但在九五年，所有人都還覺得新奇，甚至還很信任。

    敢于先吃螃蟹的人，多半才是能享受到最大紅利的存在。

    漢斯和歐洲各家電視臺都共同轉播到這個畫面，被精心編排在一首暴躁的搖滾樂之后，一曲bb3跨域到d5的c大調歌曲之前，輕而易舉的用配樂節奏共鳴出一股極為強大的爆發力。

    讓這輛夾在中間的路虎攬勝，也很有沖擊力。

    銀白色帶著鯊魚鰭的簡潔華麗車身，暗黑色的貫穿側窗玻璃，懸浮式車頂，大輪圈的漩渦造型鍍鉻輪轂跟高扁平比輪胎，霸氣的瀑布式車頭造型，大面積上翻車門，徐徐而降的腳踏板，緩緩放平的貴賓休憩沙發……

    每一樣都在詮釋什么叫做新時代的豪華suv，徹底奠定了路虎攬勝在豪華suv這個領域的王者風范。

    因為他故意把言辭跟前后兩首歌銜接在一起，任何直播轉播掐了中間這段兒，都會有點突兀，所以也就只能讓這不到一分鐘的“軟廣告”傳遞到了所有觀眾眼里。

    全歐洲都看到了。

    羅伯特親自cao刀設計的藝術范兒，每輛車都有他簽名的豪華耀世典范。

    就像他故意在這場演唱會突然推出的這首《rolling in the deep》。

    任何聽過這首歌的人都會忍不住翻來覆去的多看幾眼。

    于是又不得不多看看大畫面上一直到歌曲中段，才徐徐退場的“路虎攬勝”。

    堪稱汽車品牌推廣中絕對的高光存在。

    荊小強上次給嗦尼、奈克，做類似的演唱會廣告，收益起碼都得兩百萬美元的贊助費起步。

    這回友情贈送給又窮又傲嬌的大嚶汽車集團，當然還是因為對方在這幾天里，的確把軍屬住房協會大樓的項目搞定。

    連同拆遷重建許可花費1500萬英鎊，回頭再還給軍屬住房協會大概五千平米同等面積即可。

    陳薇羽在電話里估摸的大廈總面積是十二萬到十五萬方！

    以倫敦車路士區和富勒姆區交界的三環口房價，絕對不比三十年后平京三環內價格低。

    大廈總價值能輕而易舉的超過數億英鎊。

    荊小強估摸著算了算，賺太多不踏實，除了把這大廈產業名頭拿給朱迪掛名下，我們再拿一層給汽車集團，美其名曰是接下來的合作研發中心。

    當時想的是mini怎么也要再合作下，就當是個借口拉著分攤利益，有事時候才能分擔。

    誰知道等第二天他在漢斯醒來，帝國汽車集團就改了本來是想在寶馬等幾個漢斯集團面前提升價值的思路，決定我們自己做出產品。

    荊小強還以為路虎要是賣給寶馬之后，多少能量產幾千幾萬輛，哪怕這部車他沒打算收益分成，起碼有逼格在，對后面mini的發展最有利。

    mini是在寶馬手下徹底發光，這個轉會局面荊小強還是懂，如果能在汽車產業蹭點好處，他更在意國民型的mini，而不是目前國內最不需要的豪華車。

    沒想到大嚶這幾位，第二天一早得了寶馬、大眾、奔馳三家集團詢價，都想單獨收購路虎的報價頓時讓他們覺得又可以了。

    憑什么我們不自己做？

    荊小強艱難的從朱迪那長腿和莫塞婭的胳膊中爬出來，出門得了潘云燕一頓白眼，還是摁住洗漱后去會面聽見這消息。

    就在他被剛得了大廈的朱迪拉著嘗試從吳戈窟的浮雕壁畫中學到新花樣，莫塞婭早有耳聞這種模式好奇嘗試參與的一夜間，《rolling in the deep》直接沖上了歐洲流行音樂排行榜第一名！

