大家沒有想到的是，現在米國的整個精英階層都陷入了一種自身的紊亂之中。

    他們無法在戰略目標上達成共識，也不知道自己到底需要什么。

    馬斯克看到米國相關部門提出的條件之后，知道長天科技是絕對不可能答應的。

    要讓福特通用等公司都拿到生物電池，這不符合長天科技的利益。

    要讓長天科技對米國相關部門進行技術交底，長天科技對此肯定會不屑一顧。

    歐洲各個國家的汽車行業，開出了巨額的利益交換，都沒有拿到長天科技的生物性能源汽車技術。

    米國的相關部門動一動嘴，就想得到長天科技的生物新能源技術，這不是白日做夢是什么？

    馬斯克的內心非?；艁y，他很清楚米國這樣一搞，雙方的最終合作肯定又黃了。

    但是馬斯克在表面上依舊保持鎮定，他在等待著一個契機，一個米國汽車行業的契機。

    要說馬斯克是一個純粹的科研工作者，但是他又不是。

    他還是一個擁有傳統米國思維的，米國白人。

    站在馬斯克的角度。

    他內心最大的愿望，還是希望米國的科技能夠保持全球領先。

    希望米國的優勢行業，能夠繼續保證在全球的先進水平。

    所以馬斯克的內心還是希望，米國的汽車行業能夠繁榮。

    一個繁榮的市場，一個繁榮的行業，才能夠孕育出一家成功的企業。

    這就如同在土壤肥沃的森林之中，雖然樹木很多競爭很大，但總能夠長出參天大樹。

    如果把環境放在了無比荒漠的戈壁灘，就算是沒有人和你競爭，你也難以破土出苗，更別說長成參天大樹了。

    這就是市場的重要性。

    如果米國的汽車市場徹底的垮掉了，那么一枝獨秀的特色，肯定也會難以為繼。

    但是米國的汽車行業，是米國最基礎的制造業。

    被那一些古板和過度自信的資本牢牢控制著。

    這一些資本不親自撞到南墻，不跌一個大跟頭把自己給弄痛，他們是不會睜開眼看這個世界。

    馬斯克在等待的同時，也采取了一系列的措施。

    首先是借助長天科技得生物能源電池，開創了特斯拉的新車型，被命名為特斯拉modelc。

    c是creature的意思。

    馬斯克將特斯拉的新車型看作是一個生命體，這也表示了他更加宏大的新能源汽車計劃。

    托斯馬斯克將model c的總部搬離米國，放到了太平洋的一個小島上。

    把model c的總部搬到一個小島上，并不是大家所認為的逃避稅收，而是馬斯克不想受到米國國內政策的干擾，最關鍵的是，他希望能夠保持和長天科技的合作。

    向陳瀟表明態度，特斯拉是非常希望和長天科技合作的，只是因為米國國內的一些不可抗力，導致最終的合作不能夠完全完成。

    做完這一切之后，剩下的也只有交給時間了。

    2019年底到2020年初。

    全球的汽車產業鏈發生了重大的動蕩。

    首先是擁有百年歷史，并且曾經不可一世的米國福特汽車，宣布破產重組，并且尋求聯邦政府的幫助。

    全球的汽車企業競爭非常的激烈。

    無論是夏國的汽車企業還是歐洲的汽車企業，都紛紛地完成了技術升級和革新，以求在經歷的市場之中獲得一席之地。

    夏國的汽車企業處于攻勢，畢竟生物新能源的核心技術掌握在長天科技的手中。

    長天科技下屬的子公司以及那一些和長天科技有合作的夏國汽車公司，能夠以更加低廉的價格和更方便的快捷的方式，獲得長天科技最新技術的使用權。

    夏國汽車行業的從業者，已經為自己立下了未來10年計劃。

    未來十年，夏國的汽車公司，希望能夠徹底的取代米國和東洋品牌，成為全球最暢銷的品牌。

    而歐洲的汽車企業處于守勢，他們在拿到長天科技的生物新能源技術以及生物新能源電池之后，第1個目標是活下去。

    在活下去的基礎之上，再希望能夠擴大戰果，占有更多的市場。

    歐洲的汽車企業非常的清楚，長天科技下屬的幾個子公司，自己肯定是搞不定的。

