韓向檸見湯局又出去接電話了，不敢再跟眾人寒暄，問道：“姜科，王主任，兩條船在哪兒？”

    “一條拖回了船廠，一條拖到了南京港四號碼頭?！?/br>
    “船員呢？”

    “都在船上?！遍L航分局的劉副支隊長頓了頓，補充道：“我們和水上分局按照上級指示，已安排民警在船上值守?！?/br>
    韓向檸權衡了一番，用商量的語氣說：“各位，要不我們分為五組，一組去兩個碼頭勘察兩條船的受損情況；一組去交管中心調取當時的通話錄音；另外兩組分別去核查船舶和船員證書，找兩條船的船員詢問事故發生時的情況?！?/br>
    “還有一組呢？”一個地方干部舉手問。

    “轉移上岸的旅客應該沒全走吧，兼聽則明，我們不能光聽兩條船的船員說，也要找當時乘坐客輪的旅客了解情況?！表n向檸頓了頓，補充道：“當時應該有船只航經事故水域，如果能找到那些航經事故水域的船，我們也要找那些船的船員了解情況?！?/br>
    “行?！?/br>
    湯局的秘書小吳也參加事故調查，立馬遞上一份調查組的人員名單：“韓組長，你看著分工吧?！?/br>
    名單很詳細，姓名、性別，年齡，單位，職務，專業，該有的全有。

    韓向檸根據接下來要執行的調查任務和組員們的專業，很快就確定了五個調查小組的人員分工。

    ……

    就在韓向檸跟第一小組去勘察船舶受損情況的時候，韓渝趕到了長航南京分局，在分局余副局長帶領下馬不停蹄趕到碼頭。

    跟六神無主的武漢長江客運公司章副經理簡單溝通了下，跟武漢長江公司派來的一位老船長一起登上客輪。

    在船上值守的長航干警沒阻攔，南京水上公安分局的干警不好說什么。

    韓渝也顧不上跟水警同行打招呼，從一個船員手中接過手電，先去看受損位置，隨即爬上三層駕駛室，先找滿面愁容的船長了解情況。

    “老顧，韓科長是自己人，有什么說什么?！睆墓沮s來的老船長話說出口就覺得不合適，連忙補充道：“事情發生了就要面對，就是面對調查組也要有什么說什么?！?/br>
    “好的?！?/br>
    船長要為全船負責。

    出了事故，被嚇傻了很正常。

    韓渝深吸口氣，打開雷達一邊檢查正不正常，一邊低聲問：“顧船長，先說說事情經過?！?/br>
    船長抬頭偷看了一眼，忐忑地說：“昨天是我們江漢21輪的第111個航次，由南京開往上海，下午4點半準時候從南京港6號碼頭啟航?！?/br>
    韓渝調了幾檔，調整量程，確認雷達很正常，關掉雷達拿起駕駛臺上的天氣預報記錄。

    船長見公司領導請來的公安居然先看天氣資料，心里更慌了，苦著臉道：“當時江上有霧，視距大概五六百米?！?/br>
    “從碼頭啟航掉頭下行時能不能看見長江大橋？”韓渝直接問重點。

    船長意識到眼前這位是行家。

    如果不懂行，就不會知道客輪靠泊碼頭船艏是逆水的，想往下游航行要先掉頭。

    他一連深吸了好幾口氣，戰戰栗栗地說：“看不清?！?/br>
    “有沒有向南京交管中心報告請求過橋？”

    “報告了?！?/br>
    “交管有沒有同意？”

    “交管沒同意?！?/br>
    客輪雖然沒撞上長江大橋，事故也不是在長江大橋下發生的，但追究責任時就不一樣了，如果你當時聽交管指揮暫不過橋，就不會與那條試航的貨輪碰撞，這存在因果關系。

    韓渝不敢相信這真的，楞了好一會兒才追問道：“然后呢？”

    “我們是客輪，不能總晚點，我想著開慢點應該沒問題就先過橋了?！?/br>
    “不服從交管指揮，冒霧過橋?！?/br>
    “……”

    船長無言以對。

    章副經理和一起來處理事故的老船長氣得咬牙切齒，恨不得給船長兩個大耳刮子。

    韓渝沒想到一上來就是這么個情況，暗暗嘆了氣，一邊看著航道圖一邊道：“繼續?！?/br>
    “哦，”船長頭都不敢抬，就這么耷拉著腦袋說：“5點20，大副接替我值班，后來的事我就不知道，直接跟那條試航的貨輪撞上?！?/br>
    撞船之后怎么求救的，怎么組織客輪上的700多人轉移的，雖然很重要但不是韓渝調查的重點，讓船長先回他的艙室，請長航南京分局的民警把大副叫到駕駛室。

    當務之急是搞清楚怎么回事，武漢的上級心里要有底，都在等消息呢。

    韓渝連姓名都顧不上問，直接問事情經過。

    “我……我接班時，船位……在烏龍廟過河標?！贝蟾眹樀蒙l抖，說話的聲音都帶著顫抖。

    “當時視距多少米？”

