做出這樣的選擇并不奇怪。

    一方面，隨著明廷局勢的穩固，尤其是川陜攻略結束后，明廷的統治已經穩若泰山了，最差也是個南北對立的格局。

    鄭氏集團的股東們都不傻，到了這一步，已經沒有左右橫跳的機會了，鄭氏的主要利益和根基，都集中在東南沿海，艦隊再牛逼，終歸是要上岸的。

    更何況，其實鄭芝龍也好，其他海盜集團也罷，本來也沒有什么太大的野心，可以說鄭芝龍當年無論是接受明廷詔安，還是后來投降清廷，都是在謀求自己家族的轉型。

    所以他才會把自家兒子送到錢謙益那求學，不讓鄭成功參與走私業務。

    在這個年頭的人眼里看來，富可敵國終究到底是比不上官宦人家的。

    而現在，朱由榔已經給他們想要的東西了。

    鄭成功受封國公，領一軍都督，其叔父鄭鴻逵也封為長泰侯，其下眾多主要成員，都各有封賞。

    現在的光烈朝廷可不是之前風雨縹緲的弘光、隆武，這些爵位，都是與國同休的世勛啊。

    所以，在鄭成功、鄭鴻逵兩叔侄的鼎力支持下，整個鄭氏集團的改編，并未遇到太大阻力。

    同時朱由榔予以鄭成功充分信任，對于海軍的人事安排，都會先征求他的意見，不僅僅是信任問題，更重要的是，朱由榔和樞密院這幫子也不過是旱鴨子，對于人家技術性極高的海軍，少外行指導內行的好。

    鄭芝龍自從被換回來，先是被抓進大牢，然后又被放出來，一直賦閑在家，但朱由榔倒也不讓這廝閑著。

    鄭芝龍雖然人品不咋地，但有一說一，對于航海、海務、海軍建設，以及對西方國家以及東南亞國家的了解上，還真是當今東亞世界首屈一指的存在。

    朱由榔專門把這廝抓回南京，在兵學苑給他安排了一個教職，把腦袋里的知識和經驗都掏出來，整理成資料。

    鄭芝龍倒也沒啥意見，也不藏私，說實話，他兒子已經是大明朝排名前五的將帥了，經過當初投降后，幻想破滅，被軟禁數年，再放回的經歷，雄心壯志被磨滅得差不多了。

    原本朱由榔只是想把他的經驗留下來，可以編寫本海軍教材之類的。

    沒想到鄭芝龍在這方面還挺有天賦，也許是人老了，都喜歡在年輕人面前吹牛逼，這位曾經的“東亞海賊王”，在兵學苑里建立了一個“海軍學社”，吸引了一批學生，專門講授海戰知識。

    這引起了學苑祭酒李明忠的注意，李明忠和鄭芝龍經過數日深入交流后，二人聯名向朱由榔上了一封奏章。

    請設海軍學院和海軍建設統籌部門。

    文中深刻的闡述了建設這兩個機構的重要性。

    在十五世紀時，歐洲和中國一樣，船只建造基本上還屬于工匠個人的事情，如同許多手工業一樣，施行師徒制的傳承，所謂“教會徒弟，餓死師傅”，并未形成真正的統一標準。

    但大航海時代的來臨，令西方造船業和航海業快速發展，許多國家都建立了自己的海軍學校和海軍部、海軍局，統籌海軍艦隊和港口的建設、維護、訓練。

    鄭芝龍對此認識尤其深刻，他在奏章中解釋道，雖說過去在東亞近海，自己曾經多次擊敗過西洋艦船，但那說到底，一方面是因為對方船少，而且大多數只是武裝商船，并非真正的海軍艦隊，無法抵抗鄭軍艦隊的群狼戰術。