    然后又有無數路虎曾經的消費者、經銷商，甚至各地車商都打電話到路虎總部，詢問這款新車的上市時間跟哪里可以試乘試駕看到樣車。

    不少人已經迫不及待的希望先付定金拿下第一批新車！

    以路虎攬勝在歐洲大約六七萬英鎊的起步售價，這款很可能會沖破十萬英鎊的豪華定制款都擋不住這樣的消費熱情。

    參考荊小強的歌迷粉絲群體偏年輕，應該還是這輛改裝款的舒適寬大和品牌價值，打動了能消費這個級別的用戶，精準的抓到了市場空白，明星設計只是個附加因素。

    疊加這些市場反應，同行巨頭的看好，立刻改弦易轍也不難理解了。

    藝術家從內分泌過度的艱難中揉著額頭：“勞斯萊斯二十萬英鎊，年銷售幾千輛，能賺多少，路虎十萬英鎊，能賣幾萬部嗎？關鍵幾萬部產量對大嚶有什么意義呢？短時間也來不及到海外建廠投產吧?！?/br>
    現在對藝術家更加客氣：“生產一輛轎車，需要一萬多個零部件，涉及鋼鐵、電子、機械、化工、橡膠、玻璃等產業，帶動一百多個上下游相關產業發展，汽車制造業每增加1個就業崗位，就可帶動相關產業增加7個就業崗位，在漢斯、焦盆這樣的汽車大國配套產業更是關系到近一半的就業人口，焦盆‘世界500強’企業中，就有60％的企業與汽車及配套產業相關……”

    荊小強內心逐漸哦哦哦，他知道制造業對內地非常重要，但沒想到汽車制造業在其中的比重可以這么大。

    他實際上不太清楚往后二十多年內地汽車產業發展的跌宕起伏，只是越發清楚汽車制造業比小家電、方便面、化妝品廠重要多了。

    “然后呢，我需要做什么？”

    伯爵先生代表了：“我們已經要求研發團隊在邁凱倫團隊的協助下，全力盡快完成樣車，你能攜帶這部樣車公開亮相?！?/br>
    荊小強算算：“十二天左右在伊斯坦布爾最后一輪演唱會，那里亮相？”

    沒想到這邊也是狠：“那邊太偏了，得在倫敦，前面幾天改裝已經有了輪廓，再給一周時間，趁熱打鐵的亮相我們就能對世界各地的經銷商預售，今天股價已經開始上揚，如果樣車亮相，再預售成績的一連串好消息，股價應該就能度過難關?！?/br>
    荊小強琢磨下點頭：“好，我們的新電影在下周公映，應該沒問題?！?/br>
    可人家等著的下茬兒重點在于：“你在hk有條汽車生產線？”

    那地界兒現在還是大嚶的殖民地呢。

    荊小強內心警報嗚嗚的響起來，有種臥底即將被發現的戰栗。

    臉上不動聲色：“剛拿到手的日產cdk組裝線，我跟英菲尼迪的關系可以免稅散件組裝再輸送到中國內地，這算是規避走私免稅的方法，我有個女朋友說能賺錢，就讓她玩玩了……”

    腦海里又在閃過，哪個妞兒來掛名呢。

    這時候朱迪隨便裹了件荊小強的大t恤，露著結實長腿大大咧咧的從會客廳經過，還探頭出來親了口荊小強，公主躲在遠處的主臥通道一個勁兒的呲嗤嗤警告她很失禮，都叫不住自由的花旗妞兒。

    氣得今天必須在漢斯買套宅子！

    這酒店住著太不體面了。

    來訪的兩位老頭兒只能暗嘆活該年輕人浪翻天，低聲要求：“那就把這條路虎組裝線也同步建設到hk，作為我們海外建廠的起步……”

    荊小強??？

    我從來沒想過摻和這種豪華車生產線的活兒。

    這事兒我不專業……

    不，是我們整個內地都不專業，也沒啥用啊。

    總之他是不知道后來內地土豪們買了多少路虎。

    第1258章、才華就是錢

    大嚶帝國汽車集團也不知道內地消費力，這會兒就沒誰把內地市場看上眼。

    但他們有自己的一套銷售數據支撐。

    亞洲，準確的說東南亞才是勞斯萊斯、路虎這一系列豪華玩法的最大客戶群體所在地。

    勞斯萊斯全年三千輛的產銷巔峰，三分之二的去向都在東南亞包括港澳臺地區。

    路虎無論是偏低端工具車型的衛士，還是中端車型路虎發現，再到高端豪華款的攬勝，也大量銷售在東南亞。

    這才是這兩個品牌的基本盤所在地。

    所以目前雖然聯絡反應的大多還是歐洲客戶，但顯然這款車型走對了路子，東南亞的反應會遠超歐洲市場。

    大嚶還是想證明下。

    都是島國，焦盆能行，我們也能行。

    現代汽車工業這種大配套模式，在焦盆實際上就是統購統銷，遍布整個焦盆都是作坊式的小企業，也許一輩子傳幾代都在專做同一款螺絲，同一款火花塞，甚至只是火花塞上的一個陶瓷頭。

