幅度提高生產效率的方法無疑會令美國大獲其利，但現在美國政還在為居高不下的失業率而苦惱不已，因此工人需要量的減少自然是雪上加霜。

更令羅斯福不滿的是，他最警惕的兩個潛在敵國之中蘇聯采用的是完全的計劃經濟模式，而德國計劃經濟的比重也比美國大得多，因此這兩個國家現在基本都不存在失業問題，也因此可以充分享受改進生產管理方法所帶來的巨大好處。據羅斯福的智囊團分析。當蘇聯完全普及了中國人（胡衛東）發明的那一套生產管理方法之后，工業總產值將可以在1936年的基礎上至少翻一番，而且這還沒有將一直是蘇聯經濟發展主要動力的投資拉動作用計算進去，而完成這一切對蘇聯來說僅僅需要35年時間，并且蘇聯一向被西方人認為是粗制濫造的產品質量也將因為赤色中國的那套質量管理辦法而有明顯的提升。這一切最晚也能在1940年底完成；與蘇聯相比，德國因為基礎較好的原因，提升幅度相對來說要小得多，估計也就能有30P%的樣子，而且德國的經濟發展還受限于各種礦產資源的不足，但是正因為基礎更好、加上德國人一貫的嚴謹認真和幾乎是世界第一的工人素質，他們將其推廣普及僅僅只需要12年時間，因此見效反倒會比蘇聯更快與之相比，美國不但沒能從中獲利，經濟反而受到了負面影響，與之情況類似的還有英法等大部分西歐國家，這一進一出，將不可避免地改變列強的實力對比，令羅斯福原本穩cao勝券的戰略規劃出現難以預測的變數。

當然，中福國際成立至今，也干了不少對美國有利的事，雖然米納斯油田等礦產資源的開發對于資源豐富的美國來說意義有限，但是集裝箱的發明與石化工業的蓬勃發展卻的的確確地令美國經濟獲得了新的增長點，盡管因此拉動的就業依然比不上生產管理方法革新而減少的工人需要量。但也正因為是有利有弊，所以一開始羅斯福政還能容忍，畢竟中國赤色黨的實力已經日益壯大，美國也沒必要無謂樹敵，直到不久之前中福國際突然出現爆發性發展，這才令羅斯福不得不重視高度起來。

說起來也是萬幸，羅斯福雖然堪稱一代偉人，但他也有一個明顯的缺點，那就是決斷力稍顯不足，凡是要作出重大決定的時候總要慢上半拍（史實），除非已經沒有了別的選擇。這個缺陷對于實力雄厚的美國來說其實一般來說沒有太大的影響，但正是這點時間給了毛澤民妥善應對的余裕，否則光是有內線暗通消息，只怕還是來不及的不過，中福國際雖然驚險地化解了這次危機，但也為此不得不在美國廣發訂單，對于家大業大的美國來說，訂單至少也要以“億美元”為單位才勉強夠看，而事實上中福國際足足花掉了20多億美元，并且全都是為國內采購，這也使得原本擁有凈資產達30多億美元的中福國際一下子就資不抵債了，而且凈債務高達數億美元。不過不得不說這一招還真是有效，一方面大幅減少了手中“懷璧其罪”的巨額現金，另一方面也將一大堆美國財團和企業拉進了利益圈子，美國政的貪念立刻就消除了，此后再沒派人來找過麻煩。甚至后來中國完成統一、國力也進一步增強之后，美國政還做出了一定的補償，理由是感謝中福國際為美國經濟復蘇作出的卓越貢獻

第三百八十六章軍火采購（上）

雖然這筆世界歷史上都罕見的大采購很大程度上是為了自保，并且由于美國政的限制（對于武器和軍工設備，美方不但限制了類別，也限制了總量，最多只肯放開5億美元的額度，當然，這個數字其實也不算小了）和拉攏某些勢力、比如在美國國會中影響很大的農場主階層的需要，不得不購買了一些并非急需的商品，但畢竟總量擺在那里，其對國內的支援和幫助之大，除了不久之后與德國之間的全面合作，再找不到能夠與之相比的例子了，其中價值最大的自然是從美國采購到的那些“非進攻性武器”和軍民兩用產品及其生產設備…

1938年底，中原邊區各大兵工廠所產的陸軍武器僅論性能的話，已經領先于世界，因此沒有必要再從美國采購成品武器。但是因為國內的軍工產能依然遠遠不足以支持預期中的大擴軍，因此相關的軍工設備倒是買了很多，若論采購總金額的話，陸軍方面依然是最多的，足足超過了2億美元。

空軍裝備的情況與陸軍類似，雖然中國的飛機制造工業才剛剛起步，但因為胡衛東這個穿越者帶來了極高的起點，使得中原邊區在至關重要的發動機方面不致于落后世界先進水平太多，而同樣重要的渦輪增壓技術則更是領先于世界，再加上又有蘇霍伊這樣的世界頂級飛機設計師幫忙完善本就是歷史上經典機型的優秀設計方案，因此雖然現在中國自主研發的第一款戰斗機和戰術轟炸機都還沒有開始批量生產，但胡衛東卻相信最多一年之內，這兩款飛機都會順利服役、并將當時世界上的所有現役的同類型飛機全都甩開一條街?！?/br>
而就近期來說，美國的戰斗機和戰術轟炸機都正處于青黃不接的狀態，現役的戰斗機比不上蘇聯、轟炸機比不上德國（二戰之前換裝新式飛機最早的是英國。但赤色黨買不到英國的飛機，因此只和有可能買到的蘇式與德式飛機相比。），加之從蘇聯方面買到的一千多架戰斗機也開始陸續到貨。因此胡衛東對美國現役的戰斗機、轟炸機實在是沒什么興趣。

至于美國研發中的幾種機型，性能倒是相當不錯，可是等它們定型服役的時候，中國自己的飛機也肯定開始批量生產了。因此與陸軍武器一樣沒有采購成品的必要，中福國際所下的訂單幾乎全是生產設備，當然。這也因為飛機產能的缺口其實比陸軍武器還要大得多。

不過，邊區的飛機工業嚴格來說其實還稱不上是門類齊全，比如重型轟炸機和大型運輸機便都不能生產，前者對于中國這個窮國來說太過奢侈，至少二十年內胡衛東覺得還是以彈道導彈部分代替戰略轟炸機的作用比較現實；但是，大型運輸機卻是很有價值的，戰爭時期自不必說。戰后還能交給民航使用，同時重要人員的往來也相對要方便許多，不像現在就靠繳獲來的9架運輸機死撐。而且，大飛機的生產技術是共通的，只要能造大型運輸機。那么戰略轟炸機也不會有太大的難度。不過由于美軍目前裝備的大型運輸機性能尚不足以令胡衛東滿意，因此他想要購買的，其實是二戰最佳運輸機“道格拉斯C47空中火車”的原型DC3型客機1935年12月21日。一種巡航時速接近260公里，可