    另一方面，畢竟這里是家門口啊。

    只能和別人的武裝商船，在自家家門口打海戰。

    萬里之外的歐洲小國，武裝艦船可以開進珠江口，可以進駐臺灣，可以在福建沿海耀武揚威，就算被打敗了。

    這本身，也是一件極為恥辱的事情。

    憑什么不是大明的艦隊開到泰晤士河，開到阿姆斯特丹，開到巴塞羅那？

    鄭芝龍非常辛辣的指出

    鄭氏集團以前之所以能夠橫行無忌，說到底，只是因為中國距離歐洲太遠，人家真正的海軍艦隊，被必要遠隔萬里跑來和一個海盜頭子算賬罷了。

    這章沒有結束，請點擊下一頁繼續閱讀！如果日后有朝一日，大明海軍真想奪回馬六甲海峽，沖出亞洲，鄭芝龍現實的表示。

    現在看似龐大、不可一世的海軍，不過只是一支近海艦隊罷了！

    別說和西班牙、荷蘭那樣的海洋霸主比，連英格蘭、葡萄牙、法國都不如。

    鄭芝龍精通西班牙語、荷蘭語、日語，他和西洋人打過太多交道，所以對于西洋海軍的實力認識非常深刻。

    別的不說，此時歐洲的一級戰列艦，載炮量能達到八十門以上，最高能有一百多門，哪怕是最低級的風帆戰艦，載炮也達到十八門上下。

    按照這個標準，當今大明海軍數百戰船，真正能被稱為“戰艦”的，有幾艘？

    這封奏章如同一盆冷水，澆醒了有些沉迷于自己對于滿清技術優勢，而沾沾自喜的朱由榔。

    鄭氏集團并沒有想象中的那么強大，哪怕是“海賊王”，歸根到底也只是攔路搶劫的海盜罷了，別因為能錘幾艘人家東印度公司下面的幾艘殖民地商船，就覺得有多了不起。

    早在幾十年前的萬歷年間，荷蘭東印度公司就已經有一萬五千個分支機構，在全球范圍內，超過兩萬艘商船。

    從遠東到加勒比海，從北冰洋到好望角

    那廣闊無垠的海洋世界，至今都還沒有中國人的身影。

    于是乎，樞密院下，就增設了一個海軍署，同時，兵學苑也開始籌備海軍學院的問題，等條件成熟，新建的海軍學院將成為和兵學苑平級的機構。

    雖說明清之間的戰爭尚未結束，但百年海軍，有些事情必須提前部屬。

    好在眼下也有一個契機。

    大都督同知李定國，在光復川陜后，向朱由榔正式上交了關于北伐滿清的總方略。

    稱為《平戎策》

    要說李定國這幾年，尤其是進了大都督府后，就一直埋頭學習，效果還是不錯的，雖說也有文吏幫忙潤色，但文化水準已經及格了。

    李定國在奏章中將北伐策略概括為

    “西出陜甘，聯絡蒙古，策應河東，是以斷其左臂；水師北襲，擎控朝鮮，威逼遼東，是以截其右膀?！?/br>
    “而后提三軍之命，一軍鐵騎，出函谷，席卷晉、豫；一軍起武昌，攻拔襄樊，突入中原；一軍發江淮，克奪徐州，劍指齊魯?！?/br>
    “以偏師渡海，自朝鮮、遼東，斷其歸路、巢xue?！?/br>
    “遂而四軍齊發，直搗黃龍！”

