供的服務是把乘客從一個地方送到另一個地方，這跟傳統的出租車行業沒太大區別。以及我們最近推出的專車業務，也有賴于已有的租車公司?！?/br>
    “這么說的話，網約車行業難道就沒有價值了嗎？”

    “我的答案當然是有?！?/br>
    “通過我們的出行平臺，它把本身存在很大不確定性的過程變得穩定可控。乘客會知道他能不能打到車，司機會知道他能不能接到客人，這是最簡單的一個例子，實際上整個交易過程都被重塑了?！?/br>
    “我們可以很自信地說，打車軟件幫助司機降低了空駛率，幫助乘客優化了打車流程改進了打車體驗，這還僅僅是我們已經做到的事情?！?/br>
    “實際上uber在美國那么受到追捧，就是它提出了共享的概念?！?/br>
    “人們平均花費十幾二十萬買一輛私家車，但是大部分的時間都是停在家里或者公司的地下車庫，也就是說我們為了5％的使用時間花費了100％的錢，這是一種巨大的浪費?！?/br>
    “如果我們能夠進一步深化和實現共享出行的理念，讓每一輛車的每一個座位都充分發揮價值，那么我們的街道上根本就不需要那么多的車輛?！?/br>
    “也沒有那么多人需要學習駕駛，如果隨時隨地都能輕易地租用到出行資源，那么擁有一輛私家車就會成為落后的觀念?！?/br>
    “當然，由于各種各樣的限制暫時我們還無法觸及到那一步，但是這種美好的未來愿景是可預期的、切實可行的，也是早晚會變成現實的?！?/br>
    “網約車行業一定創造了價值，這是它存在的基礎，所以它無論如何都會繼續發展而不會消亡?！?/br>
    林一這套理論不是他的獨創和發明，以張雷的投資人角色一定早就接觸過，他沒有反駁也沒有點評，只是追問道：

    “那你怎么看待萬里出行在這個行業里的前途？”

    這個問題也在意料之內，林一向他強調：“首先，萬里出行已經確立了在國內網約車行業的市場領導地位，并且已經保持了不短的時間?！?/br>
    “從過去幾個月其他競爭對手徒勞的挑戰來看，這種地位目前是穩固的、長期的、可持續的?！?/br>
    “隨著網約車行業的繼續發展，比如最近專車業務的出現，以及未來可以預見的更多交通資源被調動起來，萬里出行會分享到最大的利益蛋糕?！?/br>
    “我知道高嶺資本和張總向來推崇價值投資的理念，信奉長期主義，這種想法跟萬里出行以及整個打車行業的發展是不謀而合的?！?/br>
    張雷爽朗地笑了一下，林一剛才拿他自己的話來說道，多少也有些吹捧的意思。

    這些理論上的東西當然不能說是完全假大空，但是作為投資決策依據來說還太虛了，身為一個投資人他看得是更加實在的。

    “說實話林一，高嶺資本不是純粹的風投公司，我們通常是不在你們現在所處的這個階段出手的?！?/br>
    “雖然在年初的補貼大戰里面你贏到了最大的市場份額，但本質上來說你的商業模式跟嘟嘟和快嘟沒什么差別，加上uber的出現，你的護城河實際上是很淺的?！?/br>
    “林一，我投資打車行業或者投資你，都不是一個問題，但你要給我一個信服的理由?！?/br>
    他這個話已經算是客氣了，護城河這個概念指的是別人無法替代的優勢，萬里出行現在還很難談得上有。

