第542章
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“調度鐵路,安排裝卸貨物,制定安全標準,這些都是比裝一節蒸汽車頭更重要?!?/br> “更不要說我們在建造鐵路的時候,積累的大量施工經驗?!?/br> “運營鐵路,維修鐵路處理故障,安排鐵路調度,這些才是一條鐵路更重要的經驗?!?/br> “所以世界上各國的鐵路公司,都需要大量的技術人才才能玩轉鐵路?!?/br> “我們積累的木軌馬拉火車管理經驗,同樣也可以用在以后蒸汽鐵軌火車上?!?/br> 聽到詹亞光這么說,崔濤終于心情好了很多。 “好了,八點已經到了,準備出發!” 車站上發出尖銳的鈴鐺聲,燕小北揮舞手里的韁繩,四匹駿馬發出嘶鳴聲,開始拉著馬車緩緩的動了起來。 一下子cao縱四匹馬,燕小北集中精力,手里的馬鞭不停的揮舞,調整四匹馬的位置和速度。 軌道減少了車輪的摩擦力,裝滿了貨物和假人的火車開始逐漸加速,火車快速的駕出了車站。 看到馬車安全的離開車站,詹亞光這才放松了一些說道: “這趟車也要經停兩個車站換馬拉車,預計六個小時就能抵達武威城?!?/br> 崔濤說道:“五個小時,那就是時速二十五公里一趟往返,這速度好像也不快啊?!?/br> 詹亞光笑著說道:“你知道世界上第一節蒸汽火車的時速多少?” “多少?” “八公里每小時,相比之下馬拉火車的速度已經不慢了?!?/br> 崔濤想了想,這才想起來現在是大唐。 普通的商隊一天也未必能夠走到二十五公里,一小時二十五公里的速度已經可以用風馳電掣來形容了。 兩節貨運車廂所運輸的貨物,已經抵達上一個大中型商隊能夠駝運的貨物了。 怪不得鐵路出現之后,人類物流的速度發生了飛躍。 這就是基建的重要性??! 崔濤下了決心,只要威張鐵路真的能夠保本運營,那一定要再投資建設一條鐵路,把張掖和酒泉也連接起來! 李炎也通過系統,觀察這一次鐵路試運行。 這時候都督府記室劉宴捧著一堆文書進來,李炎首先問道: “有沒有威張鐵路的報告,先找出來給我看看?!?/br> 劉宴一愣,不過他是神童出身,有過目不忘的能力,一下子就找到了詹亞光所上的報告。 “殿下,尉遲將軍有軍情急報,是不是先看那份?” 劉宴忍不住問道。 今天是大軍開拔漠東的日子,可是建寧王關心的竟然是威張鐵路試車這樣的“小事”。 劉宴當然知道木軌馬拉火車是什么,可是這東西能有大軍出征重要嗎? 李炎認真的翻閱詹亞光的報告,最后忍不住連續說了三聲“好”! 劉宴更加的吃驚,就連河西大捷的時候,建寧王也只是淡淡的說了兩聲“好”。 這威張鐵路真的這么重要嗎? 劉宴不理解的看著李炎。 李炎正在通過系統,看著燕小北穩當的駕駛馬拉火車,飛快的在鐵路上前進著。 而三十公里外的??寇囌?,也已經在準備給馬車換馬和檢修了。 這也是詹亞光的設計,長期奔跑會讓馬疲勞,更容易發生事故。 而木質車廂在運行中也會出現問題,所以詹亞光在五十公里設立了中轉的車站。 這些車站的工作人員會換上準備好的新馬,然后檢查車廂有沒有問題。 這一樣的中轉車站還有一個,這也是保障馬拉火車能以最佳的狀態運行的方法。 這些都是詹亞光從早期的馬拉火車文獻中查到了經驗,全部都用到了威張火車上。 而這些補給站的功能,與蒸汽火車補給站添煤添水一樣,也是整個鐵路系統的一個環節。 詹亞光制定了全套的鐵路運行的技術手冊,這才是一家鐵路公司最重要的東西。 一項技術從研發到投入使用,再到平穩運行,往往是需要付出巨大代價的。 往往但都是經歷了一場場慘痛的事故后,才會反推管理學跟隨技術進步。 詹亞光這份詳細的技術手冊,可以讓隴右在盡量少出事故的情況下,讓管理學配套技術進步。 而鐵路對于一個幅員遼闊的帝國,意義遠遠不只是物流這個方面。 這才是李炎重視威張鐵路的原因。 第三百八十七章 帝國疆域極限論 劉宴鼓起勇氣問道:“殿下,這木軌鐵路難道比漠東用兵還重要嗎?” 劉宴少年成名,十歲就被上皇賜予“正字”,也就是負責看管皇家圖書館的管理員職位。 可劉宴卻依然發奮苦讀,一直對自己要求嚴格。 因為劉宴的夢想是要做諸葛武侯這樣的一代名臣。 來到隴右之后,劉宴也不知道自己何德何能,竟然能被建寧王看中。 能在建寧王身邊擔任記室,這雖然是一個不入流的官職,但是劉宴也覺得獲益良多。 記室負責起草建寧王的公文,經常當面和李炎交流,算是李炎的私臣。 兩人的關系也比較親近,劉宴這才問出了這個問題。 李炎笑了笑反問道:“士安,你熟讀史書,可否為本王解惑?!?/br> “殿下請講?!?/br> 李炎問道:“孤聞武王伐紂后,周王室也只掌控京畿的土地?!?/br>