    但是東洋南韓以及米國汽車企業空出來的大片市場，歐洲企業完全可以去咬一口，獲得一些利益。

    在這個背景之下，福特汽車宣布破產。

    福特汽車宣布破產，讓米國始料未及。

    市場的變化非常的快。

    你被市場淘汰，市場連招呼都不會給你打。

    福特衰敗的如此之快，連福特的高層都沒有想到。

    因為在一夜之間，好像歐洲和亞洲大部分國家的市場，福州的銷量都被清零了。

    福特在全球都布局了工廠。

    工廠無論是否運營，都是需要付出成本的。

    如果你身上的其實賣不出去，那么那些給你帶來巨額利潤的工廠以及大量的銷售渠道，將會瞬間轉化為負資產。

    忽然之間增加的大量運轉壓力，讓福特不得不關掉了全球的大部分生產工廠。

    但是由此造成的后續沖擊，可不是關掉工廠那邊的。

    資金鏈斷裂，工廠工人的工資發不出去，這都是壓倒福特的致命稻草。

    而僅僅依靠單薄的米國市場，是不能夠支持福特如此龐大的身軀。

    福特沒有辦法，這才尋求了破產保護。

    破產保護的是資本家，不是那些工人。

    福特汽車在全球總共約有25萬名工人。

    大部分的工人都是在米國。

    得知福特破產之后，米國的工人以及工會不干了。

    他們放下了手中的勞動工具，舉起了旗幟，開始抗議。

    喊出的口號也非常的簡單，要工作要待遇，不要被解雇。

    其實福特在夏國也有2萬到3萬名工人。

    但是夏國的工人非常好說話。

    很多夏國的工人都抱著一種鴕鳥心態，你把我解雇了，那是我的能力不行，我應該反省，應該再去找工作。

    不過這一次福特在夏國的工人運氣則非常的好。

    他們前腳剛剛被福特給解雇，后腳就被長天科技下屬的幾家子公司給要走。

    畢竟長天科技的新能源汽車正在如火如荼的發展之中，熟練工人對新成立的新能源汽車公司非常重要。

    米國的工人就沒有夏國的工人那么好打發。

    你把我解雇了，不是我不行，是我給你臉你不要臉，是你這家公司違背法律，不道德。

    所以福特在米國的10多萬員工，從福州宣布破產的那一刻起，就開始在全美示威游行。

    按照米國人的那種性格。

    所有的示威游行到最后都變成了一種party。

    大家基本上馬福特在米國所有的工廠和總部給搬空，被搬空的這些財物，理所當然的被大家當做是解雇補償。

    同時，竟然是一種party，當然掃不了打砸燒和0元購，也少不了各種濫交和dp。

    原本大家都有穩定的工作，有美好的家庭，城市的質量也非常的好。

    一瞬間，這些穩定的良民就變成了暴民。

    大家除了0元購以外，還要去政府的接機場所，免費領取食物以及失業補貼。

    這個米國的聯邦政府造成了相當大的壓力。

    最沒有辦法接受的還是那一些汽車產業工人。

    大家明明工作的好好，每天摸一摸魚，再工作幾個小時，每個月都有比較可觀的工資。

    不用上班的時候可以逛街購物，帶著家人開著汽車去郊游。

    現在一切都變了。

    失業就等于沒有穩定的收入。

    米國人可沒有存錢的習慣，基本上是賺多少就花多少，而且還要提前消費。

    突然之間斷了糧，還信用卡都沒錢。

    巨大的心理落差必定向會轉變為暴力。

    因為這個國家相信暴力能夠徹底的解決問題，而不是其他手段。

    馬斯克此時正在香江市度假。

    他也及時掌握到了福特申請破產的消息。

    得到這個消息之后，馬斯克的內心還是有一些失落。

    畢竟馬斯克的家中也有幾輛福特車。

    準確的說在米國人的家中，誰沒有幾輛福特的皮卡呢？

    看到這百年車企，居然落得如此下場。

    馬斯克難免會有兔死狐悲的感覺。

    這就是福特不與時俱進，拒絕新技術的最終結果。

    米國的車企如果繼續這樣下去，那么破產的會越來越多。