    “500米左右?！?/br>
    韓渝再次拿起氣象資料，大副嚇一跳，連忙道：“開著開著，能見度更差，過太平號河標的時候，看不清附近的岸形，從雷達上看，距南岸500米?！?/br>
    韓渝放下氣象資料，再次拿起航道圖：“從烏龍廟河標到太平號河標，航行了多長時間？”

    “八九分鐘?！?/br>
    發生碰撞的水域在太平號河標下游。

    韓渝一邊盤算著客輪當時的航速，一邊看著航道圖問：“幾點幾分平的帶子洲岸標？”

    “6點零5?！?/br>
    “航向多少度？”

    “航向055?！?/br>
    韓渝打開公文包，取出長航南京分局幫著找來的水情資料，追問道：“用的什么車？”

    大副額頭上滲出黃豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的聲音說：“車進四?！?/br>
    江上那么大霧，能見度那么差。

    不但不聽交管指揮，還冒著大霧快速下行。

    冒霧航行那么危險，船長應該在駕駛臺值班，可他居然跟大副交班。

    大副也不負責任，明知道能見度很差，應該慢速航行，可從他說的情況和當時的水情資料分析，當時的航速竟達到每小時22公里！

    韓渝頭大了，暗想你們有危機感，想準時準點把旅客送到上海，這些都可以理解，但不能這么開船。

    這么干會出人命的，結果真鬧出了人命！

    自己不爭氣，如果因為這起事故導致長江客運停航，幾大長江客運公司倒閉，幾萬干部職工全部下崗，你們幾個負得起這個責任，對得起兩萬多同事嗎？

    韓渝看著章副經理和老船長氣得咬牙切齒的樣子，也恨不得給大副兩個耳光，強忍著憤怒問：“然后呢？”

    “通過帶子洲，在帶子洲下游一公里，我把航向調到035，然后聽到6頻道里說有征儀水道有一條船準備劃江去對面烏魚洲錨地拋錨?！?/br>
    “有沒有呼叫對方，確認位置，商量怎么避讓？”

    “我看過雷達，沒看到那條船。用電臺呼叫，也沒收到回應?！?/br>
    “當時雷達的量程在幾公里檔？”

    “四公里檔，我以為那條船很遠，就把雷達量程調到兩公里檔，還是沒看見，就繼續航行?！?/br>
    聽到電臺里說前面有船要穿越長江，因為在雷達上沒看到，呼叫無回應，他就沒減速，在按原速航行時甚至超了一條同樣下水的船。

    當天傍晚6點16分，航行到烏魚洲9號船浮，航向調至035繼續下行，從雷達上發現下游張子港附近有一條上水船，正由南向北橫穿長江，相距2000米。

    因為雷達回波較大，他剛開始以為是船隊或大海輪。

    在6頻道呼叫，依然沒聯系上。

    6點18分，在駛過儀化錨地2號專用浮時發現對方在左舷8度，可在相距1000米時雷達回波消失，他便認為回波是假回波，就沒有再觀察雷達。

    等再發現時兩船相距只有100米，來不及避讓，兩船發生大角度碰撞……

    韓渝仔仔細細問完發現時采取了哪些措施，用的什么車，有沒有調整航向，便讓長航分局民警送大副回船員艙。

    章副經理急切地問：“韓科，你怎么看？”

    “不聽交管指揮，霧天超速航行，監聽到前方有船劃江，雷達四公里檔量程觀察沒發現目標，竟然沒按規定不間斷正確使用雷達觀察，反而把量程轉換到兩公里檔。兩船當時相距超過兩公里，電臺里說的清清楚楚，用兩公里檔怎么觀察也發現不了！”

    韓渝深吸口氣，接著道：“相距一公里發現回波后沒引起高度重視，也沒通報本船動態，仍快速下行，錯過了安全避讓時機?！?/br>
    章副經理轉身看向老船長。

    老船長無奈的點點頭。

    章副經理急了，緊鎖著眉頭問：“我們的責任很大？”

    “如果大副剛才說的屬實，那對方也有責任，他多次呼叫，對方都沒應答。至于責任誰大誰小，要根據進一步調查的結果分析?！?/br>
    韓渝話音剛落，外面傳來腳步聲。

    三人抬頭一看，原來是海事部門和地方政府的聯合調查組到了。

    第855章 沒什么可惜的！

    國慶節，南通市區主干道人民路上掛滿了國旗和大紅燈籠。

    熱烈慶祝新中國成立50周年和歡度國慶的橫幅標語隨處可見，政府部門的大門口擺滿了鮮花。

    黨政部門、企事業單位和學校全部放假，大街上人頭攢動，兩側的商家生意好到爆，處處洋溢著喜慶的氣氛。

    今天也是老葛喬遷新居的日子。

    不過新居并非新房子，而是一套兩居室的二手房。

    小區南門就是人民路，但老葛的房子買在小區最里面，并且買的是一層，門口有個小院子，鬧中取靜，除了房子舊點、面積小點，其它方面都不錯。

    國慶節沒什么事，韓工和向主任帶著小菡菡前來祝賀。

    進來一看，才知道他們來晚了。

    徐浩然一大早就來了，正在幫著收拾院子。

    徐浩然的愛人林小芹不想讓“產婦婆婆”干活，在廚房里準備中午的飯菜。徐浩然的兒子軍軍一看到小菡菡來了，就拿出零食跟小meimei分享。