    高嶺資本跟沈巨佬的紅山，以及其他的風投機構有很大的不同，因為它就壓根兒不是一家風投公司。

    張雷創辦的這家公司后來被稱為亞洲最大的私募基金，換句話說大家把他視作是pe，而不是vc。

    一個顯著的特征是，高嶺資本管理的資金規模非常龐大，超過1000億美元。

    基金的規模并不是越大越好，因為金額越大管理難度和成本越高，有可能會拉低整體收益率。

    知名的風投機構即便募集能力不成問題，也不會這么干，因為如果只從事早期投資的話根本花不了這么多錢。

    所以張雷并未把自己局限在一級市場，實際上他在二級市場也有很大的布局，高嶺后來cao刀的大項目比如格力、百麗，都是幾百幾千億的上市公司。

    不過一個好消息是，他真的很有錢。

    所以劉簡妮說，如果張雷肯掏錢的話這一輪的融資金額不成問題，考慮到他一貫的大方很有可能還會超出預期。

    第454章 史上最快獨角獸

    “張總，誠如你所言，萬里出行的商業模式跟嘟嘟和快嘟沒有本質上的區別，但到目前為止我們始終掌握著這個行業的主動性?！?/br>
    “我認為這已經足夠證明，我們的團隊也好、經營策略都比另外兩家具有足夠的優越性?！?/br>
    “這樣說雖然有自賣自夸的嫌疑，但是你應該能理解，我們已經占有的行業地位只會越來越穩固，幾乎是立在不敗之地的?！?/br>
    張雷笑容不減地說道：“你這番話，恐怕嘟嘟和快嘟都不會認同的，其實他們之前也都有找過我?！?/br>
    “這次我之所以愿意見你，除了簡妮的引薦以及想要結識你這位引人注目的年輕創業者之外，我也很期待你能夠給我帶給我什么新鮮的想法?！?/br>
    “林一，我對打車行業的觀察持續了很長時間?！?/br>
    “你可能聽過當年我投狗廠的故事，我那位江大社會學系的師弟來找我的時候只打算要7500萬美元，但是我塞給了他3億美元?！?/br>
    “我給他這么多當然是想多要狗廠的股份，但更重要的原因在于，我認為他需要這么多錢，來構建自己獨一無二的領先優勢?！?/br>
    “但是在打車行業，我沒有發現像物流基礎設施那樣不可替代的關鍵性因素，能夠通過大筆投入牢牢鎖定行業地位，杜絕其他競爭者的?！?/br>
    張雷當然是很精于算賬的，有時候比企業家本人算得還清楚，他的意思大概是“錢老子花得起，但要花得有價值”。

    鑒于高嶺資本這筆錢對于萬里出行的重大意義，林一也沒辦法再藏著掖著有所保留了。

    “張總，現在的行業格局很清楚，之所以會有萬里、嘟嘟跟快嘟三家并立的局面，跟bat互相別苗頭是直接相關的?！?/br>
    “但是經歷過年初的補貼大戰之后，三家都已經意識到，繼續這樣的爭斗是收效甚微乃至毫無意義的?！?/br>
    “下一步的發展方向也很清楚，行業會面臨新一輪的整合是勢在必行，uber入華只會加速這個過程?！?/br>
    “實際上uber的卡蘭尼克曾經來找過我們想要控股萬里出行，被我們拒絕了，這可以視作是某種信號?！?/br>
    “張總，你很清楚蛇吞象只是個寓言故事，在真正的商業世界里以大吞小才是兵家正道，所以我剛才說萬里出行已經卡住了行業位置?！?/br>
    張雷看著他像是認可地點了點頭，不過還是沒有松口：“林一，按照高嶺資本的投資策略，我并著急于摻和進這場亂局之后，完全可以等你們分出勝負之后再出手?！?/br>
    “我這么說希望你不要介意，那就是對我來說，無論是你贏了，還是嘟嘟，或者快嘟，對我來說沒有任何差別?！?/br>
    林一這次考慮了一下，才接著說道：“張總，我當然清楚以高嶺資本的本錢，隨時都可以入這個局?！?/br>
    “你說做時間的朋友，我想關鍵在于時機?！?/br>
    “在補貼大戰之前，打車行業當然還是個非常早期型的創業市場，不是高嶺資本的目標區間?！?/br>
    “但是在此之后已經有相當的規模了，這是我們本次敢于拿出這個融資方案的底氣?！?/br>
    “我想說的是，現在已經到了高嶺可以出手的時機，如果僅僅因為情況不明朗就繼續觀望，我想是會錯失很多收益的?！?/br>
    “我可以說得更加清楚一點，張總，無論你認不認同我剛才說的萬里出行已經立于不敗之地，但至少高嶺資本是可以立于不敗之地的?！?/br>
    “既然這樣，越早賺得越多，對嗎？”

    張雷露出了欣賞的表情，作為投資人他非常喜歡林一剛才的這句話，高嶺資本是立于不敗之地的。

    這可能是一句判斷，也有可能是一個承諾。

    天下有穩賺不賠的生意嗎？

    談不上，但是張雷確實有這個自信，無論在這個行業里面最后是不是林一在話事，誰都不能無視他的利益。

    張雷是2005年回國創立高嶺資本的，今年是2014年，不到十年的時間里，天翻地覆今非昔比。

    他再次伸出了手：“恭喜你，林一?！?/br>
    林一再次握手并回答：“恭喜我們?！?/br>
    ……

    雖然在張雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答應下來之后，立馬就驗證了這一切都是值得的。

    高嶺資本真的很慷慨，出手就是5億美元。

    林一沒拒絕，也沒資格拒絕，好在雙方在估值上也沒有太大分歧，這筆錢算是敲定了。

    拿到這個好消息之后，林一第一時間沒有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊廠。

    現在就稱呼“上一任”似乎有點過于著急了，總之李羅賓對此也表示了歡迎，這代表著萬里出行的事業又往前邁了一大步。

    當然，熊廠在這一輪里面也會作為跟投出一筆錢，但是在高嶺資本拿了大頭的情況下，股權略有稀釋是避免不了的。

    有這兩筆錢打底，剩下的事情就非常簡單了。

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