我也沒聽清?！?/br>
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    根據顧南亭的要求程瀟做了全身檢查，確認身體無異，在隔日被獲準出院。至于手臂上的扎傷，痛感還是明顯的，但程瀟堅持可以挺住，顧南亭咨詢過醫生后，同意她繼續飛行訓練。

    顧南亭也留了下來。他每天都會來訓練基地，卻不和飛行員打照面，只是和帶飛教官見面，以及到宿舍看程瀟。除了代醫生檢查她傷口的恢復情況，有時空手，有時帶一兩個水果。

    程瀟忍不住擠兌他：“作為大老板，你這樣有點吝嗇?！?/br>
    顧南亭不以為意，“作為飛行員，你不是什么東西都能亂吃?！?/br>
    程瀟眉一挑：“我從不吃獨食，和小伙伴分享才是我的風格?！?/br>
    愛情當然要例外。顧南亭抬手在她腦門敲一下：“改改！”

    程瀟也曾認真臉地直接問他：“你是聽說我住院才過來的？”

    顧南亭沒有否認，但卻說：“你是我的員工，女飛又比熊貓都稀有，我當然要過來看看你闖了什么禍?！?/br>
    既然如此，程瀟沒再多說什么。

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    這一晚，夏至打來電話：“顧南亭的meimei真是個不讓人省心的，出來旅行都能惹上黑社會！你一定要和顧南亭說，我是拿生命在出差?！?/br>
    程瀟并不知道古城那邊的事情，聞言輕責：“有危險找警察，你是嚇傻了嗎？”

    夏至馬上說：“有警察保護！還是個刑警隊長?？深櫮贤て€讓我陪著。你說我又不是特工，這么艱巨的任務哪勝任得了！”

    程瀟反問她：“為什么不把那邊的情況和他說清楚，也許他會親自過去處理？”

    夏至恨恨地說：“我已經把危險系數夸大了十倍不止詳細匯報過了，但他只說警察會處理。我師父也說你們訓練不完，他不會提前回國。對了，你怎么還受傷了？訓練強度那么低嗎，把你輕松得都管起閑事來了？”

    對于被扎傷的意外，程瀟也有幾分無奈，“我手氣太好吧?！?/br>
    夏至靜了幾秒，難得認真地說：“當時我們在去古城的航班上，聽聞你受傷，顧南亭立即命令開艙門下機，導致了航班延誤。程瀟，如果你看見他失態地跑向航站樓的樣子，一定會相信，他喜歡上了你?！?/br>
    當我醒過來，看見他注視我的眼神中那隱隱的關切與期待，我也以為，他喜歡上了我。但理智提醒我，從斐耀到倪湛，他印象中感情世界豐富的我，不會是良人。既然如此，我又何必自作多情？

    程瀟回答：“我不會管別人怎么說，我只相信自己的感受。寧可被耽誤，也不愿被辜負?！?/br>
    她確實是這樣的人。無論別人怎么看，絕不打亂自己的節奏。而夏至也認為，如果顧南亭是動真格的，一定會堅持。長久不了的喜歡，不要也罷。

    夏至關心地問：“傷怎么樣，會影響到飛行嗎？瞞著干媽和老爹了？”

    “既然他們不能代替我疼，又何必讓他們擔心?！背虨t安慰她，“只是皮外傷，愈合得很好，出院就恢復訓練了?！比缓笥謫枺骸澳隳沁吂ぷ髟趺礃?？”

    夏至的回答很干脆：“不知道，都是咖啡在負責，我專職陪meimei?！?/br>
    程瀟忍不住想：這是咖啡接班的前奏嗎？隨后，她給顧南亭打電話：“聽夏至說你meimei在古城遇到麻煩了？”

    顧南亭應該是睡下了，聲音悶悶的：“怎么？”

    還問她怎么？程瀟原意是問他不過去看看？又覺沒有立場，“隨口問問?！?/br>
    顧南亭語帶笑意地問：“是趕我走的意思嗎？”

    程瀟將他一軍：“對于meimei的麻煩置之不理，是哥哥應有的態度嗎？”

    顧南亭回應：“對于她的麻煩，我不會比警察處理得更好?！?/br>
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    訓練進展順利。程瀟作為女飛，日常成績令帶飛教官十分滿意。

    飛行大考當天，顧南亭和新銳老總裁現身機場。

    所謂飛行大考，就是初始學員獲得副駕駛資格的考試?？荚囈竺课粚W員完成一次從飛機起飛離場，到進場著陸的獨立飛行。當然，并不是真的獨立cao縱飛機，依然只是在右座協助教官。但一次，教官不會給你任何指導，甚至還要給你出難題，以考核學員的cao縱技術。

    飛行很順利，所有飛行員都表現良好?？傻瘸虨t的飛機到達跑道起點進入等待環節時，正側風均超出了15米每秒，以至于天氣達不到適航要求，必須推遲起飛。

    日后上航線受天氣影響航班延誤是常有的事，但現下畢竟是考試，飛行員不具備飛行經驗，心理素質再不過關的話，飛行表現很可能因此受影響。

    所以說，程瀟的運氣真的不要太好。

    在持續等不到適航指令時，林子繼注視著跑道盡頭待飛的飛機，建議：“不如先讓他們返回停機位，等天氣有所好轉時再繼續。程瀟畢竟前幾天才住過院，身體……”

    新銳航空的老總裁看向顧南亭。

    他有權隨時叫停。但他只是抬腕看了下時間，沒說話。

    林子繼理所當然地把他的反應理解為等待天氣轉好。實際上顧南亭要等的，是程瀟。

    顧南亭相信她的能力和判斷，哪怕此時的程瀟還不是機長，缺乏飛行經驗。但如同一生能經歷一次單發動機著陸，是民航飛行員莫大的不幸與榮幸一樣，飛行之初就經歷諸如天氣帶來的阻礙，于飛行員的成長未必是壞事。

    總要經歷的，早遇早得益。

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    終于，當教官都忍不住要說話時，管制員終于通知天氣有所好轉。

    程瀟與教官對視一眼，確定可以開始后，她用流利的英語說：“1268準備好，申請推出開車?！?/br>
    管制員是標準的美式英語：“1268可以推出開車?！?/br>
    程瀟復述指令，接通防撞燈。

    教官：“執行開車前檢查單?！?/br>
    完成后，教官與地面確認松剎車，待二發啟動正常，他cao縱點火器至正常位，關斷apu引氣。與此同時，程瀟設置擾流板預位、方向舵配平中立、設置起飛襟翼手柄至起飛位，設置俯仰配平手輪至起飛位。

    教官注意到她平靜的神色，專注的眼神，以及素白纖細的手在儀表盤上快速且準確地動作，微微點頭。隨后兩人順利完成飛行cao縱檢查，執行開車后檢查單。

    管制員：“地面風30，10米每秒，1268可以進跑道?！?/br>
    程瀟回答指令，同時做動作，她打開著陸燈、頻閃燈、雷達、設置應答機、接通安全帶燈，并做起飛前線下檢查單。完成后，教官cao縱飛機進跑道，對正。

    程瀟：“1268檢查好，請求起飛?！?/br>
    管制員：“1268可以