路書通常分為兩種，一種為大會方分發，另一種則是由車手和領航員勘測道路時自行繪制的。

    就算是同一個彎道，在rou眼測量時，十個人往往會得出十個不同的結果——這也就意味著將彎位的彎折程度和距離預測得太細，反而容易產生誤導作用，而人與人間的評估差距，也必須納入考量。

    直到3x5個彎位結束后，藤原拓海對于路書里彎位標識上1-5的大概彎折度，是摸清楚了。

    至于曲率最高的6，全賽道只會出現4處，暫時還沒遇上。

    “涼介先生?！?/br>
    藤原拓海微瞇起眼，心平氣靜地宣布：“要全速了?！?/br>
    高橋涼介微微一笑。

    當EK-9以全程超過110的時速奔馳時，他自始至終都沒有抬眼看過路面，而是單靠用身體去感知路面的起伏，和極速過彎時施加到身體上的G力來判斷具體的方位。

    除了路書以外，他還時刻留意著EK-9的水溫、壓力和油溫表上的數值，確保車輛處于良好運作的狀態。

    他信任著身邊的駕駛員。

    如同拓海對他給出的信息沒有過片刻遲疑、就會立刻吸納下來、表現在流暢無比的cao控上一般。

    聽到這句宣言后，高橋涼介不假思索地出聲：“了解?！?/br>
    ——“大輝，你在計時嗎？”

    寧愿無聊地等在起點，也不想進去休息室里聽社長與那些人閑聊的，是二宮和酒井。

    二宮臉色郁悶地坐在護欄上，手里捏著秒表。

    他的聽覺其實稱不上敏銳，加上心理作用的影響，總讓他在感覺能影影綽綽地聽到一點引擎的轟鳴聲時，又意識到那只是自己幻想出來的響動。

    “嗯?！?/br>
    二宮悶悶地說著，有些心不在焉。

    “剛好前一陣社長把展示車調來時，讓送車來的那位職業車手在這里跑過一次吧?！贝蟾攀菫榱舜虬l等候時顯得太過枯燥的時間，酒井試著與他閑聊起來：“說實話，當時真是讓我被深深打擊到了。雖然能理解那是性能最頂尖的好車，但看他在第一次跑的山路上，輕輕松松地就擊破了我們跟前輩們保持了好幾年的記錄，還是讓人有些心碎啊?！?/br>
    “不過幸好有大輝你在?！本凭⑿χ?，話鋒一轉：“上周你用那部EK-9再創下新紀錄，實在是給我們現役學員爭了口氣啊?！?/br>
    正是因為上周的事，所有人都刷新了對二宮大輝能力的認知，將他列入東堂塾列屆學員里TOP3的行列。

    “我離智哥還差得遠呢?！倍m對這個話題毫無興趣，眼睛只死盯著路面：“嘖，真想跟上去看看?！?/br>
    光從對方的起步，根本看不出太多信息來。

    “不用著急，社長不是說過了嗎？他答應富士迅速道隊借用我們場地的條件，就是將EK-9的PI數據拷貝一份，提供給社長分析?！本凭灰詾橐獾匦α诵Γ骸耙陨玳L的性格，如果真的是厲害的車手，一定會拿來教訓我們的吧?！?/br>
    東堂社長對待學員的嚴厲，可不是說笑的。

    就算是學員間的普通切磋，態度上嘻嘻哈哈都無所謂，可要是跑的時候粗心犯了小錯，就算只是造成一兩秒的失誤，也會被拉力賽出身的社長一眼看穿，然后拎出來當眾痛罵一頓。

    也正是因為東堂社長的高水準和對學員的嚴苛要求，才讓東堂塾的水準成為這一代公認的高。

    “嘛，雖然只是個簡單的數字，但起碼也能早一步知道點什么?！倍m大輝難掩煩躁：“我也不知道為什么，但看那個叫藤原拓海的家伙，總覺得有些火大?！?/br>
    或許是覺得對方臨時請求自己朋友擔任領航員的行為，有些太過兒戲。

    也或許是因為富士迅速道隊的人對他額外關注，連他崇拜的智哥都不曾得到那樣的厚待過。

    還有一種，他實在不愿意承認的可能。

    二宮大輝擰緊了眉。

    他的直覺告訴他，那個家伙穿著賽車服時氣質大改，散發出的，是一股經過千錘百煉的驚人氣勢。

    “藤原拓海?！?/br>
    二宮大輝喃喃自語著。

    ……可能，真的是個他們無法企及的、不得了的大人物。

    第71章

    與在起點等待的二宮和酒井的心煩意亂不同，EK-9內的氛圍，是一如既往的默契融洽。

    高橋涼介自始至終都沒有抬眼，專心于身體的感受，給出一道道清晰明確的信息。

    “左三緊接左二，100米，右六，50米，右三緊接左六?！?/br>
    發夾彎密集的路段即將到來。

    藤原拓海眼也不眨，迅速回應：“明白?！?/br>
    利用有著優秀抓地力的NEOVA輪胎，在這種緊密銜接、驟然撲面而來的大急彎面前，藤原拓海用精湛到極致的技巧，只隔著微不可查的一條鋼絲線般，精密地cao控著EK-9。

    除了微小的剎車幅度外，他毫不猶豫地讓車身在高速情況下打側滑行，滑行途中略微減速，車頭一對準彎心，他就利用FF優越的加速性能脫離漂移狀態，朝下個急彎挺進。

    多年積累下來的龐大經驗量，讓藤原拓海熟悉各種車型的特性，由量變引發質變了。

    他清楚FF這種左右輪軸長度不等的車型，要在超過100的時速下進行漂移，就必須最大程度上抑減逆向cao盤的動作。

    左前輪的驅動軸較右側的長，要是反打時采取的角度太大，要將左前輪扭轉回來無疑是極其困難的。情況好的話只是損失一點速度，但在他車頭極限貼近內彎的情況下，一點點的偏差，都可能讓高速行駛的車身撞上護欄。

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