    優點是可以把某樣東西做到極致的工匠精神體現，也許這就是內地目前跟著做出來的東西，始終質量上差一截的原因。

    可缺點則是如果大局面改變了，工業制造的格局一旦重建，這種作坊根本沒機會掉頭。

    全都得死！

    那么換個方式來看，能不能利用焦盆這種零配件體系，也給大嚶汽車產業供貨呢？

    要藍天，也要工業。

    不知道是哪個大聰明這一夜想出來這個折中的辦法。

    到hk去開個分廠就近生產，既方便進貨零配件，又方便交貨后期維護。

    反正英倫本土的廠繼續保持生產線，甚至還能把淘汰下來的生產線送到亞洲去，變相的升級換代了等于是。

    當然這最后一句肯定不會給荊小強說。

    他本來還在猶豫，老子是青年歌唱家，是搖滾巨星，是高貴的藝術家，怎么就開汽車廠……

    對方再低聲：“我們并不想讓市場知道具有王室血統的路虎在hk建廠，但可以把mini的建廠公開放在hk，路虎的產量只需要一個封閉的‘維修車間’來組裝就夠了，對嗎，所以這方面我們邀請你投資兩億英鎊成為股東，獲得mini百分之六十，路虎百分之十的品牌股份……”

    聞聲笑出聲來：“來來來，你們把寶馬收購三十多個品牌的整個集團報價書拿給我看看，mini這種平民小破車憑什么值一兩億英鎊，路虎還只給百分之十，你們這汽車集團估值那不得幾十上百億英鎊，別以為我不在乎錢就不會算賬，想宰洋蔥頭就免談?！?/br>
    哪怕不知道宰洋蔥頭是個什么典故，但實際上一共才被寶馬報價八億，后來還因為日系成功登陸英倫，給壓價到五億英鎊的帝國汽車集團頓時老臉一紅。

    有錢真的是大爺。

    而且荊小強還是在花旗資本中都有錢排上號的那種大爺。

    實打實的有錢。

    更別提他還是土豪的駙馬了。

    這邊開口都沒了底氣：“你覺得多少合適？”

    渣男的優點就在于非常清楚舔狗才會一無所有，所以荊小強一定會擺出撇清的姿態來：

    “從頭到尾是你們希望找我合作，我也配得上你們的付出，用藝術才華幫你們拉動了路虎攬勝的局面，我從來都沒有想投資汽車產業，哪怕我在hk那個組裝線，都只是隨便給女朋友搞個產業，現在是你們希望能深度綁定或者幫你們的汽車產業脫困，該讓我看看籌碼好不好，我喜歡的是創意創造的藝術性，mini在我腦海里已經有了輪廓，實在不行把這些點子拿去跟甲殼蟲匹配也不是不可以?！?/br>
    那是大眾汽車旗下的經典國民汽車，從六十年代就在南美大量生產降低成本，跟mini同級別同類型卻更有世界傳奇性。

    如果真匹配上“藝術家”的點石成金，這種此消彼長很可能會讓mini徹底沒法翻身。

    這邊對視下，忽然感覺到一點壓力。

    斟酌著翻底牌：“確實需要兩億英鎊現金重啟整個路虎新生產線和亞洲生產線的工作，但集團公司屬于航空航天公司，不可能給到亞洲人參股，勞斯萊斯更是具有不可動搖的象征地位，所以我們才考慮拿這幾個品牌的股份，也就是未來銷售利潤來交換，三十多個品牌，除了勞斯萊斯你其他都可以挑選……”

    荊小強挑挑揀揀：“那一堆五十年前就停產的老爺車品牌我拿來做什么，mini……路虎品牌我要百分之四十，捷豹和賓利我也要到這個比例?！?/br>
    對方驚詫于他的獅子大開口，那可是我們的至愛寶貝……

    可荊小強根本就不加錢。

    一句話擺平局面：“你們應該感謝我看上了捷豹和賓利，幫你們又能挽救可能暢銷兩個品牌，如果不能賺錢，跟不上現代汽車工業的發展，你們留在手里只會越來越貶值，我既不尋求控股、固定資產，更不插手生產銷售，只要把技術研發部門交給我來發揮就行?！?/br>
    這么一想，打了兩個電話再簡單商議下，這筆看似不可思議，卻又合情合理的交易就達成了。

    感覺過去三四天時間里，那支三十多人的路虎研發團隊成員在邁凱倫團隊協助下，配合荊小強的電腦團隊，改造全新攬勝外形的過程就是個測試。