    這個戰略思路，倒是和朱由榔不謀而合，除了其他常規北伐都要考慮到的事情外，二人都注意到了一個方向。

    朝鮮和遼東。

    明軍完全可以先憑借海軍優勢，將滿清的大后方先拿下！

    這樣有兩個好處，其一是出其不意，能牽制滿清注意力，使其疲于奔命，也能對其士氣造成巨大打擊。

    畢竟對于很多八旗軍士而言，入關只是劫掠而已，實在不行，退回關外就是，在多爾袞力排眾議，率軍入關之前，很多滿洲將領都抱有這種想法。

    而另一方面，這也能斷掉滿清的退路，以免清廷又變成第二個北元，雖然退出了關內，卻已然能對東北邊境進行sao擾進犯。

    斬草要除根，能畢其功于一役，就不要留下尾巴。

    對于朱由榔來說，其實還有第三個好處。

    任何產業的發展都是需要一個目標和驅動力才行，海軍發展同樣如此。

    渡?？刂瞥r、遼東，并在日后的北伐過程中，策應陸軍沿海攻勢，就是海軍建設的第一個臺階。

    第59章 大明皇帝是渣男

    寧波軍港現在主要還是以修理為主，將過去正是那些各式各樣的船只重新修繕，加以改造。

    比如在可允許的條件下增加炮位，加強結構，或者增設桅桿等等。

    工匠方面，由鄭氏工匠和廣東、福建各市舶司招募的民間工匠組成。

    造船工業也是一個漫長發展的過程，朱由榔選擇兩手抓。

    一方面鼓勵民間造船業的發展，對于造船企業，采取減稅降費，乃至于以財政補貼扶持的方式，鼓勵造船行社擴大生產規模，和搞技術創新。

    軍事工業與民用工業從來都是一體的，只側重其中一個方面，都不會是健康的經濟體。

    因為軍事工業是純消費的產業，只有產出而很少有回報，必須要通過民用工業的發展來補貼，能造出經濟適用、性能優秀的大型商船的國家，才有造航空母艦的可能。

    同樣，軍事工業也必須要反哺民用工業，反哺民生，才能得到老百姓的支持，美國的互聯網產業，最早就是軍用科技。而蓬勃發展的硅谷，又能反過來支撐美國的軍事霸權。

    這玩意就像足球一樣，沒有強大的俱樂部和聯賽機制，沒有充足的注冊足球人口，沒有廣泛的足球場和設施，怎么可能會有厲害的國家隊？

    造船業同樣如此，荷蘭、西班牙、英國的海軍崛起背后，是同樣龐大的商船數量，和民用造船工業在支撐。

    另一方面，則是官方的造船企業也應當盡早建立起來。

    只以行政部門來搞軍事工業建設，在短期內或許能起到作用，但從長期來看，會導致權責不分明，官僚主義嚴重。

    必須要成立真正意義上的國有軍工企業來完成這一過程。

    內閣已經開始考慮這個問題了，洋務院拆分之后，工部也將會迎來一次拆分。

    只不過這次拆分出來的不是行政部門，而是企業。

    按照初步設想，一批新國企正在籌備過程中，如負責武器裝備生產的兵工公司；公司負責采礦冶煉的鋼鐵公司，以及眼下已經基本形成的大明船舶重工公司。

    （之前一直覺得“公司”是個外來詞，想改稱行社，結果好奇一查，發現這玩意早就有了，孔子《大同》里說“公者，數人之財；司者，運轉之意?！?，尤其是明末清初時期，許多福建地區的民間幫會和華僑，就廣泛使用，比如梅縣的“聚盛公司”，華人在婆羅洲的“蘭芳公司”。）

    改組之后，礦務局、武備局這樣的行政部門只是作為監管督導，而不再直接組織生產。

    具體的生產過程，則交給各個國有工業公司來進行。

    也許是受到了這個思路的啟發，戶部也提議應該建立一個“大明糧務公司”的國有企業來指導干預糧食生產，將之前各地的常平倉管理從各地方官員手中剝離出來，直屬糧務公司，以企業模式來運行，受中央部門監管。

    朱由榔自然是欣然采納，事實證明，只要帶頭打開這些大臣官員們的思路，他們完全能想得比自己周到得多。

    如果說之前拆分洋務院是在明晰權責，那這就是在搞政企分離了，行政歸行政，國企歸國企，裁判和運動員不能搞混。

    寧波港旁的巨大廠房內，有許多爐火點燃。

    那是在烘干木材，造船的木料不是說砍下來就行了，必須要先干燥，否則造出來的船不到十年就會腐爛殆盡。

    一般情況下，最好是等木材自然風干，這個過程往往需要十年左右，或者也可以烘干，但烘干木料是個技術活，而且耗費巨大。

    大明船舶重工公司第一位總制，是原工部郎中，工部尚書胡璇的老部下陳子升。

    軟磨硬泡，從內閣和財部撈到了第一批六十萬兩的財政撥款作為家底，開始在寧波港先把廠房建起來，招募人手，購置、烘干木材。

    然后就開始接些幫海軍戰船維修改造的活，改為公司制后，雖然都是屬于朝廷的，但就不能像以前那樣隨便了。

    哪怕是給海軍服務，也是要給錢的，海軍用軍費，向船舶公司下訂單。

    不僅是海軍如此，陸軍的武器裝備，也需要通過樞密院的軍務部門，與兵工公司溝通，確定預算來采購和預訂。

    這樣一來，如果兵工公司的產品不好，軍方可以拒絕采購。

    否則，武備局手上拿著鐵飯碗，也沒人競爭，咋生產都有飯吃，早晚會變成以前大明的兵仗局那種烏煙瘴氣的官僚機構。

    同樣的，以后的國有工業公司肯定不止一家，大家競標生產，形成良性循環。

    當然，畢竟都是自家人，在利潤上基本都是能讓則讓。